Mõi ngày điều thay đổi tốt là em thấy rất vui và tự hào các anh làm đường cao tốc BẾN LỨC + LONH THANH NHANH ĐÚNG TIẾN ĐỘ💌💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh NHƯ nước trung puốc, thì đất nước VIỆT NAM NHÂN DÂN mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
Hai Cao Tốc này chạy song song với nhau ( nếu muốn kết nối là phải đi QL51 hay la sau này là Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu để kết nối ) cách nhau gần 30 km ( QL51)
Cho hỏi cầu Thị Vải này tĩnh không thông thuyền là bao nhiêu vậy anh, tàu hàng tối đa bao nhiêu tấn sẽ thông thuyền được. Chân thành cảm ơn. Chúc anh nhiều sức khỏe.
Thời 3x mới bắt đầu làm những công trình lớn,pháp luật chưa quy định chặt như hiện tại thì cho dù là ai cũng như vậy.Nhìn tổng thể có thể thấy rõ bất cứ ngành nghề nào cũng có tiêu cực,kéo dài cho tới ngày nay.
Vốn ODA của Nhật thì nhà thầu chính bắt buộc của họ rồi. Jo mời thầu nhg bên Nhật k có ai tham gia thì khó nói. Phụ thuộc điều khoản kí khj đó, or đàm phán thôi, cũg là bài học các DA ODA sau này
Ngày xưa lúc làm thì không bố trí vốn cho xong đi. Để đến giờ làm đã thì cũng còn cây cầu. Nếu nhật hok xây thì phải đợi 1000 năm nữa ak. Vậy thôi việt nam tự bỏ tiền ra xây 1 cây kế bên đi. Sau này nó có làm thì coi như có sẵn cây cầu mở rộng. Chứ nói thiệt để đó không xây thì cũng đâu liên kết hay vận hành được gì. Chưa nói dân nhật già rồi. Mai mốt dân nó chết hết người lấy ai đâu mà làm. Tự việt nam cứu lấy mình đi. Kĩ sư viet nam gio lam được hết rồi.
Mõi ngày điều thay đổi tốt là em thấy rất vui và tự hào các anh làm đường cao tốc BẾN LỨC + LONH THANH NHANH ĐÚNG TIẾN ĐỘ💌💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh NHƯ nước trung puốc, thì đất nước VIỆT NAM NHÂN DÂN mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
Tuyệt vời. 👍👍
Tuyệt vời 🎉👏
Cam On ANH nhieu lam nha rat HAY
Nice 🌹💯👍🎉🎉❤😊😊
Đẹp quá
Good one!
😂😂 đầu tư làm bà nó cái cầu phước khánh mới luôn đi cho rồi. Coi như làm giai đoạn 2. Còn cầu cũ chắc xong phải 10 năm. 😅😅
Dị coi bộ còn lẹ hơn nữa chớ 😂
Đoạn này có khớp nối vào cao tôc long thành giầu dây không vậy bác, mà thấy Đoạn long thành hiện tại tới q2 tphcm rồi
Hai Cao Tốc này chạy song song với nhau ( nếu muốn kết nối là phải đi QL51 hay la sau này là Cao Tốc Biên Hòa Vũng Tàu để kết nối ) cách nhau gần 30 km ( QL51)
@@hatanggiaothongvietnam2023 da Vâng
ko đi xuyên tuyến được thì cũng như ko, miền tây đi miền đông ko được
miền tây lên dc cảng hiệp phước là ngon lắm zòi bạn, Ng Văn Linh giảm tải ít nhất hơn 50% lượng công
Cho hỏi cầu Thị Vải này tĩnh không thông thuyền là bao nhiêu vậy anh, tàu hàng tối đa bao nhiêu tấn sẽ thông thuyền được. Chân thành cảm ơn. Chúc anh nhiều sức khỏe.
Cầu này Tỉnh ko thông thuyền thấp lắm anh khu vực này đa phần là rừng ko ak thế nên ít tàu hàng qua lại ( thuyền bè của người dân ak thì nhiều)
Anh làm gói thầu a6 cao tốc bến lức Long Thành ạ
Em mới ghi hình mấy ngày trước ak
Chỗ nút giao QL51 lại vòng xoay.Nhìn cái nút chỗ cao tốc Long Thành Dầu Giây cũng là vòng xoay dù QL51 là trục chính
Sau BH VT mới là trục chính làm nút giao khác mức mà
gđ 1 làm vòng xoay, khi nào xong cả 2 cao tốc biên hoà vũng tàu và bến lức long thành thì sẽ làm cầu vượt nối 2 cao tốc lại ở gđ2
Chắc đi qua cần giờ nữa
Đoạn phía đông chỉ cần quay mỗi cái vuông tôm thôi vì nó là đường găng đoạn này.
Likes 🎉🎉❤😊😊🎉👍💯💫💫🎉💯🌹🌹🌹🌹😊😊
Đoạn cầu cạn có tai nạn thì sao cứu hộ nhỉ ?
Thời 3x để lại thật khủng khiếp. Đến bây giờ vẫn chưa gỡ xong. Chưa kể bao nhiêu dự án BOT nữa.
Dự án metro 1 nữa😂
Thời 3x mới bắt đầu làm những công trình lớn,pháp luật chưa quy định chặt như hiện tại thì cho dù là ai cũng như vậy.Nhìn tổng thể có thể thấy rõ bất cứ ngành nghề nào cũng có tiêu cực,kéo dài cho tới ngày nay.
nếu cầu đó mà nhật k cho thầu VN tham gia, mà lại k có thầu nhật tham gia thì sao nhỉ?
Thì dời hạn hoàn thành tiếp thôi b
Thì đắp chiếu tiếp
Đuổi luôn đại sứ nhật về nước cmn😂😂😂😂
Vốn của người ta. Người ta bỏ tiền ra làm. Kí hợp đồng nhật làm.
Vốn ODA của Nhật thì nhà thầu chính bắt buộc của họ rồi. Jo mời thầu nhg bên Nhật k có ai tham gia thì khó nói. Phụ thuộc điều khoản kí khj đó, or đàm phán thôi, cũg là bài học các DA ODA sau này
Ngày xưa lúc làm thì không bố trí vốn cho xong đi. Để đến giờ làm đã thì cũng còn cây cầu. Nếu nhật hok xây thì phải đợi 1000 năm nữa ak. Vậy thôi việt nam tự bỏ tiền ra xây 1 cây kế bên đi. Sau này nó có làm thì coi như có sẵn cây cầu mở rộng. Chứ nói thiệt để đó không xây thì cũng đâu liên kết hay vận hành được gì. Chưa nói dân nhật già rồi. Mai mốt dân nó chết hết người lấy ai đâu mà làm. Tự việt nam cứu lấy mình đi. Kĩ sư viet nam gio lam được hết rồi.