بوضح حل مشكلة ال6 شرط في حرارة رينو\داشيا لوجان - سانديرو - ستيب واي - داستر في الجيل الاول منها و ايه الحلول سواء حرارة وهمية و ده غالبا و حرارة فعلية #Logan #Sandero #Stepway #Duster #لوجان #سانديرو #ستيب_واي #داستر
عندي المشكل الاخير اللي تكلمت عليه وهوا مؤشر الحرارة يتلاعب من شرطتين الى اربعة لما كون ماشي بالرغم ان التارموستا مركبة ماهوا الحل من فضلك (داسيا صونديرو 2012)
اولا لو في خلل في الكابلات ده يأثر في تشغيل السياره لو هياثر في حاجه يبقي هياثر علي حاجات كتير مش يختص امبير الحراره طب انا هقولك علي ال حصل معايا شخصيا خلافا او في حاله ان المروحه شغاله تمام مافيش فيها مشكله حساس الحراره بايظ وبيقرا غلط ده نتيجه ان في ناس لما ميه السياره بتخلص بتحط ميه عاديه مش الخاصه بالسياره فالميه دي بتعمل تاكل في الحساس ده عن تجربه واكييد
مختلفناش لان كل عربية و ليها مشاكلها و للأسف الرينو داستر و لوجان و طبعا سانديرو و ستيب واي مؤشر الحرارة بيتأثر بأقل ضعف يظهر في ارضي العربية لأن مؤشر الحرارة ديجيتال و بالمناسبة بيأثر على الاضاءة و مؤشر البنزين في بعض الحالات و للأسف معظم الكهربائية الحل السهل يزود كابل ارضي و يا ظبطت يا يقول لك تعايش معاها كده و طبعا ده حل مش امان عشان لو الموتور فعلا سخن و فضلت سايق الاضرار حتكون كبيرة و على فكرة قبل الوصول للحلول دي انا مكنتش بسوق العربية غير و انا موصل جهاز الاعطال على تلفوني عشان لو الحرارة فعلا ارتفعت اركن و اسيبها تهدأ بس الحمدلله محصلتش معايا
كده غالبا السرعة التانيه مش شغالة دي غالبا بتكون كتاوت السرعة التانية لادع لونه بمبي في علبة فيوزات اللي جانب الموتور لو مش هو غالبا بيكون حساس الحرارة نفسه بس طالما التكييف بينزل الحرارة يبقى سرعتين المروحة شغالين تمام و المروحة سليمة و مشكلتك يا حساس يا كتاوت
مهندس عندي مشكله داسيا كنت ماشي بالطريق فجأه سمعت صوت بالموتور وقفت يمين اول ما نزلت لاحظت الميه تبع الرديتر كبت برا من تحت فتحت الكبوت لقيت السياره تبخر مولعه حاره جداً مع اني ما لاحظت ان الحراره مرتفعه بالطبلون عندي رحت مطفي عبيت ميه بعد ما بردت السياره حاولت اشغل مش راضيه تدور
يفرق اذا كان لمبة الاعطال منورة ولا لأن العربية سخنت من غير ما يظهر في الطبلون دي معناها حساس حرارة تالف و غالبا مراوح التبريد مش شغالة بشكل مظبوط و ده رفع الحرارة و ارتفاع الحرارة بيزود الضغط في دائرة التبريد و بيفتح بلف غطاء قربة المياه او بيضرب خرطوم او لا قدر الله حاجة في الموتور سببت تلفيات فلازم تكشف في ورشة بس لازم تراجع الحساس انا كان عندي من فترة لمبة الاعطال اضاءت و لما كشفت لقيت رسالة ان قراءات حساس الحرارة غير منطقية و لما تابعتها لقيت ان الحرارة بدل ما تتغير تدريجي بتتغير بأرقام عشوائية لما قلت اكشف على الحساس قبل ما اروح الورشة وجدت الفيشة مكسورة و مش ثابتة و ده كان مخلى المراوح مش شغالة بشكل طبيعي لأن حساس الحرارة هو اللي بيتحكم في امر تشغيلهم بعد كده لو لا قدر الله حصر ارتفاع حرارة بسبب حساس الحرارة ممكن تفصل الفيشة وقتها المروحة حتشتغل بشكل مستمر و تمنع الحرارة بشكل مؤقت للورشة
الفتيس اسباب اعطاله كتير و بيفرق من عربية لعربية و في عربيات بيبقى العيب متكرر فيها فبنسبة كبيرة هو ده السبب بس الصح يا تروح على العيب المتكرر يا تبدأ بالسهل للصعب بس ده بيحتاج صبر و وقت لو ممكن توضح موديل العربية
لو راجعت كل ما سبق في الفيديو و لسه في مشكله تأكد ان ضفيرة الحساس سليمة و مفيهاش قفلة كهربائية و ممكن يكون الكابل الارضي فقد خواصه و محتاج تغيير و لو سيارة رينو يفضل تجيب كابل ارضي بموديل السيارة و ليس عمولة
انا في اسكندرية و بتعامل مع: المركز الاوروبي رينو و كيا في ٤٥ الدولي مع المهندس احمد موسى ده غالي شوية بس بيوفر قطع الغيار. و مؤخرا اتعاملت مع رينو ورلد على السريع بين كوبري ابيس و الصحراوي المهندس عمار خدوم و شاطر
والله شرح رائع ما شاء الله عليك كمل بررافوو
بسم الله ما شاء الله.. ربنا يبارك فيك يا هندسة و يجعل الفيديو ده في ميزان حسناتك
بالتوفيق إن شاءالله... وربنا يجازيك كل خير على المعلومات القيمة
رائع شرح وافي كافي شكراا لك من الجزائر
مشاء الله
عندي المشكل الاخير اللي تكلمت عليه وهوا مؤشر الحرارة يتلاعب من شرطتين الى اربعة لما كون ماشي بالرغم ان التارموستا مركبة ماهوا الحل من فضلك (داسيا صونديرو 2012)
بالتوفيق 🌹
السلام عليك ورحمة الله وبركاتة عندي داستر 2014 الحراره تطلع من 6 إلى فل
في الشرط والمبه بتاع الحراره ماتشتغل
ممكن البطاريه الي عندي 55 امبير
اولا لو في خلل في الكابلات ده يأثر في تشغيل السياره لو هياثر في حاجه يبقي هياثر علي حاجات كتير مش يختص امبير الحراره طب انا هقولك علي ال حصل معايا شخصيا خلافا او في حاله ان المروحه شغاله تمام مافيش فيها مشكله حساس الحراره بايظ وبيقرا غلط ده نتيجه ان في ناس لما ميه السياره بتخلص بتحط ميه عاديه مش الخاصه بالسياره فالميه دي بتعمل تاكل في الحساس ده عن تجربه واكييد
مختلفناش لان كل عربية و ليها مشاكلها و للأسف الرينو داستر و لوجان و طبعا سانديرو و ستيب واي مؤشر الحرارة بيتأثر بأقل ضعف يظهر في ارضي العربية لأن مؤشر الحرارة ديجيتال و بالمناسبة بيأثر على الاضاءة و مؤشر البنزين في بعض الحالات و للأسف معظم الكهربائية الحل السهل يزود كابل ارضي و يا ظبطت يا يقول لك تعايش معاها كده و طبعا ده حل مش امان عشان لو الموتور فعلا سخن و فضلت سايق الاضرار حتكون كبيرة و على فكرة قبل الوصول للحلول دي انا مكنتش بسوق العربية غير و انا موصل جهاز الاعطال على تلفوني عشان لو الحرارة فعلا ارتفعت اركن و اسيبها تهدأ بس الحمدلله محصلتش معايا
❤️❤️❤️❤️
عندي هيا واقفه تتلاعب بعدين تثبت لما امشي تصير تتلاعب حراره وبعدين تثبت 4
لو سمحت عندي لوجان ٢٠١٠ بتسخن وبترفع لست شرط ومع السرعه الزايده بترفع للاخر ولمبه الحراره بتنور ومع تشغيل المكيف الحراره بتقل
ايه السبب ؟ارجو الرد
كده غالبا السرعة التانيه مش شغالة دي غالبا بتكون كتاوت السرعة التانية لادع لونه بمبي في علبة فيوزات اللي جانب الموتور لو مش هو غالبا بيكون حساس الحرارة نفسه بس طالما التكييف بينزل الحرارة يبقى سرعتين المروحة شغالين تمام و المروحة سليمة و مشكلتك يا حساس يا كتاوت
وممكن الترومستات
مهندس عندي مشكله داسيا كنت ماشي بالطريق فجأه سمعت صوت بالموتور وقفت يمين اول ما نزلت لاحظت الميه تبع الرديتر كبت برا من تحت فتحت الكبوت لقيت السياره تبخر مولعه حاره جداً مع اني ما لاحظت ان الحراره مرتفعه بالطبلون عندي رحت مطفي عبيت ميه بعد ما بردت السياره حاولت اشغل مش راضيه تدور
يفرق اذا كان لمبة الاعطال منورة ولا لأن العربية سخنت من غير ما يظهر في الطبلون دي معناها حساس حرارة تالف و غالبا مراوح التبريد مش شغالة بشكل مظبوط و ده رفع الحرارة و ارتفاع الحرارة بيزود الضغط في دائرة التبريد و بيفتح بلف غطاء قربة المياه او بيضرب خرطوم او لا قدر الله حاجة في الموتور سببت تلفيات فلازم تكشف في ورشة بس لازم تراجع الحساس انا كان عندي من فترة لمبة الاعطال اضاءت و لما كشفت لقيت رسالة ان قراءات حساس الحرارة غير منطقية و لما تابعتها لقيت ان الحرارة بدل ما تتغير تدريجي بتتغير بأرقام عشوائية لما قلت اكشف على الحساس قبل ما اروح الورشة وجدت الفيشة مكسورة و مش ثابتة و ده كان مخلى المراوح مش شغالة بشكل طبيعي لأن حساس الحرارة هو اللي بيتحكم في امر تشغيلهم بعد كده لو لا قدر الله حصر ارتفاع حرارة بسبب حساس الحرارة ممكن تفصل الفيشة وقتها المروحة حتشتغل بشكل مستمر و تمنع الحرارة بشكل مؤقت للورشة
عندى رزعة فى الفتيس وناس نصحتنى اعمل صيانة لعقل الفتيس الفلف بدى اية رأى حضرتك
الفتيس اسباب اعطاله كتير و بيفرق من عربية لعربية و في عربيات بيبقى العيب متكرر فيها فبنسبة كبيرة هو ده السبب بس الصح يا تروح على العيب المتكرر يا تبدأ بالسهل للصعب بس ده بيحتاج صبر و وقت لو ممكن توضح موديل العربية
اشغل سياره هيا واقفه تظلها ثابته حراره اعشق امشي بصير حراره يتلاعب ويثبت 6 وبرجع اربعه
لو راجعت كل ما سبق في الفيديو و لسه في مشكله تأكد ان ضفيرة الحساس سليمة و مفيهاش قفلة كهربائية و ممكن يكون الكابل الارضي فقد خواصه و محتاج تغيير و لو سيارة رينو يفضل تجيب كابل ارضي بموديل السيارة و ليس عمولة
فين مركز الصيانة اللى بتتعامل معاه
انا في اسكندرية و بتعامل مع:
المركز الاوروبي رينو و كيا في ٤٥ الدولي مع المهندس احمد موسى ده غالي شوية بس بيوفر قطع الغيار.
و مؤخرا اتعاملت مع رينو ورلد على السريع بين كوبري ابيس و الصحراوي المهندس عمار خدوم و شاطر
ع
انجز .
ممكن رقم تليفون حضرتك ضروري
01003419361