VW Golf GTI Performance test PL Pertyn ględzi
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2017
- Ikona, legenda, przegrany?
Chcesz sprawdzić, ile będzie kosztowało OC/ AC na samochód, którym jeździsz? Wejdź tu:
www.mfind.pl/50plus/?code=per...
Jeśli znajdziesz korzystną dla siebie ofertę, kup i odbierz 50 zł za zakup.
Zapraszam na swój blog pertyn.com
oraz na moją stronę na Facebooku: pertynmaciejpertynski
i na Instagram: / pertyn - Auta a dopravní prostředky
Też użytkuje Golfa od 25 tysięcy kilometrów i nie rozumiem ciągłego hejtu jaki wylewa się na Volkswagena. Fotele ergoactiv najlepsze w klasie, choć DSG w trybie D jakby trochę wystrojone na jazdę bardziej ekonomiczną niż dynamiczną. Najtrudniejsze jest wsiadanie/wysiadanie do wersji 3drzwiowej. Wygląd super, ale potrzebujesz więcej miejsca na parkingu, bo w Golfie 7 drzwi są nieco dłuższe niż poprzednio. Żeby nie było, całe 20 lat jeździłem tylko markami japońskimi i nie żałuję przesiadki na Golfa. Pertyn, dzięki że jesteś!
zgadzam się - jeśli hothatch to tylko z manualem
Piękne jest ta krata na fotelach. Takie nawiązanie do dawnych GTI. Do tego ta piekna gałka zmiany biegów. Super
Moji koledzy mówia ze za mocno ględzisz ale ja to lubię.Pozdrawiam świetna robota.
Ja właśnie kupiłem GTI bez performacne packa z 2015 i DSG. Nigdy przedtem nie jeździłem automatem. Raczej ciężko będzie wrócić do manuala. Skrzynia pięknie się zachowuje.Kocham go!
Czyli zakupił Pan (dla wielu) najgorszą konfigurację GTI - dlatego obecnie VW nie produkuje już nawet GTI bez Performance :-) zwykłe GTI nie ma szpery, to nie tylko te 10KM więcej, ale i tak to świetne auto. Powiem tak.. Mam Golfa VII 1.4TSI 150KM z manualną skrzynią i Tiguana 2.0TSI 230KM z DSG (ponieważ 2.0 TSI 4Motion występuje tylko w parze z DSG podczas konfiguracji auta, niestety) i naprawdę byłbym w stanie nawet dopłacić za to, żeby w Tiguanie mieć skrzynię manualną. Oczywiście DSG jest szybka, ma łopatki, itd.. itd.. , choć czasem się gubi, czasem szarpnie, ale wszystko co mówił Prętyl jest prawdą, nie daje poczucia kontroli nad autem i tego scalenia się z nim, nie daje tyle frajdy i ekscytacji co skrzynia manualna.
@@Skurbiak
Ps. VW produkuje nadal wersję bez performance pack tylko w Polsce nie jest dostępna bo klienci woleli i tak dopłacić za szpere itp. Ale w Niemcowni jest wersja bez pakietu 230 KM ( z pakietem 245 KM) Ogólnie świetne auto tylko cena jest dość spora. Sam myślę o takim używanym z salonu VW i 2016 rok trzeba dać 95 000 średnio. Sporo bo za tyle można mieć również nowego Leona FR 150 KM DSG. I tak się kurde waham ciągle, bo serce jedno a rozsądku drugie....
@@ukiarni5011 to może rozważyć Octavie 1.8 TSI 180KM (sa tez Leony z tym silnikiem, ale jest ich niewiele i sa drogie) Octavia ma chyba 7.3sek do 100km/h a ceny rocznikow od 2016, sprzedawane przez salony, zaczynaja sie juz od 65 000zl. Za 73 000 byla nawet przez chwile 1.8TSI 4x4 2017, ale szybko zniknela :-)
@@Skurbiak
No tak myślę i kombinuje nad tym wszystkim, chyba najbardziej niepokoi mnie, to że takie GTI 2016 jest już po gwarancji fabrycznej ( bo to nie Kia że ma 7 lat) i trochę to kurcze ryzykowne płacić za auto prawie sto tysi bez żadnej ochrony. A skody jakoś mi nie leżą, no nie mój styl. Powiem szczerze, że nawet biorę pod uwagę Fieste ST LINE ( tu z kolei za 80 tys mamy full opcje nówka sztuka, tylko manual ale w necie ma bardzo dobre opinie za frajdę z jazdy oczy w wersji 140 KM.) Reasumując w tych pieniądzach jest trochę możliwości co nie ułatwia sprawy 😉
@@ukiarni5011 VW daje Anschlussgarantie na 5 Jahre więc poszukaj po prostu takiego co to posiada i taki 2016 rocznik powinien miec jeszcze 2 lata gwarancji.
9:25 ten koleś w tle jadący na rowerze i trzymający 2 rower.
MISZCZ drugiego planu !
Niech Pan zrobi test swojego Golfa :)
Panie Pertyn, proponuje w evergreenie... trabanta!
W Reichu to rarytas i respekt na dzielni, samochod od Osti...
Panie Macieju, a jak Pan ocenia opcjonalne 19-ki? Czy nie powodowały obniżenia komfortu jazdy? Wyglądają świetnie, ale czy się sprawdzają na naszych drogach? Pozdrawiam :)
0:20 tu poprawka. Wywołuje dalej podniesione tętno i wypieki :)
Posiadam GTI z mamualem. Przyspieszenie od 0-100 jest identyczne dla manuala i dsg-co podają katalogi. Wynika to ze wzrostu masy auta z dsg. Szybkość zmiany w manualu kompensuje niższa masa w stosunku do auta z dsg.
Całą resztę potwierdzam.
Serdeczności
Ten materiał to ten dobry - i wciąż chyba rzadko spotykany - przypadek, gdzie to, że jest to materiał sponsorowany nie razi, a wręcz jest czymś pozytywnym. I kierunek bardzo słuszny - czyli kasa nie od producenta testowanego samochodu, tylko od tego co wokół motoryzacji i nie wpływa na obiektywizm testu.
a skąd wiesz od kogo kasa? masz pewność? czy przypuszczasz? hehe
Pertyn a jak się z nimi dogadywałeś to też ględziłeś? hehe
Aha elektrycznie wyświetlane zegary. Super test, a co za tym idzie odcinek (:
Te komentarze antyfanów Golfa (oraz całej grupy Volkswagena) są niesamowicie komiczne i bezzasadne. Jeżeli ktoś kupuje sobie Golfa to on nim będzie jeździł i on za niego zapłaci - NIE WY! Jeżeli was nie stać, czy też nie darzycie danej marki lub modelu sympatią to dajcie sobie spokój i nie wylewajcie ekskrementów w komentarzach. Pozdrawiam i życzę wam bardziej stonowanej postawy. P.S To jest przepiękne jak ludziom budzi się wąż w kieszeni, gdy ktoś inny nabywa auto i doradzają jakby pozjadali wszystkie rozumy. Czy Golf jest akurat tyle wart? Jeżeli znajdują się osoby, które tyle płacą to jest i koniec tematu. Gdyby sprzedawcy VW nie mogli znaleźć osób chętnych do nabycia ich pojazdów to wtedy mogliby się zastanawiać nad tym co robią nie tak.
Mike BB dobrze gadasz👍
Test jak zwykle bardzo ciekawy, ale chyba ma Pan zepsute mikrofony w kamerach, bo dźwiękowo zdecydowanie gorzej niż zawsze :)
Co by Pan wybrał - Golf GTI czy Seat Cupra ST ?
Pan z prawej szyby w 10:45 ewidentnie zainteresowany zabawką.
Ciekawy test.
SWAGTV AUTODETAILING / LIFESTYLE Witamy! Jakiś dressing misiaczki?
Szanowny Panie Macieju, czy w niedługiej przyszłości będzie Pan testował samochody marki MINI??
Ciekawi mnie jak się ma radość jazdy i komfort Golfa GTI do Focusa ST, który jest jego dokładnym odpowiednikiem w Fordzie?
Panie Pertyn widziałem ten film już dwa dni wcześniej, jak Pan to robisz, że zaginasz czasoprzestrzeń?
Samochód piękny. I dużo lepiej wyglada niż golf r.
A tak swoją drogą - kiedy można liczyć na testy Alpine A110? Chyba już niedługo powinien się pojawić, nie? A pewnie Pan będzie miał na testy jako pierwszy :)
Jak by Pan porównał tego Golfa do Leona Cupry? Lepszy, gorszy, inny...?
Pertyn, zrób test Focusa RS lub ST ostatniej generacji.
Panie Macieju, czy testując taką ilość aut ma Pan czas na jeżdżenie własnym? ;)
Czy wg Pana Seat Leon daleko odstaje od Golfa w kwestii ogólnej staranności wykonania?Bardzo brakuje wersji Golfa z silnikiem takim jak w GTI ale w nadwoziu Variant.Niby w koncernie VAG tą lukę wypełnia Leon ST Cupra , ale jako że to Leon a nie Golf zapewne musi być w czymś gorszy
Na forach można wyczytać że Leony mają problemy ze spasowaniem elementów kokpitu. Są różne trzaski,hałasy itp.
Panie Macieju, jak się sprawuje DCC w tym Golfie? Jeśli wzbogaci Pan swoją odpowiedź o opinię na temat DCC w "zwykłym" Golfie, a pewnie wielokrotnie miał Pan już okazję jeździć z takim zawieszeniem, to będę podwójnie wdzięczny.
Mała porada: jesli link do ubezpieczen jest afiliacyjny to wszystko jest ok. Jesli jednak mfind zapłaciło za baner na poczatku i koncu klipu oraz za wspomnienie o ich ofercie to zasady się zmieniają. Po pierwsze, trzeba zaznaczyc w ustawieniach, ze klip zawiera lokowanie produktu i po drugie: są okreslone zasady ile moze trwac takie logo i co zawierać (musi np zawierac nazwę lub logo kanału). Wszystko po to, aby nie pojawialy się reklamy adsense podobnej kategorii, tworząc konflikt.
PS. teraz pora na test golfa R
W mojej okolicy jest mało prostych na których można wściekle przyspieszać (chyba że się komuś prawo jazdy znudziło), natomiast jest masę pięknych krętych dróg górskich. Dla mnie więc szybkość zmian biegów w DSG czy automatyku nie ma żadnego znaczenia, natomiast kontrola nad tym kiedy bieg jest zmieniony ma ogromne znaczenie, i dlatego manual zawsze na głowę pobije automatyka.
DSG można zawsze przełączyć w tryb manualny i wtedy masz taką samą kontrolę na manetkach jak w skrzyni manualnej ;)
Witam, Panie Maćku czy ten Golf, który Pan tu testuje jest po faceliftingu ? Pytam, ponieważ jakby był albo jest to ma 245 KM po FL. Pozdrawiam :)
To jest wersja po FL.
Witam. Super odcinek. Czy gti 2017 performance nie ma 245 km.
Rocznik 2016:
Golf GTI - 220 KM
Golf GTI Performance - 230 KM
Rocznik 2017
Golf GTI - 230 KM
Golf GTI Performance - 245 KM
Dokladnie tak samo jak to jest w Octavii RS.
Artur Kaczmaczyk w Polsce jest tylko dostępna wersja performance o mocy 245. W innych krajach są dwie wersje zwykła 230 i performance 245. Pozdr
Robert Bob ok. Ale Pertyn mówi o performance wiec czy w Polsce i na świecie jest 245 a nie 230km
czy performance jest dużo się różni w użytkowaniu codziennym czy warto dopłacać ?
bież tylko performance bo zawsze jest w tej wersji szpera, większe hamulce i +10hp
Kiedy test nowego rs3 ?
Hatchback segmentu D? Było coś takiego kiedykolwiek? (wiem że Opel Signum może by się pod to łapał)
Pertyn Ględzi Przepraszam źle usłyszałem, tak było b lub c a nie d lub c. Mea culpa
Mam ta sama wersje od miesiąca. Cos wspaniałego.
Mateusz Staszewski również. Od kilku dni. Samochód wspaniały tylko nikt nie może pojąć dlaczego kupiłem taki samochod a mogłem mieć za to niezłego passata. Ręce opadają. Pozdr
Mfind i te wszystkie gówniane kalkulatory strasznie zawyżająceny. To samo ubezpieczenie w lokalnej firmie miałem 150zł taniej. 850, a 700zł.
Golf jest bardziej cywilizowany ale ja wolałbym nowego Civica Type-R
Bardzo prosze o test 2018 lub 2019 Golfa R z DSG. Prawdopodobnie go kupie.
Gti performance i piękne fotele w stylową kratę XD
Bartosz Gryko performance oznacza szperę i parę koników więcej. Fotele wybierasz: albo legendarna krata, albo gładki wzór z alcantarą albo skóra
Maciej M ja zamawiałem sam koniec maja i miałem wybór tylko krata w cenie lub dopłata do skory. Nie było wtedy alcantary. Brałem kratę i jest super. Pozdr
Robert Bob też brałem kratę w konfigu- klasyka. Choć u mnie skończyło się na Cuprze (alcantara)
Panie Pertyn uwielbiam pana , ale prawdziwego króla HH mijał pan w 4,08 sekundzie był po lewej stronie :D
Eee tam:)
to czerwone ''coś'' z korbotronikiem?
Król HH 1.6 110km
Widzialem test Sebastiana (mistrza wrc) film na YT (usuniety) gdzie testowal golfa r (7) na zamknietym odcinku.szutrowym ,I auto nie wytrzymalo proby-sam kierujacy byl bardzo zdziwiony ze tak krotko udalo sie pojechac ,to pokazuje jak delikatne sa wspolczesne auta.
A nie orientujesz sie kolego czy mozna jeszcze gdzieś ten film obejrzeć ?
TheNosferatu20 ,wlasnie chcialem to odszukac bo to byl super material,vw mial chrapke na pokazanie jakie to ich samochody sa mocarne-ty kilka lukow,wzniesien,zmian konta nachylenia zawieszenia I golfik spuchl.....
czcams.com/users/TheMaody66videos Zerknij sobie proszę na ten kanał. Jak dobrze poszukasz, nieco niżej, to koles 7r robi mase okrążeń po Nordschleife. Z tego co pamiętam, jedyne co wymienił w aucie, to były hamulce bo te w standardzie po 3-4 okrążeniach się gotowały. Więc tych kilka łuków i zmian konta wcale nie powodują puchnięcia.
Piotr Banaszczyk ,sebastian Ogier nie jest mistrzem w wyscigach tylko w rajdach,gdzie jest wieksza roznorodnosc ....ja tylko potwierdzam ze vw w moim wypadku golf7 zawieszenie to smietnik.Zachar z auto centrum rowniez potwierdzil oficjalnie moja opinie w filmie o tiguanie.W superbie za 170tys ,rowniez uswiadczylem tych samych problemow....
Nie do końca rozumiem co mają wspólnego rajdy z codziennym użytkowniem. I możesz wyjaśnić o co chodzi z tym zawieszeniem? (Dlaczego śmietnik?)
Próbował go Pan przycisnąć, problem wheelhopa występował?
juzwabutrym nie
Maciej M mam te opony, są kiepskie do aut 200 koni +, słabo trzymają.
Daniel Chmielewski ja mam te opony w Cuprze 280 i jestem innego zdania. Ich jedyny minus to, że potrafią popłynąć w ciepły dzień w ciasnym zakręcie- nie nadają się na tor, choć ja mam szperę, więc jak cisniesz gaz to i tak ładnie wciąga do zakrętu. Seryjnie miałem Conti 5P, potem 6ki i tam z wheelhopem był dramat a na tych Rainsportach jest bajka- WH praktycznie odszedł w zapomnienie :) Do tego są niedrogie jak na 19", mnie gumy z przodu starczają na 4-5 miesięcy, więc to istotne.
Maciej M chcesz powiedziec ze nie masz w cuprze wh? Jak trzy jazdy testowe odbylem i kazda miala ten problem. A czy golf z performance pack ma szpere?
juzwabutrym mam właściwie tylko na mokrym i to czasem jak wcisnę do oporu, ludziki z forum stosują różne wkładki ale to gówno daje. Na tych oponach efekt WH jak już się pojawi to jest minimalny na suchym, to jest niebo, a ziemia. Niestety te gumy są miękkie i szybko idą ale coś za coś. Generalnie dzięki tym oponom znowu polubiłem to auto
polecam obejrzeć porównanie Golfa R, Focusa RS, Subaru WRX STi i Civica Type-R na kanale AutoGuide, Golf jest najspokojniejszy
GTI to wspaniały samochód i niestety trochę drogi dlatego musiałem się zadowolić zwykłym golfem 1.4 tsi.
Na licytacjach copart USA można takiego GTI z kosztami transportu naprawami i opłatami z 2017 można już mieć za 25000-30000zł
@@wiktorpiotrowski4817 gti 7 za 30k??
@@wiktorpiotrowski4817 to się chłopie jebłeś w liczeniu, z transportem i naprawą wychodzi minimum 60K
Ma Pan czas by składać te filmy samodzielnie? Przy tylu podróżach to juz wyzwanie.
A czasem Golf GTI po FL nie ma 245 KM
Zwykły GTI po liftingu ma 230 KM (niedostępny na polskim rynku), natomiast wersja z pakietem Performance 245 KM.
Na naszym rynku nie ma wersji 230 KM, tak jak nie ma GOLF'a R po FL z manualem.
Ta piłeczka na lewarku ,odrazu pierwsze skojarzenie że to samochód dla golfiarzy :D
Ja odnośnie porównywarki ubezpieczeń. Mam rocznego VW i porównywarka nie obsługuje mojego modelu. Trochę lipa.
Dokładnie VW T6 Caravelle
mfind a na wypoku można? ;) Bo moje auto jest, ale mojej wersji wyposażenia nie ma.
Golf GTI=sportowy rollator:-)
9:17 jeden gość jedzie na dwóch rowerach
Bogdan Grzechynia Spełnia marzenia o samochodzie
tak, chce mieć własne cztery kółka no i ma
0:39 *bardzo ciekawych koleżankach
"Zumbul popil z dziolcha winsko i odpalil p.Pertyna.
- Zumbul, lobuzie, nie jezdzij po alko! -rzekla oburzona dziolcha.
- Kochanie, to p.Pertyn prowadzi, ja tylko slucham-odparl grzecznie Zumbul.
- A, jak tak to OK... i dziolcha poszla spac".
Jaki wniosek z bajki o Zumbulu,winie,kobietach i p.Pertynie? Powyzsza historia ma taka sama wartosc merytoryczna jak wiekszosc ponizszych komentarzy :|.
Nie lubie VAG i ich polityki, nie zmienia to jednak faktu ze das Auto przez dlugi czas nadawalo tempo i kierunek swiatowej motoryzacji. Chyba kazdy marzyl o wozidle spod znaku Audi, Lamborghini, Bugatti...
A p.Pertyn jest super i bardzo lubie jego opowiesci.
I wychylam toast za zdrowie Gospodarza i PT gosci. [siup]
Gutez majonez Ty trafiones w moje poczucie of estetykones :-)
Dźwięk silnika jest z głośników?
dembo dd nie jest z głośników. Jest rezonator przy silniku i v4 brzmi bardzo fajnie.
dembo dd sound actuator
"v4" :)
Fajnie by bylo gdyby play lista byla pod markami aut - np. mnie interesuje tylko marka audi wiec musze wszystko otwierac by znalezc tu audi , to uciazliwe
Cenę Golfa niestety mordują ceny dodatków. Z tego, co pamiętam, to jak sobie konfigurowałem zwykłe GTI, to wyszło około 160 tysięcy! Czyli tyle ile kosztuje np. Golf R albo Focus RS.
golf R, z paroma podstawowymi dodatkami to 200k. Focus RS już bliżej - 180k. To kwoty, bez upustów. W VW da się zejść do 180, a dokładniej za 178 kupiłem, a ford nie dał ani 1zł upustu - też kupiłem:)
6 minuta, Proszę Pana, Pan nie skręca tak kierownicą bo kiedyś jakiś ktoś z przeglądem za flaszkę nie wyhamuje z tyłu i wepchnie Pana na przeciwny pas ruchu i może być ciepło, przy prostej kierownicy jedynie do przodu. Pozdrawiam :)
racja, też na to zwracam uwagę. :)
Prowadzący powinien dokładniej pokazywać testowane samochody z zewnątrz oraz ilość miejsca na tylnej kanapie. Ogólnie łapa jak zawsze w górę. Pozdrawiam.
A po co to? Jak ktoś chce takie szczegóły to niech ogląda testy na autocentrum. To mi się właśnie podoba, że jest konkretnie, na temat i to co istotne.
Tutaj się ględzi a nie ogląda:)
wiadomo, Golf - król kompaktów... ale Focus ST też zacne auto... mimo, iż nie ten fame :) ps dzięki za linka... ostatnio ubezpieczenie drożeje w takim tempie, że nie zaszkodzi sprawdzić :)
Wolę Seata Leona Cupra.
Szkoda ,że to GTI wygląda tak samo jak Golf nieGTi ,a z jakimś dieslem w środku. Jedyne czym się różnią to tylko małe znaczki GTI. Mogli by bardziej wyróżnić optycznie mocniejszą wersje Golfa. I te paskudne fotele w kratę jak w samochodzie dla janusza co jezdzi na bazarek raz w tygodniu:d Ale pewnie jeździ fajnie
Przecież tapicerka w kratę nie jest konieczna- masz inne opcje, poza tym to klasyka i wielu osobom się podoba. Jeśli chodzi o skromny wygląd to właśnie z tego znane jest GTI i dla klientów to duża zaleta. Dla zwolenników odpustu spoilerowego jest np. Civic Type R
Przepraszam ale Civic Type R to zjada to coś jako przystawkę a i te zwykłe wyglądają na żywca, na ulicy fenomenalnie
Weź pod uwagę, że Civic to konkurencja dla Cupry oraz Golfa R a nie Golfa GTI
Adrian Torsten Civic zjada chyba jest zjadany przez rudą szmatę zanim przyspieszy do setki. Civic to największe gówno nawet na oczy bym tego nie chciał widzieć a co dopiero jeździć najbrzytrze auto na świecie. I jeszcze wiadro oleju na 100km poprostu szmelc
Tyle że GTI to auto na co dzień, a Type R tylko do zapierdalania, więc trzeba do niego doliczyć koszt drugiego auta do codziennej jazdy. Osobiście wolałbym Leona Cupra, bo ma wszystko to co dobre w GTI, ale oprócz tego większą moc i nie śmierdzi dziadkowozem VW.
typeR dalej ma gówniany napęd tylko na przód??
Golf GTI jak jedzie to nie podskakuje na każdej nierówności w przeciwieństwie do CIVIC'a czy np. Megane RS Trophy, które jest od niego dużo szybszym autem. Podobnie jak CIVIC. Musisz wybrać co chcesz, nie można mieć wszystkiego. Założyłem do mojej S4b5 eibach sprężyny, prowadzi się lepiej w zakrętach, ale jest mniej komfortowy. Dzisiaj po roku użytkowania wróciłbym do starych ustawień. Nie można mieć wszystkiego. Szkoda :)
Czyli krótko mówiąc - najlepszy samochód świata.
Krótko mówiąc nie masz racji :)
Pertyn Ględzi - Nie do końca się zgadzam...gdzie w takim razie znajduje się Cupra?
Cupra jest tańszą i słabszą wersją Golfa R. Seat należy do VAGA.
Huk jakby łożyska były do wymiany.
Czesław Walasik lec pan do syna, to machnie zawieszenie tak, ze bedziesz mial pan nowe jak uzywane.
Dlaczego nikt w teście Golfa GTI nie wspomina o braku ręcznego hamulca ? W aucie GTI to poważna pomyłka.
Przez dłuższy czas oglądam recenzje na temat golda GTI ale z ręką na sercu nigdy tego nie zauważyłem ! Czy wiadomo dlacego nei ma ręcznego hamulca ?
Ok już mam odpowiedź :) Przycisk.....
Może dlatego ze mało komu jest on potrzebny??? Zrobiłem już 6k i nie zauważyłem potrzeby posiadania ręcznego. Nie każdy kupuje samochód do upalania. W poprzednim miałem ręczny i nie używałem go do celów o których myslisz. Pozdr
Ręczny to ręczny. parkuje, zaciagam i mam spokoj o co cho ? :P
o górce zapomniałem ;P
Moim zdaniem manual jest lepszy niż automat. Daje większą kontrolę. To że zmienia szybciej bieg nie oznacza że będzie szybszy niż ja , zwłaszcza na krętej drodze.
Wiesz, że już od jakiegoś czasu wszystkie sportowe auta wyposażone w skrzynie automatyczne mają możliwość manualnej zmiany biegów i masz taką samą kontrolę tylko, że biegi zmieniane są szybciej niż w skrzyni manualnej? Wiesz, że to oznacza, że będę od Ciebie szybszy zarówno na krętej jak i na prostej drodze, a na starcie stracisz jeszcze więcej?
Wiem . Ale co w zakręcie ? Nie po wyjściu ,ale w środku zakrętu. Po części masz rację , ale zauważ że nawet DSG lubi się gubić ... Nawet jeśli zmienisz szybko bieg w zakręcie , to nie oznacza że automat utrzyma do odcinki ten bieg. Zdarza się że zmienia bieg na inny w środku zakrętu , bo sczytuje info komputer z położenia pedału przyspieszenia. Ja natomiast mogę przejechać cały zakręt na jednym biegu - O to mi chodziło. Samo przełączanie biegów jest szybsze w dsg ale chodziło mi o taki przypadek. No i to opóźnienie pomiędzy dodaniem gazu a ruszeniem ze startu. Jechałem raz BMW x3 z dieslem biturbo do Wawy jakieś 360 km i tam też było opóźnienie - minimalne ale było, dlatego automat nie jest dla mnie, wolę manual.
W trybie manual skrzynia automatyczna nie powinna zmieniać biegu bez względu czy to zakręt, czy prosta. Nie zauważyłem opóźnień o jakich piszesz, ale jeździłem tylko kilkoma nowymi automatami.
beaver2night niestety DSG po wciśnięciu do dechy w trybie manualnym i tak zrobi kicka choćby na pół sekundy żeby przeciągnąć po najwyższych obrotach choć tam silnik i tak zaczyna już gorzej napędzać. Bardzo irytujące, a wciskając spontanicznie pedał gazu nie da się powstrzymac stopy żeby zatrzymała się przed drugim skokiem czyli kickiem, szczególnie, że jest delikatny. Gdy spokojnie jedziemy w trasie na szóstce w manualu szybciej zredukujemy od razu do 3, co w tej skrzyni nie jest problemem, w DSG potrwa to trochę dłużej. W ośce LC jest właściwie bezużyteczny i równie skuteczny, a nawet lepszy (dużo rzadziej odcina moc pomimo ESC off niż w DSG) start w manualu to bułka z maslem . Jedyna odczuwalna przewaga DSG będzie przy zmianie z 1 na 2. Tu DSG króluje, bo w manualu niestety bardzo czuć spadek boosta. Wyżej tego się nie czuje. Wyjściem może być odblokowanie flatshifta programem ale nie wiem, co na te praktyki powie sprzęgło ;)
Mam wrażenie Szanowni Piszący, że zapomnieliście o jednej zasadniczej sprawie: sprzęgło. Można oczywiście DSG ganiać łopatkami, ale na grubszym łuku strzał ze sprzęgła i odbicie biegu, to jest to co kangurki... :)
GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF... ile można ?
przypadek ;)
Dawid Juraszek Nie ma przypadków.
Mateusz Adamczyk no i bardzo dobrze czy więcej tym lepiej o najlepszym aucie świata. A co ma testować francuskie plastiki raktwórszw czy nasze rudą japońską szmatę ?
Polecam psychiatrę ;)
A ja jednak dalej obstaje za psychiatrą dla ciebie, ale dodam do tego zestaw z kaftanem i kulą w ryj.
Normalnie można nie chcieć, owszem to świetny samochód, ale wyobraź sobie że wszyscy ludzie na świecie chodzili by z taką samą dziewczyną, identyczną, idealną, inteligentną, czystą pachnącą ale jednak troszkę hmmm jak to powiedzieć, niezbyt urodziwą, owszem ładną nie brzydką ale niczym się nie wyróżniającą, jaki ten świat byłby chujowy. Żadnych innych doznań tylko na każdym rogu ta sama kobita.
Samochód świetny, choć w pożądanej prze zemnie konfiguracji kosztuje tyle co Superb i nie wiele mniej niż Passat...
Kacper B ale mniej straci na wartosci
cpi1996 Co mnie to interesuje? Biorę w najem i mam to sam wiesz gdzie...
Alton881 Taaak? Popatrz na ceny golfa czy nawet octavii względem innych z tego segmentu..
VW traci na wartości jak Fiat, wow ale kogoś fantazja poniosła :) Szczególnie, że od 5 lat zarówno 2.0 TDI jak i TSI są W KOŃCU mega udane, a 2.0 TSI EA888 3gen już robi się kultowe na miarę ARL czy 1.8T ze względu na niesamowite możliwości tuningu- ten silnik znosi bardzo dużo, tunerzy mają rozpracowany temat, a dłubanych na 400+ KM aut jeździ na pęczki i nic się nie dzieje.
panie Pertyn gdzie dresy z paskiem. niewypada
W d...e.
W życiu bym go nie kupił w manualnej wersji .
M-Human M-Human DSG ma trochę mankamentów (można ogarnąć softem ale gwarancja...) Do Rki że względu na start tylko DSG, do GTI manual, w manualu pomimo tego co mówi pan Pertynski można nawet szybciej wystartować. LC bardzo często po utracie przyczepności blokuje moc aż do odzyskania pełnej trakcji, co jest mocno wkurzajace. Sprawdzane kilkukrotnie w C280 MT vs C280 DSG :) Natomiast jak ktoś nie ogarnia i nie czerpie przyjemności np. z redukcji z miedzygazem to wtedy DSG. Acha i spalanie na przykładzie Cupry 1-2l niższe jest w manualu również wbrew temu, co powiedział Pertyn ;) Choć po lifcie w GTI gdy doszedł 7 bieg na autostradzie może być inaczej.
Pertyn Ględzi rozumiem. Co do hamowania lewą stopą na szczęście można to odblokować programem jeśli ktoś ma taki zwyczaj. :) Tylko co VW Polska powie w kwestii gwarancji... Dopóki nic się nie sypnie nic, a jeśli coś odmówi posłuszeństwa może być nieciekawie.
Pomijajac silnik to świetny samochód. Hah śmiać mi się chce. Co za shit to tsi/tfsi.
Czemu shit?
@@Malleusify on ma w głowie shit😁
Człowieku ty masz w głowie shit
golf gti, 308 gti są poprostu bezkonkurencyjne :)
308 GTI byłby fajny gdyby nie koszmarna praca skrzyni- kiepska precyzja, haczenie, dramat. A, że francuzi potrafią zrobić świetnie działający manual dowodzi Megane III RS
Hubert Krzyzanowski xD ciekawe co gadasz bo Focus ST się lepiej prowadzi i ma lepiej działające skrzynie biegów
przepraszam zapomniałem o megane rs :) tu trzeba wziąć pod uwagę iż tymi autami trzeba normalnie jeździć po mieście. A focusem rs to jUż tak miękko nie będzie :)
Hubert Krzyzanowski nie rozróżniasz Focusa ST od RS?
nie, nie rozróżniam.
To tylko VWej nic więcej.
Czyli w sumie wraz z toyota najlepszy producent samochodów na świecie, no poza Audi BMW Mercedes ale nie wszyscy chca wydawac tyle na auto.