VW Golf-3. Replacement rear hub bearing. Adjustment.
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2017
- You will need: socket head "by 24", pliers, screwdriver flat blade, barbs, puller for wheel bearing, universal puller.
1. Loosen the wheel bolts.
2. I turn on transfer and set stops under the front wheels. Lift and install it on reliable support a back part of the car.
3. Remove the appropriate wheel.
Спасибо Тебе добрый человек! Не знал про такую регулировку. Затягивал всегда, так, что бы колесо крутилось чуть в натяг, может и пережимал гайку. Ещё раз спасибо
подробная инструкция. Ютуб спасает в ремонте)
Спасибо!
Молодец! По больше таких видео, для таких как я)
Базар жоқ
Показал бы как снимал старые, вот это было бы зачетно. А поставить любой сможет
А что его там снимать? Барабан легко выходит
Я раз перетянул и остался по среди трассы без заднего колеса и с гайки резьбу слизало и с морковки тоже слизало а ехать ещё 400 километров доехал на гвоздике благо старый подшипник не выкинул
Просто нужно было старые кольца прорезать болгаркой
На ступице с дисковыми тормозами такие же подшипники или другие ?
Понятия не имею . Не интересовался .
Такие же
А как вы выпрессовывали старый подш?
обычная наставочка и молоток.
Sableson TV спасибо ! Не посоветуете с нюансом по стойкам?
Старый подшипник выбивает бородком или отвёрткой. Там есть 3 выемки специально для того чтобы выбить его.
(Не запересовал) а забил по советски
Шума нет а лифта появляетс периодический
люфт небольшой должен быть . Иначе подшипнику при нагреве придет кирдык. Перетянутый подшипник долго не работает .
Жесть ... Молотком не пресуют а забивают . Пресуют прессом ... Регулируют динамометрическим ключем , берется мануал по которому ставится момент затяжки ... И тогда подшипник ходит под сто тьісяч , а то и больше . А пока бить молотком и затягивать на ощупь , больше сорока тьісяч не будет вьіхаживать и самьій фирменньій подшипник , ни FAG ни SKF . Не узел слабоват , а нечто иное