O Frete Da Soja e Bom ? ‹Nandinho Videos›
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Daí vc desconta IPVA, pneus, seguro, alimentação, depreciação, manutenção, tempo de espera para carregar e descarregar, tempo de deslocamento... No fim o que sobra é saudades de casa, humilhação e o risco da profissão.
Fernando Azenha falou Poco mais falou bonito isso quando cara tá sem sorte e um motor desse vai para pau aí a jiripoca pia.
Fernando Azenha falou bonito de mais chique Bacanizado as sua palavra
Fernando Azenha ai acaba tudo
Verdade, eu tenho pouco tempo que comprei caminhão, e já tá batendo aquela vontade de parar.
Esse valor citado é uma verdadeira mixaria. Para ver se sobra algum no fim do mês, é preciso torcer para que um pneu não estoure ou quebre algum espigao ou outra coisa do caminhão. Qualquer conserto mequetrefe já custa uns 500 reais, isso fora as peças. E se o bruto foi financiado, aí é que o cara vê que tá pagando para trabalhar
Um pneu novo custa 1800 e sua durabilidade é de 80.000km ou menos. O custo por km calcula assim, 1800 / 80.000 = 0.0225 centavos por km rodado. Então 0.0225 * 1600km (km do giro) = 36 reais por pneu. Logo, 36 reais * 34 pneus (9 eixos) = 1224 é o custo total dos pneus a cada giro. Então o frete líquido ficaria 2440 - 1224 = 1216 por viagem. 1216 * 8 = 9728 por mês. Se colocar seguro, ipva, manutenção, tende a diminuir ainda mais e são indicadores que devem ser levados em consideração pra saber se vale a pena ou não. Fica a dica.
verdade,concordo
Esse é o lado da conta que ninguém presta atenção na hora de aceitar frete..
Fora a parcela de um FH desse gira entorno dos R$10.000 reais.
Se optar por pneu remoldado ai sobra um pouco mais tbm. Na situação que ta hoje, comprar pneu zero é luxo. Fretes totalmente defasados.
Mas vc esqueceu de falar que esse cálculo foi feito tirando a comissão do motor. O lucro será do dono do caminhão que fica em casa sem fazer nada
Olha na verdade como eu já vi alguns vídeos do Fernando Azenha ele gosta de trabalhar apenas perto de casa...Caminhão no quintal de casa não paga as contas mesmo, primeiro ponto. Segundo lugar, EU estou falando isso, porque EU E MEU PAI, temos carreta, meu pai tem uma 113 e um FH 540 no qual ele dirige, e eu faz uns 3 meses comprei uma Mula 2651, o 113, que está sendo pilotado por outro motorista, viaja o Brasil todo junto comigo e meu pai e a manutenção dele sempre esta em dias e nunca nos da dor de cabeça. Terceiro lugar, todo caminhão, todo negócio aliás, tem seus gastos, não é apenas lucro, faturamento é Alto o custo também, porém, o valor líquido que vai pro nosso bolso é completamente excelente. O que eu vejo em muitos casos é o seguinte: o cidadão vai e compra um caminhão, e as vezes já tem varias contas e aí o bruto da um problema mais grave e infelizmente ele não tem condições de pagar à vista, porque é bem caro mesmo, e aí vira uma bola de neve, por que tem parcela do caminhão pra pagar, tem o boleto da manutenção que foi obrigado a fazer no bruto, mais as despesas em casa, mais pra manter o caminhão sempre em dias. Então a conclusão é o seguinte, não se pode desistir, além do mais quem não quer gastar e achar que negócio algum tem manutenção trabalhe de empregado, porque todo negócio tem manutenção e a dor de cabeça não é pequenA, porém vale mais a pena ter algo que é seu, por que no final tudo vai dar certo. Portanto sejamos gratos a Deus pelo que ele nos dá, porque muitos queriam ter o que mais tem e reclamam, eu e meu pai começamos com o Scania 113, e hoje apesar da crise que passa o Brasil, estamos cada dia mais progredindo e aumentando a nossa frota.
vixe que aula de motivação kkk parabéns .
Dener, por favor, da uma olhada no meu post aqui nesta página e me ajuda esclarecendo as dúvidas que postei. Acho que são dois posts em dias diferentes que postei. Fico no aguardo. Obrigado.
Deus abençoe grandemente cada dia mais vc e seu pai parabéns pelo trabalho
É isso aí trabalho é pra homem,se não for vá lavar louça
@@jonatansantiago2297 conheço alguns motoristas de onibus que trabalhava comigo na mesma empresa, compraram scania 113 , pagando prestação de 2500,00 , já pagaram , e , já compraram outras mais novas e estão realizados ; Deus não abençoa aqueles que vive murmurando.
Se não desce dinheiro ninguém comprava , agora quem fica aí com medo de depreciação, pneu q estoura ou rasga , manutenção então vai lá e compra um apartamento de 400 mil ou 500 e aluga por 800 reais q vai ser muito bom
Falou tudo amigo ....depende do dono saber administrar......o caminhão si paga
E colega alugueis nem sempre e alegria ja tomei alguns preju só Deus
Falou tudo irmão se não desce dinheiro não tinha esse tanto de carreta rodando aí!
Verdade reclamam que não dá nada imagina trabalhar o mês todo em uma fábrica pra ganhar 1200 ou 1500 por mês no máximo
Caminhao da pouco sim ai q ta a questão da compra e aumento de frota pois de grão em grão q a galinha enche o papo entendeu?
O foda do nove eixo e que come muito pneu, 2 mil reais por viagem, se um pneu ou 2 estoura o solta a recapagem o dinheiro já vai todo embora bem ai, fora a manutenção, quem tá vendo o vídeo e acha que isso é dinheiro tá muito enganado . Lamentável q situação econômica do Brasil ainda mais no transporte onde está nossa maior economia.
+Nandinho Videos a gente deve levar em conta o desgaste e se for ver vc esta muntado num caminha de 350mil isso e mt pouco comparado ao investimento
Concordo totalmente tem que levar em conta o desgaste e desvalorização do caminhão por completo.
Nandinho Videos mais um dia parceiro o caminhão vai te cobrar ,aí vc não vai ter o caixa 2 pra manutenção pronto faliu
Novidade é foda
Tá mais q na hora de todos nós se reunir e parar o Brasil é lutar pro melhorias, vamos dizer q vai chegar uma hora q pagamos pra trabalhar, vamos fazer uma paralisação grande em todos os setores.sem caminhão o Brasil para.
Um 9 eixo tem que faturar no mínimo 30 mil livre por mês pra da conta de manter ele
se for graneleiro ele fatura isso em duas viagens
@@gabrieltriches3343 qto de custo?
@@gabrieltriches3343 vdd
@@cropereira Você tem experiência no ramo estou pensando em comprar um
@@gabrieltriches3343 KKKKKKKKK
lembrando aos amigos e colegas, 45% do preço do diesel vai parar no bolso do governador em imposto
ICMS estadual é o maior
5:00 Tudo bem
Não se esqueça da manutenção do caminhão que é caríssima, seguro e outras despesas. O lucro não é tão limpo assim como ele disse.
Por isso ele tem q por 55 % o lugro è uma bosta
Mais isso aí e pra quem autônomo , pra quem e empregado manutenção entre outras dispensas do caminhão fica com a empresa !!
Vdd mano, ah muitos gastos envouvido.
*Os caminhoneiros ganhando o CZcams. Top em, sucesso!*
Horrível um conjunto desse tem que sobrar no mínimo 40 % ...tirando que um capital de mais ou menos 1 milhão sobrar só isso é uma vergonha
Cara é pouco pra cacete, 55 toneladas por menos de 3 mil, o posto de combustivel ta ganhando mais que tu que faz o serviço todo. cara que Brasil doido esse.
Pensei isso aqui tbm
Também achei pouco pelo porte do caminhão
Multiplica por 10 viagens...ai vc vai ver se pouco...
czcams.com/video/cGyWu3yujwo/video.html
@@mariadefatimadossantos1942 e nas 10 viagem o caminhão nao desgasta nadinha meh
Kkkkk sabe de nda
Caminhoneiros de nosso Brasil, vcs merecem muito mais, nossas geladeiras estão abastecidas, graças a vcs. Fiquem com Deus e que sempre ele o acompanhe.
Nandinho , show de bola . Bote pressão e esbanje talento representado nós jovens .
*Video foda mano, Likezaaoo pra fortalecer!*
Mzf
SE O BRASIL NÃO FOSSE TÃO LADRÃO SOBRAVA UM DINHEIRO TOP
Emerson Pereira na verdade o Brasil não é ladrão é sim os nossos governantes infelizmente
Não é ladrão, é a infraestrutura estabelecida.
Se as cargas fossem escoadas por trem, teriam poucos caminhões, logo, o transporte seria bem mais cara.
Mas algum zé enfiou na cabeça que precisava estabelecer como padrão o transporte rodoviário, deu nisso.
@@Duram0 Esses caras são os donos das transportadoras.
estrada boa
Emerson Pereira ATÉ QUE O FRETE E BOM (PODERIA SER MELHOR) MAIS SÃO OS VALORES DOS IMPOSTOS QUE SÃO MUITO ALTOS NO BRASIL
É meu é irmão muito sofrido ! Que o nosso Deus abençoe você em todo seu caminho ! Já tô fora da estrada ! Tenho 65 anos ! Tirei o chapéu pra você !
Melhor ser motorista do que dono de caminhao não se preocupa com pneu, suspensão, ipva, Seguro, desvalorização, prestação e etc...
Dinheiro todo é para o diesel , brasil é uma vergonha .. 2 mil conto pra uma carreta dessa não é nada .. é osso
Eu tenho 12 carreta e cada carreta renda em média r$ 20000 por mês mas esses 20.000 você tem que tirar de 10 a 12 mil para fazer as troca de pneu manutenção do caminhão pagar imposto no final do ano pagar seguro e quando o caminho tiver muito usado trocar né outro.
Suas palavras vão exatamente de encontro ao que eu acredito. Se vc for dono do caminhão, nesse ritmo pode tirar uns 8.000 aproximado por mês ( SE FOR DONO DO CAMINHÃO E O CAMINHÃO e quanto mais novo melhor pois a manutenção é menor)....Conheço Advogado que não ganha 4.000 trabalhando de sol a sol....
É o Brasil é complicado
Tenho um iveco 460 no 9 eixos acostumado botar 70 metros de madeira em cima ( graneleiro) nunca botei pra puxar grão mas se botasse ia carregar mais tonelada do que o cara do video
@@victorbarrossilva8019 gasta muito quanto que rende pra vc
@@emersonoliveira2686 as minhas viagens são lucro da venda da madeira e frete do caminhao por mês ele ta me rendendo uns 15 a 20 mil so o frete mas é colocando ele em risco, pois o frete sem nota ganho mais
O irmão Deus abençoe você pelas estradas e boa sorte! Devemos acreditar que um dia as coisas irão melhorar e você (s) caminhoneiros terão um reconhecimento melhor.
Gostei das explicação, o ruim é a manutenção dos caminhões que é muito pesada.
Cegonha saindo de São Bernardo -SP carregado para Campo Grande MS distância de 1.039 o frete e de 11.000 a 12.000 reais, comissão de 13% pro motora, pzinha faz 2.3, 2.4 km/litro. Se sair daqui de SP para Fortaleza o frete é mais de 20.000. Ótimo vídeo seu mano parabéns. Abraços tmj
Assim as conta dele ta indo carregado e voltando vazio ai nao tem lucro mesmo nao.Tem que fazer frete conjugado ir carregado e voltar carregado.Conta rápida aqui ele fazendo apensas 4 viagem ida e volta carregado com valor do frete a 6400 ....Foi e volto carregado 4x no mes 8x6400 : 51500
Eu conheço dono de 9 eixo se acha que cara vai investir 400 mil pra ganhar nada
Mas fala aí que uma vaga de cegonha custa 2 milhões de reais .kkkkk
@@jctruck143 pra ele é vantagem, pq é fechado ida e volta, mesmo ele voltando vazio
@@fladsonchagas6364 esse tipo de viajem é pra quem n quer ser corno kkkk
@@Pdjsldkls o problema è esse frete dr volta , ate consrgui ja foi 3 dias
Se você considerar a depreciação do caminhão mais a manutenção vai uns 15mil por mês, o lucro real deve ficar em torno de 5 mil/mês
Vcs deveriam receber mais....porque?? Porque vcs merecem...um abraço
Se o seu caminhão está pago, ele já tem que pagar a troca dele ou a compra de mais um. Autônomo é um empresário visando lucro e prosperidade. Bom vídeo rapaz!!!!!
Tá pouco pelo peso e pelo perigo
Faltou a despesa de pneus, troca de óleo (seguro do caminhão)que é uma paulada.
De mais o vídeo foi legal parabéns!👍
Gostei muito desse mano.ele explica muito bem . Se virar professor vai se dar bem parabéns
O negócio é o seguinte, pessoal falando que caminhão é ruim tá viajando.Não se pensa em tempo de retorno do capital, e sim em rendimento mensal sobre o valor investido.Vamos colocar um conjunto 9 eixos usado no valor de 450.000.Se ele te render 5.000/ mês livre de tudo ( prestação,pneu, manutenção etc) é ótimo.Se vc comprar um imóvel desse valor vc não aluga por 2000.O caminhão se paga, o imóvel vc tem que ter outra renda pra pagar.Alem disso, os donos sempre tem mais de um e se comprar da forma correta, quita um depois financia outro serão 2 pra pagar 1 e seguindo essa linha fica cada vez mais “fácil” de comprar e pagar.Resumindo, se tiver o serviço e um ótimo negócio.
Pneu 1,500,00 se rodar sem problemas 80.000 km ou seja 1.500,00 ÷ 80.000 km = 0.01875 por km x 34 pneus = 0.6375 por km rodado ou seja 0.6375 x 1.660 km = 1,058.25 despeza de pneu , soma com as despezas anteriores e ve quanto sobra
Parabéns Nandinho, é bem por ai mesmo, mas, MAS faltou você contabilizar o desgaste dos pneus e a manutenção do caminhão, pois quando trabalhamos estamos consumindo não só óleo diesel, mas também lubrificantes, filtros, freio e muitas outras coisas. Esse cálculo é extremamente importante de se fazer e também muito simples.
Pegue o valor que vocês pagam para fazer a manutenção do caminhão ( mas tudo separado, tipo custo com óleo motor $xx) e divida este valor pelo km rodado até a próxima troca, assim você terá o custo real do seu caminhão.. Tudo de bom para vocês e nos vemos pela estrada..
Péssimo frete, caminhão não dá dinheiro!!!
É melhor ser empregado do que ter caminhão.
Ser empregado vc vai trabalhar mais porque o patrão mete a espora ......e talvez vai ter um pequeno acerto quando for demitido......pense bem
Se não dá dinheiro não tinha tanto caminhão
Uai vai ninguém ta te obrigando a nada
Por isso tem que ter paixão não e nem amor e paixão pela profissão! Porque o bagulho e louco! Sucesso🏆💪 irmão!
Eu acho que pra quem realmente gosta, não importa o quanto vai ganhar, mas sim fazer o que gosta
é o que eu penso........ Abraçooo !
O que ta em jogo não e gostar do faz meu amigo,e trabalhar de graça,a manutenção de um cargueiro desse e altíssimo.
Então vai trabalhar de graça
Vdde guerreiro. Maycon
Então vc trabalha de graça né.
Eh migao, mas qnd quebrar e não tiver como consertar e tiver se desfazer do seu ganha pão o cara vai viver do que? Só por gosto ninguém trabalha
bom dia é muito ruim esse frete 2400 se estoura um pneu já se foi o lucro uma viagem dessa com frete descente tinha que ser pelo menos uns 230 a tonelada
Fabio Segobia o valor pode até ser esse, porém as empresas dona do frete ficam com uma boa parte do mesmo!
Se for pensar dessa forma... nem de casa eu saio .
Tá mas quem vai pagar esses 230R$/ton? a saca da soja está na média 65R$ no MT a 7R$ de frete, 13R$ ficaria nos 59R$ e o custo beirando os 50R$ por saca, só em sonho msm kkk
Gostei muito do vídeo, pra quem tá querendo comprar um caminhão fica a dica aí.
Se estourar um pneu já era o frete 😳
na hora que vc falo 19.000 livre eu falei carai intão tá ganhando pra porra mais ai fui ver os comentários e realmente falto sobre manutenção de caminhão alimentação etc... no final das contas num vai sobrar nem uns 3.000 três mil não é um sálario ruim mas pra passar praticamente a vida inteira na estrada e correndo risco se torna péssimo tinha que ser bem mais
baixosparasempre amigo se ele fizer 8 viagens no mês da quase 6 mil reais!
mesmo assim cara pra passar praticamente a vida inteira na estrada tinha que ser no minimo 10 mil pra ser pouco pq o cara ganha o dinheiro mais perde muitas outras coisas da vida como familia amigos por exemplo num adianta falar que não perde pq perde sim vc fica 40 dias longe de casa hora que vc volta deve parecer que vc é um zumbi kkkkk olha aquela loira lá a sheilla direto tá na estrada imagina aquela filha dela como deve ficar com saudade por isso eu ainda acho pouco pq vc ganha o dinheiro mais perde sua vida e fica só viajando na estrada embora num deve tão ruim mais pra quem trabalha em firma acho que é a firma que faz a escala agora se o cara puder escolher e for viagem perto e der pra trabalhar só durante semana ai até vale
Irmão isso é gosto os cara faz por prazer !
eu to ligado porém só gosto fica dificil tem que ser uma união ser por gosto e ainda valer a pena financeiramente pq se não fica complicado pra os cara pagar as contas isso que é foda tlg
baixosparasempre quem fala é sobra só 3000, é porque ser playboy da estrada,não tem uma cozinha no caminhão,e não pode ver um cabaré q tá encostando!!Eu consegui comprar o meu tem uns 9 meses, dinheiro guardado caso ele quebre,se usar o dinheiro corretamente só alegria
O loko.nao conta desgaste de peneu manutenção e depreciação do bruto.afinal nesse vira vai roda uns 20.000 km no mês quase 250.000 km ano.tres a quatro anos tu não tem mais caminhão.fora gastos com documentação seguro.tem que por mais coisa na ponta da caneta aí irmão.tudibão.
Ju tul
Quando o caminhão quebrar ele vai ter q abandonar, com esse ganho não mantem nem um 3/4
Continua nesse caminho menino, um dia você vai crescer e ver a realidade.... Mas parabéns pelo intusiasmo...
Legal o video amigo, para o pessoal entender o que se ganha, porem pode cortar ao meio esse valor que você calculou que vai sobrar, nessa conta tem que diminuir,
- Valor do seguro do cavalo
- Valor do seguro da carreta
- Rastreamento
- Valor de IPVA e demais taxas do cavalo e carreta divido por 12 meses
- Valor de prestação do conjunto se for financiado
- Desvalorização do valor do caminhão.e da carreta anual dividido por 12 meses
- Plano de revisão se for camimhão novo ou custo de manutenção mensal
- Valor de uma troca de pneu de todo o conjunto divido pelo quilometragem que vai durar para saber, quanto tem que guardar por mês para repor quando estiverem gastos.
- Valor de imposto, contabilidade de acordo com quanto o dono do caminhão declara.
Ai sim, tirando todos esses custos, vai sobrar o lucro limpo que o caminhão gera.
Abraço amigo.
Frete muito ruim... um pneu importado razoável custa R$ 1300,00
Beto Guerreiro muito pouco pra quem roda com 34 pneus..
Beto Guerreiro pneu recapado aqui é esse preço, pneu que presta mesmo os mais baratos partem dos 1700$
Frete ta excelênte, oq ta ruim é os impostos de manutenções e pneus
Mas nn vai acabar o pneu em so uma viajem
Pneu no Paraguai aqui importado e 850 reais
NOVO ESCRITO NO CANAL PARABÉNS NANDINHO.
A metade do frete vai no combustível. Esse país é foda.
Ainda e pouco para cuidar de um caminhão deste porte e também por tudo que vocês caminhoneiros passam. Mais que Deus estejam com vocês.
Muito bom seu vídeo, todo caminhoneiro deveria fazer videos falando de custos e ganhos valores de frete, muito util
Um pneu desse custa uns 1500. Quantos pneus tem . Se troca todos no final do ano . Vai reforma , a metade. Óleo de motor ,desgaste natural das peças. É uma aposta muito alta ,de auto risco a cada km. É pouco
Relação com condições de estradas,o que impacta isto nos seus ganhos e quais as medidas poderia ser tomada pelo governo para melhorar para os carreteiros e empresa?
Parabéns pelo seu vídeo, seu que o objetivo principal é mostrar quanto se paga por tonelada para rodar 1660. Um caminhão como esse que você digite pode levar até 51 toneladas. Ele deve calçar 34 pneus, onde cada um custa 1.600,00. Se o dono do caminhão não tiver cuidado, ele não repõe o caminhão depois de 5 anos, tempo quele começa a dar manutenção, isso se o motorista for zeloso. Considere que temos 12 meses no anos, onde cada mês tem em média 18,8 dias.
A considerar o tempo para carregar e descarregar, não consegue fazer duas viagens por semana
Não faz nem 6 muitas vezes. Pra fazer 6 tem que comer rebite nas 3 refeições. 😂😂
Tem o seguro do caminhão tem os pneus , a desvalorização do veículo tá ruim essa frete o meu 3/4 já dá uma.manutençao boa em magina 9 eixo
O problema é que se estourar um pneu ou dar algum problema na parte de motor vc tá ferrado , vai seu lucro todinho embora principalmente nos bitrem que gasta pneu pra caramba
btrem gasta pouco pneu!!!
Caminhão gasta mais pneu que bitrem kkk
Mas aí recupera no próximo frete, a não ser que o cara já esteja com a corda no pescoço!
É bom saber amigo ,jamais vou largar mha carretinha 5 eixo, trabalho com mto mais qualidade do que com esse 9 eixo, fora o investimento, o valor desse conjunto compro uns 5 conjunto igual o meu, abraços galera.
Se estourar um pneu só já perdeu a viagem.
Péssimo 130 a tonelada é uma covardia.... conjunto de quase 400 mil reais. Se estourar dois pneus já era, fora manutenção de freios que 9 eixo acaba ligeiro... ou seja pagar pra dar recado pros outros...
Farney Ribeiro é o estado corroendo o frete
acho que não tá dando lucro não! !
Resumindo essa profissão e para quem gosta. Quem tem diesel nas veia
Que Deus abençoe vcs caminhoneiros e proteja vcs dos assaltos e nas estradas 🛣 de acidentes 🕊🍀📿.
Cara, é muito pouco, caminhoneiros deveriam ser mais respeitados, isso é muito pouco pra rodar semanas.
19 mil por mês livre e vc não consegue administrar? Sem falar que se o cara tiver condições de ter seu próprio camião e dirigir ele esse valor aí vai pra mais de 25 mil, isso a 2 anos atrás, sinceramente 25 mil livre em um camião e o cara não saber administrar é melhor abandonar a profissão mesmo.
Leonardo Santos ou
É pouco pra sobrar pra caminhão amigão
E peneu manutenção da máquina esse valor livre para caminhão é pouco
@@marcossantos-wf8kq vc troca pneu todo mês?
Horrível um saldo de 19000 por mês porquê desses 19.000 se tira no mínimo aí uns 9 mil de prestação de caminhão + seguro + manutenção + pneu no final das contas o proprietário às vezes termina negativo
Uma baita máquina dessas muito investimento trabalho para gastar metade dos ganhos com diesel ,Brasil !!! Mostra sua cara quero ver quem paga pra gente viver assim ,desde essa época o Brasil ainda não mudou.
NANDO, sucesso no canal cara!!
Conheci o mesmo no grupo Povo dos 9 eixo. A uns anos atrás.. haha .
Mulek tá muito mudado, já tá um homem!!
Sucessos mano, um bom vídeo explicando!!
Metade ficou no óleo... tá ruim ainda o frete... vai carregado e volta vazio... perdeu metade da viagem vazio... o cara empata 500 mil em um conjunto desses, quando irá recuperar o investimento? Não contei desgaste: pneus, rodagem, motor, caixa e diferencial. Seguro e taxas... gastar metade com óleo não é uma boa.
Compensa mais pegar esses 500 mil e aplicar
19200 - pneu - depreciação da maquina- seguro - impostos manutenção... um carro desse o conjunto completo nnn e menos de 400 mil que em uma poupança gira em torno de meio % isso tudo tem que ser botado em conta , por isso que muitos sairam do ramo
rerison alves com certeza tem esses gastos que ele não chegou a citar e fora os imprevistos, caminhão quebra ou um pneu fura ou algum probleminha, ou seja muito pouco pro motorista, não sobra absolutamente nada, já se foi época que caminhão faturava e o motorista sorria, “vivia bem”. Resumindo, hoje só fica quem ama de verdade a profissão.
Fernando, é porque ele ainda não é motorista, quando se tornar vai saber o que você disse kkkkkkkk
Se estourar dois pneus já foi o dinheiro da viagem
O migao não ilude ninguém não , caminhão não é só pedagio e combustível não , tem salário , seguro , ipva do conjunto, alimentação , pneus, pois tem que troca ou a vezes estoura e custa 1.200 cada e vc está falando de um 9 eixo são 34 pneus , óleo pois é 20 a 22 litros , lavagem do caminhão que não é barato em fim entre outras coisas que pode acontecer como quebra e volvo quando quebra , quebra os dois o caminhão e o dono .
Então quando vc for motorista e ou quem sabe que Deus abençoe vc e tenho o seu próprio aí vc me chama pra conversar , tenho um 24.320 no 4eixo e sei bem como tem gastos . Um abraço a todo e não vão achando que caminhões e pega e anda kkkkkk
É pra quem gosta de verdade não pra quem sonha .
Boa matemática vlw migao em breve será vc na estrada .
Você esqueceu de algumas "coisinhas" IPVA = parcela do veículo = salário do motorista = impostos = manutenção do veículo. Se sobrar $500,00 é muito. Sou administrador de empresas, e empresário, para quem vê de fora é mil maravilhas.
Isso sem contar as vezes q o bruto resolve quebrar no pé da serra da mangabeira(entra ibotirama e seabra) no dia 13 de Março, só nesse trecho contei 12 carretas quebradas,e,outras tantas no trecho de seabra a itaderaba
Daí vc estoura um pneu na viajem,acabou o frete!!!
Tambien hay que gastar en limpieza del camion saludos de Uruguay
Quem tá na profissão nao é por dinhero e sim pelo amor ao caminhão ,
Do jeito que as rodovias brasileiras está dois pneus que estará já foi o dinheiro kkkk
#Top
Top d+ aí sim tá pronto pra vira chofer!!!
Valeu Nandinho. Pensei que era o Moleque Atrevido
é muito injusto o frete no Brasil.
Deus não permita que quebre uma peça cara, estore pneu; irmãos opinião minha esse valor bruto era pra ser o líquido, basta os irmãos calcular o valor da carga, por aí os irmãos dá mais ou menos o valor da carga.
Sem falá que tem peça no veículo que custa 40% ou até mais.
Observe que muitas das indústrias não tem frotas e sim contrata o transporte. O custos das indústrias e só com o frete e não tem preocupação com manutenção e outros gastos.
Vocês e que faz o Brasil girar!
Guerreiros da estradas!
Achar pouco sobra 2 mil por viagem? E falam alguns como se pneu estourasse toda hora. Ah...fez uma, estourou o pneu! mas outra estourou o outro. TODO NEGOCIO EXISTE RISCO. TOOODO. Não ha nada 100% Nesta vida. ha sim. A morte.
Quem tem medode caga, bebe água ou chupa gelo. Trabalhar por conta própria e isto daí é assumir riscos. Trabalhei com Caminhão e não e assim como alguns falam não. Tem suas dificuldades, mas exageram demais.
E tem muito preguiçoso por aí e muito cara que mete o pau no dinheiro e depois diz que não deu lucro.
Falou pouco mas falou merda
É desanimador esse lucro com o investimento de meio milhão
Nandinho, sou taxista de niteroi/RJ, Boa noite, Acabei de ver o vídeo e é o cálculo que faço e tirando todas as despesas de custo por viagem e despesas de seguro, prestação do veículo, manutenção, etc. Aí sim podemos dizer se é lucro ou não para o proprietário do veículo.
Meu tio trabalha em uma transportadora como carreteiro com salario fixo de 2500 reais e percorre no maximo 650km, e ele recebe comissão por viagem extras, qualquer viagem que ele fazer a mais ele recebe até 200 reais pela aquela viagem dependendo da distancia, ou seja, direto ele faz um bati e volta (chega e encosta a carreta vazia e já pega outra cheia), pois geralmente no bati e volta, ele percorre uma distancia menor na segunda viagem e ele consegue fazer ela em um dia, nesse sistema meu tio recebe mais que um caminhoneiro autonomo, tem mes que ele chega a tirar 2000 reais a mais só de comissão e a vantagem do trampo dele é que todo, sabado e domingo ele ta na casa dele.
Em resumo, na situação atual, é muito melhor trabalhar em uma empresa que te recompensa por viagens extras, do que ser autonomo. Como meu tio disse, só compensa ser autonomo se o cavalo for quitado, ou seja, se não tem condições de comprar a vista, sai fora que é furada, pois para quem não tem visão empreendedora, vai entrar em uma enrascada.
É pouco você não colocou pneu, óleo do motor e aí vai
Dá vontade de chorar, que frete horrível.
Obrigado Nandinho Deus Abençoe Amigo fiquem com Deus
A verdade é uma só....
Ser caminhoneiro autônomo é economicamente inviável !!!!
Naldinho vc que dirige o fh????
Bom????????
Pelo amor de deus, o que sobrou do caminhão da pra comprar 1 pneu, tem que fazer 34 fretes só pra fazer a troca de um jogo de pneus!!!
Pneus aí na sua cidade é caro em bicho
@@giancarlos5310 1500 conto
@@rastadeamelia3261 em sete lagoas e em gv eu contei uns pneus mais em conta por 1350 na Pirelli e dizem q dão ótimas reformas! Tendo e vista q o pneu roda 80 mil km e da até umas 3 reformas com sorte! O senário do Caminhão não está bom ainda mais pra quem deve! Porém se souber levar administrando bem da pra ter sim um sustento, porém tem de ter um bom profissional conduzindo a máquina se não pode esquecer o lucro!
@@giancarlos5310 com certeza, mas as coisas vão melhorar, fé em Deus
2:15 a 113 do meu tio passa lá atrás kkk
A turma reclama, mais não param de comprar caminhão
Quantas viagens dá pra fazer por mês , não é bom negócio não, pois tem mais despesas que vc não colocou na conta ex, pneus seguro IPVA manutenção da carreta e cavalo, entre outras.
Calcula o salário do motora
xX_BIGORNA_X x Geralmente quem roda no 9 eixo ganha por comissão
up
na verdade hoje 90% dos motorista ganha por comissao de 11% e geralmente nao tem diaria ou seja almoço banho cafe é tudo do bolso do motorista.
Caminhão não é ferramenta, é sócio, se você não pagar a parte dele uma hora ele pede as contas...
É torcer para não quebrar , não fura pneus .
51ton é peso de balança, os cara aqui coloca 90
Hããããrrrãã sei
Esse é o detalhe...kkk
mentira do cacete kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk que caminhão puxa 90 ton.. o Optimus prime trabalha pra vcs nas horas vagas ?
Na primeira viagem os pneus vão tudo pro pau. Grande negócio esse! 👏
@@RBT-cw1ur não é pra qualquer um .. irmão.. trabalhar com carreta...alguns nasceu pra ser empregado outros não.
Faltou a manutenção, pneus, troca de óleo... Kkkk😂Kkkk isso só o que lembro agora.
Quanto custa um pneu..?
Em uma viajem dessa se estoura um pneu .... acabou seu lucro.
Boa noite garoto. Olha fazendo a analise de todo esse calculo chego a conclusão de que compensa mais trabalhar como empregado pras empresas de transporte então com salario de 2.900,00 - 3.900,00 por mês fora os benefícios e ficar livre de qualquer despesa de diesel e manutenções do caminhão pois isso ficaria por conta da empresa..
Creio ser mais vantagem hem ?
Se você estuda e formar em medicina seu salário chega a 40 mil por mês. Pra não fazer nada , Oque compensa mais ?
So se passar na federal pra estudar de graça. Um curso completo de medicina da pra compra um caminhão fh em bom estado de uso com 9 eixos em média no pais a mensalidade de medicina e 5000 por mês sem contar os materiais fora parte durante 5 anos.
Fernando Cesar Se cara gosta de caminhão o cara tem que seguir o sonho dele mds
Germano Madia meu amigo , eu faço medicina , tô no segundo ano , tá fácil , a decisão de crescer na vida vem da pessoa, hoje em dia a pessoa escolhe Oque quer ser , se quer crescer ou não , eu escolhi crescer ,uma pessoa arriscando a própria vida trabalhando em um caminhão pra ganhar 2 mil e muito pouco, compensa muito mais se esforçar e estudar doque trabalhar muito pra ganhar pouco , se esforçar pra estudar e se formar ocorre o contrário a pessoa ganha mais pra trabalhar menos , e meu ponto de vista apenas
Só na seja mais um médico babaca dentro de uma sala cumprindo horario pra ganhar dinheiro sem amar o que faz. Isso ta cheio. filhinhos de papai q fazem 5 anos de medicina pra agradar a famila e manter a tradicao mas no coracao leva um sonho que nunca vai ser desfrutado. Dinheiro nao é tudo nessa passagem pela vida....
@@fafddfdfdfsdfsfdsfdsfdsdff1491 falou o que eu ia falar, filinho de papai que o pai paga medicina pra depois que forma, fazer esses atendimentos de merda, não olha nem na cara do paciente, tá cheio de médicos assim, agora que exercem a profissão com amor e carinho isso tá cada vez mais difícil, agora motorista é motorista porque gosta do que faz, pq quem não gosta não vive em estrada não
ai nesse mês você paga prestação de caminhão seguro se estoura um pneu se precisa trocar uma embreagem ou acontece alguma coisa de manutenção qué é bem provavel rodando 3.200 km por semana todo mês você vira com saldo devedor o que você ganha em um mês gasta no da frente com manutenção seu único lucro é o desgaste e o caminhão kitado daqui a 160 parcelas ou seja mais de 10 anos a verdade que é bem mais negocio comprar um 1113 e ganhar menos trabalhar menos e ficar sempre em casa
Não sou caminhoneiro mas, fico atento aos comentarios dos críticos; se reduzisse pela metade a frota de caminhão, o frete dobrasse o valor, o disel cortasse pela metade, e a vigem fosse do tipo rotatoria só em Volta de casa, reclamariam do mesmo jeito.
Eu não sou caminhoneira mas vocês ganhar pouco, vocês caminhoneiros e muito animado, esse governo tem que melhorar a suas rendas
Motorista ganha na comissão 10 a 15% valor do frete de 1000 a 2000 reais por viagem