電車でGOプロフェッショナル仕様 臨時特急第一こだま 大阪行 151系 最終回
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- 電車でGOプロフェッショナル仕様が遂に最終回を迎えました!やっとという感じもありましたがここまでやってこれたというのもあります。ここまでのご乗車ありがとうございました!
難易度3 デフォ天気 晴れ
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「ご乗車ありがとうございます。横浜京都間はワープいたしま～す。」
ワープしてなかったら1時間ぐらいはかかりそう
初期の山陰線初級の嵯峨嵐山〜丹波口以上のショートカットに草w
新幹線のぞみより早い
名古屋飛ばし😅
これが電車でGOプロフェッショナル仕様のラスボスとは…
いや、これ上手すぎでしょww
またのプレイをお待ちしておりますてのが臨時っぽさを際立たせとる
東京ー大阪間の列車移動が少しずつ変わっていき、
つばめ（7:30）→こだま→ひかり→のぞみ（2:22）と移り変わり
2045年はリニア化（65分）され、利便性は上がるが、少しずつ移動の楽しみが反比例で味気なくなるんですね🚄
この電車唯一新大阪を通過！
この151系はプラレールの50周年を記念して販売された事もあったんだね。
この時代に走ったら、沿線の人々、乗り鉄、撮り鉄やらたくさん集まりそう。
(特に撮り鉄は途中の新子安や横浜とかは・・・)
ドラえもんの復元光線を使うかイギリスの2008年製蒸気機関車トーネード号や35系客車のような復刻車が誕生するとね^^
品川→横浜と京都→大阪の二枠分を使ったお遊びダイヤが出来るなら急行銀河とかもやって欲しかったって当時から思ってた。
地味に車内放送がメタい…
この路線だけテンションが違うw
こだまのくせに停車駅のぞみで草
@中山武史 のぞみは登場時は名古屋通過してたらしいっすよ？
@@ussr-とじます 301号とか通過してた
@@m0ku2a1 逆に301号しか通過してなかった
言わゆる名古屋飛ばし
@@ussr-とじます さん、最初に登場したのぞみの下りの1本が名古屋を通過していました。
解禁の条件をやる根性がすごい
俺にもわけてくれー
ほんまやったら6時間50分かかるのに20分って早い
ゲームでは横浜~京都間は収録してないから横浜に止まると京都から始まるもんな｡
@@user-jb4ed9zr6c 先程のコメントで､僕のこと叱ったのですか?
いいえ、そうではありませんよ。だから勘違いしないで下さい。(謝)
@@user-jb4ed9zr6c あら､そうでしたか｡
失礼しました｡
はい、本当に申し訳ございませんでした。
ゲーム最後の路線ですね。当時はまだ新大阪駅がなかったんでしょうか。
@@Echisoba1105 さん、大阪の地下鉄御堂筋線が新大阪まで、延伸したのも、1964(昭和39)年10月1日からだったと思います。
京浜東北線209系、東海道線211系、185系踊り子、横浜線205系、253系成田エクスプレス、221系快速、223系新快速、281系はるか、681系サンダーバードのすれ違いは何となく違和感を感じる。
現実ではありえない光景ですね
EH10とスライドしたの個人的にアツい😂
新幹線開通前の車両なのにJR後の車両と普通にすれ違ってて草
電車でＧＯプロで最も長いダイヤ(たぶん)
マジレスすまん、さくらが一番長いかも
@@user-hf2oc4ws3i さくら？ってなんですか？
@@user-vg4xu2se6o 寝台特急
@@user-hf2oc4ws3i はやぶさではなく？
長距離の意味なら秋田新幹線こまちは全部でプレイ時間が長いなら715系(食パン)と813系だと思いますが
新大阪通過できるダイヤってこれくらいじゃないかな
アナウンス可愛い
JR東海では葛西敬之が社長の頃からアニメやゲームや列車全面展望映像といったメディアには(1994年の夏に起きた走行中のぞみ24号殺人事件が影響もあり)許可を下りなかった。
2014年の春から拓殖康英(つげこうげい)が社長になってからこれまでなどに不可能だったメディア(シンカリオンなど)を実現した。が
2018年の4月に、社長を退任して代表取締役会長に就任するもメディアは大丈夫だと思います
どあぁが閉まりますごちゅういくだ、、
ダァが閉まります
解放条件が難しすぎて途中でコントローラー投げたんだよなぁ
あの食パンまでもクリアしなきゃいけないから…
一応、ポケステのミニゲームをクリアするという近道もありますね
エンディングなっついなぁ
この世界のJRはどうやって151系を用意したんだろう…
185系をそれっぽく改造したとか？
485か489の塗り替えだったりして
この臨時便実際にあったんですか？
ぜろいち ない
まもなく 横浜
Yokohama
のぞみって言えば
のぞみって言う
ひかりって言えば
ひかりって言う
こだまでしょうか？
いいえ絶対違う！
金子みすゞのこだまでしょうかをもじったコメ、このセンス嫌いじゃない。
日本の電車特急は､､､こだまから始まった。
この列車が走っていた時には品川駅の春はあったの❓
リバイバル運転を再現しているのだと思います。定期列車として走っていた時はもちろん春はないです。
動画の尺がよく分からなかったけど、横浜-京都がカットされてるからか
7:52-8:04 車間距離150m
この時代の風景に特急「こだま」と言うのは、ちょっとアンバランスだなぁ。でも、この「こだま」は日本の特急列車第一号であることは本当だね。(トーマス)
私は、本年１１月に、品川～横浜間『東海道線・京浜東北線とも』は、通ったわ！！
しかし、東海道線の品川から次の川崎駅までは、なぜ、こんなに長く走るのかな？？
あと、この路線『東海道線』は、高崎や黒磯からの列車も走る路線だね！！
これは現実ではありえませんね
余談だけどほんとに実現したのかと思った(汗)今でも「これ実現したの！？」とおもてまうわ
横浜から京都までは誰が運転したのかすごく謎に感じました。
在来線こだまは復活しませんね。JRの宿敵である羽田からの空の便を利用する人もいますから。
0:42 に品川発車します
品川は停まらず熱海停まってなかったですか？
当時は長岡京はありませんでしたよね
2:36 動作
5:25 川崎通過
6:15 車内販売よりご案内いたします
18:13 食堂車よりお知らせいたします
18:20 新大阪駅通過しました
セリフ最後まで言わせて！
横浜京都間はワープさせていただきます
これ結局何キロで走るのが正解なのかな…。105かな…。東京〜大阪間をぶっ飛ばすのが前提だから、川崎で減速通過というのが本来ではないだろうし…。
0:44 品川発車しました
😂
おう！安全運転お疲れさん！
もうすぐ還暦を迎えますが、私ら敬老者には、優しくしなさいよ。
これでは年寄りは転倒間違いなし
ゲームの中の話ですしこのダイヤ実在してないですしこの運転でイチャモンつけるんでしたら自分でやってみて下さいよ・・・このダイヤ出すのに相当苦労するんですよ
やったことないですけどね
世間ではこういう人を老害と言います
ほならね、自分でやって見ろって話ですよ。
停車の時のブレーキ見たけど基本ブレーキ6以下だし
これネタじゃないの?