Compramos en subasta un Alfa Romeo 159 de 200 CV averiado 😕 y lo arreglamos con esta máquina 🧐
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2023
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Buen video. No obstante la falta de potencia a bajas vueltas, y en función de los kilómetros , antigüedad del vehículo y estado, a parte de la obstrucción del dpf, es posible que se encuentre saturado de carbonilla la admisión, la egr, la geometría del turbo, etc.... eso o algún tubo de vacío que se encuentre en mal estado.
Esperaremos la evolución de la reparación de ese 159 tan bonito!!!
Eso @mfixingcars te lo arregla en un momento! Os recomiendo que veáis algún vídeo de su canal, entiende bastante sobre Alfa Romeo. Un saludo!
Soy alfista y tengo uno igual!colector de admisión egr el fap es muy fácil quitarlo...quitalo pasale una broca de punta a punta (por dentro)y soucionado el problema
Tengo un 159 en el mismo color,tu problema de falta bajos lo tienes en la egr,lo mejor es anularla física y electrónica mente...sufrirá un cambio espectacular para bien,y si la quieres poner nueva siempre la de origen...otra te durará un suspiro, cambia el líquido hidraulico si lo ves muy oscuro y tienes un tacto de dirección rugoso junto con el deposito, y prepárate para ir cambiando un sinfín de piezas para eliminar ruido de suspensión, aísla tooooodas las puertas interiormente o se te llevará de agua cada vez qe llueva, limpia los desagües y silicona en el panel interior de las puertas...es un coche precioso y te enamorará su conducción
Por cierto lo de que no tira en bajas tenia el mismo problema en mi 156. Pon el sensor de admisión que estará obstruido por los gases de la EGR y pon también el sensor del caudalimetro. A mi no me daba fallo el ordenador y los puse por probar , el coche ahora vuela como antes . Consejo ponlos Bosch aunque gastes un poco más que aftermarked
Me pasa lo mismo tio, el coche en bajas revoluciones no tiene potencia, luego a partir de las 2000 vueltas es otra historia. Voy a empezar limpiando la EGR y si no pondré los sensores que dices
Hola, me alegro que al final pudieras solucionar la obstrucción, de todas maneras, revisa los sensores y mecanismos de motor, a mí me pasó algo parecido,y al final era el termostato abierto, no alcanzaba la temperatura de servicio, y no hacía las regeneraciones por si mismo,y acababa otra vez obstruido,en el momento que algo no funciona bien,no realiza las regeneraciones cuando corresponde,y estás en la misma,no sé si es el caso,pero es una posibilidad,un saludo
Espero que sigas informándonos de este alfa romeo tan bonito aunque sea de sanna en este canal!
El auto de mis sueños! aunque yo buscaría un 1.8 tbi. Saludos desde Paraná
Puede ser que esté fallando el caudalimetro, a mi me pasó en mi 159 2.0 jtd 170cv, hasta que no llegaba a 2500rpm no tenía empuje.
Prueba a limpiarlo antes de cambiarlo por si suena la flauta, si lo cambias pon en de origen, Bosch. Estos coches son delicados para sensores de otras marcas.
Mira también el sensor map y limpialo, también sería bueno saber si la EGR está funcionando ok, aunque ésta cuando se queda abierta es coche da fallo, aunque puede que esté un poco abierta y no lo dé.
Buen coche y muy bonito, atemporal.
Yo tuve un 1.9jtd y lo tuve que vender después de cambiarle la EGR por lo mismo, son coches que la gente no los ha utilizado y mantenido como deberían y están llenos de carbonilla, no sé si ese a parte del fap lleva tambn egr, yo ya que os salió barato le pondría un catalizador de 200 celdas, ya que la mayoría de problemas de estos coches son por obstrucciones por los gases de escape, increíble compra no sabía que era un q4, y se ha comprado la berlina con mejor chasis de la época si se le hace demasiado dócil podéis quitarle los palieres delanteros y el diferencial delantero y hacerlo como debería haber sido de fábrica, 😁😁, ojalá y lo dejéis rodando al 100 esa máquina, enhorabuena por el cambio desde edgar y el tiempo te va dando la razón en que tomaste, mucha suerte en el camino gran contenido
Muy buenos coches los Alfa Romeo
He tenido este coche con el mismo problema… este necesita anular egr, limpieza turbo como te han dicho más abajo y admision. Cuando el filtro se obstruye tanto el turbo se atasca también
Revisa bien los manguitos del intercooler! a mi me han dado mucho por saco en esos coches,Un saludo
Di que si chemi mola mucho el alfa 😎💪
Esa subastadora está en Alcalá de Henares paso por allí cada dos por tres,buena maquina,👍👍👍👍👍👍👍👍
Buenas, si limpias el FAP, tienes que limpiar la EGR. suerte.
Buen vídeo de Carly, donde al principio y al final meten un anuncio de Alfa Romeo
Chema, hace un mes os compre un in and out diesel para mi coche por ke tenia problemas de geometría variable atascada........... Niño mano de santo, sigues los pasos del producto y te ahorras mucha pasta en talleres........... De 250€ mas mano de obra por cambiar el turbo a tenerlo arreglado por 65€, solo puedo daros las gracias por la informacion ke dais y te deseo lo mejor en tus proyectos.
eres un palo blanco !!!
Pues el que no crea que no lo compre ni se moleste en ver los vídeos, es tan sencillo como eso. Ahora los que los usamos y sabemos lo que hacen, dejadnos en paz.
Tiene sintomas de que la EGR esta abandonando el grupo, probablemente no de fallo porque no llega a atascarse, pero si puede que se quede abierta un poco y todo ello deriva en que el filtro de particulas se sature muy rapido y la falta de potencia en bajas vueltas.
Un saludo crack!
Es un poco de todo,yo tengo uno pero de 210 que llevaba alguna mejora.Un mal endémico de estos motores era que acumulaban mucha mierda en los colectores.Lo mejor anular egr,palomillas de admisión y fap,después una buena limpieza de colectores y nunca más vuelve a pasar.Yo lo llevo así y con repro y una máquina de coche
amigo.. y como haces para pasar la ITV? desde la ignoracia, se me ocurre, que si quitas el filtro de particulas, lo ven con una simple inspección visual durante la ITV, no? gracias por tu respueta@@seriuslocket363
Limpiar la valvula egr y el sensor, yo tengo ese mismo Alfa y estoy encantado ya con 340.000km
Un saludo
Si no me equivoco, esas llantas son las que venían con los 3.2 JTS. No son fáciles de encontrar y están caras. Lo del coche muerto hasta 2000 revoluciones no es tan raro, una amiga tiene ese motor en el Brera, que al final es el mismo, y se queja de lo mismo.
estos motores llevan varilla de admision que se estropea y suelen anularla, o una de dos, o esta anulada y va siempre abierta o la tienes atascada. Al tener fap te generara un monton de carbonilla porque no hace bien la combustion y por eso te da fallo. Yo empezaria por la admision, mira videos de los 1.9 cdti que es el mismo motor y les pasa lo mismo (tengo uno)
Nuevo suscriptor 😅😅😅
El mejor coche que he tenido
Sigues grabando con el Iphone? Se ve como con demasiados tonos claros
Yo tengo uno en cuero negro y automatico y es un coche muy fiable yo tengo el 19JTD 16V y llevo 3 años con el y genial, me costo muy barato para el cochazo que es! A mi el cuero en color tabaco como ese coche me encanta! En cuanto a lo del FAP, te dire que con los años el FAP va perdiendo capacidad de llenado debido a que se va obstruyendo poco a poco aunque regenere! Por eso igual se le satura a ella, igual tiene el FAP al 40% operativo! Fijate cada cuanto os regenera y cuanto dura cada regeneracion! A mi me regenera usandolo por autovia cada 800km aproximadamente! Y la regeneracion suele durar unos 25km mas o menos! Siempre podeis ponerle un FAP reacondicionado aunque nuevo tampoco es muy caro
Un saludo!
Cada día lo tengo más claro
Me voy a comprar un 159 ti diesel
No sé que fue de este coche ya, seguramente ya ni lo tengas porque ya pasaron 4 meses, pero te digo porque yo tengo uno igual pero el 1.9 (el 16v así que más o menos es lo mismo pero con un cilindro menos) y lo tengo desde el kilómetro 0 hasta casi 300000 que tiene. Para empezar, la EGR anúlala, déjala un nada abierta para que no de fallo y pase la ITV, pero no la dejes activada, porque se las come (yo cambié 3 en menos de 100000km antes de cansarme). Lo de las bajas vueltas una de dos, o es la EGR como te decía o se atascó el catalizador que es muy posible, si es lo segundo soluciónalo lo antes posible, porque te puedes cargar el turbo y el colector de escape. Y lo de que le costaba encender, si te lo sigue haciendo, puede ser que sea la bomba del diésel, no sé cuantos kilómetros tiene ese alfa, pero al mío se le estropeó a los 250k.
Suerte, que ese coche es una maravilla. A parte de ser precioso se maneja muy bien, la dirección es tan directa como la de un Ferrari, y el chasis es más duro que la cara de un político. La única pega que tiene es que morrea mucho porque tiene mucho peso delante, sobre todo el tuyo, pero para viajar es lo mejor que hay.
Buen publireportaje
En la pagina SOLO se puede comprar el pack completo de113,90 €, aunque elijas el básico y tu descuento de 15%, se queda en un 5% de nuevo cliente...Como lo ves....
Eso de que se abría, el jtdm ya te digo que difícil. Yo tengo ese pero spider. Calidad superior, el motor una roca, la torsión es la de un Ferrari estructural del 470 creo que es. Brembo, diseño guillaro y pininfarina. No se si se escribe así. Y los Componentes,rotulas etc tochos, aluminio y materiales nobles,, el único problema, egr, la abres electrónica, y expectacular, ni un problema, puedes prepararlo, y darle muchísima potencia, tiene mucho motor. Aunque yo lo deje de serie, suficiente para mi y disfrutar a cielo abierto de un coche que gira cabezas como un Ferrari o otro cochazo. Lo único que Le merece la extetica es un sistema completo homologado de escape y colectores, para un sonido bestiales y ya. Hermoso. 12300 unidades en total del spider. Entre todas las motorizaciones.
Mira las palomillas de admisión, se suelen quedar cerradas y da problemas.
Yo tengo el motor 1.9 Hotmail una reprogramación y ahora el coche va súper Hero, sobre todo en bajas vueltas
Yo tengo uno como ese y me pasa igual… el acelerador está muerto hasta las 2000 … tiene que ser algo del turbo pero va perfecto y ya tiene 200km … estoy familiarizándome con las subastas… si puedes responderme a dos cuestiones.. si un particular puede pujar y cuál es el precio para este tipo de coches aprox que se puede esperar... un abanico si eres tan amable
Espérate que no tenga algún tipo de fuga en la culata
"El que mantiene no repara"
Anula fap, anula palomillas de motor, anula egr y repro. Tengo uno con 210cv.
Con una repro, eliminar electrónicamente el rap y resuelves todos los problemas.
Esa pantalla del móvil literalmente soy yo con 14 años y todos los móviles que tenía hasta los 18 jajajaja
He tenido dos Alfa 166 con ese motor, el primero duró 690.000 kilómetros, sin averías. He tenido muchos coches yo y mi familia, y te digo, los italianos de larguiiiiisimo los que menos averías han tenido. Todo la leyenda negra acerca de los italianos es un cuento chino.
Seguro que sabes más que yo, pero prueba a limpiar la bomba de baja presión o aforador, puede estar parcialmente obstruido también, les suele pasar.
Desmontale la admisión que vas a flipar jajaja
Estética preciosa ,lo malo que es diésel, pero pa lante enchemaooo💪👍👍👍
Si una pena que sea diésel.
Un cochazo, que creo que no podré comprar nunca 😢me encanta este coche y la marca para mí la mejor
Lo bien que lo pasabamos con Alcarholics 😢
Vamos a ver.... De toda la vida si arranca y para no puede ser la batería.... No me hace falta ser mecánico para saber que si arranco un coche y el alternador carga puedes quitar la batería. ....
lo tuvo una amiga del pueblo y zumbaba que daba miedo
Desmiento el comentario de Chema, yo tengo el 159 2.2 jts modelo ti y solo he tenido que hacer mantenimiento, ningún otro problema o es que he tenido suerte
No tiene nada que ver tu modelo (gasolina) con el del video
@@cargarfel lo se, pero su comentario ha sido comprar un alfa romeo y tener averías, no ha especificado, de alfas creo que algo se con 41 años que tengo, con 18 tuve un 33 1.5, pase a un 147 1.6 16v después 156 1.9, después un 1561.8 y actualmente el 159 2.2
@@antoniojosemonferrer5351 Las estadísticas no están de tu lado. Si fueran tan buenos, no estarían casi regalos en el mercado de segunda mano.
@@xquirri dime donde estan casi regalados...
Hola, pues los 159 de gasolina están de 7000 a 12000€ .yo tengo un 2.2jts va finísimo y ahora le puse las llantas de 19 delTI que quedan bestiales
Culata rajada entre válvulas en 3.....2......1........
radial, vaciar el fap y repro. ganas 10 o 15 cv de paso
Ahora le destrozais como el Lexus
Mira inyectores, si se están mal de toberas, se quedan abiertos y pueden llegar a taponar el filtro.
kike gtr starter pack porfi
En los alfa romeo no va muy bien el Carly ese...
todo lo de xenum FUNCIONA
EGR, limpieza y a volar
electrónica y vaciais el fap
Coche todo el día el taller!!! Que noooo que es broma estaba haciendo el payaso. Es un cochazo ateporal me encanta y a ahora lo comparas con los hitlerianos de la época y estos son cafeteras.
Una pena que sea diésel...
El gasoil pa las calderas 🤣
Vaya cacharro, cuando te levantabas por la mañana ya solo pensabas que averia tendría hoy tu coche Alfa Romeo, te comprabas uno y según salias del concesionario ya solo te daban el plan PIVE en el conce de enfrente para cambiarlo por otro
Los alfas . Cuando los compras o estan averiados o en breve se averian 🤣🤣🤣 son coches muy delicados
Este video es una copia del que subió tu novia a su canal hace ya unas semanas. Para subir contenido repetido mejor no subas nada.