C'est fou le nombre d'anecdotes de M.Verges ! Comment un homme peut savoir autant de chose ! Vous êtes des chanceux de l'entendre parler, personnellement je l'écourterais des heures et des heures ! Merci Renaud pour ces beaux moments.
Au delà du plaisir des yeux, de tout ces modèles FORD ,du plaisir d'écouter Renaud et Cédric , les anecdotes historique de Patrice Vergès me capte d'une grand attention que me fascine de tout instant . Je pourrais l'écouter durant des heures !
Cortina Lotus... une des plus belle et efficace voitures de rallye que j'ai vue. L'année 1963 est à mon sens la meilleure année automobile pour le style. On y arrivait à maturité dans toutes les catégories. Jaguar type E, Ferrari 250GTO, Triumph TR4, Austin Healey 3L, Renault 8 Gordini, Lotus Élan, etc... Les babyboomer qui les ont cotoyées dans les rallyes me comprendrons.
Aaaaaaah les Ford Taunus et Granada, des gros bébés, le père d'un pote avait une Granada début 80' avec un 2,6L 2,8L je sais plus, mais grosse voiture à l'époque, assez confortable malgré je me souviens une banquette arrière un peu molle, mais spacieuse et avec de beaux faux bois!
Ces trois vidéos sur ce "musée" d'un constructeur (Ford ici) avec en plus les connaissances partagées par les intervenants furent géniales à voir. Il faut penser à faire la même chose en France où il y a aussi moultes musées dans le genre et donc de quoi faire. Voir direct sur les musées officiels des constructeurs dans lesquels ils conservent leurs sportives les plus marquantes et de légende. Renault à cet endroit de rêve en région parisienne, Peugeot en Province...
pour exemple , les Ford Capri ( Allemagne , les seules normalement importées en France ) valaient en sept 1983 : 1600 - 73 ch = 56400 FF ( le même prix qu'une Renault Fuego 1400 - 64 ch ! ! ! ) 2000 - 101 ch = 66400 FF 2300 - V6 114 ch = 69700 FF 2800 injection - 160 ch = 91000 FF il y a eu la 2800 turbo de 188 ch et en Angleterre une Tickford Aston Capri 2.8 T ( Tickford - / -Aston Martin ) à cette époque une Matra Murena 2,2 142 ch valait 103900 FF et une Alpine A310 V6 - 150 ch valait 139000 FF La GT 70 a un arrière un peu similaire à la Ligier - Maserati JS2
Ah, la Ford Capri. Tout comme ses "cousines" Granada et Taunus c'est toutes les 70's ! A la même époque, on trouvait également sa grande rivale : l'Opel Manta qui mériterait un reportage (encore faut-il en trouver une en bon état). Sans parler de la BMW 2002 Touring Sinon pourrait également parler des Renault 15 et 17 qui étaient également sur ce créneau, mais ce n'est pas la même classe Merci pour ces bons petits moments qui m'ont permis d'apercevoir une inénarrable Ford Consul à pavillon inversé et qui avait toutes les qualité du fer à repasser !
Capri, c'est fini......disait Hervé Villard, pas tant que cela, c'est une belle bagnole des années 70-80 avec pas mal de déclinaisons moteurs......Elle garde un charme fou et vu le fait qu'elle est très peu recherchée (en Belgique j'entends) sa cote est très abordable. Préférence au 6 cyl.......Mais M. Verges en parle mieux que moi.
il dis quand 63 les ford taunus (allemagne) était des tractions , je pensais qu'elles avaient toujours était en propulsion , j'ai eu une taunus 1600 gxl est c'était une propulsion
C'est fou le nombre d'anecdotes de M.Verges !
Comment un homme peut savoir autant de chose !
Vous êtes des chanceux de l'entendre parler, personnellement je l'écourterais des heures et des heures !
Merci Renaud pour ces beaux moments.
Je pourrais écouter parler M. Verges pendant des heures! Quelles connaissances! On en redemande!
Merci vraiment.
toujours aussi intéressantes les anecdotes de M.Vergès !
Au delà du plaisir des yeux, de tout ces modèles FORD ,du plaisir d'écouter Renaud et Cédric , les anecdotes historique de Patrice Vergès me capte d'une grand attention que me fascine de tout instant . Je pourrais l'écouter durant des heures !
Les connaissances de M.Verges sont incroyables !
quel episode passionnant ! merci a mr verges ! la ford gt 70 a un sacré look , quand a la mustang , toujours aussi belle
Merci pour ces trois excellents épisodes ! Ce "conservatoire" est émouvant, on voudrait en voir tellement plus !
C'est du grand POA en tout cas !
On en redemande, quelle érudition 👌🏻
Waow Patrice connait toute l'histoire automobile chaque fois c'est impressionnant de voir tout ce qu'il peut donner comme infos !
C'est homme est passionnant !
On l'écouterait pendant des heures.
Cortina Lotus... une des plus belle et efficace voitures de rallye que j'ai vue.
L'année 1963 est à mon sens la meilleure année automobile pour le style. On y arrivait à maturité dans toutes les catégories. Jaguar type E, Ferrari 250GTO, Triumph TR4, Austin Healey 3L, Renault 8 Gordini, Lotus Élan, etc...
Les babyboomer qui les ont cotoyées dans les rallyes me comprendrons.
Super, comme d'habitude ! On apprend plein de choses avec plaisir ...
Excellent reportage et voitures superbes !!!
Un grand Merci !!!
je l'adorais enfant en majorette
merci POA je suis devenu fan en un éclair
Sauf erreur de ma pars Il s'agit d'une Mk3 donc troisième et dernière génération. Ayant posséder une mk1 v4 de 70 c'est que du bonheur
M. Verges je pourrais l'écouter des heures
Capri malheureusement c'est fini ah le charme des voitures de cette époque nostalgie,nostalgie quand tu nous tiens ! 👍👍👍👍😎😎😎😎
The best video footage I have seen yet on the Ford GT70...and its in French :(
Superbe voiture. Je me rappelle d’elle sur les circuits automobiles fin 70 début 80. J’avais sa photo dans ma chambre.
Juste un rêve pour moi à l'époque la Ford Capri Merci pour la video.
Super reportage ! Merci !
2 générations de Capri, ça me rappelle ma jeunesse lorsque l'on en voyait pas mal rouler, belle voiture mais encombrante à l'époque
La voiture de mes 20 ans ! Il fallait savoir la dompter !👌
Les agents de la DDE ont encore frappés. Bravo Messieurs !
Aaaaaaah les Ford Taunus et Granada, des gros bébés, le père d'un pote avait une Granada début 80' avec un 2,6L 2,8L je sais plus, mais grosse voiture à l'époque, assez confortable malgré je me souviens une banquette arrière un peu molle, mais spacieuse et avec de beaux faux bois!
Ces trois vidéos sur ce "musée" d'un constructeur (Ford ici) avec en plus les connaissances partagées par les intervenants furent géniales à voir. Il faut penser à faire la même chose en France où il y a aussi moultes musées dans le genre et donc de quoi faire. Voir direct sur les musées officiels des constructeurs dans lesquels ils conservent leurs sportives les plus marquantes et de légende. Renault à cet endroit de rêve en région parisienne, Peugeot en Province...
superbe
Merci 👍😘
J'ai eu une Capri 1.6 ghia de 74, une série 1 1/2, la plus belle de toutes. Un plaisir intense grâce au carburateur double corps.
j'Adore :)
Mixage audio dans les chaussettes! la musique est beaucoup trop forte par rapport aux voix
pour exemple , les Ford Capri ( Allemagne , les seules normalement importées en France ) valaient en sept 1983 :
1600 - 73 ch = 56400 FF ( le même prix qu'une Renault Fuego 1400 - 64 ch ! ! ! )
2000 - 101 ch = 66400 FF
2300 - V6 114 ch = 69700 FF
2800 injection - 160 ch = 91000 FF
il y a eu la 2800 turbo de 188 ch
et en Angleterre une Tickford Aston Capri 2.8 T ( Tickford - / -Aston Martin )
à cette époque une Matra Murena 2,2 142 ch valait 103900 FF et une Alpine A310 V6 - 150 ch valait 139000 FF
La GT 70 a un arrière un peu similaire à la Ligier - Maserati JS2
Ah, la Ford Capri. Tout comme ses "cousines" Granada et Taunus c'est toutes les 70's !
A la même époque, on trouvait également sa grande rivale : l'Opel Manta qui mériterait un reportage (encore faut-il en trouver une en bon état). Sans parler de la BMW 2002 Touring
Sinon pourrait également parler des Renault 15 et 17 qui étaient également sur ce créneau, mais ce n'est pas la même classe
Merci pour ces bons petits moments qui m'ont permis d'apercevoir une inénarrable Ford Consul à pavillon inversé et qui avait toutes les qualité du fer à repasser !
Génial, merci !
Vous êtes mon livre de chevet quand je me couche et grâce a vous je fais de beaux rêves !!!!!
Merci
Capri, c'est fini......disait Hervé Villard, pas tant que cela, c'est une belle bagnole des années 70-80 avec pas mal de déclinaisons moteurs......Elle garde un charme fou et vu le fait qu'elle est très peu recherchée (en Belgique j'entends) sa cote est très abordable. Préférence au 6 cyl.......Mais M. Verges en parle mieux que moi.
3l5 je ne sais pas, mais 2.6 et 3.1 étaient des déclinaisons RS
Vergès président ! Euh non... Ministre alors ! Ça va il l'est déjà ! 😀
Ils vendait des Mustang en Europe ?
il dis quand 63 les ford taunus (allemagne) était des tractions , je pensais qu'elles avaient toujours était en propulsion , j'ai eu une taunus 1600 gxl est c'était une propulsion
absolument, et j'ai tiqué lorsque M.Vergès a sorti ça !
la Fiesta est arrivée en traction, mais avant, tout était en prop' !
Et et et la ford sierra moteur cosworth , les enfants ???
Ce n'est pas plutôt une mk3 cette Capri ?
Maurice si une mk3 280 Brookland! Une édition spécial qui existe que en Angleterre
"Pas du tout il te dit !!"
Ford, une marque où t'as l'impression qu'ils font des voitures qui tiennent la route depuis 2 ans
stop la musique ,,,,,, merci
Personne ne pose de questions sur l'utilité des gilets jaunes ?
Un gilet jaune sert à être mieux vu des autres automobilistes.
Des gilets jaune avant l'heure !!