Baita trabalhão!! Tô ansioso pelo fim do projeto! As vezes tua voz me lembra um pouco a do Reinaldo Figueiredo, que fazia parte do elenco do casseta e planeta.
que legal ver o projeto tomando forma, no final vai valer o trabalho e o movel que sofreu um pequeno corte no video passado kkkkk. Valeu jota ja deixando o Like 👍
Parabéns pelo projeto, Jota. Mas me permita discordar de uma coisinha: a última das grandes invenções do Leo Fender foi a Electric XII. Inclusive cheguei a fazer uma com o Kaiser e fui comprando as peças separadamente, um trabalho e tanto.
Também acho essa ponte grande muito estilosa, nunca entendi porque não se espalhou por mais modelos. (Talvez você descubra quais razões sejam essas). Independente disso, a guitarra está ficando linda e já imagino quanto de vezes que você vai ter que responder nos comentários "Não está à venda, é para uso pessoal"...
Jota. 1) A experiência ensinou que esse "bambolê" do cordal não se mostrou funcional. Tenho uma Jaguar e o que acontece é que quando você usa a alavanca, a corda vai ... e não volta ... e dá desafinação. Enquanto uma Strato "segura" algumas cordas lá na região do headstock, uma Jaguar "segura" as cordas nesse cordal. Solução ? Os gringos já acharam a solução e eu fiz e deu certo. A coisa é bem simples e barata e não estraga nada: envolva os pinos do cordal com um "toco" de mangueira de borracha mole, geralmente são as mangueiras transparentes. Você vai ter que fazer experiência pra descobrir qual espessura de mangueira vai funcionar no seu caso pra preencher o espaço, pois não há regra pra isso. O alvo é: deixar a ponte o mais firme possível, mas sem que seja de forma rígida como é o caso dos cordais de uma Gibson. Ah ... e pra colocar a mangueira, unte-a com algum lubrificante, pois mangueira é borracha e um dia ela resseca e então pra tira-la num futuro a coisa pode ficar chata. 2) Outra coisa: sempre passe grafite no cordal, da mesma forma que se recomenda passar grafite no nut, afinal, as cordas se arrastam por sobre aquelas ranhuras por onde passam as cordas. Aliás ... ainda sobre o cordal, a experiência também mostrou que esse cordal em forma de ranhuras não funcionou bem, pois é muito fino para as cordas bordões. É comum que se o cara tem mão pesada e quer tocar à lá Nirvana, que as cordas fiquem pulando fora das ranhuras, e é por isso que até se inventou uma gambiarra (boa e bonita), que é uma peça que faz pressão extra entre o cordal e a ponte. Pense na possibilidade de, quando houver uma chance, de comprar um cordal que inventaram em que os carrinhos têm uma só ranhura. Mas há também uma solução barata: alargue os sulcos com uma lima, assim como se abre os sulcos de nuts de guitarra ainda zerada. Já eu tive a vantagem que meu irmão foi aos EUA e trouxe pra mim seis carrinhos de carbono da Graphtech. É outro nível ... também em valor hehehe. Mas ... trouxe direto de lá e sem taxas 🙂 3) quanto à ponte/alavanca, passe lubrificante de silicone em dois lugares: 1 - nos buracos por onde as cordas entram, pois como a ponte se move, pode dar sons estalados de metal rangendo, micro, mas pode acontecer. 2 - Também passe lubrificante no local onde a haste das cordas se encaixa na base da peça maior, aquele ponto que você chamou de "dois pontos de encontro". Como ali há atrito de metal com metal na hora da alavancada, também podem surgir ranger de metal. Essa ponte é linda, mas tem suas "mãnhas", razão pela qual ela não ficou popular. Mas descobrindo como como "adestra-la", a coisa vai que vai !!!! 4) pra finalizar a questão "cordal", enquanto você tiver esse com carrinhos de ranhuras, se sua mão é "pesada", o ideal é usar cordas 0.11, para não acontecer das cordas pularem das ranhuras. Eu sempre tive mão leve, mesmo em tocadas fortes, por isso uso 0.10 sem problema. Depois que troquei pra carrinhos de uma ranhura só, dai sim que as cordas não pulam mesmo. As atuais Jaguar e Jazzmaster já não vêm mais com este cordal com carrinhos cheio de ranhuras. A experiência mostrou que uma Jaguar é mais complicada que uma Strato e uma Tele, mas quem tem uma, sabe que o som é especial e então passa a apreciar ter que lidar com suas particularidades. Com o passar dos seus videos eu vou te mostrando mais "coisinhas". Mas nada é grave. São só "besteirinhas" que todo amante de Jaguar passa a se acostumar :-D
Eu tenho visto que esse assunto é bem controverso. Tem gente que diz que, fazendo o setup "correto", a ponte padrão funciona perfeitamente e não precisa trocar nada. Enfim... eu não tenho opinião formada porque ainda não acabei... hehehe De qualquer modo, devo falar sobre isso, quando estiver terminando a montagem e fazendo a regulagem. Valeu!
@@JojoJack Sim. A questão toda é qual é a forma de usar uma mesma guitarra. Dependendo da tocabilidade, não precisa mudar nada. Depende da pegada da mão do cara, depende da espessura das cordas. O próprio guitarrista do Nirvana inventou a versão dele de Jaguar (feia de dar dó), pois a versão "de entrada" de fábrica dava problema, já que ele tinha mão pesada. São as tais customizações pra se adequar ao estilo de tocabilidade do músico. Eu usei como veio de fábrica por um bom tempo e o que mais eu reclamava era a desafinação por causa da forma que foi feito o cordal. Tanto é que as atuais Jaguar a Jazzmaster de melhor série já saem de fábrica com cordal diferente do que vinha lá nos anos 60. Mas ... se o cara tem mão leve, e toca mais música sem distorção, só surf music mesmo, e raramente usa a alavanca, dá pra usar sem mudar nada.
Muito Bom! Tô fazendo umas mudanças numa SG aqui, mas eu não tenho experiência com aterramento. Quando você for fazer a parte elétrica, teria como mostrar como se faz o aterramento? Agradeço demais!
É muito simples, mas varia um pouco de modelo pra modelo. Procure por "aterramento guitarra SG" no Google, que aparece muita coisa específica pra sua guitarra.
Agora ficou linda demais, ce ta doido, como eu disse, o charme todo das offsets tá ai kkkkkkkkkkk É só ver aquelas Mustangs com ponte fixa, fica feinha demais kkkkkkkkkkkkkk Nos milhares de setups que eu fiz (guitarrinha difícil de se regular, misercordia) pra usar o vibrato a ponte que se mexe funciona melhor Funciona bem melhor do que parece a primeira vista na verdade kkkkkkkkkkkkkkkkk Eu travei hj em dia pq nao to usando mais, mas funciona bem Eu tenho impressao inclusive que esse tipo de vibrato é mais "suave" que o de uma strato por exemplo, nao sei explicar, mas é diferente
Tá ficando muito bom! Parabéns! Depois pesquisando no aliexpress achei escudo pronto de Jaguar, inclusive aqueles plates metalicos do escudo onde ficam os controles tanto de cima como de baixo. Voce não vai botar os plates metalicos?
Boa tarde para colocar a primeira parte da ponte mede do nut ate o 12 traste e do 12 ate a ponta dos sandles tem que dar a mesma medida ate ai eu entendi mas para por a 2 parte da ponte o cordal ,ele tem que ficar quantos centimetros depois da primeira parte da ponte? Qual a medida correta?
Caramba! Esse furo ficou muito bom! E o escudo fosco ficou sensacional também
Oloko, essa cavidade da ponte ficou profissa bicho, ainda mais considerando as ferramentas! Parabéns
Valeu!
gente, ta ficando linda! acho que a decisão de n usar as partes metálicas de uma Jaguar foi boa demais. Estou ansiosa pelo fim desse projeto
9:53 O cara é muito artista 🤯.
Show! Estou gostando disso ai J
Era exatamente esta ponte! Não sabia quedl dava pra regular!
Algumas são um pouco diferentes.
Tá ficando filé!
Minha guitarra tinha uma ponte bem parecida com esta
Baita trabalhão!! Tô ansioso pelo fim do projeto!
As vezes tua voz me lembra um pouco a do Reinaldo Figueiredo, que fazia parte do elenco do casseta e planeta.
O Devagar Franco... kkkkk
@@JojoJackhahaha, bons tempos!!
Tá ficando muito linda essa guita. Parabéns Jota!!
que legal ver o projeto tomando forma, no final vai valer o trabalho e o movel que sofreu um pequeno corte no video passado kkkkk. Valeu jota ja deixando o Like 👍
Number 1
estou adorando acompanhar a série.
A próxima aquisição.... Uma tupia!!!! hahahaha
Não... estou me "aposentando"... kkkkk
muito guerreiro fazer esse corte sem topia kkkkkk
Esse projeto está top demais
Baita trabalho, parabéns.
Parabéns pelo projeto, Jota. Mas me permita discordar de uma coisinha: a última das grandes invenções do Leo Fender foi a Electric XII. Inclusive cheguei a fazer uma com o Kaiser e fui comprando as peças separadamente, um trabalho e tanto.
Ah, sim, pode ser. Não tenho as datas de cabeça... hehehe
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Também acho essa ponte grande muito estilosa, nunca entendi porque não se espalhou por mais modelos. (Talvez você descubra quais razões sejam essas). Independente disso, a guitarra está ficando linda e já imagino quanto de vezes que você vai ter que responder nos comentários "Não está à venda, é para uso pessoal"...
Um pouco pelo preço (essa placona pesada de aço sai caro) e também pelo modelo em si (já que todo mundo só quer saber de strato...).
Irmão, procure por brocas fostner. É barato e extremamente útil pra esse tipo de trampo. Abraço!
Agora já foi, mas é bom saber. Valeu!
Quando voce começou a furar esse corpo meu marcapasso quase parou ... momentos tensos.
kkkkkkk
Existe um acessório que coloca na micro retifica e ela consegue trabalhar como uma tupia! E custa baratinho
Essa fresinha é quase isso. Talvez existam outras um pouco maiores, que me poupariam mais tempo. Mas agora foi...
Jota.
1) A experiência ensinou que esse "bambolê" do cordal não se mostrou funcional. Tenho uma Jaguar e o que acontece é que quando você usa a alavanca, a corda vai ... e não volta ... e dá desafinação. Enquanto uma Strato "segura" algumas cordas lá na região do headstock, uma Jaguar "segura" as cordas nesse cordal. Solução ? Os gringos já acharam a solução e eu fiz e deu certo. A coisa é bem simples e barata e não estraga nada: envolva os pinos do cordal com um "toco" de mangueira de borracha mole, geralmente são as mangueiras transparentes. Você vai ter que fazer experiência pra descobrir qual espessura de mangueira vai funcionar no seu caso pra preencher o espaço, pois não há regra pra isso. O alvo é: deixar a ponte o mais firme possível, mas sem que seja de forma rígida como é o caso dos cordais de uma Gibson. Ah ... e pra colocar a mangueira, unte-a com algum lubrificante, pois mangueira é borracha e um dia ela resseca e então pra tira-la num futuro a coisa pode ficar chata.
2) Outra coisa: sempre passe grafite no cordal, da mesma forma que se recomenda passar grafite no nut, afinal, as cordas se arrastam por sobre aquelas ranhuras por onde passam as cordas. Aliás ... ainda sobre o cordal, a experiência também mostrou que esse cordal em forma de ranhuras não funcionou bem, pois é muito fino para as cordas bordões. É comum que se o cara tem mão pesada e quer tocar à lá Nirvana, que as cordas fiquem pulando fora das ranhuras, e é por isso que até se inventou uma gambiarra (boa e bonita), que é uma peça que faz pressão extra entre o cordal e a ponte. Pense na possibilidade de, quando houver uma chance, de comprar um cordal que inventaram em que os carrinhos têm uma só ranhura. Mas há também uma solução barata: alargue os sulcos com uma lima, assim como se abre os sulcos de nuts de guitarra ainda zerada. Já eu tive a vantagem que meu irmão foi aos EUA e trouxe pra mim seis carrinhos de carbono da Graphtech. É outro nível ... também em valor hehehe. Mas ... trouxe direto de lá e sem taxas 🙂
3) quanto à ponte/alavanca, passe lubrificante de silicone em dois lugares: 1 - nos buracos por onde as cordas entram, pois como a ponte se move, pode dar sons estalados de metal rangendo, micro, mas pode acontecer. 2 - Também passe lubrificante no local onde a haste das cordas se encaixa na base da peça maior, aquele ponto que você chamou de "dois pontos de encontro". Como ali há atrito de metal com metal na hora da alavancada, também podem surgir ranger de metal. Essa ponte é linda, mas tem suas "mãnhas", razão pela qual ela não ficou popular. Mas descobrindo como como "adestra-la", a coisa vai que vai !!!!
4) pra finalizar a questão "cordal", enquanto você tiver esse com carrinhos de ranhuras, se sua mão é "pesada", o ideal é usar cordas 0.11, para não acontecer das cordas pularem das ranhuras. Eu sempre tive mão leve, mesmo em tocadas fortes, por isso uso 0.10 sem problema. Depois que troquei pra carrinhos de uma ranhura só, dai sim que as cordas não pulam mesmo. As atuais Jaguar e Jazzmaster já não vêm mais com este cordal com carrinhos cheio de ranhuras.
A experiência mostrou que uma Jaguar é mais complicada que uma Strato e uma Tele, mas quem tem uma, sabe que o som é especial e então passa a apreciar ter que lidar com suas particularidades. Com o passar dos seus videos eu vou te mostrando mais "coisinhas". Mas nada é grave. São só "besteirinhas" que todo amante de Jaguar passa a se acostumar :-D
Eu tenho visto que esse assunto é bem controverso. Tem gente que diz que, fazendo o setup "correto", a ponte padrão funciona perfeitamente e não precisa trocar nada.
Enfim... eu não tenho opinião formada porque ainda não acabei... hehehe
De qualquer modo, devo falar sobre isso, quando estiver terminando a montagem e fazendo a regulagem.
Valeu!
@@JojoJack Sim. A questão toda é qual é a forma de usar uma mesma guitarra. Dependendo da tocabilidade, não precisa mudar nada. Depende da pegada da mão do cara, depende da espessura das cordas. O próprio guitarrista do Nirvana inventou a versão dele de Jaguar (feia de dar dó), pois a versão "de entrada" de fábrica dava problema, já que ele tinha mão pesada. São as tais customizações pra se adequar ao estilo de tocabilidade do músico. Eu usei como veio de fábrica por um bom tempo e o que mais eu reclamava era a desafinação por causa da forma que foi feito o cordal. Tanto é que as atuais Jaguar a Jazzmaster de melhor série já saem de fábrica com cordal diferente do que vinha lá nos anos 60. Mas ... se o cara tem mão leve, e toca mais música sem distorção, só surf music mesmo, e raramente usa a alavanca, dá pra usar sem mudar nada.
Bora criar um programa "uma tupia para o Jota"?
kkkkkkkk
Muito Bom! Tô fazendo umas mudanças numa SG aqui, mas eu não tenho experiência com aterramento. Quando você for fazer a parte elétrica, teria como mostrar como se faz o aterramento? Agradeço demais!
É muito simples, mas varia um pouco de modelo pra modelo. Procure por "aterramento guitarra SG" no Google, que aparece muita coisa específica pra sua guitarra.
Gratidão!!!! Viva a música!
Agora ficou linda demais, ce ta doido, como eu disse, o charme todo das offsets tá ai kkkkkkkkkkk
É só ver aquelas Mustangs com ponte fixa, fica feinha demais kkkkkkkkkkkkkk
Nos milhares de setups que eu fiz (guitarrinha difícil de se regular, misercordia) pra usar o vibrato a ponte que se mexe funciona melhor
Funciona bem melhor do que parece a primeira vista na verdade kkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu travei hj em dia pq nao to usando mais, mas funciona bem
Eu tenho impressao inclusive que esse tipo de vibrato é mais "suave" que o de uma strato por exemplo, nao sei explicar, mas é diferente
Você que falou, né? Pois é... esse tipo de guitarra PRECISA dessa ponte! kkkkkkkkk
Fala, Jota! Por que nao compra uma tupia? Voce ta sempre precisando. Abraços
Devia ter feito isso antes... hehehe
Tá ficando muito bom! Parabéns! Depois pesquisando no aliexpress achei escudo pronto de Jaguar, inclusive aqueles plates metalicos do escudo onde ficam os controles tanto de cima como de baixo. Voce não vai botar os plates metalicos?
Lá só achei o escudo central e o "hexagonal". Os outros dois, não...
Boa tarde você tem o link?
@@AndreSavioSilva Não, não comprei... procura por "jaguar pickguard" no Ali, que deve aparecer.
Boa tarde para colocar a primeira parte da ponte mede do nut ate o 12 traste e do 12 ate a ponta dos sandles tem que dar a mesma medida ate ai eu entendi mas para por a 2 parte da ponte o cordal ,ele tem que ficar quantos centimetros depois da primeira parte da ponte? Qual a medida correta?
Não usei uma medida... coloquei no olho, mais ou menos centralizado no espaço que ficou.
Jota, e a parte de trás, onde era a ponte de strato, vai deixar aberto?
Vou tampar com a própria placa que veio, por enquanto. Talvez eu faça uma sem buraco depois.
Vc vai fazer a blindagem?
Com certeza.
J, qual a micro retífica que vc usou?
A minha é uma Fort. Mas não conheço bem de outras marcas, não sei se é melhor ou pior (mas tem funcionado bem).
Essa ponte tem a mesma estabilidade em alavancadas que uma tremolo comum?
Grande Tito! Só vou saber depois de montar... hehehe
Trabalheira danada sem a ferramenta específica. Vc é demais. Estou torcendo aqui por mais esse projeto
Obrigado!
Top!
Saiu um novo modelo da jazz master da Tagima com 3 singles achei interessante
vou conferir
Show demais!! Eu duvido que essa guitarra vai escapar da boa e velha pintura hehe.
Como assim? Pintar de novo? Não precisa, o acabamento está ótimo.
@@JojoJack aaah aquela pintura de mestre né kkk
@@JojoJack realmente, está muito bom mesmo