ก่อนจีนจะดัน EREV (REEV) ญี่ปุ่นเป็นต้นตำรับมาก่อน รีวิว Nissan Kicks e-Power Star Edition!
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- ก่อนจีนจะดัน EREV (REEV) ญี่ปุ่นเป็นต้นตำรับมาก่อน รีวิว Nissan Kicks e-Power Star Edition! ถือว่าเป็นรถญี่ปุ่นรุ่นแรกที่ได้รีวิวในช่องนะครับ
ด้วยราคา 939,900 บาทครับ เพิ่มจาก VL ไป 19,900 บาท จำกัดเพียง 300 คันครับ
พี่มินชวนมาปุ๊ปปับ ขออภัยถ้าเสียงไม่ชัดนะครับ ถถถถถถถ
00:00 - อินโทร
01:00 - Nissan Kicks e-Power Star Edition
02:39 - กระโปรงท้ายของ Nissan Kicks e-Power Star Edition
03:27 - รีวิวภายในแถวหน้าของ Nissan Kicks e-Power Star Edition
05:44 - รีวิวชุดปุ่มควบคุมและจอหลังพวงมาลัยของ Nissan Kicks e-Power Star Edition
14:14 - รีวิวจอกลาง Apple CarPlay, Android Auto, Carlinkit
18:50 - รีวิวภายในแถวหลังของ Nissan Kicks e-Power Star Edition
21:47 - พี่มิน @driveautoblog ชวนมาซิ่งครับ
39:47 - ทดลองขับ Nissan Kicks e-Power Star Edition
45:48 - สำหรับรายละเอียดของรุ่นต่างๆ
48:46 - ราคาขายของแต่ละรุ่น และโปรโมชั่นการขาย
50:53 - สรุปแบบสั้นเลย ถ้าจะเทียบ e-Power vs. EREV, HEV vs. PHEV
เพิ่มการตกแต่งด้วยชุดแต่งพิเศษ ทั้งภายนอก ภายใน ตั้งแต่กระจังหน้าตัววี คิ้วกันชนหน้าสีดำ กระจกมองข้างสีเงิน สติ๊กเกอร์สัญลักษณ์ STAR EDITION ที่ตัวถังรถด้านข้าง สัญลักษณ์ STAR EDITION ด้านหลัง พนักพิงศีรษะคู่หน้า และคิ้วบันไดสแตนเลส ชุดตกแต่งรอบปุ่มควบคุมชุดปรับอากาศสีดำ ชุดพรมพร้อมผ้ายางปูพื้น และอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย
ภายใต้ระบบอี-พาวเวอร์ เจเนอเรชั่นที่ 2 นิสสันได้รวมเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า (Inverter) กับมอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) ไว้เป็นยูนิตเดียวกัน ทำให้ส่วนของ Inverter มีขนาดเล็กลง 40% น้ำหนักลดลง 30% และเพิ่มความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion battery) มากขึ้นเป็น 2.06 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ช่วยให้เครื่องยนต์มีการทำงานเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าน้อยครั้งลง ลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากการสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้ดีมากยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์สันดาปภายในของระบบ อี-พาวเวอร์ ได้ถูกกำหนดให้มีการทำงานในรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดในการผลิตกระแสไฟฟ้า และให้ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างดีเยี่ยม โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ HR12DE ขนาด 1.2 ลิตร 3 สูบแถวเรียง DOHC (Double Overhead Camshaft) 12 วาล์ว ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต่อพ่วงไปยังส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่สำคัญ ๆ อาทิ เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า (Inverter) มอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) ที่ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) มีแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร (Nm) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 2.06 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) มีจำนวน 4 โมดูล 96 เซลล์ มอบการเร่งความเร็วที่ราบรื่น ให้ความเงียบ และการประหยัดน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยอัตราประหยัดน้ำมันสำหรับการขับขี่ในเมือง 26.3 กิโลเมตรต่อลิตร
ขนาดตัวถังในรุ่นมาตรฐาน ยาว 4,290 มม. กว้าง 1,760 มม. และสูง 1,610 มม. ระยะฐานล้อ 2,615 มม. รัศมีวงเลี้ยว 5.1 เมตร มาพร้อมพวงมาลัยระบบเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำให้รถมีความคล่องตัวในทุกสภาพเส้นทาง
นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่
รุ่น E 779,900 บาท
รุ่น V 849,900 บาท
รุ่น VL พร้อม Wireless Charger 920,000 บาท
รุ่น AUTECH พร้อม Wireless Charger 980,000 บาท
##############################
ถ้าหากคุณเป็นเจ้าของกิจการและกำลังมองหาเครื่องอัดประจุคุณภาพ ลองดูรายละเอียดได้ใน
autelenergy.com/
กับสถานีอัดประจุ
- #MaxiCharger AC Wallbox
- MaxiCharger DC compact
- MaxiCharger DC Fast และ
- MaxiCharger DC HiPower
สำหรับลูกค้ากลุ่มธุรกิจที่สนใจการติดตั้งสถานีอัดประจุเพื่อการตอบโจทย์ธุรกิจของคุณ
ติดต่อคุณเฮนรี่ได้เลยครับ
Henry He (Director of Regional Sales )
henryhe@autel.com
##############################
คอมเมนต์ มาเสริมกันได้ ครับ
ถ้าชอบคอนเทนท์รีวิวรถยนต์ไฟฟ้าจีน ลองขับรถยนต์ไฟฟ้าจีนหรือรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปก็
ฝากกดไลค์ กดแชร์ กดกระดิ่ง 🔔 จะได้ไม่พลาดคลิปใหม่ๆ นะครับผม 🙏
และต้องขอขอบพระคุณทุกๆท่านที่สนับสนุนด้วย ปุ่ม Super Thanks / Super chats นะครับ เงินสนับสนุนส่วนนี้ จะนำมาใช้เป็นค่าใช้จ่ายต่างๆในการทำช่องนะครับ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ ซอฟท์แวร์ ค่าชาร์จไฟ และค่าจอดรถนะครับ
##############################
อุปกรณ์ที่ใช้
Insta 360 ONE RS:
shope.ee/4AONXfOCxN
c.lazada.co.th/t/c.bDye98?sub...
GoPro Hero 10
shope.ee/ftkMLcbnl
Sandisk Ultra MicroSD
shope.ee/8UXXWcNlOE
##############################
#nissan
#kicks
#epower - Auta a dopravní prostředky
![รถยนต์ไฟฟ้าจีน xiaomi SU7 ขายดีกว่า Tesla Model 3 ในจีน! มาลุยต่อกับ #gwmth ในงาน #BJMS2024 [3/3]](/img/n.gif)
แก้ไขข้อมูลนะครับ ที่บังแดดดึงออกมาบังติดเสา B ได้ครับ รึบเกินขออภัยครับ 😂😂😂
ขอบคุณท่านผู้ชมที่ทักมานะครับ 🙏🙏
ผมใช้อยู่ ใช้มาประมาณ 1 ปีเศษ ตอนนี้เลขไมล์ 48,250 km ขับวันละประมาณ 100 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลือง ถ้าไม่ซิ่ง 23-24 km/l ถังนึงได้ประมาณ 800 km+ แต่ถ้าถังไหนซิ่งขึ้นมาหน่อย 19-20 km/l ถังนึงได้ประมาณ 5-600 km ครับ
เป็นแฟนคลับทั้งสองท่านเลยค้าบบบบ
ถ้า kick มาเป็น BEV จริง จะอุดหนุนเลยค้าบบบ
ไปเช่าขับ renault captur ที่อังกฤษมา น่าจะเป็นเหมือน nissan kick วันนึงนั่งในรถนานแอรทำงาน พ สตารทรถ มันร้องใหญ่เลย พักนึงเสียงถึงหายไปตกใจทำอะไรไม่ถูก ดูแบตเหลือน้อยเียว เลยเดาว่า แบตมันำกลังจะหมด เลยต้องสตารทเครื่องพักนึง เสียงมันถึงหายไป เลยเดาว่าระบบน่าจะเหมือน nissan kick คือ ปั่นไฟและจ่ายให้มอเตอรไปขับล้อ ไม่ได้ใช้เครื่องยนตขับเคลื่อนโดยตรง
รอนานเลยคลิปนี้ ดีเยี่ยมครับพี่ ผมใช้อยู่เกือบสองปีแล้วสบายๆชิลๆครับชอบการขับขี่🎉❤😮😊
เกินคาดครับ มิน่าพี่แกชวนมาลอง 👍👍👍
พี่มิน พี่ติ่ง หน้าคล้ายกันนะครับ เป็นพี่น้องกันได้เลย
ทำผิดมะไหร่ อ้างชื่อพี่มินได้ครับ ..... 555555
คนเชื้อจีนหรือเอเชียตะวันออกก็หน้าประมาณนี้ทั้งนั้น
จริงครับ แวบแรกนึกว่าเป็นเทคนิคการถ่ายทำ ทำให้มีพี่ติ่งสองคนได้ในฉากเดียว
❤EREV.ชอบๆระบบนี้ครับคุณติ่ง น่าจะดีกว่าของญี่ปุ่น
อยากให้มีในไทยเหมือนกันครับ
ใช้อยู่ดีย์เวอร์ รอ ev ariya ซักล้านห้าบวกลบคันที่สองแน่นอน
ความเห็นส่วนตัวนะครับ อันนี้ไม่เกี่ยวกับนักรีวิวทั้งหลายเลย อยู่ที่คนซื้อกับบริษัทรถ เทคโนโลยี ตลกๆ เอางี้ เอาNETA Vมาติดเครื่องปั่นไฟต่างอะไรกับรุ่นนี้? ก็ใช้น้ำมันเหมือนเดิม ผมมีคำว่าแต่ เครื่องควร 6-800cc แบตเตอรี่ใหญเช่น 50-70kwh เมื่อแบตเหลือ20%แล้วเครื่องปั่นไฟเข้านี่น่าสนใจ นี่สตาร์ทปุ๊บเครื่องสันดาปทำงานทันที มันได้อารมณ์รถไฟฟ้าแค่นั้น ไม่ได้ประหยัดรักโลก ความเร็วสูงสุดไม่ต่างรถน้ำมัน ให้แค่ออกตัวแรงกว่า ผมใช้CHR เครื่องใหญ่กว่า ไฮบริด เร็วกว่าทางปลาย และประหยัดน้ำมันมากกว่ามาก เป็นเทคโนโลยีที่สร้างสีสันไม่ได้อะไรแต่พยายามดันยอด ในค่ายมีอารียา ก็ไม่ดันขาย ส่วนตัวถ้ามองความคุ้มค่าไม่ตอบโจทย์เลย
ลองดูคลิปนี้ ถ้าจำไม่ผิดเคยมีคลิปลักษณะนี้ไม่ต่ำกว่า10ปีที่แล้วหรือเป็นแรงบันดาลใจของรุ่นนี้
facebook.com/share/r/EVH8xwiiH1GzmK8A/?mibextid=MeSgDu
ถ้าทำได้หมด เนต้าเอาเครื่องปั่นไฟมาติด มันก็คงทำได้หมดแล้ว แต่นี่มันเป็นลิขสิทธิเขา ทำได้ก็ไ่ม่เหมือนๆ ก็โดนฟ้อง...อยา่งน้อยๆ ก็ลดการใช้น้ำมันไงครับ เพราะเวลาเทียบย้อนกับ รถEV ก็ผลาญฟอสซิล ในระดับ กึ่งๆ ของรถน้ำมันแหละ แถมการผลิต ปล่อย โคบอล แมงกานีส ฯลฯ เยอะนะครับ จนต้องเปลี่ยนแบต แล้วแจ้งโลกและคนรักษ์โลกปลอมๆ ว่า นี่ไง พัฒนาแบตให้วิ่งไกลขึ้นแล้ว แต่..หลายๆยี่ห้อ ต้องไปผลิตแบตนอกประเทศบ้านเกิด เพราะที่บ้าน ไม่ให้ผลิต กลัวฟ้อง เนื่องจากปล่อยมลพิษที่ไม่ได้เป็น คาร์บอนไดออกไซด์แบบสันดาป แต่ปล่อยสารอื่นๆ เพียบ กลัวแคดเมี่ยมที่เป็ฯขา่วดราม่าในไทย แล้วไม่กลัวสารที่ฆ่าธรรมชาติ มากกว่าแคดเมี่ยมหรือพอๆกันหรอครับ บอกว่าแบตลิเธียม ไม่ได้มีสารเคมีอันตราย ใช่ครับ ตอนใช้อาจจะไม่มีหรือมีน้อย แต่ตอนผลิตล่ะ ......นิเกิล.และสารอีก7-8ชนิดไปไหน แล้วถ้าลุกไหม้ สารพิษไปไหน ... //ตอนโควิดฯ ผมว่างๆ หาข้อมูล มีการไฟฟ้าฝรั่ง คำนวนว่า ถ้าใช้รถไฟฟ้า 600แรงม้า หรือต่ำกว่าแต่อัตราเร่ง 3-5วินาที ก็เน้นความแรงแข่งกัน แล้วรักษ์โลกตรงไหน แปล๊บเดียวหมด แทนท่ี่จะวิ่งได้ 700กิโลฯ ค่อยชาร์จ ถ้าเหยียบๆๆๆ แบตหมด ก็ต้องชาร์จอีกแล้ว เขาคำนวนย้อนกลับถึงว่า ปีนึง รถไฟฟ้าแบบนี้ วิ่ง 4-6หมืนกิโลฯ จะใช้พลังงานฟอสซิล ที่ผลิตไฟฟ้าให้ชาร์จ เท่ากับรถเบนซิน 2.0ลิตร วิ่ง 3-4.5หมื่นกิโลฯ ต่อปี นั่นก็แปลว่า ........ ถ้าไม่ได้ใช้การผลิตไฟฟ้าเพื่อรักษ์โลกจากsolar cell ก็ต้องใช้พลังงานอื่นๆ เช่น น้ำ ลม แล้วไปกระทบกับการส่งไฟฟ้าในบางจุด จนต้องเปลี่ยนไปใช้ พลังงานสำรอง ที่เป็น ..............น้ำมัน ....มาผลิตไฟฟ้าจ่ายไฟให้บ้าน หรือโรงเรียนแทน ซึ่งก็มีผลทางอ้อมอยู่ดี....คือ ถ้าคุณไม่ลดการใช้ คุณก็เพิ่มการผลิตไฟฟ้าป้อนฯ จากแหล่งอื่นๆ ที่ไม่ได้เป็นGreen Energy //.ในชีวิตคน รักษ์โลก ไม่ได้มีแค่เรื่องรถครับ ในหมู่บ้านผม มีบ้านนึง มีรถอีวี มา4ปีแล้ว คันที่ 2 +3 จอดอยู่ในบ้านไม่มีรถน้ำมันเลย (อ้อ มีบิ๊กไบค์คันนึง) แต่...เทขี้หมาลงท่อน้ำ เทน้ำ ที่แม่ยาย ขายก๋วยจั๊บ ลงท่อ เวลาล้างถังซุบ ทิ้งขยะไม่ได้แยกถัง มัดๆๆ ใส่ถุงดำ แล้ววางๆ เทียบกับบ้านอื่นๆ รักษ์โลกแค่10เปอร์เซ็นต์เองมั๊ง
คนไม่เข้าใจระบบ e-power ก็คือไม่เข้าใจ ไม่รู้ ไม่ใช้ ไม่รู้จริง แต่ก็พยายามออกความเห็น
inverter เล็กลง มีที่เหลือก็ใส่ Converter (On-Board Charger) + ช่องชาร์จAC (Type I ก็ยังดี) + แบต 8-10 Kwh (ได้สัก 50-80 Km.) .. แจ่มแมว
ราคาขึ้นหน่อยแต่ถ้าชาร์จได้จะแจ่มมากครับ
อยากได้แบบนั้นไปซื้อ phev มีในตลาดหลายรุ่นแต่ไม่สำเร็จสักรุ่น
จะมาแบบไฮบริด หรือ EREV ก็มาเลยครับ มาจริงจะจับติดแก๊สให้หมดเลยครับ ตอนนี้ใช้ พรีอูส+lpg กับ Xpander Hev+lpg อยู่ครับ บอกเลยว่าทั้งแรงทั้งประหยัดครับ ❤😊💪🫰
จะหาไฮบริดมือสองมาติดแก๊สคิดว่าดีมั้ยครับ
ดีครับ คุ้มค่าการลงทุนแน่นอนครับ 😊❤
ทุกวันนี้ช่างเขาเป็นกันเยอะแล้วครับกับเรื่องไฮบริด😊
ลุยน้ำครึ่งล้อได้ไหมครับ ถ้าจำเป็นจริงๆ
ก็ไม่อยากให้เสี่ยงนะครับ ไฟฟ้าล้วนผมเคยลุยมาแล้วครึ่งล้อ รอด แต่มีเครื่องยนต์ ความเสี่ยงก็มากขึ้นครับ ถ้าไม่มีผลกับประกัน จอดก็ตาย ลุยก็เสี่ยง ก็อาจจะต้องเสี่ยงล่ะครับ
English subtitles please 🙏
ไดฟ์ออโต้บล็อค ไม่มีแล้วเหรอพี่มิน
55555 เด่ะมาครับๆ
เห็นตัว2525 ออกมาแล้วถามเซลล์ว่าจะเข้าไทยปลายปี-ต้นปี หน้า อยากถมผู้รู้ที่อยู่ในวงการนี้ว่ารอนานมั้ยกว่าจะได้รับรถ ถามเซลล์เขาต้องเชียร์รุ่นปัจจุบัน ว่ารอนานนะ
มันชื่อเดียวกันแต่คนละรุ่น
สกิดผู้บริหารหน่อยครับพี่ติ่งเอา SERENA e-POWER มาขายเหอะครับ เลิกได้แล้วนโยบาย รถดีเหรอ? สวยเหรอ? คนไทยชอบเหรอ? ไม่ขาย!!!
Feedback ไปหลายอย่างมากครับ ลุ้นให้เป็นไฟฟ้าล้วนมาเลย จากจีนนี่แหละครับ
selena จะเข้าประมาณช่วงปลายปีนี้แต่จะมาเป็นรุ่น hybrid ก่อน
@@fhai_15 เสียดายครับอยากให้ e-Power เข้าครับผม
@@narachatmodnok7326 แต่ฟังจากช่อง headlightmagพี่จิมมี่บอกe-power ก็จะนำเข้ามาแต่จะเอาตัว hybrid มาก่อนซึ่งจะทำราคาได้ถูกกว่าตัว e power
ไม่ว่าใครจะมาก่อน แต่จีนก๊อปแอนด์ดิเวอร์รอป แล้วทำเร็วขายเร็ว ญี่ปุ่นต้องเอาคุณภาพและการบริการที่ดีเข้าแลกเพื่อความยั่งยืน อย่าทำเพียงยืนระยะเพื่อรอวันลืมสลาย
เห็นด้วยครับ เพื่อผู้บริโภค
ทำไมมีเสียงเข้ามารบกวนเวลาพูดครับ ช่วยตัดเสียงรบกวนออกได้ป่าวครับ
อันนี้ตัดออกละครับ ขออภัยที่เสียงอาจจะไม่ชัดนะครับ 🥲🥲🥲
พี่มินกับคิกส์รอบที่58ล้าน
แต่กับพี่ติ่ง...รอบแรกครับ 555555
พ่อบ้านใจกล้าทั้ง 2 😂😂😂
จะได้อ้างชื่อพี่มินได้ตลอดครับ 5555555
ควรเอารุ่นใหม่มาได้แล้วครับ รุ่นนี้ขายมานานแล้ว..
ฟีดแบคไปละครับ ดีไม่ดีอาจจะได้ห็นไฟฟ้าล้วนเลย มีลุ้นอยู่ครับ
นึกว่าฝาแฝดกันครับ 555
55555 นึกว่ามองกระจกครับ
นึกว่าแฝด
5555555
ชายหาดหน้าบ้านผมเลย.บ้านอยู่ซอยตรงข้าม ปากน้ำปราณบุรี
บรรยากาศอย่างดีเลยครับ 👍