20 Mythes sur les pilotes de chasse...
Vložit
- čas přidán 24. 10. 2020
- Comme dans toutes profession, des mythes sont présent dans l'imaginaire collectif dès qu'il est question de pilote de chasse, encore plus dans l'aéronavale - la marie nationale et son très exigent appontage.
Petite vidéo qui n'est pas au 1er degré pour traiter les principaux mythes - et apporter un éclairage sur de nombreux sujets !
00:33 Il faut être bon en maths
01:47 Il faut avoir fait l’X
02:28 Le catapultage est difficile
03:24 Apponter est difficile
04:33 Il faut un physique parfait
05:27 Age maximal pour être pilote de chasse
06:24 Le Radar voit tout
07:34 Evitements automatiques en vol
08:05 Sensations au passage du mur du son
09:39 La France ne peut pas former ses pilotes
10:39 Le Porte-avions est toujours en panne
11:21 Les pilotes sont super bien payés
12:40 Il ne fait jamais beau a Landivisiau
13:18 Les pilotes de chasse sont imbus de leur personne
14:04 Les pilotes volent avec une photo de la famille dans le cockpit
15:17 Les pilotes ne vont pas aux WC en vol…
16:14 Apponter de nuit est plus stressant qu’une mission de guerre
17:15 Les militaires n’ont pas peur de mourir
18:05 Etre pilote aide a draguer…
18:47 Le cockpit est le plus beau bureau de monde
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J'ai travaillé quelques années dans un training centre, je me rappelle de 2 pilotes qui venaient passer leur qualif sur 320. C'était 2 anciens pilotes de chasse de l'armée italienne. Ils avaient une très très grosse expérience mais ils étaient tellement humbles...! 🙏sans doute les personnes les plus humbles que j'ai rencontrées dans ma vie!
Je pense que par "plus beau bureau du monde" les gens (et les compagnies) qui disent ça, veulent simplement dire "plus beau lieu de travail au monde". On emploie le mot "bureau" parce que beaucoup de gens, quand ils vont "au travail", disent aller "au bureau". Sinon, effectivement, le "travail de bureau" du pilote se fait juste avant le vol, au moment de préparer son vol. Un moment crucial ! 😉
passionnant, 20 minutes d'évasion totale ca fait du bien en ce moment
Merci ATE, pour cette nouvelle vidéo...
Du rire, de l'émotion, de la tension.... Vraiment une analyse parfaite...
Merci pour tout ce magnifique travail dont tu nous fait tous et toutes bénéficier...
:-)
From Brussels, with Love...
Encore une super vidéo, pleine de modestie et de compétence. Toujours un plaisir de vous suivre. DENIS
Merci pour cette vidéo, elle m'a donnée confiance en moi pour atteindre mon objectif de pilote de chasse dans l'Armée de l'Air, merci encore!
Toujours instructif et didactique .. merci ATE :)
Salut ATE... Toujours agréable à t'écouter... Je kiffe. Merci pour ces supers vidéos !!!.
excellent ! J'aime la façon dont tu présentes les choses !!
Toujours au top tes vidéos ate... Et oui vivement debrief VF
Le cokpit : le meilleur "LIEU DE TRAVAIL" au monde ! 😉✈️
😁
@@ATECHUET haha ! Maintenant ça te va on dirait 😂
Tu viens de me motivé encore plus ! C’est mon rêve depuis tout petit, je suis français mais j’habite au usa donc cela voudrait dire tout quitter mais ça vaut de coup je pense, vive la France
Standing ovation, je me servirai de tes conseils en vol. Merci Grand frère ! 👍🏿🔥
Bonjour
Grand merci pour cette vidéo très intéressante et surtout pour démystifier cette aura.
Merci pour cette vidéo très intéressante.
À plus
Bonjour Até ‼️C'est juste excellent ‼️merci ‼️
Super intéressant comme concept et qui permet d'en savoir plus sur ton métier (et ex-métier) d'une façon plus clair et sans filtre. J'adore
Excellente video. Bravo Até👍
Top ATE, clair et objectif. Merci.
Salut Ate, j'avais déjà écrit un roman sur la version anglaise qui était déjà excellente. Pour le mythe 16 de la "vidange" j'aurais mis un extrait de "l'étoffe des héros" du mouillé de chemise (incontournable pour ta future vidéo sur le sujet).
Bien le tee-shirt d-briefing 👕 Bravo Ate
Hello. Merci pour ces précisions, tout est plus clair maintenant.
J'y pensais depuis les vidéos sur les missiles, tu pourrais faire la même sur les radars. Si j'ai bien compris il a bcq de choses qui dépendent de leur efficacité, de leurs réglages, de leurs uilisation par le pilote.
Vidéo ultra intéressante merci beaucoup
Sujet très original et très instructif.
Super, Ta vidéo donne envie d’être pilote Merci
super vidéo ! merci !
Super vidéo 👍
Super vidéo !!
Super intéressant bravo
Très instructif.... Merci !!
Salutations ATE ..bonne idée ton debrief mensuel....une suggestion tu mets souvent en avant le travail d équipe ...chien jzune mecano..armurier personnel de pont d envol....ne pourrais tu pas faire un numero avec des explications sur la gestuel la cinematique des chaque phases sur pont d envol. C est d un regard extérieur un chaos hyper organisé...donc forcément intéressant je pense.Et comme d hab pouce bleu....MERCI
Les pilotes sont imbus d'eux mêmes?
Certains le sont peut-être mais de manière générale moins que la plus part des motards... hahahah ;-)
"Até" toutes les vidéos de ta chaîne sont incroyables... je peux t'écouter pendants des heures. Merci
le seul moment qui m'intéresse "15:17 Les pilotes ne vont pas aux WC en vol…" mdr
C'est effectivement un sujet un peu gênant. Si pour la "petite commission " il existe des solutions adaptées au corps masculin et féminin, la"grosse commission" elle, est un problème plus gênant, pampers ou pas. Donc, en général, le régime alimentaire sera adapté à la durée des vols, de telle manière, que l'on évite ce genre de problème en vol. De plus, en général, les équipages, avant le vol, prendront un certain temps, de manière à expulser tout cela . Cela n'empêchera pas des "situations désagréables " mais cela les limitera....
Até, tu aurais pu faire carrière dans l'enseignement aussi. Pas mal moins excitant mais tu aurais été super. Tu es un didacticien averti. Mon champion en ce qui concerne mon instruction en aéronautique. Je demeure près d'une base de l''Air Force'' depuis ma lointaine jeunesse et suis toujours très intéressé par le sujet. Merci aussi pour ta gentillesse naturelle.
Regarder par secteur.
Merci pour le conseil car mon instructeur ne m'a jamais expliqué cette méthode.
Prochain vol je ferai comme ça.
Sympa ces démystifications. Je n'ai pas eu la bosse des math. Au sujet du mythe 17, je souviens lors d'un meeting de RSA, qu'il y avait un homme dans un stand solitaire, vraiment solitaire. Pour curiosité, j'y suis allé le voir : il avait un produit assez pratique pour régler ce souci en plein vol qui était adapté pour toutes les anatomies et qui avait la propriété de transformer le liquide en gel. Mais je n'ai jamais su s'il avait eu du succès.
Très instructif.
Merci,
stay safe :-)
Vidéo très intéressante, merci beaucoup ! Et oui il fait beau à Landivisiau, habitant dans les environs on peut bien distinguer les rafales marine dans le ciel breton.
Étonnamment bien😍
Salut, j’adore tes vidéos et j’aimerai partir dans l’aviation comme tu as fait juste après le bac mais pourrai tu faire une vidéo sur les façons d’accéder à ce métier s’il te plaît ça m’intéresserait vrmt🙏. Sinon continue tes vidéos sont super 👍
hello regarde la video sur les cursus
@@ATECHUET merci bcp ca m’aide vrmt continue 💪
Bonjour Até, super vidéo 👍, je me demandais, connaîs-tu les membres de la chasse embarquée ?
En Bretagne, il ne pleut pas souvent, mais c'est souvent humide :D
Myth. 19 : J'adore le : " je vais plaider le manque d'expérience ! " Madame, appréciera ;-)
Nan en vrai le plus chiant a Lorient c‘est pas la pluie c‘est les rafales 😂
@@julesf5463 d'où une certaine capillarité chez les pilotes .. XD
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER .. je rigole, je n'me moque pas... ;-) XD
La ou j’habite c les hélicoptères de la marine (caïman, dauphin ou Panther) tous les jours 😂. Et franchement je kiff trop les voir passer 🥰
Ps : j’habite au sud de Brest pas loin de la base de Lanvéoc-Poulmic (15km a vol d’oiseau)
En Bretagne il pleut que 2 fois par an . Chaque fois ça dure 6 mois : il y a la pluie d’avant le 15 août et la pluie d’après le 15 août.
Très intéressant et instructif comme toujours ; concernant la condition physique il me semble avoir déjà vu dans des revues d'aviation des photos de pilotes de chasse étrangers portant des lunettes de correction ; qu'en est-il ? est-ce autorisé ?
Superbe vidéo encore une fois ! Juste un petit détail, maths sup/spe à été remplacé par différentes filières de prepa (mpsi/ptsi/PCSI)
Maths sup maths spé c’est en gros prépa scientifique
Salut ATE
Super video comme d'habitude,
Pour étayer une de tes mythes les pilote les plus humble, humains et accessibles sortent du même curcus que toi...
Concernant les WC en vol tu a oublié la 3ème catégorie... Ceux qui ne mettent rien et c'est encore plus gênant pour le pistar qui passe derrière 🤣😅😭
Tes videos sont top 👍👍
Comment savoir si quelqu’un es pilote ? Il viendra vous le dire 😆
Génial cette petite vidéo encore merci Até ! 👋🏼
La vraie réplique du Vol de l'Intruder (simpifiée par Até pour les besoins de la vidéo ) c'est un type en uniforme Navy qui crie d'un air moqueur "pour faire ce truc faut etre un Chasseur" a un autre type en uniforme Navy qui vient de rater son "appontage" sur "Le Monstre" (un simulacre d'avion façon manège qui est lancè sur un rail descendant et doit "accrocher" un cable comme pour un appontage sur porte-avions.. il sert de loisir dans le café sur la base de Subic Bay au Philippines ou se déroule l'evenement) . Là, Jake Grafton lui répond "pourqoi, t'est un Chasseur toi ?!" le type lui répond "On ne pose jamais une telle question à quelqu'un.. si ça en est un il te le dira.. si il n'en est pas tu mets le type dans l'embarras !!" ;)
Ce qui donne lieu a une autre réplique toute aussi culte (que j'ai même vue sous forme de patch Armée de l'air ;) ) Grafton (qui est lui pilote d'Attaque) répond "Les ptits Chasseurs font des films.. les Bombardiers eux, écrivent l'histoire" !!
Salut super top 20,
Je suis a landi et dommage que photo impossible car il fait beau 😉
Pour le côté imbus, souvent ici les gens disent plutot quils se la petent et trop confiance en eux mais pour faire pilote je pense que cest justement obligatoire quune personne qui doute tout le temps.
Pour la drague ca aide, jai un collegue a morlaix pendant une soiree sest fait passer pour un pilote ba je te laisse deviner la suite😂😂😂
Continue comme ca 👏👏👏
Et pour la drague rien que ton passage sur bfm confirme la chose 😂😂😂
Étant élève pilote ULM Multiaxe (ceux qui sont de véritables avions "de tourisme" (et qui sont parfois plus performants que ces derniers)), j’aurais tendance à dire qu'il faut être juste au milieu : Il ne faut pas "se la péter", ni même être trop sûr de soit, car c'est dans ces moments de "sûr-confiance" que les accidents arrivent. Mais il ne faut pas non plus passer son temps à douter... car c'est tout autant un facteur accidentogène. Il faut juste avoir la pleine et honnête connaissance en ses capacités et en celles de sa machine (pour ne pas s'aventurer au delà) et avoir confiance en ces capacité.
Les photos de la famille dans le cockpit ! ... Y’en a qui doutent de rien . Pourquoi pas aussi le petit sapin qui sent bon et les godasses de foot à un rétro , un bandana sur l’autre , la tahitienne qui danse ( ou le clébard qui bouge la tête ) collée à côté du viseur sur le tableau de bord , un support pour boisson d’un côté , un support pour le téléphone de l’autre ( vas y réponds , y’a pas de flics ici ) , un lecteur CD et l’intégrale de Johnny , un autocollant " à l’aise Breizh " sur la verrière , le A rouge pour " Aspirant " derrière ? C’est un rafale , c’est pas la 206 à Kévin ! Seul Adolf Galland s’était permis de faire installer un support pour son cigare dans son avion mais ça , c’était avant .
Mythe 20 : Probablement un de mes plus beaux souvenirs, décollage "chasse" en Learjet du Bourget au crépuscule et contournement de Paris pour redescendre sur Bron. L’atmosphère était particulièrement transparente, les lueurs de Paris sur fond rougeoyant à l'horizon, c'était juste sublime. Le pilote a coupé l'éclairage de cabine pour qu'on en profite mieux...
Merci MAVERICKS !
Myth 16: mes impôts ont permis le financement de la préparation pour l'hepad d'Ate.... 😂 alors plutôt pampers ou lotus?
Comment remettre à sa place un pilote ayant un égo surdimensionné? Lui demander la taille et la couleur de sa couche de son dernier vol...
mdrr 😂😂
Mdr 😂
Ça m’est arrivé plusieurs fois, un jour un général abonné venait faire ses vols chez nous et son habitude était de jeter son casque au pistard à son retour jusqu’au jour où le pistard a fait un écart arguant du fait qu’il n’était pas son boy. Le casque fut inutilisable et le général s’excusa et ne la plus jamais fait.👏👏👏👏
:))
@@asthierryx4619 Quelle escadre ou escadron ??
Merci très bon débriefing ATé
Est ce qu’être pilote de chasse fait craquer les femmes? Si on regarde BFM TV le mythe est confirmé! 😍🥰
@@lolobigo9458 Mdr t'es pas sur YouPorn gros, calme-toi, t'es dans la vraie vie. C'est pas parce qu'elle est fasciné par ce qu'il raconte qu'elle a forcément envie de lui faire des avances sexuelles...
@@lolobigo9458 Ça reste une journaliste, elle est quand même resté pro. Elle a le droit d'être admiratif la dadame sans pour autant vouloir lui faire des câlins mdr
@@adrien4249 c'est toi qui devrai revenir dans la vrai vie, niveau sex, les femmes sont pire que les homme parfois... même très souvent !
On peut poser la question a l'envers: est ce qu'une femme pilote de chasse fait craquer les hommes ?
@@philippemonteret5326 moi aucune femme me fait craquer pilote de chasse ou pas alors ma réponse et vite claire haha 😂
Une vidéo distrayante.
Pour les besoins naturels, une combinaisons de survie pour les marins proposait une sorte de protection hygiénique sous forme de cristaux qui empêchait l'urine de se répandre (ce qui absolument contre indiqué lorsque l'on trempe dans l'eau froide...). Il me semblait avoir lu à l'époque que c'était également utilisé par les pilotes.
Je veux devenir pilote dans l’armée de l’air ou l’aéronavale mais je détiens un BAC Professionnel, est-ce réellement possible pour moi de suivre le rythme d’apprentissage de pilote??
Continu tes vidéos sont super!!!👍
C'est intéressant, le concept est sympatrique, merci.Y a juste la musique de fond plutôt agaçante.
on lit mal les questions, soit elle retent pas assez longtemp lisibles, soit tu devrais les mettre en encart (mon avis), je chipote, contenu top interessant !
Ah, ah,ah... 🤣🤣🤣 le Myth nmr 14 je dirai que le cursus du pilote y était pour beaucoup ...dans l’armée de l’air la différence entre un direct et un « sous contrat » se faisait sentir quand même... 😁 Après comme tout homme, c’est l’ego et le caractère qui faisaient la différence. Ceci dit, j’ai connu beaucoup de pilote ( directe ou sous contrat ) abordable, respectueux des non navigants...😃 Votre papa faisait parti justement de ces pilotes ou on sentait le respect et la confiance entre un pilote et le mécano... 😊 je pense que vous aviez la même attitude avec la mécanique dans l’Aéronaval...Tel père tel Fils 👍😉. Bonne continuation à votre chaîne 👏👏👏
Merci Patrick,
Fly safe 🙂
c'est aussi pour cela qu'il n'y a plus de sous-off pilote car en l'air c'est la qualification qui compte alors un adjudant qui pourri un lieutenant ça fait mal à l'ego.
Excellent le casque avec le drapeau canadien. Je viens de decouvrir votre cannal et je dois dire que j'apprecie. Je vais m'en servir car j'enseigne l'instrumentation et la commande a des futurs ingenieurs en aeronautique. J'ai connu une fille en 2000 et son frere est pilote de Rafale. Je connais un pilote de C135 aussi et on se parle beaucoup d'avions. Je fais de la recherche sur sense-and-avoid pour drone mais aussi pour bombardier d'eau le CL415. Je travaille a la conception d'un drone quadcruiser pour transport d'ambulances en site en situation de danger apres une catastrophe.
Salut ATE,
Pas de toilettes à bord ! Le sujet intéresse, évidemment !
J'ai bien aimé la scène de l'Etoffe des Héros pendant laquelle l'astronaute se soulage et déclenche un tas d'alarmes...
Sonde et petit sac ou couches ?
Salut. Merci pour tes vidéos.
Alors pour la vessie c'est vrai et d'autant plus que les pompiers et médecins le disent, ça peut même arriver lors d'un simple accident de la route donc en siège éjectable, cela semble tout aussi cohérent.
Bonjour et bravo et merci, quelle influence un rotodome a sur le vol? Merci d'avance
la séquence photo de famille est trop marrante. haha
Bonjour Ate ce qui est sur c est que c est un des plus beau métier du monde et qu il fait rêver surtout si comme moi tu les voyais décoller et tu restais sur la piste😊
Salut j'ai 14ans et plus tard j'aimerais devenir pilote de chasse . Je cherchais des informations pour mon oral et je suis tombé sur cette vidéo j'ai appris de nouvelles choses , j'hésite encore entre présenté le pilote de chasse ou le RAFALE .
Merci pour tout
Beh du coup abonnement wesh ! 😊
D'habitude je dis jamais wesh, je me suis chauffé là ! 😅
lol, bienvenu!
@@ATECHUET et mercé ! 😊
Très sympa la vidéo. Par contre il faudrait revoir l'affichage parce que avec toi devant on peut plus lire le texte :)
@Ate. Concernant l'âge des pilotes, on trouve régulièrement aux USA, dans l'ANG des pilotes de 50 à 55 ans 100% opérationnels sur F-15C, F-16 et d'autres. Bien sûr, ils ne sont pas la majorité.
Hey ATE ... un cockpit s’est un bureau!!
🦹🏻♂️🙈🥊🥊🥊🤼🤺 ... 😂
Plus je regarde tes vidéos plus sa donne envie de devenir pilote
Merci Até. Vidéo très intéressante. Je pensais qu'un pilote de chasse gagnait encore +.
Et en comparaison un pilote de chasse US gagne combien?
Lorsque l'on est militaire on est conscient des risques du "métier " en opérationnel surtout, on limite les risques au maximum mais le risque 0 n'existe pas.
(Expériences personnelles en opex)
Sinon on ne choisis pas ce métier qui est plus une vocation.
Et les dieux ... sont comme les hommes. Faillibles. Ils font des fôtes ... j’adore ces vidéos
Superbe vidéo, merci.
Petite question rapide, dans les dernières secondes de la vidéo on vous voit lors d'une conférence avec la Banque Populaire, entouré de cadres supérieurs et dirigeants j'imagine.
Ses gens la sont ils impressionnés de croiser un pilote de chasse venant leur délivrer un message ou au contraire n'en on t-ils rien à faire ?
En tant que cadre supérieure je vais me permettre de répondre. Ça nous fait ni chaud ni froid, je n'ai jamais suivi de conf donné par un pilote, mais l'important ce n'est pas la personne ni son statut, mais son message, ou son expérience dans le cas des RETEX.
Salut. Merci pour les vidéos. Pour la vessie ce n'est probablement pas un mythe. C'est d'ailleurs une des complications possibles en cas d'accident de la route. La vessie remplie constitue une masse mobile soumise au facteur G. En cas d'accident on peut par exemple avoir des lésions de l'urètre empêchant alors d'uriner. Les facteurs G en cas d'éjection sont probablement aussi violent.
Une éjection pour un pilote de 85 Kg donne 16 G, selon Martin-Baker.
S'éjecter vessie pleine peut amener à un éclatement (surtout si vous pesez moins de 70 Kg), et là ...
Si en plus cela se passe en territoire hostile ...
concernant se vider la vessie le Sukhoï-34 possède à l'arrière du cockpit des mini-toilettes pas assez hautes pour y tenir debout mais quand même (lucky guys indeed) il est énorme au point que le navigateur officier système d'armes qui normalement est assis derrière le pilote est directement assis à côté de lui et que pour accéder au cockpit ils ne rentrent pas via une échelle par la verrière mais par une trappe qui se trouve derrière le train avant thanks 4 sharing : )
merci
C'est sévère de dénoncer la comparaison entre un cockpit et un bureau. Clairement, un cockpit n'est pas fait pour trier des papiers ou lire des mails. Mais en revanche c'est le plus grand concentré des sciences/expérience de l'ergonomie que je puisse imaginer. Surtout quand on sait que chaque demi-secondes de gagner peut faire la différence. Je ne pense pas que les gens qui font cette comparaison essaient de faire passer le métier de pilote pour un jeux d'avion.
👍 d'un ancien pilote de FSA, créateur de l'exemplaire unique du Jagual.
Salut à Tous
Mythe 16: Time code 4:22 de cette vidéo czcams.com/video/jGGfZMHEK8A/video.html
Mythe 19: Time code 9:24 de celle-là czcams.com/video/tUNAX4gowKc/video.html
Bonjour ATE. Super vidéo comme d'habitude, on apprend plein de choses. J'aurais une question : J'ai regardé il y a quelques années, une émission sur les phénomènes étranges, dans cette émission il y avait comme invité un pilote de chasse sur Mirage3 et expert en avions de combat Russe qui s'appelle Mr. Krine qui racontait qu'en vol avec son coéquipier il avaient tous les deux vu un OVNI qui défiait toutes les lois de la physique et qui à un moment donné a disparu à une vitesse inimaginable et donc ces pilotes disaient que cet engin n'était pas terrestre, voici ma question: En tant que pilote, as tu déjà assisté à un tel phénomène ?? et pourrais tu en parler ou c'est interdit par ta hiérarchie ??, voilà je te remercie beaucoup.
Je n'ai aucune connaissance en aéronautique, mais j'ai une petite expérience en psy. Donc au sujet de la peur de la mort et de la photo de famille dans le cockpit, je pense que c'est une une grave erreur, et je suis entièrement d'accord avec vous. personnellement, je ne monterais même pas dans une 2 cv conduite par quelqu'un qui n'aurait pas peur de la mort ou une photo de famille sur le tableau de bord.
moi je ne monterais pas dans une 2cv tout court.
Smp .société militaire privée .= Mercenaire .
Un chouette boulot !!!!
Merci, cette vidéo me donne envie de revenir 20 ans en arrière et ne pas m'arrêter à ce que je pensais (à propos du niveau en math surtout) j'étais pas mauvais, mais pas assez bon, enfin c'est ce que je pensais... J'étais engagé à l'armée, mais en RAMa....
J'ai 38 ans, est-ce qu'il y a moyen encore que je puisse voler un jour ? (je parle pas d'avion de chasse mais un avion tout court)
Mythe n°19: vu la tête de la journaliste sur BFM l'autre jour, je pense que tu peux répondre "oui" ^^
Oui je confirme même en temps que mécanicien, on peut être imbus de sa personne 😅
Je suis mécanicien hélicoptère et je ne me l'a raconte pas mais dès que j'ai l'occasion d'en parler un peut j'hésite pas, sans révèler les parties confidentiel.
D'ailleurs quand est-ce que tu parle un peut plus des hélicoptères ? 😁
Bonjour, quel est le nombre d´éjection maximum théorique que peut subir un pilote sans avoir de conséquences graves physique ou physiologique ? Autre question plus légère : comment peut-on supporter le casque pendant de longs vols ? Au mieux le cuir chevelu doit ravir avec de fortes démangeaisons, Au pire il y a de forts risques de calvitie à long terme
Hello Pierre-Henri.
Vivant en Californie depuis plus de 40 années, je me souviens de cette petite blague qu’un de mes collègues m’avait envoyé après avoir appris que j’étais un pilote.
Es-que c’est toujours le même M.O. des pilotes de chasse français ?
Cheers.
I am Pierre, the French fighter pilot!
Pierre, courageux pilote de chasse français, emmène sa petite amie, Marie, faire un agréable petit pique-nique au bord de la Seine. C’est une belle journée et l’amour est dans l’air.
Marie se penche vers Pierre et dit : « Pierre, embrasse-moi ! »
Pierre attrape une bouteille de Merlot et l’éclabousse sur les lèvres de Marie.
« Qu’est-ce que tu fais, Pierre ? » Dit la Marie surprise.
« Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Quand j'ai de la viande rouge, j'ai du vin rouge ! »
Elle sourit et ils commencent à s'embrasser.
Les choses ont commencé à se réchauffer un peu et Marie dit : "Pierre, embrasse-moi plus bas."
Notre héros déchire son chemisier, attrape une bouteille de Chardonnay et la verse sur ses seins.
« Pierre ! Qu'est-ce que tu fais maintenant ? », Demande Marie perplexe.
Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Quand j'ai de la viande blanche, j'ai du vin blanc ! »
Elle rit et ils reprennent leur intermède passionné : et les choses s'emballent vraiment.
Marie se penche contre son oreille et murmure : « Pierre, embrasse-moi beaucoup plus bas !»
Pierre lui arrache ses sous-vêtements, attrape une bouteille de Cognac et la verse sur ses genoux.
Il frappe ensuite une allumette et met le feu au cognac.
Marie hurle et plonge dans la Seine.
Debout à la taille, Marie jette ses bras en l'air et hurle avec fureur : « PIERRE, QUE PENSEZ-VOUS FAIRE ?»
Notre « héros » se lève et dit avec défi
« Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Si je tombe, je tombe en flammes ! »
J’habite à morlaix et je confirme le temps est pas super aujourd’hui 😂
Moi lorient et grand soleil .. ☺
À 8:05 Une petite vidéo pour expliquer le bang sonique ?
Le bang est-il continu ou ponctuel ?
Beaucoup d'idées reçues et de disputes sur ce sujet 😊
continu par l avion. ponctuel au sol
Il y a une vidéo de "C'est pas sorcier" disponible sur CZcams, qui explique très bien le phénomène. ;-)
Merci, une petite question, comment est la mobilité du pilote avec sa combinaison, son pantalon anti-g, ses ceinture, son gilet de sauvetage, son casque avec arrivée d'air et micro, car rien qu'avec le câble de mon casque Vr cela me gène beaucoup lors de mes sessions de plusieurs heures dans DCS, je n'imagine même pas avec le vrai matériel.
super je vais faire la même video sur les chirurgiens ce sera peu différent et je t'expliquerais pour le problème urinaire
Jean-Luc B
😁
J'en connais des pils accessibles ;-)
Perso quant j'étais au " 8 " mon bureau c'était souvent les chiottes .....^^ ( TIG forever )
Je suis assez vieux pour avoir connu dans l’AA des pilotes de chasse sous-officiers et je confirme qu’il n’est pas nécessaire d’avoir fait de grandes écoles pour être pilote. Et souvent c’était eux qui étaient parmi les meilleurs. Avant on parlait de pilotage maintenant de gestion du vol.
5G !!!! dieu du ciel !!! c'est un des éléments des pilotes de chasse qui me feront toujours avoir un respect énorme pour ces hommes et ces femmes d'exception . merci à eux et bravo
comme un pilote de f1 hein.
C’est peut être bête mais ece que un pilote dans l’armée de l’air travaille le week-end quels sont les horaires ? Sinon j’adore le format de video
A mach 1 le Super Etendard est déjà à fond. Tu m'étonnes que l'impression dans le cockpit est singulière.
Bonjour à tous,
Petite question: mon père travaillait sur une base d'essai francaise maintenant fermé. Il m'expliquait que, à l'époque( dans les année 60-70), les pilotes était "petit" et avec les cheveux blanc (ce qui ne se vérifie pas avec toi^^) car pour la taille, la distance entre le coeur et le cerveaux étant plus faible, ils tombent moins facilement dans les pommes lors des gros facteurs de charges. Et pour les cheveux blancs, les pilotes géraient eux même le pourcentage d'oxygène et avaient tendance à l'augmenté lors des cessions difficiles. Ce qui avait pour résultat de leurs blanchir les cheveux... es ce toujours "vrai" ?
PS: question bonus: tu parlais de pilote relativement agé, je croit que Jean Marie Saget (RIP) a volé assez tard non? en tous cas il n'a pas manqué de marqué mon père par ses prouesses.
Merci d'avance, et surtout merci pour tes vidéos.
Bonjours Ate j'ai 14 ans et je suis en 3ème, je ne s'ais pas comment je pourrais faire pour être pilote de chasse, je ne sais pas si je suis capable intellectuelle, Esque tu a des conseil merci d'avance
Respectueusement
Salut le rafale en plan arriere, il est bien peint pour le tiger meet Non?
salut ATE petite question la post combu s'active suivant la position des gaz ou un un ON OFF
Position des gaz: La manette est poussée à fond vers l’avant.Ce procédé d’enclenchement de la post combustion permet une réactivité plus grande par rapport à l’action d’un bouton