Questo è uno degli aspetti che tanto mi piacciono della F1: la possibilità di inventare qualcosa o prendere da altre parti e portare ad un nuovo livello e la libertà di poterlo fare. È vero che ci devono essere delle regole, ma lasciate che si esprimano (il DAS della Mercedes rimarrà una delle cose più incredibili che potrò vedere. L'unica pecca è come fu gestita la cosa: se era illegale doveva rimanere tale, non cambiare idea quando si vuole!)
Chronogp siete insuperabili. Una grafica eccezionale. Congratulazioni per l'analisi tecnica e per il commento (voce inconfondibile) bravissimi. Nel dettaglio avete fatto un'analisi perfetta dell'effetto suolo e della sua origine.
Per dovere di cronaca bisogna citare la Lotus 78 che è stata la prima monoposto a introdurre l' effetto suolo con le minigonne. Poi su i correttori d'assetto secondo miei ricordi fu Gordon Murray ad introdurli nel Gp Argentina 81 per aģgirare la regola dei 6 cm .
Però che razza di inventiva a quell epoca mi viene da dire che arrivati nel 2022 il regolamento attuale a mio parere sembra più un limite che un pregio andando a allontanare le case automobilistiche..
Ma quanto era bella la f1 a quei tempi? 1000 idee diverse ogni monoposto aveva la sua scelta tecnica. Ognuno che cercava di fregare la federazione con idee GENIALI. Però una cosa non ho capito, perché la Lotus col doppio telaio è stata bandita mentre i correttori di assetto erano legali? Era sempre una violazione al regolamento no?
sulla brabham alfa romeo avete detto una mezza verità, oltre al fatto che si vinceva facile, il ventolone sparava una bella quantità di sabbia e detriti sulle auto che precedevano, non proprio l'ideale per la sicurezza
Magnifico video, ero un fan della Lotus JPS, Andretti e Ronnie Peters morto a Monza, JPS divenne un brand, cappellini, borsoni adesivi, e le sigarette, nero oro, le vedevi stravincere, il genio di Collin chapman, per avere Andretti chapman disse al pilota che avrebbe vinto il campionato del mondo, Andretti provo la vettura è niente disse che ara come guidare su dei binari praticamente incollata alla strada, unico neo la morte di Ronnie Peters una mazzata terribile un dei migliori piloti di sempre, non sempre aveva lo stesso materiale di Andretti come anche a Monza.
Leggevo , in un libro dedicato al Grande Elio DeANGELIS, che la LOTUS 88(?) , proprio a causa del "doppio telaio " , risultava difficile da guidare , specialmente nei cambi di direzione. Sempre se ho capito bene ....... Comunque, ancora complimenti per la qualità dei servizi che fate!!!!!.👍
purtroppo la 80 aveva il telaio troppo leggero, mario andretti la testó a fondo a jarama e notò che il telaio torceva e cambiava comportamento da una curva all'altra, risultato? macchina da buttare, colin non avrebbe mai appesantito l'auto per rinforzare il telaio, la leggerezza era il suo credo.
Innanzitutto complimenti e grazie per questi bei video storici e per come spiegate le questioni tecniche. Volevo farvi una richiesta che va a legarsi a questo video sulle evoluzioni e idee tecniche,perché non fate un video dove spiegate tutte le soluzioni non legali e quelle al limite dal punto di vista regolamentare che ci sono state nella storia della F1 ? Perché è anche questo il bello della F1
Bisogna riconoscere che la Ferrari è la storia della formula 1....ma chi ha portato le grandi innovazioni e stata la Lotus...sponsor,effetto suolo,sospensioni attive....se una grande casa automobilistica se la prendeva sotto la sua ala...oggi la Lotus non sarebbe sparita...
Questo è il regolamento che voglio lasciava la libertà di fare prototipi ovviamente con un po' di regolamento limite poi si decide se è troppo estrema o no
spiegatemi, nella parte finale, insomma la FIA fa di tutto per vietare l'effetto suolo alzando il fondo, ma tutti si ingegnano per aggirare la regola. Dunque la FIA accetta la sconfitta e concede l'uso dei dumper? perchè la soluzione renault si, ma quella lotus no?
Questo è uno degli aspetti che tanto mi piacciono della F1: la possibilità di inventare qualcosa o prendere da altre parti e portare ad un nuovo livello e la libertà di poterlo fare. È vero che ci devono essere delle regole, ma lasciate che si esprimano (il DAS della Mercedes rimarrà una delle cose più incredibili che potrò vedere. L'unica pecca è come fu gestita la cosa: se era illegale doveva rimanere tale, non cambiare idea quando si vuole!)
Questi legends fanno dimenticare la mancanza di f1 estiva, anzi fanno venire nostalgia….
Ti ringrazio
Bellissimo questo filone estivo di monoposto che hanno fatto la storia della F1!
Grandi ragazzi continuate così.
Chronogp siete insuperabili. Una grafica eccezionale. Congratulazioni per l'analisi tecnica e per il commento (voce inconfondibile) bravissimi. Nel dettaglio avete fatto un'analisi perfetta dell'effetto suolo e della sua origine.
Semplicemente fantastici. Marchi e auto dei miei ricordi e sogni. Grazie Chronogp
Grazie
Per dovere di cronaca bisogna citare la Lotus 78 che è stata la prima monoposto a introdurre l' effetto suolo con le minigonne.
Poi su i correttori d'assetto secondo miei ricordi fu Gordon Murray ad introdurli nel Gp Argentina 81 per aģgirare la regola dei 6 cm .
Video bellissimo dove spiegate in modo ben dettagliato l'effetto suolo grazie Chrono GP Legends ❤️🏁🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️
Grazie a voi per seguirci con passione
Però che razza di inventiva a quell epoca mi viene da dire che arrivati nel 2022 il regolamento attuale a mio parere sembra più un limite che un pregio andando a allontanare le case automobilistiche..
Come se volessero fare un monomarca
Grandissimo contenuto, e da appassionato non posso non farvi i complimenti 💪
Ma quanto era bella la f1 a quei tempi? 1000 idee diverse ogni monoposto aveva la sua scelta tecnica. Ognuno che cercava di fregare la federazione con idee GENIALI.
Però una cosa non ho capito, perché la Lotus col doppio telaio è stata bandita mentre i correttori di assetto erano legali? Era sempre una violazione al regolamento no?
Contenuti sempre spettacolari, complimenti!
Grazie davvero
bello quando la F1 era una fucina di idee... e ogni auto era diversa , quando si poteva osare e giocare con la fantasia ...
sulla brabham alfa romeo avete detto una mezza verità, oltre al fatto che si vinceva facile, il ventolone sparava una bella quantità di sabbia e detriti sulle auto che precedevano, non proprio l'ideale per la sicurezza
Ottimo video, a quei tempi un'idea geniale l'effetto suolo di Chapman
Magnifico video, ero un fan della Lotus JPS, Andretti e Ronnie Peters morto a Monza, JPS divenne un brand, cappellini, borsoni adesivi, e le sigarette, nero oro, le vedevi stravincere, il genio di Collin chapman, per avere Andretti chapman disse al pilota che avrebbe vinto il campionato del mondo, Andretti provo la vettura è niente disse che ara come guidare su dei binari praticamente incollata alla strada, unico neo la morte di Ronnie Peters una mazzata terribile un dei migliori piloti di sempre, non sempre aveva lo stesso materiale di Andretti come anche a Monza.
Leggevo , in un libro dedicato al Grande Elio DeANGELIS, che la LOTUS 88(?) , proprio a causa del "doppio telaio " , risultava difficile da guidare , specialmente nei cambi di direzione. Sempre se ho capito bene .......
Comunque, ancora complimenti per la qualità dei servizi che fate!!!!!.👍
purtroppo la 80 aveva il telaio troppo leggero, mario andretti la testó a fondo a jarama e notò che il telaio torceva e cambiava comportamento da una curva all'altra, risultato? macchina da buttare, colin non avrebbe mai appesantito l'auto per rinforzare il telaio, la leggerezza era il suo credo.
Innanzitutto complimenti e grazie per questi bei video storici e per come spiegate le questioni tecniche.
Volevo farvi una richiesta che va a legarsi a questo video sulle evoluzioni e idee tecniche,perché non fate un video dove spiegate tutte le soluzioni non legali e quelle al limite dal punto di vista regolamentare che ci sono state nella storia della F1 ? Perché è anche questo il bello della F1
Grazie davvero
Davvero un video eccezionale! Complimenti
Magnifici👏👏
Bravo è grazie per i contenuti top
👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🔝👍
Bisogna riconoscere che la Ferrari è la storia della formula 1....ma chi ha portato le grandi innovazioni e stata la Lotus...sponsor,effetto suolo,sospensioni attive....se una grande casa automobilistica se la prendeva sotto la sua ala...oggi la Lotus non sarebbe sparita...
Questo è il regolamento che voglio lasciava la libertà di fare prototipi ovviamente con un po' di regolamento limite poi si decide se è troppo estrema o no
spiegatemi,
nella parte finale, insomma la FIA fa di tutto per vietare l'effetto suolo alzando il fondo, ma tutti si ingegnano per aggirare la regola. Dunque la FIA accetta la sconfitta e concede l'uso dei dumper? perchè la soluzione renault si, ma quella lotus no?
Brabham BT46B: *esiste
Uomini di cultura: *IL VENTILATOREEEEEEEEEEEEE*
👍
Quanti kg di carico aerodinamico?
Crono GP canale ad effetto suolo...regolare
video sul regolamento del motore 2026?
In preparazione e moto approfondito
Io ancora non ho capito se le puntate fanno anche in tv
Quelle macchine nn soffrivano di porpoising e pure erano ad effetto suolo come mai
Chissà se fosse vivo Colin cosa sarebbe riuscito a fare
Invece la Mercedes del 2020 con il volante che si tira indietro, non la fecero ritirare...
Quando era bella ma strana la 2J. Era letteralmente una lavatrice (o lavastoviglie) a quattro ruote 😂.
Le Lotus le più belle auto da corsa al mondo.
Eleganza e stile