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A partir de 1:32 le bruit đ„ lâaccĂ©lĂ©ration de fou.Ăcoutez bien lâarriĂšre bruit aussi 2:01 la grosse accĂ©lĂ©ration jusquâĂ 110KM/h!!
excuse-moi mais quelle est la rame
@@TehrelJOestarjojo-sw7vi20519/20
C un son comme le z20900 idfm
@@supnja4252non tu confond
La Rame a 35 ans et plus d'un millions de kilomÚtres au compteur, elle commence à fatiguer. Sur la ligne C certaines rames Z25000 premiÚre série rénovée en livrée transilien il y a plus de 15 ans commencent à avoir des point de corrosions à proximité des portes . C'est pour ça que vers 2027 ou 2028 ils vont commencer à radier les rames de premiÚre série des Z20500.
Coression câest quoi ? 2028 câest tĂŽt pour les rĂ©forme ils sont fiable qaund mĂȘme mais oui jâai entendu quâil allais les rĂ©formĂ© en 2028 mais entre nous le dĂ©lai sera pas respectĂ©đ€Ł
@@yaan_tc_off La corrosion c'est de la rouille, il est vrai que les Z20500 sont fiables mais les Z20500 de premiÚre série sont plus anciennes et ont beaucoup plus de kilomÚtres. En revanche les Z20500 plus récentes livrés entre 1992 et 1998 sont moins fatiguées et sont en meilleure forme. En 2028 les PremiÚres Z20500 auront 40 ans. En revanche les Z8800 ont l'air d'avoir mieux résistes par rapport au premiÚre Z20500.
â@@yaan_tc_offseulement la premiĂšre sĂ©rie commencera Ă ĂȘtre rĂ©formĂ©e. Il n'y aura pas besoin de toutes les Z2N du RER D Il n'y a que les Z2N IDFM qui seront transfĂ©rĂ©s sur le RER C, la ligne U (pas sĂ»r Ă 100% pour la ligne U. Est toujours pas dĂ©cidĂ©) et peut-ĂȘtre 6 rames sur la ligne P car il manque 6 rames dessus.
@@0-3rr0rmissingno.9 Je ne serais pas étonné que certaines rames Z20500 en provenance de la ligue D restent en configuration 5 caisses pour remplacer les Z5600 Evolys à 6 caisses lors de leur transfert sur la ligne C.
@@jobretta3292impossible les quais de la C ne peux pas accueillir des trains Ă 5 voitures
Magnifique vidĂ©o tu gĂšre je kiffe lâaccĂ©lĂ©ration!!
Merci beaucoup đ
C'est normal la premiere serie des Z20500 auront 40ans en 2028.Par contre ça ne veut pas dire qu'elles seront radiĂ©s. Pour l'instant les Z20500 Transilien restants sur le RER D n'iront pas sur le RER C donc peut-ĂȘtre qu'ils vont radier ceux la.
Câest la vieillesse, câest normal, mais je te rappelle que les DerniĂšres Z20500 Transillien vont passer en rĂ©novation en fin dâannĂ©e. Il nâaura plus du tout en livrĂ©e Transillien ils sont encore fiable, donc je pense pas quâils vont les rĂ©former ils vont sĂ»rement ĂȘtre transmis sur les TER ou sur la J pour remplacer les VB2N
Concernant la J ce nâest pas prĂ©vu du tout et encore moins pour les ter. Si elles ne sont pas transfĂ©rĂ©es sur la C ou la P, elles seront radiĂ©es
la rame comme habituellement la 10D
certaines Z20500 deviennent de plus en plus en bizarre comme mĂȘmeđ§
c vrai un jour il vont les mettres a la poubelles
La fin de vie de la premiÚre série des 20500 est en mauvais état pour celles du RER D (numéro entre 01 et 42)
@@fastmekonnenbah oui comme tous les trains mais ils sont encore du chemin Ă faire
Quand on regarde la cadence Ă laquelle les trains circulent sur le rer d, jâai presque lâimpression que nos 20500 vont nous faire un Ă©pisode similaire Ă celui des ms61 dans les annĂ©es 90
Ce bruit va niquer tout le train
Ăa fais 1 ans elle est comme ça
Ils nâavaient dĂ©jĂ eu des dĂ©boires avec avant la rĂ©novation que cette rame ?
ah oe j' avoue mais depuis quand y a un tableau de bord sur la Z2N ?!!
Oui depuis la rénovation IDFM oui
FrĂšre c'est le bruit d'une supercar!! đ
Un moteur usé a changer.
C'est pas la 10D si? Parce que j'ai vu que la 10D faire ça encore đ
Si Mddr avec la 20507 elle est un peu comme ça
@@yaan_tc_off waaaa mĂȘme pas ils la rĂ©parent
C'est quels Rames qui font ce bruit Ă©trange ?
20519/20
Train sûrement en fin de vie !
Non de loin
Elle ont encore du temps devant elles vu qu'elles finiront sur le RER C et Transilien U pour certaines
Non quand mĂȘme pas ils sont trĂšs fiables !!
C'est bad
A partir de 1:32 le bruit đ„ lâaccĂ©lĂ©ration de fou.Ăcoutez bien lâarriĂšre bruit aussi 2:01 la grosse accĂ©lĂ©ration jusquâĂ 110KM/h!!
excuse-moi mais quelle est la rame
@@TehrelJOestarjojo-sw7vi20519/20
C un son comme le z20900 idfm
@@supnja4252non tu confond
La Rame a 35 ans et plus d'un millions de kilomÚtres au compteur, elle commence à fatiguer. Sur la ligne C certaines rames Z25000 premiÚre série rénovée en livrée transilien il y a plus de 15 ans commencent à avoir des point de corrosions à proximité des portes . C'est pour ça que vers 2027 ou 2028 ils vont commencer à radier les rames de premiÚre série des Z20500.
Coression câest quoi ? 2028 câest tĂŽt pour les rĂ©forme ils sont fiable qaund mĂȘme mais oui jâai entendu quâil allais les rĂ©formĂ© en 2028 mais entre nous le dĂ©lai sera pas respectĂ©đ€Ł
@@yaan_tc_off La corrosion c'est de la rouille, il est vrai que les Z20500 sont fiables mais les Z20500 de premiÚre série sont plus anciennes et ont beaucoup plus de kilomÚtres. En revanche les Z20500 plus récentes livrés entre 1992 et 1998 sont moins fatiguées et sont en meilleure forme. En 2028 les PremiÚres Z20500 auront 40 ans. En revanche les Z8800 ont l'air d'avoir mieux résistes par rapport au premiÚre Z20500.
â@@yaan_tc_offseulement la premiĂšre sĂ©rie commencera Ă ĂȘtre rĂ©formĂ©e. Il n'y aura pas besoin de toutes les Z2N du RER D
Il n'y a que les Z2N IDFM qui seront transfĂ©rĂ©s sur le RER C, la ligne U (pas sĂ»r Ă 100% pour la ligne U. Est toujours pas dĂ©cidĂ©) et peut-ĂȘtre 6 rames sur la ligne P car il manque 6 rames dessus.
@@0-3rr0rmissingno.9 Je ne serais pas étonné que certaines rames Z20500 en provenance de la ligue D restent en configuration 5 caisses pour remplacer les Z5600 Evolys à 6 caisses lors de leur transfert sur la ligne C.
@@jobretta3292impossible les quais de la C ne peux pas accueillir des trains Ă 5 voitures
Magnifique vidĂ©o tu gĂšre je kiffe lâaccĂ©lĂ©ration!!
Merci beaucoup đ
C'est normal la premiere serie des Z20500 auront 40ans en 2028.
Par contre ça ne veut pas dire qu'elles seront radiĂ©s. Pour l'instant les Z20500 Transilien restants sur le RER D n'iront pas sur le RER C donc peut-ĂȘtre qu'ils vont radier ceux la.
Câest la vieillesse, câest normal, mais je te rappelle que les DerniĂšres Z20500 Transillien vont passer en rĂ©novation en fin dâannĂ©e. Il nâaura plus du tout en livrĂ©e Transillien ils sont encore fiable, donc je pense pas quâils vont les rĂ©former ils vont sĂ»rement ĂȘtre transmis sur les TER ou sur la J pour remplacer les VB2N
Concernant la J ce nâest pas prĂ©vu du tout et encore moins pour les ter. Si elles ne sont pas transfĂ©rĂ©es sur la C ou la P, elles seront radiĂ©es
la rame comme habituellement la 10D
certaines Z20500 deviennent de plus en plus en bizarre comme mĂȘmeđ§
c vrai un jour il vont les mettres a la poubelles
La fin de vie de la premiÚre série des 20500 est en mauvais état pour celles du RER D (numéro entre 01 et 42)
@@fastmekonnenbah oui comme tous les trains mais ils sont encore du chemin Ă faire
Quand on regarde la cadence Ă laquelle les trains circulent sur le rer d, jâai presque lâimpression que nos 20500 vont nous faire un Ă©pisode similaire Ă celui des ms61 dans les annĂ©es 90
Ce bruit va niquer tout le train
Ăa fais 1 ans elle est comme ça
Ils nâavaient dĂ©jĂ eu des dĂ©boires avec avant la rĂ©novation que cette rame ?
ah oe j' avoue mais depuis quand y a un tableau de bord sur la Z2N ?!!
Oui depuis la rénovation IDFM oui
FrĂšre c'est le bruit d'une supercar!! đ
Un moteur usé a changer.
C'est pas la 10D si? Parce que j'ai vu que la 10D faire ça encore đ
Si Mddr avec la 20507 elle est un peu comme ça
@@yaan_tc_off waaaa mĂȘme pas ils la rĂ©parent
C'est quels Rames qui font ce bruit Ă©trange ?
20519/20
Train sûrement en fin de vie !
Non de loin
Elle ont encore du temps devant elles vu qu'elles finiront sur le RER C et Transilien U pour certaines
Non quand mĂȘme pas ils sont trĂšs fiables !!
C'est bad