KHÓ HIỂU! Quan sát comment của các bác, thì em thấy là số comment nhắc tới THIẾU CRUISE CONTROL chiếm tỷ lệ rất cao. Nhưng chắc hãng phải có lý do gì để không trang bị. Hay là tỷ lệ các bác dùng cruise control thực tế ít quá? Như nhà em thì cứ đi cao tốc là dùng, chạy cả tiếng mà được dùng vài phút cho cổ chân nghỉ cũng quý giá. Mà 1 tháng chạy cao tốc khoảng đôi ba lần. Vậy là không nhiều. Còn các bác thì sao? Chúng ta cùng chia sẻ nhé. Tipcar cam kết chuyển ý kiến của các bác cho lãnh đạo Suzuki Việt Nam, biết đâu tỷ lệ các bác dùng rất nhiều lại khiến hãng phải trang bị thêm.
Mình dùng thường xuyên, đô thị, quốc lộ hay cao tốc, cao tốc là sướng nhất, sướng chân mà còn cảm thấy an toàn, vì khi bật cruise control lên là chân để qua thắng, việc tăng tốc hay giảm tốc đều sử dụng cruise control, chân để hờ lên thắng rất nhẹ nhàng, đều đáng tiếc là xe mình cruise control chỉ từ 40km/h trở lên mới hoạt động, nếu mà được dải tốc độ thấp hơn như một số xe khác thì càng sướng hơn, sử dụng nhiều hơn nữa. Xe mình Xpander Cross có chế độ ECO tự động tùy vào mức ga mình đạp, khi bật cruise control mình để ý là không bị mất ECO. Nếu tăng tốc bằng cách đạp ga kiểu gì cũng mất ECO, thanh ECO màu xanh lá cây bị mất 1 phần hay chuyến sang đỏ luôn. Còn khi bật cruise control thì không bị mất ECO, thanh ECO lúc nào cũng đầy. Cruise control cũng là 1 yếu tố giúp tiết kiệm xăng.
cruise control thì đúng là cực ít khi dùng, cái cần là adaptive cruise control mới hay dùng trong đô thị, hữu dụng nhất thì chắc là tính năng giới hạn tốc độ của nó nên su mới cắt
Mình đã mua XL7 lái được 9 tháng, xe đẹp, giá rẻ, mọi thứ đủ dùng trong tầm giá, bảo trì rẻ, đẹp, nói chung mình quá ưng, mn nên mua, mình là khách hàng đánh giá khách quan nhất, mình mong có 4 túi khí và phanh đĩa sau, cảm ơn
XL7 hiện tại sau khi XP 2022 và Veloz ra mắt thì đành lép vế đứng hạng 3 doanh số do thua kém đối thủ về trang bị cũng như kiểu dáng cần cải tiến vài điểm: - Tổng thể cái xe chỗ đẹp chỗ xấu lởm chởm ko hòa nhập: Thời nay rồi mà còn cố giữ cái que anten dài cắm trên đầu như xe những năm 2000 trong khi các hãng khác đã bỏ đổi qua anten vây cá - Đầu xl7 khá đẹp nhưng nhìn qua cái đuôi thì lại thất vọng, thiết kế thị giác trông khá teo tóp mặc dù kích thước không nhỏ hơn nhiều so với các đối thủ. Dãy đèn led bên trong bị cắt mất 1 đoạn nằm ngang nên khi đi buổi tối trông như đèn bị hỏng. Cánh lướt gió hãng thiết kế trông gập gềnh, hở 2 bên nhìn như đồ độ chế không gắn kết hòa nhập gì với xe. - Góc chữ A quá khuất, bệ tỳ tay bé tí không để được gì nhiều - Sơn xe quá mỏng dễ rỉ sét: Hãng đã cho sơn lại 100% các xe bán ra phần thân vỏ chỗ tay nắm cửa, ngoài ra xe đi sau 1-2 năm thì khá nhiều xe bị rỉ sét thân vỏ dưới phần gầm, dưới nắp ca pô, góc trong nắp bình xăng... - Cruise control thì đôi lúc vẫn cần dùng khi đi đường trường đỡ mỏi chân, bản ở Ấn độ có trang bị nhưng bản sx Indo lại cắt mất, VN thì nhập Indo nên cũng khó yêu cầu họ lắp thêm. - Hộp số 4AT đôi khi gặp tình trạng giữ tua máy cao bất thường mà ko hạ tua, người dùng chỉ có cách là dừng xe rồi đi tiếp thì hết, hãng cũng không đưa ra cách khắc phục triệt để.
Năm vừa rồi mình đi Hà Giang chở đủ 7 người lớn và 1 trẻ em và 1đống đồ mà đi gấp có 2ngay và 1 đêm phải nói là ko có gì phải chê quá phấn khích luôn....
@@nguyenquyland93 nếu sử dụng cho gia đình thì không phải ngại chi phí bảo dưỡng đâu bác. Còn thực tế thì các bác tài dịch vụ cũng rất khoái dòng này, nên em nghĩ chi phí bảo dưỡng không cao đâu.
Chạy cao tốc 110 - 120km/h rất đầm chắc, và chở đủ 7 người lớn nhưng không có dấu hiệu đuối máy. Chỉ tiếc là không có cruise control. Ra ngoài độ cũng được nhưng không an tâm cho lắm ...
Con này hi vọng sẽ có bản phây líp + mà thêm 4 túi khí + phanh đĩa cho 2 bánh sau + chiều dài tăng 50mm + chiều cao thêm 20 mm + khoảng sáng gầm thêm 20mm + thêm cruise controll + phanh tay điện tử và auto houl + lên mân 17 inch + đồng hồ kỹ thuật số + tăng 5 mã lực + 20nm + đèn pha tự động + thêm bóng chiếu cho đèn gầm + hệ thống hỗ trợ vào của chủ động ayc + dùng hộp số vô cấp cvt giả lập 7 cấp + bóng chiếu projictor + hệ thống cảnh báo điểm mù + cảnh báo phương tiện cắt ngang sau + hệ thống hỗ trợ chuyển làng + chức năng lọc không khí, được như thế này khỏi chê luôn
Em cũng đang sử dụng XL7 2021, có 1 số cảm nhận cá nhân như sau ạ: - khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi đi đường dài rất ấn tượng ạ. - điều hòa làm lạnh nhanh. - xe đi khoảng vận tốc từ 60-80km rất êm và đầm, còn ở vận tốc 50km thì có lẽ chưa chuyển số được nên vòng tua máy lên gần 2000, cố gắng đạp ga lên tí để chuyển số thì sợ lố tốc độ trong phố. - do em cũng ít có trải nghiệm nhiều hãng xe khác, cảm nhận của em XL7 hơi ồn khi đi cao tốc. - góc chữ A hơi bị hạn chế tầm nhìn. - XL7 khi đi vào đường gồ ghề cũng xóc lắm ạ, nhưng đổi lại hành khách ngồi trên xe lại khó bị say xe hơn (đây là cảm nhận của người say xe ạ) Trên đây chỉ là cảm nhận của riêng em thôi ạ, mn đừng ném đá em nhé!
1 tuần nữa tôi nhận xe, sau khi trãi nghiệm thì chọn nó vì tôi thích sự thực dụng của nó. Nhiều cái tinh tế nhỏ nhỏ nhưng rất cần thiết, không cho cảm giác cả đống option mà không dùng bao nhiêu. Hơn nữa thiết kế nó nhìn cứng cáp, kiểu dáng thì tôi hay gọi là “đông cứng” vì những xe dạng vầy sau 10 năm nữa kiểu dáng vẫn không lỗi thời
Đây hình ảnh đại diện của tôi là nấp ca bô xe suuky ertiga tôi bị rỉ sét từ trong nổ ra ngoài đó.không thể làm sau hết đc nhé ae . đi làm đồng suốt làm hoài làm mãi hết chỗ nầy lại bị rỉ sét chỗ khác.vừa mất thời gian vừa chán nản lắm
E đang phân vân giữa XL7 và Xpander 2022 và đây là ý kiến riêng của e : 1. Thêm cruie cotrol 2. Thêm phanh đĩa 2 bánh sau 3. Thiết kế lại bệ tì tay. Bệ tì tay quá nhỏ.có cũng như ko.nhỏ hơn cả mấy xe Sedan hạng B ( Vios , City , Accent ) 4. Thiết kế lại phân đuôi xe . phần đâu xe thì đẹp mà đuôi xe trông hơi tù. May mà còn có đuôi lướt gió bù lại 5. Hệ thống treo hơi cứng nên tăng kích thước vành lên 17 sẽ Ok hơn.
Hệ thống treo cứng mà tăng vành lên 17 thì thành lốp mỏng đi sẽ càng bị xóc bạn nhé. Phần đuôi phí trên đúng là làm rộng ra khoảng 5cm (có thể hơi bị cản gió 1 xíu) thì xe sẽ đẹp hơn, lốp xe cũng hơi bị hẹp nhìn thiếu bệ vệ, tăng lốp rộng lên 21/22 cm thì OK hơn.
Tôi đã chọn và sơt hữu Xl7 vì sự nam tính, thực dụng, dản dị. Càng ngày nhìn nó càng đẹp... Xl7 nó không đơn giản như mọi người vẫn lầm tưởng đâu nhé, bên trong nó còn có nhiều điều rất tinh tế!
Đã mua gần 2 năm.mà giờ cho mua lại trong tầm giá đó.nghĩ đi nghĩ lại vẫn chọn nó.vì thích kiểu dáng, giá tiền, và sự thực dụng của nó.ý kiến cá nhân của mình.xin cảm ơn!
Tăng kích thước vành lên 17 và chỉnh lại phần đuôi chắc chắn trùm phân khúc, suzuki thương hiệu toàn cầu nổi tiếng rất bền bỉ và tiết kiệm r, mong sẽ đổi mới
Camera dùng cho gương chiếu hậu mà lấp ở vị trí biển số là thất bại rồi, sẽ bị khuất tầm nhìn xe phia sau, chỉ cần 1 chiếc xe ô tô đỗ ở phía sau thì phía sau xe đó sẽ bị khuất hết, mình gắn ở phía trên gần nóc xe, nhìn xuống, nhìn rõ phía sau xa, và xung quanh đuôi xe
Mình có chạy con Ertiga chung khung gầm với con này, nói chung cũng ổn, đỡ dằn sóc và ồn hơn xe sedan hạng B giá rẻ. Xe này đi gia đình mình thấy ổn trong tầm giá này, mà đúng là hơi đứng tuổi xíu thường mua con này.
Thực sự Suzuki đã chọn phương án đưa XL7 tiếp cận KH theo hướng thực dụng, bền bỉ, hiệu năng tốt chứ ko quá hào nhoáng bóng bẩy như XP, Veloz.v.v..thì hãy lắng nghe như cầu KH, và phải nêu bật được giá trị đúng mực của các tính năng đó bằng marketing tốt thì mới thành công được, thực lòng mình cũng rất thích Suzuki nhưng có quá nhiều thứ Suzuki vẫn chưa làm tố ở thị trường VN
Xl7 mới rơi xuống vực sâu 60m Điện Biên mà cả gia đình 5 người an toàn. Phải nói xe an toàn như xe Đức, Mỹ mặc dầu giá bình dân dễ dàng sử dụng?! Đã mua con Stagazer rồi mà muốn mua thêm con xe này quá!
Mình mua Xl7 lô đầu 2020 với giá lúc mua 589tr. Cũng chạy các loại đường rồi, t.kiệm xăng, máy móc êm, điều hoà mát, chỗ ngồi cũng dễ chịu. Bản ra 2022 đã có một số thay đổi rất hữu dụng. Nhưng cá nhân tôi muốn nhà SX đưa ăng ten vi cá mập ra đuôi xe, nâng bánh lên 17 in lốp 215, 4 phanh đĩa, ga tự động, bệ tỳ tay to thêm chút. Thêm những thứ này có thể tăng giá thêm chút là ok. Còn cảm biến a suất lốp quan trọng nhưng mua bộ gắn ngoài vài trăm theo dõi a suất lốp tốt, panh tay cơ cũng ko sao.
Suzuki VN hãy mang về XL7 với các trang bị đầy đủ và đáng giá như XL6 vừa ra mắt ở Ấn Độ xem, sẽ có khối người mua...giá thì cao hơn nhưng lại cắt tùm lum thứ so với Ấn Độ: Hộp số 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số, Cruise control, cảm biến áp suất lốp, 4 túi khí, thông gió ghế.v.v.ngay cả cái thứ đơn giản nhất là cái anten vây cá cho đẹp cái xe mà cũng ko làm..thiệt chán với Suzuki VN
Cụ thienvu nói chuẩn, còn chính sách thuế. Và cụ thể, ở hiện tại, em thấy samsung cũng đang đặt rất nhiều đoen hàng cho vender ở ấn độ, làm cty em bị giảm. Cty e là vender cấp 1 nhé. Cty em ở ấn độ báo về là đơn hàng tăng, mà ở VN lại bị giảm hic. Cty mẹ ở Hàn Quốc thì chỉ yhoong báo cắt giảm đơn hàng ở VN, chuyểnn snag Ấn để chạy hàng cho samsung
Thường thì những người ko đủ tiền mua thì hay chê những thứ vặt vãnh, chớ mấy cái thể loại như ăngten vây cá, cảm biến lốp,… nếu ưng thì nói đại lý họ lắp trong vòng vài nốt nhạc, thêm cũng có vài triệu. Đây là xe đa dụng cỡ nhỏ chuyên dành cho đi phố, nên những thứ như Cruise control ít có cơ hội dùng + 6 túi khí ko quá quan trọng đối với đối tượng mua xe này (tiết kiệm chi phí), nên hãng cắt bớt để có giá cạnh tranh hơn.
Những thứ XL7 cần phải bổ sung gấp nếu không muốn tụt lại quá xa: Cruise Control, lên mâm 17inch, làm lại ăng ten vây cá, thay 2 phanh sau bằng phanh đĩa, nếu có thêm phanh tay điện tử + cam360 thì tuyệt. Bản thân tôi thấy XL7 là chiếc xe rất tốt trong phân khúc nên tôi mong họ sẽ cải tiến nhiều hơn nữa.
Thật sự nhìn cái anten rất khó chịu, nếu dời ra đuôi xe, người dùng tự thay bằng vây cá cũng được. Chứ ở đầu xe thay vây cá nhìn rất kỳ như cái sừng ngược.
Những thay đổi này của XL7 thực ra chẳng có gì đáng kể bởi đây đều là những option lắp thêm rất dễ dàng. Có lẽ Suzuki nôn nóng tung bản 2022 quá nên khi xp 2022 ra mắt thì thấy XL7 như bị việt vị vậy. Hy vọng bản 2023 sẽ có những thay đổi đáng kể hơn.
Chuẩn luôn, trước đó xpander nhá hàng bằng cách tung ra hàng loại bộ tem xe, trông tưởng là ko có gì, xl7 giật mình tung ra gói update nhưng sự thật là xpander ra mắt mẫu facelift mới, việt vị!!
Con xl7 này mà được bổ sung thêm PHANH TAY ĐIỆN TỬ VS AUTO HOUL, cảnh báo điểm mù và lột xác hoàn toàn và gương gập tự động, cruise controll, taplo và cánh cửa bỏ đi ốp carbon thay bằng ốp da và đi tem dán ngoài xe và bỏ đi gương điện tử và camera hành trình thay bằng gương chống chói tự động là ngon liền
tôi đã trải nghiệm và xin đưa ra 1 vài ý kiến 1.xe đầm chắc, rộng rãi,máy lạnh rất ok,các hốc đựng đồ và cắm xạc đt bố trí khá hợp lý,các hàng ghế rộng rãi và rất cơ động 2.tuy nhiên cảm giác hơi ồn phần gầm,số tđ AT không mượt bằng số tđ CVT vô cấp,và cõ mâm tăng lên tầm 17 hoặc 18 inches thì hay hơn Xin mọi người đừng ném đá em nhé
Số AT thì đương nhiên là không mượt bằng số vô cấp rồi cụ. Còn mâm xe thì đúng là mâm to nhìn vẫn đẹp hơn thật. Cái xe to mà dùng mâm nhỏ nhìn như củ khoai tây cắm 4 cái tăm.
Mình đang sử dụng xe này được hơn 3 tháng. Cơ bản ổn trong tầm giá, tuy nhiên phần đuôi không được đẹp, giảm xóc cứng quá, đi qua gờ giảm tốc hay đi vào đường bê tông nhám thì quả thật không hề êm chút nào, nhưng bù lại khi chở nặng lại thấy sướng! Rất đầm chắc!
Nhược điểm: tổng thể hình dáng ko bóng bẩy như X và Veloz, ko hợp mắt với số đông ng Vn nhưng bền dáng, anten râu, lốp hơi nhỏ, đuôi chưa nịnh mắt, chưa có Cruise control ( có thể độ đc ) chưa có phanh tay đt và auto hold, túi khí ít có 2( tuy nhiên đụng là bung ) phanh sau vẫn tang trống, sơn hơi mỏng, ồn chủ yếu do giảm sóc và lốp cứng. Ưu điểm: mặt đẹp, trông cứng cáp, thanh lịch, tiết kiệm xăng hỗn hợp 6,3l/100km, lái rất thật tay và đầm chắc, hộp số 4 cấp đủ khoẻ leo đèo, cách âm bên ngoài tốt( trừ phần lốp) vỏ nhẹ nhưng cứng, ko ọp ẹp, điều hoà mát sâu, hàng 3 cao nên chân ngồi thoải mái, thiết kế thiên về tiện ích và thực dụng cho ng dùng, giá tốt, bảo dưỡng cũng rẻ Chỉ tiếc là XL7 ko có bản số sàn
@@giangtranphan8930 lốp Dunlop, phuộc cứng nên cảm giác hơi ồn, ko êm nhưng bù lại chở nặng tốt, ko chòng chành. Có thể thay lốp mềm giá rẻ Otani, Advanza, giá đắt Michelin sẽ êm ái hơn
Đag đi ertiga 2019. Khá ồn, phuộc cứng, ít trang bị nổi bật. Bù lại chạy tốc độ cao khá đầm, tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng rẻ (3 năm tổng hết khoảng 3tr). Đi nội thành 7L/100km, đi tỉnh khoảng 5.5L
Con xl7 này mà bô sung thêm phanh tay dien tu vs auto houl + 4 túi khí và 2 bánh sau phanh dia + nâmg thêm 2cm cho khoang sáng gâm xe + cruise controll + an ten vây cá + dông hô ky thuât sô + dèn gâm led + canh báo diem mù + dài thêm 100mm + cao 20mm + gâm thêm 20mm và tang 20.000.000 thì se tang su hâp dân cho xe và bao van nguoi mua
Cảm ơn bác đã theo dõi và phát hiện! Em đang tức tốc cho sửa lại rồi. Rất mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Suzuki hi vong se bô sung thêm ban xl7 premium se có 1: phanh tay dien tu 2: auto houl 3: cruise controll 4: canh báo diem mù 5: dong hô lái full ky thuât sô 6: ôp da cho tap by cua 7: thêm bô phanh dia cho 2 bánh sau 8: canh báo diem mù 9: canh báo phuong tien cat ngang sau 10: dèn pha tu dong 11: chuyên sang hôp sô 5AT 12: tang 5 mã luc 13: tang 50mm 14: tang 50mm chiêu dài 15: tang 50mm chiêu rông 16: tang 20mm chiêu Cao gâm xe 17: tang 20mm chiêu cao 18: dèn led có bóng projictor 19: dèn bi gâm led 20: chê do look cua khi di chuyên 21: lên mân xe 17inch
Vẫn phải cải tiến nhiều lắm bác ạ. Cá nhân e: -Ngồi ko thoáng so với Xpander,gương chiếu hậu nhỏ.đồng hồ km để lệch lần đầu ngồi chạy ko quen lắm. -Sơn vỏ chưa ok lắm (ae hội kêu nhiều) -Cruise control cần bổ sung ngay.
Túm lại vẫn không có cruise control. Trang bị những cái linh tinh có thể gắn thêm dễ dàng của thị trường bên ngoài với chất lượng tương đương, hoặc hơn trong khi cruise control theo xe, hàng chính hãng lại không có. Cái gương điện tử tích hợp camera hành trình có mua về cũng vứt vì chỉ có cam sau, trong khi mình gắn luôn cái vietmap G40 vừa cam sau và cam trước quan trọng cam trước. Trang bị nửa vời.
Xl7 vs xpander cross, innova là những chiếc xe 7 chỗ rất nhiều hữu dụng và mang lại cho chủ nhân 1 không gian thoải mái để cho chủ nhân dùng để phục vụ cho công việc và cuộc sống
Đang chạy dịch vụ đi con này chạy full tải nó k bị lún đít nhỏng đầu, phuột cứng nên là k có bồng bềnh lênh đênh, khách hàng cũng ít phàn nàn vấn đề say xe hơn
K biết các bạn thấy sao chứ riêng mình thì thấy ngoại hình xl7 xấu quá, từ đèn trước tới đèn sau, lưới tản các thứ trông k hợp thời. Hy vọng hãng cãi tiến loại ngoại hình cho kịp với đối thủ
Mua con này về độ lại phía sau thành xe 4 chỗ. 2 ghế sau là ghế VIP, xài cũng êm rồi, có thêm cái cốp rộng, chạy full 7 chỗ thì không gian để đồ ít quá. Kiểu gì kiểu AT đi vẫn thích hơn CVT nhiều, nghe CVT là ngán ngẫm.
vô lăng thêm crucontrol bên phải chấu phải nữa thì ổn nom đẹp hơn đỡ trống trơn.đá cốp thay bằng ghế điện ,làm mát ,bề rộng lốp to hơn .mâm thay đổi kiểu .,đèn xi nhan tich hợp vào đèn ban ngày nhìn sang xịn hơn ko? còn lại là okk
Mình đã được trải nghiệm chở full tải 6 người lớn và đồ, leo đèo tây bắc ngon ơ nhờ hiệu năng ODoff. Nhiên liệu ăn ít hơn cả Accent 1.4. mình thấy Tipcar nói không sai một điểm nào
Xl7 về kiểu dáng thì có phần nổi bật hơn các đối thủ trong phân khúc, chỉ cần trang bị những tính năng cần thiết trên xe như phanh tay điện tử, cảnh báo điểm mù thì tôi tin rằng sẽ có nhiều người lựa chọn dòng xe này!
Xl7 tăng 40.000.000 mà chỉ có thêm cốp điện, kính tối màu, cánh gió to bản, có 5 camera, gương và nóc đen, gương điện có camera hành trình và thêm 2 loa nghe nhạc, sạc không dây, cốp có đá chân và có chống lẹt, máy euro 5 mới cũng tạm ổn cho mức giá 639.990.000 cũng khá ngon
Nếu bản hybrid này công bố giá tăng, so với bản hiện tại bán tại Việt Nam. chốt 1 từ *ế*. nên cân nhắc kỹ, đừng định giá cao sau đó bán không được rồi lại giảm giá.... người tiêu dùng Việt Nam vô tình đóng 1 khoản thuế, phí không mong muốn. Sau đây là ý kiến cá nhân, đóng góp chia sẽ rất chân thật của tui. Phải nói là phần đui xe quá xấu, tui là khách hàng trung lập không dìm bấc cứ sp nào, tui muốn góp ý cho XL7 có bản nâng cấp đẹp hơn có doanh số tốt tại Việt Nam. Xe này phần đầu xe là khá đẹp mắt khả năng lâu lạc hậu, Phần đui của nó có thể tham khảo phần đui của xe Toyota Raize thì phù họp với đầu xe hơn, pô xã hiện tại nên thiết kế dấu kính lại 1 tí thì đẹp hơn, kèm ốp cản sau giả hóc pô kép cho nó che pô thật đi, bánh xe dự phòng để lên phía trên, hiện tại treo dưới nhìn khá rẻ tiền, xấu quá, còn mất vệ sinh nữa, khi cá nhân cần thay lốp xe, tôi mong muốn XL7 nâng cấp ngay phần đui xe, tui góp ý cho suzuki là sp có chất lượng tốt, ngoại hình đẹp... giá rẻ hơn đối thủ cùng phân khúc cho từng phiên bản tầm khoảng 30tr là bán tốt tại Việt Nam, cũng như khu vực và thế giới.
Đây là bản nâng cấp. Bên Ấn độ nó ra bản Xl6 2022 mới anten vây cá nó chuyển ra sau đẹp hơn. Với thay đổi nâng cấp ngoại hình 1 chút. Nói chung Suzuki chậm cập nhật thay đổi quá.
Mình rất quan tâm XL7 nên cứ tưởng đợt này nó về phiên bản giống Ấn Độ nhưng thật buồn, hộp số tự động+ lẫy chuyển số và cảm biến áp suất lốp+4 túi khí mới là 3 thứ đáng tiền nên có..các bác ai mà tập cho mình chạy được số bán tự động M+/M- thì sẽ hiểu động cơ 1.5L nhưng vẫn chạy rất bốc và mượt, và quan trọng là cảm giác lái nó phấn khích hơn cứ để số D mà đạp thốc ga như phần đông các tài chạy STD vẫn hay dùng. Và nhiều bác vẫn nhầm hộp số CVT có giả lập cấp số nó tương tự như hộp số tự động có cấp thực sự😛
Mình mà là chủ con này thì độ thêm cái phanh tay điện tử vs auto houl 10.000.000 , cruise controll giá 8.000.000 , và 1 DVD ANDROID giá 5.500.000 vs 2 màn hình sau giá 2.500.000 và 2 màn MINI GIÁ 1.000.000 chỉ cần bỏ ra khoảng 30.000.000 là xe nhiều tiện nghi và an toàn liền lúc đó đi xa bao thoải mái và vui vẻ HAhaha
Hãng nên có 3 phiên bản, đặc biệt bản "Full option" không thiếu thứ gì, phục vụ đủ đối tượng khách hàng. Option luôn từ hãng sẽ dễ hơn và khách hàng thích hơn là mua bản thiếu về độ thêm option. Mình đọc sơ thấy nhiều bác đòi mâm to, 4 đĩa, cruise control, ...cái này hãng xử được dễ mà, option nào thì thêm tiền. Máy tính và Server của các hãng lớn HP, Dell, cũng có bản đại trà và bản build theo nhu cầu mà, xe cũng nên vậy. Cruise control, 4 thắng đĩa, mâm lớn hơn...hãng gắn thêm dễ mà.
Vẫn không thích kiểu đầu xe hấp thụ xung lực khi va chạm với người đi bộ, vì bây giờ tham gia giao thông khác xưa rồi làm vậy đầu xe sẽ bị yếu, dễ bị biến dạng khi va chạm gây tăng chi phí sửa chữa. Mình thích kiểu cứng và chắc như của Vin.
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](http://i.ytimg.com/vi/boqGhtyMyG4/mqdefault.jpg)
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](/img/tr.png)
KHÓ HIỂU!
Quan sát comment của các bác, thì em thấy là số comment nhắc tới THIẾU CRUISE CONTROL chiếm tỷ lệ rất cao. Nhưng chắc hãng phải có lý do gì để không trang bị. Hay là tỷ lệ các bác dùng cruise control thực tế ít quá? Như nhà em thì cứ đi cao tốc là dùng, chạy cả tiếng mà được dùng vài phút cho cổ chân nghỉ cũng quý giá. Mà 1 tháng chạy cao tốc khoảng đôi ba lần. Vậy là không nhiều.
Còn các bác thì sao? Chúng ta cùng chia sẻ nhé. Tipcar cam kết chuyển ý kiến của các bác cho lãnh đạo Suzuki Việt Nam, biết đâu tỷ lệ các bác dùng rất nhiều lại khiến hãng phải trang bị thêm.
Tôi không dùng Cruise Control bao giờ
Mình dùng thường xuyên, đô thị, quốc lộ hay cao tốc, cao tốc là sướng nhất, sướng chân mà còn cảm thấy an toàn, vì khi bật cruise control lên là chân để qua thắng, việc tăng tốc hay giảm tốc đều sử dụng cruise control, chân để hờ lên thắng rất nhẹ nhàng, đều đáng tiếc là xe mình cruise control chỉ từ 40km/h trở lên mới hoạt động, nếu mà được dải tốc độ thấp hơn như một số xe khác thì càng sướng hơn, sử dụng nhiều hơn nữa.
Xe mình Xpander Cross có chế độ ECO tự động tùy vào mức ga mình đạp, khi bật cruise control mình để ý là không bị mất ECO. Nếu tăng tốc bằng cách đạp ga kiểu gì cũng mất ECO, thanh ECO màu xanh lá cây bị mất 1 phần hay chuyến sang đỏ luôn. Còn khi bật cruise control thì không bị mất ECO, thanh ECO lúc nào cũng đầy. Cruise control cũng là 1 yếu tố giúp tiết kiệm xăng.
CC có thể không cần thiết lắm nhưng giới hạn tốc độ thì có thì chắc chắn sẽ rất tiện lợi!
cruise control thì đúng là cực ít khi dùng, cái cần là adaptive cruise control mới hay dùng trong đô thị, hữu dụng nhất thì chắc là tính năng giới hạn tốc độ của nó nên su mới cắt
e cứ đi cao tốc là dùng, cũng đỡ mỏi chân bác ah, có thì cũng tốt nhưng cc e thấy giờ độ ngoài cũng dễ mà
Mình đã mua XL7 lái được 9 tháng, xe đẹp, giá rẻ, mọi thứ đủ dùng trong tầm giá, bảo trì rẻ, đẹp, nói chung mình quá ưng, mn nên mua, mình là khách hàng đánh giá khách quan nhất, mình mong có 4 túi khí và phanh đĩa sau, cảm ơn
XL7 hiện tại sau khi XP 2022 và Veloz ra mắt thì đành lép vế đứng hạng 3 doanh số do thua kém đối thủ về trang bị cũng như kiểu dáng cần cải tiến vài điểm:
- Tổng thể cái xe chỗ đẹp chỗ xấu lởm chởm ko hòa nhập: Thời nay rồi mà còn cố giữ cái que anten dài cắm trên đầu như xe những năm 2000 trong khi các hãng khác đã bỏ đổi qua anten vây cá
- Đầu xl7 khá đẹp nhưng nhìn qua cái đuôi thì lại thất vọng, thiết kế thị giác trông khá teo tóp mặc dù kích thước không nhỏ hơn nhiều so với các đối thủ. Dãy đèn led bên trong bị cắt mất 1 đoạn nằm ngang nên khi đi buổi tối trông như đèn bị hỏng. Cánh lướt gió hãng thiết kế trông gập gềnh, hở 2 bên nhìn như đồ độ chế không gắn kết hòa nhập gì với xe.
- Góc chữ A quá khuất, bệ tỳ tay bé tí không để được gì nhiều
- Sơn xe quá mỏng dễ rỉ sét: Hãng đã cho sơn lại 100% các xe bán ra phần thân vỏ chỗ tay nắm cửa, ngoài ra xe đi sau 1-2 năm thì khá nhiều xe bị rỉ sét thân vỏ dưới phần gầm, dưới nắp ca pô, góc trong nắp bình xăng...
- Cruise control thì đôi lúc vẫn cần dùng khi đi đường trường đỡ mỏi chân, bản ở Ấn độ có trang bị nhưng bản sx Indo lại cắt mất, VN thì nhập Indo nên cũng khó yêu cầu họ lắp thêm.
- Hộp số 4AT đôi khi gặp tình trạng giữ tua máy cao bất thường mà ko hạ tua, người dùng chỉ có cách là dừng xe rồi đi tiếp thì hết, hãng cũng không đưa ra cách khắc phục triệt để.
Tks đánh giá của bác
Hay quá
Năm vừa rồi mình đi Hà Giang chở đủ 7 người lớn và 1 trẻ em và 1đống đồ mà đi gấp có 2ngay và 1 đêm phải nói là ko có gì phải chê quá phấn khích luôn....
Mình đã dùng 2 năm . Rất ưng ý trong tầm tiền này, xe chạy đầm và rất tiết kiệm xăng
Chi phí bão dưỡng định kỳ có tốn kém ko bác
có bị lỗi chảy dầu ở phần động cơ không ạ. E cũng nghe trên diễn đàn để hỏi kinh nghiệm các bác đã có xe rồi thôi
@@nguyenquyland93 nếu sử dụng cho gia đình thì không phải ngại chi phí bảo dưỡng đâu bác. Còn thực tế thì các bác tài dịch vụ cũng rất khoái dòng này, nên em nghĩ chi phí bảo dưỡng không cao đâu.
Chạy cao tốc 110 - 120km/h rất đầm chắc, và chở đủ 7 người lớn nhưng không có dấu hiệu đuối máy. Chỉ tiếc là không có cruise control. Ra ngoài độ cũng được nhưng không an tâm cho lắm ...
Sau hơn 1 năm sử dụng XL7 bản tiêu chuẩn vẫn phải nói xứng đáng với tầm giá
Sao r ạ còn ổn không bác có sảy ra vấn đề j chưa ạ
Con này hi vọng sẽ có bản phây líp + mà thêm 4 túi khí + phanh đĩa cho 2 bánh sau + chiều dài tăng 50mm + chiều cao thêm 20 mm + khoảng sáng gầm thêm 20mm + thêm cruise controll + phanh tay điện tử và auto houl + lên mân 17 inch + đồng hồ kỹ thuật số + tăng 5 mã lực + 20nm + đèn pha tự động + thêm bóng chiếu cho đèn gầm + hệ thống hỗ trợ vào của chủ động ayc + dùng hộp số vô cấp cvt giả lập 7 cấp + bóng chiếu projictor + hệ thống cảnh báo điểm mù + cảnh báo phương tiện cắt ngang sau + hệ thống hỗ trợ chuyển làng + chức năng lọc không khí, được như thế này khỏi chê luôn
Em cũng đang sử dụng XL7 2021, có 1 số cảm nhận cá nhân như sau ạ:
- khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi đi đường dài rất ấn tượng ạ.
- điều hòa làm lạnh nhanh.
- xe đi khoảng vận tốc từ 60-80km rất êm và đầm, còn ở vận tốc 50km thì có lẽ chưa chuyển số được nên vòng tua máy lên gần 2000, cố gắng đạp ga lên tí để chuyển số thì sợ lố tốc độ trong phố.
- do em cũng ít có trải nghiệm nhiều hãng xe khác, cảm nhận của em XL7 hơi ồn khi đi cao tốc.
- góc chữ A hơi bị hạn chế tầm nhìn.
- XL7 khi đi vào đường gồ ghề cũng xóc lắm ạ, nhưng đổi lại hành khách ngồi trên xe lại khó bị say xe hơn (đây là cảm nhận của người say xe ạ)
Trên đây chỉ là cảm nhận của riêng em thôi ạ, mn đừng ném đá em nhé!
Cảm ơn bác đã chia sẻ! Đúng là đoạn 50 là đang ngấp nghé chuyển số, còn về độ ồn thì phân khúc này XL7 vẫn tốt hơn một vài bạn :D
okie cảm ơn bạn
@@bimban22 dạ đây là cảm nhận của riêng mình ak. Cảm ơn bạn đã phản hồi cmt của mình nhé!
@@TipcarTV dạ em cảm ơn Tipcar đã phản hồi ạ!
@@TipcarTV a lam ve mazda 3 đi nhe
1 tuần nữa tôi nhận xe, sau khi trãi nghiệm thì chọn nó vì tôi thích sự thực dụng của nó. Nhiều cái tinh tế nhỏ nhỏ nhưng rất cần thiết, không cho cảm giác cả đống option mà không dùng bao nhiêu.
Hơn nữa thiết kế nó nhìn cứng cáp, kiểu dáng thì tôi hay gọi là “đông cứng” vì những xe dạng vầy sau 10 năm nữa kiểu dáng vẫn không lỗi thời
Đây hình ảnh đại diện của tôi là nấp ca bô xe suuky ertiga tôi bị rỉ sét từ trong nổ ra ngoài đó.không thể làm sau hết đc nhé ae . đi làm đồng suốt làm hoài làm mãi hết chỗ nầy lại bị rỉ sét chỗ khác.vừa mất thời gian vừa chán nản lắm
Anh rễ mình mới tậu con này về xong, qua lái thử thấy cũng êm, gầm xe cao, ko sợ bị va chạm đường gập ghềnh
Mình là người say xe mà ngồi cả 3 hàng ghế của XL7 thì không say chút nào luôn, ngồi thấy thoải mái nữa
E đang phân vân giữa XL7 và Xpander 2022 và đây là ý kiến riêng của e :
1. Thêm cruie cotrol
2. Thêm phanh đĩa 2 bánh sau
3. Thiết kế lại bệ tì tay. Bệ tì tay quá nhỏ.có cũng như ko.nhỏ hơn cả mấy xe Sedan hạng B ( Vios , City , Accent )
4. Thiết kế lại phân đuôi xe . phần đâu xe thì đẹp mà đuôi xe trông hơi tù. May mà còn có đuôi lướt gió bù lại
5. Hệ thống treo hơi cứng nên tăng kích thước vành lên 17 sẽ Ok hơn.
Hệ thống treo cứng mà tăng vành lên 17 thì thành lốp mỏng đi sẽ càng bị xóc bạn nhé. Phần đuôi phí trên đúng là làm rộng ra khoảng 5cm (có thể hơi bị cản gió 1 xíu) thì xe sẽ đẹp hơn, lốp xe cũng hơi bị hẹp nhìn thiếu bệ vệ, tăng lốp rộng lên 21/22 cm thì OK hơn.
Máy thì không nói nhưng mà kiểu dáng Suzuki từ trước đến bây giờ thô không đẹp
Tôi đã chọn và sơt hữu Xl7 vì sự nam tính, thực dụng, dản dị. Càng ngày nhìn nó càng đẹp... Xl7 nó không đơn giản như mọi người vẫn lầm tưởng đâu nhé, bên trong nó còn có nhiều điều rất tinh tế!
Bản mt lăn bánh giá bao nhiêu v anh
Ertiga hợp mắt e hơn,còn xl7 thì...kiểu dáng nhìn ngộ ngộ be bé kì kì 🤣
Đã mua gần 2 năm.mà giờ cho mua lại trong tầm giá đó.nghĩ đi nghĩ lại vẫn chọn nó.vì thích kiểu dáng, giá tiền, và sự thực dụng của nó.ý kiến cá nhân của mình.xin cảm ơn!
Lúc bạn mua có cam 360. Và cốp có mở được bằng khóa ko a
Đã mua xl7 sau khi xem video này! review rất chính xác! chúc Tipcar ngày càng phát triển.
Bác mua xe lâu chưa? thực hư chuyện xl7 bị sỉ sét sau một thời gian sử dụng có hay ko b?
@@hunghoangvan6927sơn lại lớp nữa Ạ. Xe rẻ nên chấp nhận
Khách hàng của Su chắc tầm 45 tuổi trở lên, họ không quản trọng thương hiệu và vẻ hào nhoáng, chỉ cần giá trị cốt lõi :D
Giảm xóc con này ổn, đấy là điều e cảm nhận rõ rệt nhất
Xl7 cải tiến thêm cruise control, bệ tì tay to dài, phanh tay điện tử, khả năng cách âm nữa là đẹp.
Tăng kích thước vành lên 17 và chỉnh lại phần đuôi chắc chắn trùm phân khúc, suzuki thương hiệu toàn cầu nổi tiếng rất bền bỉ và tiết kiệm r, mong sẽ đổi mới
Nhìn bánh thấy nản.
Nhìn bánh thấy chán
Kiểu như mấy ô tập tạ nhưng ko tập chân 🤣🤣
Camera dùng cho gương chiếu hậu mà lấp ở vị trí biển số là thất bại rồi, sẽ bị khuất tầm nhìn xe phia sau, chỉ cần 1 chiếc xe ô tô đỗ ở phía sau thì phía sau xe đó sẽ bị khuất hết, mình gắn ở phía trên gần nóc xe, nhìn xuống, nhìn rõ phía sau xa, và xung quanh đuôi xe
Chờ a làm về XL7 lâu lắm rồi. Cảm ơn a.
Người Việt mình thích TOY vì giá trị thương hiệu, nhưng Su cũng đã và đang làm rất tốt điều đó
Mình có chạy con Ertiga chung khung gầm với con này, nói chung cũng ổn, đỡ dằn sóc và ồn hơn xe sedan hạng B giá rẻ. Xe này đi gia đình mình thấy ổn trong tầm giá này, mà đúng là hơi đứng tuổi xíu thường mua con này.
thật sự rất thích kênh xe này, review đúng nghĩa là review, anh em cố gắng phát huy nhé
Hơn 2 năm dc trải nghiệm với em xl7 với 150.000km đã đi thì em nó quá tuyệt vời nhiên liệu ăn ít.bảo dưỡng rẻ.đặc biệt xe rất lành ko hỏng vặt.❤❤
2 năm chạy 15v kinh thế bác
Xe em chạy dịch vụ bác ơi
Thực sự Suzuki đã chọn phương án đưa XL7 tiếp cận KH theo hướng thực dụng, bền bỉ, hiệu năng tốt chứ ko quá hào nhoáng bóng bẩy như XP, Veloz.v.v..thì hãy lắng nghe như cầu KH, và phải nêu bật được giá trị đúng mực của các tính năng đó bằng marketing tốt thì mới thành công được, thực lòng mình cũng rất thích Suzuki nhưng có quá nhiều thứ Suzuki vẫn chưa làm tố ở thị trường VN
Xl7 mới rơi xuống vực sâu 60m Điện Biên mà cả gia đình 5 người an toàn. Phải nói xe an toàn như xe Đức, Mỹ mặc dầu giá bình dân dễ dàng sử dụng?! Đã mua con Stagazer rồi mà muốn mua thêm con xe này quá!
Thiếu cruise control, và tăng kích cỡ la zang thêm 1in thì đẹp hơn nhiều.
Mình mua Xl7 lô đầu 2020 với giá lúc mua 589tr. Cũng chạy các loại đường rồi, t.kiệm xăng, máy móc êm, điều hoà mát, chỗ ngồi cũng dễ chịu. Bản ra 2022 đã có một số thay đổi rất hữu dụng. Nhưng cá nhân tôi muốn nhà SX đưa ăng ten vi cá mập ra đuôi xe, nâng bánh lên 17 in lốp 215, 4 phanh đĩa, ga tự động, bệ tỳ tay to thêm chút. Thêm những thứ này có thể tăng giá thêm chút là ok. Còn cảm biến a suất lốp quan trọng nhưng mua bộ gắn ngoài vài trăm theo dõi a suất lốp tốt, panh tay cơ cũng ko sao.
Hy vọng là đại diện hãng sẽ ghi nhận ý kiến của bác, rất hợp lý!
Suzuki VN hãy mang về XL7 với các trang bị đầy đủ và đáng giá như XL6 vừa ra mắt ở Ấn Độ xem, sẽ có khối người mua...giá thì cao hơn nhưng lại cắt tùm lum thứ so với Ấn Độ: Hộp số 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số, Cruise control, cảm biến áp suất lốp, 4 túi khí, thông gió ghế.v.v.ngay cả cái thứ đơn giản nhất là cái anten vây cá cho đẹp cái xe mà cũng ko làm..thiệt chán với Suzuki VN
Cũng đang hóng bản này không biết có về không
Có cả bản XL6 Hybrid nữa
Bác lên nói chuyện với chính phủ về chính sách thuế nha, suzuki cũng chỉ là thứ yếu thôi
Cụ thienvu nói chuẩn, còn chính sách thuế. Và cụ thể, ở hiện tại, em thấy samsung cũng đang đặt rất nhiều đoen hàng cho vender ở ấn độ, làm cty em bị giảm. Cty e là vender cấp 1 nhé. Cty em ở ấn độ báo về là đơn hàng tăng, mà ở VN lại bị giảm hic. Cty mẹ ở Hàn Quốc thì chỉ yhoong báo cắt giảm đơn hàng ở VN, chuyểnn snag Ấn để chạy hàng cho samsung
Thường thì những người ko đủ tiền mua thì hay chê những thứ vặt vãnh, chớ mấy cái thể loại như ăngten vây cá, cảm biến lốp,… nếu ưng thì nói đại lý họ lắp trong vòng vài nốt nhạc, thêm cũng có vài triệu. Đây là xe đa dụng cỡ nhỏ chuyên dành cho đi phố, nên những thứ như Cruise control ít có cơ hội dùng + 6 túi khí ko quá quan trọng đối với đối tượng mua xe này (tiết kiệm chi phí), nên hãng cắt bớt để có giá cạnh tranh hơn.
Tôi phân vân với Xpander và veloz
Cuối cùng tôi đã chọn Xl7
Lăn bánh 630,thêm chút option nữa ,,680
Thấy hài lòng rồi
Cảm ơn ad nhiều!
Mình cũng đang cân nhắc 3 mẫu này. Thấy xl7 giá mềm và cũng là thương hiệu Nhật
@@cuongcuong6632 chạy OK bạn à
Đang km đó
Bạn rước em về đi
Bác thêm option j thế s? E cũng đang qtam xl7
@@giadungvlog6078 giờ giá đang đẩy lên cao ngất nè =.= 555tr
Giống mình😂
Những thứ XL7 cần phải bổ sung gấp nếu không muốn tụt lại quá xa: Cruise Control, lên mâm 17inch, làm lại ăng ten vây cá, thay 2 phanh sau bằng phanh đĩa, nếu có thêm phanh tay điện tử + cam360 thì tuyệt. Bản thân tôi thấy XL7 là chiếc xe rất tốt trong phân khúc nên tôi mong họ sẽ cải tiến nhiều hơn nữa.
Thật sự nhìn cái anten rất khó chịu, nếu dời ra đuôi xe, người dùng tự thay bằng vây cá cũng được. Chứ ở đầu xe thay vây cá nhìn rất kỳ như cái sừng ngược.
Ông cứ thêm 30 củ nữa là ok
@@thanhphamvan5502 làm sẵn theo xe vẫn tốt hơn chứ.
Tháo ăng ten ra, lắp cái vây cá nhựa màu trắng vào
Tiền ít đòi hít dầu thơm. Bỏ thêm tiền đê
Những thay đổi này của XL7 thực ra chẳng có gì đáng kể bởi đây đều là những option lắp thêm rất dễ dàng. Có lẽ Suzuki nôn nóng tung bản 2022 quá nên khi xp 2022 ra mắt thì thấy XL7 như bị việt vị vậy. Hy vọng bản 2023 sẽ có những thay đổi đáng kể hơn.
Ví von hay quá bác
Chuẩn luôn, trước đó xpander nhá hàng bằng cách tung ra hàng loại bộ tem xe, trông tưởng là ko có gì, xl7 giật mình tung ra gói update nhưng sự thật là xpander ra mắt mẫu facelift mới, việt vị!!
Kênh đánh giá xe chân thực và tôn trọng khán giả ạ. Chúc kênh sớm đạt 1 triệu Sub!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Con xl7 này mà được bổ sung thêm PHANH TAY ĐIỆN TỬ VS AUTO HOUL, cảnh báo điểm mù và lột xác hoàn toàn và gương gập tự động, cruise controll, taplo và cánh cửa bỏ đi ốp carbon thay bằng ốp da và đi tem dán ngoài xe và bỏ đi gương điện tử và camera hành trình thay bằng gương chống chói tự động là ngon liền
Đường Việt Nam em nghĩ cắt Cruise Control vẫn chấp nhận được, nhưng xin hãy thêm chức năng Giới hạn tốc độ.
tôi đã trải nghiệm và xin đưa ra 1 vài ý kiến
1.xe đầm chắc, rộng rãi,máy lạnh rất ok,các hốc đựng đồ và cắm xạc đt bố trí khá hợp lý,các hàng ghế rộng rãi và rất cơ động
2.tuy nhiên cảm giác hơi ồn phần gầm,số tđ AT không mượt bằng số tđ CVT vô cấp,và cõ mâm tăng lên tầm 17 hoặc 18 inches thì hay hơn
Xin mọi người đừng ném đá em nhé
Số AT thì đương nhiên là không mượt bằng số vô cấp rồi cụ. Còn mâm xe thì đúng là mâm to nhìn vẫn đẹp hơn thật. Cái xe to mà dùng mâm nhỏ nhìn như củ khoai tây cắm 4 cái tăm.
Cái cần là lốp rộng hơn cỡ 215 thì ngon hơn b ạ. Tối thiểu 205 như bạn bè. Còn mâm to bé cũng ko vđề lắm
Mình đang sử dụng xe này được hơn 3 tháng. Cơ bản ổn trong tầm giá, tuy nhiên phần đuôi không được đẹp, giảm xóc cứng quá, đi qua gờ giảm tốc hay đi vào đường bê tông nhám thì quả thật không hề êm chút nào, nhưng bù lại khi chở nặng lại thấy sướng! Rất đầm chắc!
Thấy bác hàng xóm đợt mua con này đi về quê lên bảo đi êm mà không bị say xe thấy cũng ưng ưng rồi
XL7 là chiếc xe duy nhất em thích của nhà Suzuki.
Để đẹp hơn nên bỏ thanh treo giá nóc thêm mâm 18 và thiết kế lại đuôi và thay đổi nội thất
Tôi ko nghĩ vậy thanh nóc làm đẹp hơn, mâm R17 là quá đủ, đuôi ok.
Voted Suzuki, Voted XL7 và Votedddddddd cho tipcar TV có những video rất gần gũi thực tế nhưng đầy đủ kiến thức cho khán giả .
Test xe chân thực quá chờ mãi mới thấy có người review đường dốc với lầy như vậy
Nhược điểm: tổng thể hình dáng ko bóng bẩy như X và Veloz, ko hợp mắt với số đông ng Vn nhưng bền dáng, anten râu, lốp hơi nhỏ, đuôi chưa nịnh mắt, chưa có Cruise control ( có thể độ đc ) chưa có phanh tay đt và auto hold, túi khí ít có 2( tuy nhiên đụng là bung ) phanh sau vẫn tang trống, sơn hơi mỏng, ồn chủ yếu do giảm sóc và lốp cứng.
Ưu điểm: mặt đẹp, trông cứng cáp, thanh lịch, tiết kiệm xăng hỗn hợp 6,3l/100km, lái rất thật tay và đầm chắc, hộp số 4 cấp đủ khoẻ leo đèo, cách âm bên ngoài tốt( trừ phần lốp) vỏ nhẹ nhưng cứng, ko ọp ẹp, điều hoà mát sâu, hàng 3 cao nên chân ngồi thoải mái, thiết kế thiên về tiện ích và thực dụng cho ng dùng, giá tốt, bảo dưỡng cũng rẻ
Chỉ tiếc là XL7 ko có bản số sàn
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Thay lốp có đỡ ồn hẳn k bác?
@@giangtranphan8930 lốp Dunlop, phuộc cứng nên cảm giác hơi ồn, ko êm nhưng bù lại chở nặng tốt, ko chòng chành. Có thể thay lốp mềm giá rẻ Otani, Advanza, giá đắt Michelin sẽ êm ái hơn
Đag đi ertiga 2019. Khá ồn, phuộc cứng, ít trang bị nổi bật. Bù lại chạy tốc độ cao khá đầm, tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng rẻ (3 năm tổng hết khoảng 3tr). Đi nội thành 7L/100km, đi tỉnh khoảng 5.5L
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm thông tin!
Quan điểm mình vẫn thấy Su hơi xấu nhưng bên, nhưng bản này thì đã cải tiến hơn rất nhiều
Chỉ cần cải thiện phần đuôi là quá đẹp luôn .hôm trước thấy con màu sơn vàng nhìn phê thật
quả xe này lái ngầu lắm luôn nhé, về với đội của nhà em là chuẩn, ai cũng mê phong cách thể thao
Mình mua Xl7 tháng 12/2021 lăn bánh ở tỉnh có 575 tr giá đó là quá hời so với những xe cùng phân khúc, vừa tiết kiệm xăng lại tiết kiệm được cả tiền nữa, mọi thứ đều đủ dùng nói chung mình rất hài lòng với số tiền bỏ ra và nhận được một chiếc xe gầm cao thương hiệu nhật, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, rẩt lành những nhận xét của tipca rất chuẩn .Mình khuyên mọi người nên mua đi gia đình hoặc chạy dịch vụ đều hợp lý, đi sướng hơn mấy xe sedan hạng b gầm thấp.
Số vs em city rs 2022 thế nào bác
Theo cá nhân mình thấy thích kiểu dáng của con XL7 nên chọn con này, cảm ơn bài đánh giá rất hay
Dạ chào chị. Không biết chị đã ưng được dòng nào chưa chị?
Con xl7 này mà bô sung thêm phanh tay dien tu vs auto houl + 4 túi khí và 2 bánh sau phanh dia + nâmg thêm 2cm cho khoang sáng gâm xe + cruise controll + an ten vây cá + dông hô ky thuât sô + dèn gâm led + canh báo diem mù + dài thêm 100mm + cao 20mm + gâm thêm 20mm và tang 20.000.000 thì se tang su hâp dân cho xe và bao van nguoi mua
8:00 Anh Việt nói nhầm đoạn này về XL7 sử dụng hộp số CVT có chức năng O/D off! Kênh luôn đánh giá xe rất chân thực, luôn ủng hộ kênh!
Cảm ơn bác đã theo dõi và phát hiện! Em đang tức tốc cho sửa lại rồi. Rất mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Suzuki hi vong se bô sung thêm ban xl7 premium se có
1: phanh tay dien tu
2: auto houl
3: cruise controll
4: canh báo diem mù
5: dong hô lái full ky thuât sô
6: ôp da cho tap by cua
7: thêm bô phanh dia cho 2 bánh sau
8: canh báo diem mù
9: canh báo phuong tien cat ngang sau
10: dèn pha tu dong
11: chuyên sang hôp sô 5AT
12: tang 5 mã luc
13: tang 50mm
14: tang 50mm chiêu dài
15: tang 50mm chiêu rông
16: tang 20mm chiêu Cao gâm xe
17: tang 20mm chiêu cao
18: dèn led có bóng projictor
19: dèn bi gâm led
20: chê do look cua khi di chuyên
21: lên mân xe 17inch
Đối thủ lên hình kín các kênh CZcams để nhồi sọ khán giả, còn XL7 thì lặng lẽ âm thầm quá, tôi lo cho XL7 :(
Vẫn phải cải tiến nhiều lắm bác ạ.
Cá nhân e:
-Ngồi ko thoáng so với Xpander,gương chiếu hậu nhỏ.đồng hồ km để lệch lần đầu ngồi chạy ko quen lắm.
-Sơn vỏ chưa ok lắm (ae hội kêu nhiều)
-Cruise control cần bổ sung ngay.
Ủng hộ ý cuối cùng của bác.
Túm lại vẫn không có cruise control. Trang bị những cái linh tinh có thể gắn thêm dễ dàng của thị trường bên ngoài với chất lượng tương đương, hoặc hơn trong khi cruise control theo xe, hàng chính hãng lại không có.
Cái gương điện tử tích hợp camera hành trình có mua về cũng vứt vì chỉ có cam sau, trong khi mình gắn luôn cái vietmap G40 vừa cam sau và cam trước quan trọng cam trước. Trang bị nửa vời.
Minh sử dụng xl 7 2021 xe rất ok máy êm tiết kiệm nhiên liệu nua
Anh ơi khi nào rảnh thì làm video so sánh Xpander cross 2022 vs xl7 sport LIMETED ĐI Ạ
Giá đình tôi đang đi XL7, cảm giác chiếc xe rất lành và bền bỉ.
Phải ngoài 100k mới biết lành... 🤣🤣 Chứ đang còn trong Bh thì lành là đúng rồi
Xl7 vs xpander cross, innova là những chiếc xe 7 chỗ rất nhiều hữu dụng và mang lại cho chủ nhân 1 không gian thoải mái để cho chủ nhân dùng để phục vụ cho công việc và cuộc sống
Đang chạy dịch vụ đi con này chạy full tải nó k bị lún đít nhỏng đầu, phuột cứng nên là k có bồng bềnh lênh đênh, khách hàng cũng ít phàn nàn vấn đề say xe hơn
rất thích kênh của anh, giới thiệu xe rất công tâm không như mấy kênh như trắng auto hay xevuivietnam ... ghét toyota
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý thêm nhé.
Tôi xem CZcams của tilcar..để quên tô mì gói của mình đang ăn😅😅
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhiệt tình! Comment vui nhất từ trước đến nay em từng được nhận!
Anh diễn tả rất nhẹ nhàng, đơn giản, dễ hiểu. Cảm ơn anh
chạy êm ru luôn, em đi từ HN xuống HP, đường xa mà vợ con ít mệt
Uầy, chiếc này mấy bác đến quán cf em uống toàn nhắc, nay mới xem review
Bác review chất lừ, đúng trải nghiệm của em, 1 like nhé
Cảm ơn bạn đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Thay đổi lazang to hơn chút nữa thì nhìn khỏe khoắn hơn,nhìn xe sẽ đẹp hơn
Đang chạy XL7 luôn nè, ai chê thì chê tôi vẫn thích :)
chứ sao chê dc, bán lại ai mua
K biết các bạn thấy sao chứ riêng mình thì thấy ngoại hình xl7 xấu quá, từ đèn trước tới đèn sau, lưới tản các thứ trông k hợp thời. Hy vọng hãng cãi tiến loại ngoại hình cho kịp với đối thủ
Bài viết quá hay và chân thực. Chúc kênh nhiều đăng ký
Bản Sport Ltd mà vẫn giữ cái anten râu trên đầu nhìn chuối thật, thay nó thành vây cá mập đưa xuống đuôi xe thì đẹp hơn nghìn lần.
Xe nào cũng dị, đc cái này mất cái kia, tiền nào của nấy ! Hoàn toàn ưng bụng với những điều mô tả quý giá của Tipcar vs anh Việt Anh 😇❤
Qqqqqqqqqqqq
Màn hình full luôn, kiểu này cho mấy đứa nhỏ lên xe xem hoạt hình là chuẩn
Hiếm có kênh nào mà cảm ơn khán giả 2 lần ở cuối video. Team rất chuyên nghiệp ạ
Các bác xem đến cuối video là những bác dành rất nhiều tình cảm cũng như thời gian cho kênh, team Tipcar rất biết ơn các bác đã góp phần ủng hộ :)
Tipcar là số 1. Cảm ơn Việt Anh
Mua con này về độ lại phía sau thành xe 4 chỗ. 2 ghế sau là ghế VIP, xài cũng êm rồi, có thêm cái cốp rộng, chạy full 7 chỗ thì không gian để đồ ít quá. Kiểu gì kiểu AT đi vẫn thích hơn CVT nhiều, nghe CVT là ngán ngẫm.
vô lăng thêm crucontrol bên phải chấu phải nữa thì ổn nom đẹp hơn đỡ trống trơn.đá cốp thay bằng ghế điện ,làm mát ,bề rộng lốp to hơn .mâm thay đổi kiểu .,đèn xi nhan tich hợp vào đèn ban ngày nhìn sang xịn hơn ko? còn lại là okk
Mình đã được trải nghiệm chở full tải 6 người lớn và đồ, leo đèo tây bắc ngon ơ nhờ hiệu năng ODoff. Nhiên liệu ăn ít hơn cả Accent 1.4. mình thấy Tipcar nói không sai một điểm nào
Chạy đèo mà bật O/D OFF hộp số nó không phải chuyển số nhiều bác ạ, nó có đà mạnh mẽ hơn.
Đúng tiêu chí của nhà mình luôn đầy đủ tiện nghi, thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu mà còn rẻ - bền nữa
Xl7 về kiểu dáng thì có phần nổi bật hơn các đối thủ trong phân khúc, chỉ cần trang bị những tính năng cần thiết trên xe như phanh tay điện tử, cảnh báo điểm mù thì tôi tin rằng sẽ có nhiều người lựa chọn dòng xe này!
Xl7 tăng 40.000.000 mà chỉ có thêm cốp điện, kính tối màu, cánh gió to bản, có 5 camera, gương và nóc đen, gương điện có camera hành trình và thêm 2 loa nghe nhạc, sạc không dây, cốp có đá chân và có chống lẹt, máy euro 5 mới cũng tạm ổn cho mức giá 639.990.000 cũng khá ngon
Tăng kích cỡ bánh lên 17in, thêm túi khí, chỉnh lại đèn hậu cho hợp thời tí là ổn . Ko cần quá nhiều nhưng hấp dẫn ng mua
em nghĩ thiết kế lại mỗi đèn hậu đầy người ưng 🤣
Người sử dụng ngồi trong xe chứ đâu có chạy phía sau xe.
em nói thật, chắc ăn 1 câu, tháng sau xuống lúa chốt luôn mới được
rất thích xe của Suzuki, tiếc là XL7 thiết kế cái đuôi xấu quá, hy vọng phiên bản mới đẹp hơn sẽ ủng hộ Suzuki.
nếu tinh chỉnh phần đuôi thì tuyệt
Bản mới XL6 Ấn Độ đuôi đèn vẫn vậy chỉ khác giải đèn led vỏ nhựa mầu trắng, XL6 lắp động cơ Hybrid.
Cảm ơn kênh đã đưa thông tin xe mà tôi đang cần để tham khảo!
Nhiều bác muốn thật nhiều thứ mà giá lại phải rẻ. Xe lại phải chất thì lấy đâu ra .
Nếu bản hybrid này công bố giá tăng, so với bản hiện tại bán tại Việt Nam. chốt 1 từ *ế*. nên cân nhắc kỹ, đừng định giá cao sau đó bán không được rồi lại giảm giá.... người tiêu dùng Việt Nam vô tình đóng 1 khoản thuế, phí không mong muốn.
Sau đây là ý kiến cá nhân, đóng góp chia sẽ rất chân thật của tui.
Phải nói là phần đui xe quá xấu, tui là khách hàng trung lập không dìm bấc cứ sp nào, tui muốn góp ý cho XL7 có bản nâng cấp đẹp hơn có doanh số tốt tại Việt Nam. Xe này phần đầu xe là khá đẹp mắt khả năng lâu lạc hậu, Phần đui của nó có thể tham khảo phần đui của xe Toyota Raize thì phù họp với đầu xe hơn, pô xã hiện tại nên thiết kế dấu kính lại 1 tí thì đẹp hơn, kèm ốp cản sau giả hóc pô kép cho nó che pô thật đi, bánh xe dự phòng để lên phía trên, hiện tại treo dưới nhìn khá rẻ tiền, xấu quá, còn mất vệ sinh nữa, khi cá nhân cần thay lốp xe, tôi mong muốn XL7 nâng cấp ngay phần đui xe, tui góp ý cho suzuki là sp có chất lượng tốt, ngoại hình đẹp... giá rẻ hơn đối thủ cùng phân khúc cho từng phiên bản tầm khoảng 30tr là bán tốt tại Việt Nam, cũng như khu vực và thế giới.
Đang coi XL7, youtube nhảy quảng cáo Xpander 2022. Kiểu.....
Đã đi XL7 hơn 1 năm và chưa bao giờ thấy mình chọn sai
Mua em này thì không bao giờ hối hận đâu
Xạo ke. Đi ồn lắm. Ồn còn hơn bán tải máy dầu. Đi vào đường xấu một tí thì khỏi bàn
e đi dc năm rưỡi rồi và cực kì khó chịu với con này
lỗi cực lớn là cứ hết sạch xăng là không đi được nữa
Tiền nào của đó thôi, ngon bổ rẻ thì XL7 là tối ưu rồi.
@@hohuhahy thế xe nao k ồn nói xem :)))
Đây là bản nâng cấp. Bên Ấn độ nó ra bản Xl6 2022 mới anten vây cá nó chuyển ra sau đẹp hơn. Với thay đổi nâng cấp ngoại hình 1 chút. Nói chung Suzuki chậm cập nhật thay đổi quá.
Nhà suzuki từ xe máy tới oto thì mảng nào cũng chậm thay đổi thiết kế nên mình cũng chẳng bất ngờ mấy.
Suzuki bên ấn độ nó là trùm mà bác. Nên nó ưu ái hơn cũng là phải
Cần làm lại cái đuôi và đèn hậu. Chỉ vì cái đuôi túm lại mà XL7 mất rất nhiều khách hàng. Tôi không chê gì ngoài cái đuôi xe mà qua mua veloz
Cách âm tốt.may lạnh mát.may bền.bao dưỡng chi phí thấp..dung cho gia đình ok
Mình rất quan tâm XL7 nên cứ tưởng đợt này nó về phiên bản giống Ấn Độ nhưng thật buồn, hộp số tự động+ lẫy chuyển số và cảm biến áp suất lốp+4 túi khí mới là 3 thứ đáng tiền nên có..các bác ai mà tập cho mình chạy được số bán tự động M+/M- thì sẽ hiểu động cơ 1.5L nhưng vẫn chạy rất bốc và mượt, và quan trọng là cảm giác lái nó phấn khích hơn cứ để số D mà đạp thốc ga như phần đông các tài chạy STD vẫn hay dùng. Và nhiều bác vẫn nhầm hộp số CVT có giả lập cấp số nó tương tự như hộp số tự động có cấp thực sự😛
Mình mà là chủ con này thì độ thêm cái phanh tay điện tử vs auto houl 10.000.000 , cruise controll giá 8.000.000 , và 1 DVD ANDROID giá 5.500.000 vs 2 màn hình sau giá 2.500.000 và 2 màn MINI GIÁ 1.000.000 chỉ cần bỏ ra khoảng 30.000.000 là xe nhiều tiện nghi và an toàn liền lúc đó đi xa bao thoải mái và vui vẻ HAhaha
Đúng clip đang mong đợi, cảm ơn anh
Đuôi và nội thất xấu quá, kích thước chiều rộng lớn hơn xpander mà nhìn bên ngoài xl7 lại bé hơn. Susuki nên xa thải giám đốc thiết kế đi thôi
Video hay quá, cảm ơn anh! Chúc anh và ekip thật nhiều sức khỏe!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
XL7 nên bổ sung Cruise Control, Auto Hold, thay cái ăng ten đi. Vậy là đc rồi.
Ăng ten dời ra sau
Lên mâm 17 đổi thiết kế đèn đuôi sau nữa là hết nước chấm
Hãng nên có 3 phiên bản, đặc biệt bản "Full option" không thiếu thứ gì, phục vụ đủ đối tượng khách hàng. Option luôn từ hãng sẽ dễ hơn và khách hàng thích hơn là mua bản thiếu về độ thêm option. Mình đọc sơ thấy nhiều bác đòi mâm to, 4 đĩa, cruise control, ...cái này hãng xử được dễ mà, option nào thì thêm tiền. Máy tính và Server của các hãng lớn HP, Dell, cũng có bản đại trà và bản build theo nhu cầu mà, xe cũng nên vậy. Cruise control, 4 thắng đĩa, mâm lớn hơn...hãng gắn thêm dễ mà.
Vẫn không thích kiểu đầu xe hấp thụ xung lực khi va chạm với người đi bộ, vì bây giờ tham gia giao thông khác xưa rồi làm vậy đầu xe sẽ bị yếu, dễ bị biến dạng khi va chạm gây tăng chi phí sửa chữa. Mình thích kiểu cứng và chắc như của Vin.
Xpander có quá nhiều thứ, cố để lên chứ tiết kiệm ...
Từ khi ko thể cố thôi
Điểm đầu tiên là Xpander đẹp tinh tế