Угловые регулируют кольцами диам. 72 мм между наружными обоймами подшипников. Кольца эти разной толщины, еще они же распирают подшипники фланца в бортовой пвм, там где мы тянем двумя болтами м12-1.25.
Корпуса угловых редукторов впринципе технически одинаковые. Разница в проточках и заводских огрехах. Чулки взаимозаменяемые. Сильный зазор в валах еще бывает когда бу подшипники стоят, то есть износ.
Я его переваривал уже, это раз. Не одного нормального конуса на пальцах это два. Пальцы на электродуговой фиксации. Инспектор технадзора не доволен этим изобретением. Потому что хомут номер моста закрывает и типо это колхоз.
Я просто задействовал цилиндр который стоит в рулевой колонке и не стал ничего с мостом делать, и инспектор там не видит что переделано рулевое на дозатор)
@@user-nj2mh1fr2mдифер старого образца короче. Из нового можно переточить в старый. Старый-только замена на новый. Угол наклона шквоня-одинаков и на новых и на старых рукавах(выдвижных чулках моста) и он не 90 градусов. Плюс ось вращения колеса-тоже не в горизонте-колесо имеет развал. Фланцы колеса старого образца имеют два отверстия для болтов ступицы-что бы регулировать зацепление конечной передачи у нового образца регулировка за счет вылета крышки бортового редуктора. Регулировка посадки валов вертикального в шкворне и полуоси в чулке так же возможна установкой распорных колец между наружными обоймами подшипников. Их 12-13 размеров с шагом 0,15мм начиная 5,8 мм. Далее 5,95,-6,1-6,25 и так далее. Сейчас они свободно продаются по размерам~150рублей кольцо. Комплект колец полезно иметь владельцу мтз82-для регулировки ступичных подшипников.
Угловые регулируют кольцами диам. 72 мм между наружными обоймами подшипников. Кольца эти разной толщины, еще они же распирают подшипники фланца в бортовой пвм, там где мы тянем двумя болтами м12-1.25.
👍👍👍👍👍👍👍
Давно интересует эта тема, потому что в старом отверстия под пальцы разбиты
Получилось не плохо, но тяга об кардан фигачит. Нужно брус нового образца брать. В конце сезона видео сделаю.
@@vilptractor спасибо за ответ, интересно будет посмотреть
на новом образце еще изменен полурамок
Корпуса угловых редукторов впринципе технически одинаковые. Разница в проточках и заводских огрехах. Чулки взаимозаменяемые. Сильный зазор в валах еще бывает когда бу подшипники стоят, то есть износ.
Новые шкворни выше для удобства рулевой тяги, чтобы по кардану не ерзала.
@@user-ts8on7nd2iтам проблема то в том, что между тягой и рамой тоже маленькое расстояние.
А почему тот кронштейн плохой, не знаю, у меня ходит вроде нормально?
Я его переваривал уже, это раз.
Не одного нормального конуса на пальцах это два. Пальцы на электродуговой фиксации.
Инспектор технадзора не доволен этим изобретением. Потому что хомут номер моста закрывает и типо это колхоз.
Я просто задействовал цилиндр который стоит в рулевой колонке и не стал ничего с мостом делать, и инспектор там не видит что переделано рулевое на дозатор)
Так весь смысл дозатора чтобы выкинуть 2 лишних наконечника и сошку, да может и крутится будет легче но от колебания колес это не спасёт
@@user-cy2on7of9u у меня не колебались
Добрый день. Подскажите пожалуйста контакт магазина в Белоруссии.
910903-73-66
Александр
www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_82-2301051_mtz-82_chulok_3794397010?
У тебя без железного геморроя ни один ремонт не обходится)
Это всё запчасти виноваты.
Добрый вечер, дифференциал старого образца Остагосманоглу?
@@user-nj2mh1fr2m последнее слово не понял
@@vilptractor дифференциал старого образлар или нового поставили и еще каких деталях есть отличия есть от старого, заранее спасибо
@@user-nj2mh1fr2mдифер старого образца короче. Из нового можно переточить в старый. Старый-только замена на новый. Угол наклона шквоня-одинаков и на новых и на старых рукавах(выдвижных чулках моста) и он не 90 градусов. Плюс ось вращения колеса-тоже не в горизонте-колесо имеет развал. Фланцы колеса старого образца имеют два отверстия для болтов ступицы-что бы регулировать зацепление конечной передачи у нового образца регулировка за счет вылета крышки бортового редуктора. Регулировка посадки валов вертикального в шкворне и полуоси в чулке так же возможна установкой распорных колец между наружными обоймами подшипников. Их 12-13 размеров с шагом 0,15мм начиная 5,8 мм. Далее 5,95,-6,1-6,25 и так далее. Сейчас они свободно продаются по размерам~150рублей кольцо. Комплект колец полезно иметь владельцу мтз82-для регулировки ступичных подшипников.