ЦПГ SEE 60cc для Suzuki ZZ Inch Up Sport
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- #suzuki #zz #scooter
Установил ЦПГ SEE 60cc (44мм) на Suzuki ZZ Inch Up Sport.
0:00 - Привет
1:30 - Новая ЦПГ
2:51 - Разборка поршневой
4:20 - Сравнение ЦПГ
7:53 - Установка новой ЦПГ
10:02 - Первый запуск
11:20 - Обкатка 1
13:25 - Добавляю прокладку
16:39 - Обкатка 2
19:50 - Словил клина
20:35 - Устранение последствий
23:05 - Лайк! Подписка! До свидания! - Věda a technologie
Я в каждую литрушку масла добавляю 30 грамм SMT2 и заливаю в масло бак и добавляю в бензобак чутка такого масла ,так как гоняю по Крыму и вес у меня большой и жара стоит про затяжные подъемы вообще молчу.Ну поршневые такие ходят 5-7 тыс км пока ещё небыло проблем с коленвалами и потшипниками
Алекс привет! Спасибо за видео! Видос доказьівает , родное есть родное ! Как и всегда лайк!😊
Спасибо!
Родное хорошо! Но как всегда хочется чуть чуть получше ))
Обкатка примерно 300 км ну с пониманием дела без фанатизма проехать нужно а потом вали на все бабки но масло в бензобак добавляю конкретно Я на всех своих двухтактных скутерах и не разу ничего Я этим неиспортил
Suzuki lets
60cc подойдет а карбюратор другой ставить надо
А есть опыт по установке другого карба?
@@AlexANP У меня нету но верно Жиклёр другой поставить 65 цпг
Што за клапан на воздухане в карб подключаетса? Уменя на летсе есть но он продуваєтса в оби,можеш подросказать што по и как...
По задумке инженеров он регулирует качество смеси в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Привет. Сквиш замерь!
А на что он влияет? Я ориентировался на заводские параметры и делал примерно так же.
Как то слишком сильно вы поршень облегчили, боюсь ресурс заметно упал. Вообще SEE должна была проехать 5-7000км если хорошо обкатать 200км
Это все эксперименты.
а где вы купили боковую подножку?
Есть сообщество по Инчапу в ВК, там была групповая закупка с Вебайка.
От чего подходят запчасти к этому мотору?
От такого же мотора ;)
А есть более дорогие ЦПГ на ZZ, Malossi или Polini, понятно, что нет никаких гарантий тоже, я чет пытался найти, не смог?!
Малосси есть. Но там еще больше диаметр, 47мм.
@@AlexANP можете дать ссылку
@@psaiko8413 в прямой продаже не видел. Надо искать на барахолках Авито Дром и тп. или в тематических группах и чатиках. Или на забугорных сайтах с пересылкой через посредника.
@@AlexANPкак думаешь стоит брать see на 80 кубов для него?
@@ramilan41k70 на 80 кубиков? Это какой диаметр цилиндра? А стоит или не стоит, это зависит от задач поставленных перед новой ЦПГ. Если задача круто погонять пару тысяч км, а потом будь что будет, то почему бы и нет. А если задача, ездить без проблем долго и счастливо, то не стоит.
За то у тебя нервы как стальные канаты!
Привет смысла нет тюн на колено будет нагрузка и он загремит!!!Лучше родной цпг нет если слабая копресия расточить!!!
Колено у Сузуки конечно очень нежное. Но так про любой мопед говорят и все равно ставят поршневую большего объема.
@@AlexANPкак думаете на какой поршневой лучше прёт скутер? На заводской 50сс или на тайваньской 65,60?
Заводская поршневая это 100% гарантия что все поедет отлично. Но как всегда, хочется еще чуть ка получше. А с тюнинг это всегда лотерея, у кого-то сразу едет мопед (или они сказочники), у кого-то не едет и надо колдовать с настройками.
Да этот мопед в плане тюнинга и запчастей будет капризнее honda dio
С учетом того что Дио, считай самый популярный мепед для тюнинга, то конечно да.
Еще не прикатал? Прет?
Накатал примерно 200км. На счет прет не поет, ощущения непонятные. Тяга есть, но на верхах не хочет крутиться.
@@AlexANP Прикольно,но факт : Сын тоже поставил поршень на 47 примерно 2 недели назад. С низов тяга мама не горюй,на верхах не хочет ехать. Уже и карб с дуплом 22 мм поставили. Если после обкатки не поедет,придется продувку пилить.
@@user-wx3mk7eg1h карб на 22 ого! А это что за карб такой? Для него наверное надо фильтр другой. С большей пропускной способностью.
@@AlexANP Кажется с альфы. Сын заказывал новый. Вроде работает лучше чем оригинал. Мне кажется там выхлоп нужно поднимать. Такой объем не успевает прокачивать.
@@user-wx3mk7eg1h я общался с парой человек которые ставили 47 поршневую. По их опытам достаточно увеличить жиклер в родном карбе и уменьшить сопротивление воздушного фильтра заменой фильтрующего элемента. Еще можно там удалить рестриктор (трубка такая внутри фильтербокса). Ну а только увеличить дифузор у карба и при этом все остальное оставить родное, сильного эффекта скорее всего не даст. Получается идет такой впускной тракт с исходным диаметром (вроде 16мм), потом такой резко расширяется до 22 и сразу же опять уменьшается до 16мм. Ну такое себе :)
Чувак это просто не твоё. Не ломай технику. Сее ходят по 30тыс без проблем. Сквиш не установил, не отрегулировал смесь, навалилось на обкатке, косяк на косяке.
Моя техника, что хочу то и делаю :) Про сквиш я ХЗ конечно, что это и с чем едят. Смесь я обогатил (поставил жиклер больше). Навалил на обкатке, ну с кем не бывает, хочется то сразу попробовать.