Это конечно круто что 3 плоскости за раз, но и четвертая не мало важна т.е. биение которое ты по максимуму не убрал микрометром с привалочной плоскости уходит на колесо
Хочу немного сказать как человек встречавшийся с дисками.Способ крепления не очень надёжный.дело в том что когда вы протачиваете 2плоскость 1 сдвигается. А когда 3хз.были клиенты которые мозги трах +ли что у них вибрация после проточки И они платить не будут.диск сдвигается и это реально.мой совет после проточки плоскости индикатор в помощь
@@Svarkarezkapayka Когда диск установите на ступицу обработанной стороной а к необработанной стороне прикрутете колесо при биении на пару соток на тормозном диске на краю покрышки будет около четырех десяток примерно.
Все правильно. Одно замечание к резцу для проточки левой плоскости. Державка резца делается крюком для зажима на заднюю сторону резцедержателя. Устанавливая резец оставить просвет между левой стороной резцедержателя и резцом на свобоный проход диска. Это позволяет на "кашке" точить диски большего диаметра.
Большенство комментаторов тут ни чего не понимают в токарном деле. Все нормально токарь показывает и не нужно к ему докапываться. Это диванные токаря всегда недовольны
Сколько смотрю видео про проточку дисков и не пойму, для чего протачивать внутреннюю плоскость? ( которая прилегает к ступице!) вы же наружнюю поверхность не протачиваете!!! ( к которой прилегает колесный диск!) да тормоза бить не будут а как себя будет вести колесо!?
Зачем протачивать наружную поверхность (которая к колесу)? Проточкой тормозного диска убирается его биение, а биение шины любого колеса всегда конское ...
Делаю так же, НО ВЫСТАВЛЯЮ по индикатору, в 1-3 сотки, просто воткнуть, на таком блине 1,5-2 десятки в лёгкую...Ну и шкурочка для токарника , конечно то ищо решение 🤢
Халтура, что вы собственно проверяете часами после проточки, действие лишенное смысла. Нужно было проверять перед проточкой, причем то место, где диск контачит со ступицей, важно исключить торцевое биение. Лучше диски протачивать на оправке, необязательно делать каждый раз новую оправку, достаточно лишь пропылить торец. Если загуглите, то узнаете, что торцевое биение не должно превышать 12 соток, делать на выточках как вы опасно и не правильно, слишком мала площадь контакта с кулачками.
@@Svarkarezkapayka Две! Посадочное отверстие на ступицу и плоскость, прилегающая к ступице. Задействованы при проточке диска должны обе. Поэтому делается специальная оправка..А то, что делали вы - это чистой воды халтура. Говорю вам как токарь.
@@Svarkarezkapayka Спасибо! И без обид. Расточка дисков кропотливая работа. Требующая аккуратности. И оплачиваться должна не копейками.:-)))) Имейте это ввиду. Не упускайте свои заслуженные деньги:-)))) Новые диски на иномарки стоят очень больших денег.Даже если вы будете брать 50% от стоимости - вы будете при деньгах. Но делать надо аккуратно.
@@user-et7dp6qu6fKaiMai Диск проточен с одной установки,что исключает биение тормозного диска,но я не видел как ваше протачивание в 10% делает отличный диск.
отличная болтовня про косание после которой диск точно можно выкинуть 1 привалочная плоскость показана когда начало прохода, далее сразу уже обработана не в косание 2 внутренняя поверхность объясняешь что буграми диск-в принципе это часто такое, но при этом диск выравниваешь опять в 1 проход и рассказывая про десятку 3 это обработка наружной поверхности-что по звуку, что смотря видео диск идет волной и это прекрасно видно по количеству и разнице в стружке
What?? What are y talking about?? Calm down! This video is really good! And quality is so nice!!! The author made this task very carefully and his technique is perfect!!!
Молодчага!!!Самый лучший вариант!!!Делаю точно-так...
Спасибо большое!!!
I like it! Nice work!
Очень круто👍👍👍 мне понравилось😊
Спасибо !
Самое подробное и доходчивое видео 👍
Сергей Дан Спасибо. Рад что видео Вам понравилось.
Кроме того, что понравилось, я уже почти опробовал такой вариант
Сергей Дан Удачи Вам в работе!
Наконец-то хоть кто то правильно точит
спасибо за понимание.удачи.
А если зажимать за центральное отверстие?
Это конечно круто что 3 плоскости за раз, но и четвертая не мало важна т.е. биение которое ты по максимуму не убрал микрометром с привалочной плоскости уходит на колесо
Виктор Расторгуев Диск зажат в патрон.
@@Svarkarezkapayka зажат, и что от этого он самозапаралелитсч чтолм?
@@user-et7dp6qu6fKaiMai резина заглушит это биение
@@user-et7dp6qu6fKaiMai и внутреннюю сторону прилегающую по ступице протачиваю по минимуму
А как четвёртая сторона.
Валентин Рыжов Нормально.
что проверил индикатором непонятно. диски надо от восьмерки ровнять, а не от неравномерного износа.
это правильная проточка дисков 👍
Спасибо!
Вовка давай видео про кальян.)))
Импала Плюсс Не вопрос, скоро будет)!!!
Протачиваю таким способом диски уже много лет. Могу с уверенностью сказать что, 100% способ и никогда не бьёт.
С опыта могу сказать, самая правильная проточка.
Спасибо !
Хочу немного сказать как человек встречавшийся с дисками.Способ крепления не очень надёжный.дело в том что когда вы протачиваете 2плоскость 1 сдвигается. А когда 3хз.были клиенты которые мозги трах +ли что у них вибрация после проточки
И они платить не будут.диск сдвигается и это реально.мой совет после проточки плоскости индикатор в помощь
Всегда меняйте толщину диска микрометром 0.03 прокатит
А к не проточенной стороне прикрутим колесо. НУ НУ .
Иван Иваныч диск зажат в патрон.
@@Svarkarezkapayka Когда диск установите на ступицу обработанной стороной а к необработанной стороне прикрутете колесо при биении на пару соток на тормозном диске на краю покрышки будет около четырех десяток примерно.
Иван Иваныч а покрышка ещё и с шишками !
@@Svarkarezkapayka О значит вам крупно повезло.😃
@@user-zr2og7zf9k объяснять бесполезно, один ответ - диск зажат в патроне!
а как подобрать колодки к проточенному диску?
макар д подбирать ничего не нужно, просто ставьте новые и вперёд !!!
@@Svarkarezkapayka а зачем протачивать диск?
макар д для того чтобы выровнять плоскости !
@@Svarkarezkapayka макар д для того чтобы выровнять плоскости= для лохов?
макар д Что то не так ???
Вопрос, почему с одной на себя, а с другой от себя. И почему бы не сделать одинаково.
Все зависит от того, какой резец (правый или левый) использовать. Качество в обоих случаях одинаковое.
Резец обратный (левый) привари пластину 25-60мм. Дробления никакого не будет...
Все правильно. Одно замечание к резцу для проточки левой плоскости. Державка резца делается крюком для зажима на заднюю сторону резцедержателя. Устанавливая резец оставить просвет между левой стороной резцедержателя и резцом на свобоный проход диска. Это позволяет на "кашке" точить диски большего диаметра.
Спасибо, за комментарий )!
@@Svarkarezkapayka 🙂
Думаю что это гораздо проще чем точить с оправками,и поджимом центром
Так и есть ! Спасибо
Это гораздо точнее и проще.
312мм
Большенство комментаторов тут ни чего не понимают в токарном деле. Все нормально токарь показывает и не нужно к ему докапываться. Это диванные токаря всегда недовольны
Спасибо! Хороший комментарий!
Какова цена вашей работы?
Палка чая
Сколько смотрю видео про проточку дисков и не пойму, для чего протачивать внутреннюю плоскость? ( которая прилегает к ступице!) вы же наружнюю поверхность не протачиваете!!! ( к которой прилегает колесный диск!) да тормоза бить не будут а как себя будет вести колесо!?
Зачем протачивать наружную поверхность (которая к колесу)?
Проточкой тормозного диска убирается его биение, а биение шины любого колеса всегда конское ...
Очень плохо подготовлена сьемка , а техническая грамотность вызывает сомнение.......
Покажите лутше !
Посмотрим и оценим !
Делаю так же, НО ВЫСТАВЛЯЮ по индикатору, в 1-3 сотки, просто воткнуть, на таком блине 1,5-2 десятки в лёгкую...Ну и шкурочка для токарника , конечно то ищо решение 🤢
Так же химичу.способ норм
Крутой 😎
База стремноватая - есть опасность что диск вырвет... А так всё очень классно!!!
Юрий Станкевич )
щас налетят "умники" с оправками.
Space Cowboy Да вы правы ))))
С оправами для очков
Халтура, что вы собственно проверяете часами после проточки, действие лишенное смысла. Нужно было проверять перед проточкой, причем то место, где диск контачит со ступицей, важно исключить торцевое биение. Лучше диски протачивать на оправке, необязательно делать каждый раз новую оправку, достаточно лишь пропылить торец. Если загуглите, то узнаете, что торцевое биение не должно превышать 12 соток, делать на выточках как вы опасно и не правильно, слишком мала площадь контакта с кулачками.
Полторы две сотки норма а не 12 соток
@@user-fd4qx2yg9r ну это ты так думаешь, фольксваген групп думает иначе, все это легко можно загуглить.
"диск зажат в патрон"-че не понятноо?
Тезис "лучше диски протачивать на оправке" не совсем верен. Каждый использует ту технологию, которая с учетом состояния станка дает лучший результат.
@@user-di9ev5ds6v Да нет, это не тезис, это практика длиной в 37 лет, да и пост мой для токаря, не для диванного эксперта.
Можно вечно смотреть как горит огонь, как течет вода и как работают другие люди.... А ещё как работает токарный станок
Pilot Toyota )
А вчем отличие, на себя и от себя , есть левый и правый резец а внутри должны быть риски и точить лучше эльбором
Ваш комментарий
Отдай деньги и отнёс и на помойку
Станок купил, а на кинокамеру не хватило .🤓
Глаз-алмаз.
Николай Николаев Кинокамеру..... смешно)))))
Дизлайк! Халтура!!! Базой является центральное посадочное отверстие на ступицу!!!!
База одна ?!
@@Svarkarezkapayka Две! Посадочное отверстие на ступицу и плоскость, прилегающая к ступице. Задействованы при проточке диска должны обе. Поэтому делается специальная оправка..А то, что делали вы - это чистой воды халтура. Говорю вам как токарь.
@@MWPadazhetski Удачи Вам !
@@Svarkarezkapayka Спасибо! И без обид. Расточка дисков кропотливая работа. Требующая аккуратности. И оплачиваться должна не копейками.:-)))) Имейте это ввиду. Не упускайте свои заслуженные деньги:-)))) Новые диски на иномарки стоят очень больших денег.Даже если вы будете брать 50% от стоимости - вы будете при деньгах. Но делать надо аккуратно.
@@Svarkarezkapayka под его способ на оправке денег на метал не напасёшься.
Коту под хвост такую работу. Про посадочное место колеса ни слова. Токарей готовят в ПТУ, и там требования к уровню знаний не высокие.
Кай Май в следующем видео и про подготовку и про посадочное место.
Ни одно учебное заведение не обучает проточке тормозных дисков. Есть техническое задание токарю и он его выполняет.
Да так протачивают 90% токарей
Борис Кушнир возможно вы правы, я не веду статистику.
После этого 90% дисков в металлолом
@@user-et7dp6qu6fKaiMai Диск проточен с одной установки,что исключает биение тормозного диска,но я не видел как ваше протачивание в 10% делает отличный диск.
отличная болтовня про косание после которой диск точно можно выкинуть
1 привалочная плоскость показана когда начало прохода, далее сразу уже обработана не в косание
2 внутренняя поверхность объясняешь что буграми диск-в принципе это часто такое, но при этом диск выравниваешь опять в 1 проход и рассказывая про десятку
3 это обработка наружной поверхности-что по звуку, что смотря видео диск идет волной и это прекрасно видно по количеству и разнице в стружке
отстой так не делают
What?? What are y talking about?? Calm down!
This video is really good! And quality is so nice!!! The author made this task very carefully and his technique is perfect!!!