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115系オーナーです。取り上げて頂きありがとうございます！
本当ですか？
@@user-ul7ht8iy6l見たらええやん
あ、ほんもの来ちゃったすげー
ヤバ！！
本物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!! また万葉超音波温泉入りに行きますね！♨️
そう考えると、大手の老朽車を地方鉄道がメンテ費込でまだ現役で居させてくれている事のありがたさが分かるよね。
ほしあい眼科さんのは、浦和美園駅からぶらぶら歩くと着きます。基本的には外から見るのみです。以前院長のインタビュー記事があり、2年に1回メンテナンスで鉄道会社から来て貰ってるが、それが500万円するとのこと。あと院長はたまに車両に入り一晩滞在し夜行列車に乗ってる気分を味わうとか。
木津のパン屋さんは搬入した会社の人に聞いたけど、サイズがギリギリで店の壁に擦りそうになったって、あとコンプレッサーを繋いで警笛を鳴らしたら余りの音に民家の人たちが飛び出してきたとか。解体は南福井の貨物駅で行ったけど、作業員扱いで運転席に入れてもらったりした
昔、地方の鉄道模型クラブにいた際、JR東日本から「引退するED75を購入しませんか？」と声が掛かった事があり、車両代金は10万円という事なので購入を考えたものの移動費用が600万円という事で諦めた事がある。
国鉄が売り出した２軸貨車が１両17万円なのを考えると良心的な車両価格ですね、機関車は重いので輸送量が高くなるのが悩ましい所です。
@@N--jv3go こちらが「鉄道模型クラブ」だったからだったのかもですね。
これを聞いているとじゃあ長野の民宿「あずさ｣も中々やっぱりすごいんですね。あそこ本物の特急あずさで走っていた先頭車両民宿建物館内に設置されてますし・・。
国鉄が民営化された際JRに承継されずに国鉄清算事業団に引き継がれた車両は、1トンあたり1万円の計算で譲渡されてました。自重４０ｔの車両ならば４０万円ってことですね。ただし車両が留置されている現地引き渡しなので、輸送の手配と費用が必要でした。当時秩父鉄道や関東鉄道は清算事業団から中古車を購入していたので、普通に中古車を買うよりもかなり安い価格で車両を手に入れたことでしょうね。
近年では、廃車後に解体費用をかけてスクラップにする(処分費で大幅マイナス)より、安価でも譲渡して解体費ゼロ+譲渡代収入でプラス、と考える鉄道会社さんも多いみたいです。東南アジアに中古車両を無償譲渡したJRや東京メトロもそうで、状態がよく冷房もある日本の中古車両は好評だとか。
関東鉄道は国鉄清算事業団、JR九州、JR東日本からキハ35系を買っているが国鉄清算事業団から買った物は1両10万円だと聞いた事がある、真偽は分からないが。
この動画には取り上げられていないけど、北海道には通称「山田コレクション」というものがあるよ今から半世紀前に山田さんという個人が道内の炭鉱鉄道で働いていた蒸気機関車を個人で収集したものその数12輌でも、当時から完全非公開を貫いていて、日本鉄道保存協会の所有になった現在でも完全非公開見てみたいなァ
基本的に「道外への散逸防止」として収集していたらしいですが、数年前に東武へ1両出て行きましたね。
確か貴重な4110もあるんだったかな🧐
美唄の4122ですね
115系は長野県千曲市にある万葉超音波温泉ですね♪土日はよく車内開放してるので行った事がありますが、ドア、放送、メーター関係の機器類も実際に動いて正に走る事以外は動態保存でめちゃくちゃ楽しかったです。
さいたま市の眼科鉄オタ眼科で、鉄道珍スポットの動画で紹介された。本物の踏切まで設置しているこだわり。
近鉄12200系と阪急6300系が欲しい！❤って言ってました😅
部品即売会で、ごくまれに運転台一式が販売されることがあります。持ち帰れることなど、購入条件はなかなかシビアですが、窓の内側の部分がほぼ丸ごと売られます。
部品になると単価が極端に跳ね上がる、最近この手の営業に力を入れているＪＲ東日本などは大々的に展開するような気がする。
収集鉄さんの長野色115系電車。元々は長野県長和町の半公営スキー場、ブランシュたかやまスキーリゾートにしなの鉄道から譲渡され置かれていました。スキー場では休憩室として使われていました。譲渡のタイミングと、ブランシュたかやまの民営化が同じタイミングだったので、そういう巡り会わせもあったのかもしれませんね。譲渡先の温泉も素敵なところみたいなので、ぜひ行ってみたいです。
SLホテルとか各地に有るから、個人でも車両を購入して旅館等に展示するのは簡単なのかと思っていたけど、なかなか難しいのは意外です。
かつては、用済みになった蒸気機関車や客車などをホイホイ払い下げていたのですが...後に放置されて荒廃したり、有害物質の残留などが問題になって、それが回り回って鉄道会社に対するイメージ悪化につながった結果だそうです。『購入者が適切に管理する能力があるか』を判断できないと、結局は売った側がとばっちりを食らう羽目になる好例です...
本体は安いが輸送費が高額。😅
牽引免許取って自分で輸送すればいいと思います
あんたは天才か!
逆に考えるんだすぐ近くかあるいはその土地ごと買うんだ
10:03 写真の車両、阪急マルーン色してるが、阪急車両ではないな。流石に関西から持って来るのは大変だろう。しかし、こちらの院長先生は関西出身らしく、「願わくば、本物の阪急電車を飾りたい」願望はお持ちのようです🚋👍
阪急6300系かな😮
車両購入はロマンの塊ですね輸送費でも家を建てられるお値段とは
近所で起承転結を見た。素人やマニアでも静態導入すらやらない方がいい。当時の町内で趣味が昂じた会社社長が廃車のEF58機関車を買って持ち込んだ。は、いいけど敷地が足りなくて後ろ運転台を泣く泣く切り落とした。また可部線で引退した72系電車の運転台も購入。ここまでなら酔狂で済むが、20年ほど路傍に展示してたが劣化が激しくなり、一度しか手入れができなかった。結局ここの案件にもあったように社長が逝去して物故案件に。最終的にはNPOに委ねられて個体は保存に至ったけど搬入も撤去も大手間な状況だった。
EF58 36号機ですね。
土地はあるので、ヨ８０００の車体丸ごとなら欲しいけど、流石に今じゃそんなの売ってないですよねえ・・・国鉄爆発時は払い下げとか結構あったらしいですが。そういや昔、京都の亀岡にも鉄道のカット車体を置かれてた眼科さんがあったような？
ヨ8000ならヤフオクに出ていたが値段が高くて入札入らなかったみたい。
確か、茨城県の某所に103系常磐線の車両が保存されてあった気がする。
クモハ103-147？
鉄道部品まで入手する強者までいた。
ウチには、小物だと座席や寝台の席番プレート、改札鋏・検札鋏・車掌鋏(補充券にパチパチ穴を開けるアレ)、懐中時計(裏蓋に鉄道会社の社紋刻印入り)、やや大物だと種別サボ(急行とかの、ドア横に差し込んである小さいホーロー板)2枚、運行区間サボ(大阪←→米原みたいな、横長のホーローやプラの板)3枚、国鉄寝台内の枕元灯(ミニ蛍光灯)、阪神の側面方向幕丸ごと1本(快急 梅田など、今はなき運用の字幕入り)、S形ミンデン台車の板バネ(阪神8000系の震災被災車の廃車発生品)などがあります。意外と、持ってる人はいるもんですよ。あ、もちろんすべて部品即売会など正規ルートで購入したものです。盗り鉄、死すべし!!
千葉県いすみ市の「ポッポの丘」には、昭和の電車達が集まってますね。
内陸ではあるが海風が到達するのか傷みが早いみたいです。
1/1スケール(実車)で凄すぎる。
DLを自宅保管して動態保存してる個人のかたいらっしゃいますよね。ていうかお家の前通りかかって度肝を抜かれました。ホームページあったと思います。
入れ換え用の小型DLですよね｡でも数m程しか走れないし､隣の家の方は暴走しないかヒヤヒヤしてるとか｡(笑)
有名な所では新長野色のあずさが上田市にホテル代わりに有ります。金と場所が有ればE351欲しかったなあ。
京都のパン屋さんが入っていないやり直し···は冗談だが、諸事情により載せられないのも沢山あるんですよねぇ。北関東の一見だと判りづらい客車(事業車?)とかね。
私の地元民なら知っている人もいると思うけど、母親の通う病院に国鉄の湘南電車のレプリカがあった。先代の院長が鉄道好きでわざわざ本物そっくりのモノを作ったらしい。
西武鉄道職員の健康診断を担当されていたお医者様でした｡その西武から多摩湖線用の旧型電車の先頭部(台車込み)も無償で貰って、病院敷地内に保存されていたのですが…｡先生が亡くなられた後、その電車も有名な湘南電車風病棟も取り壊しとなり、保存維持の難しさを思い知らされる結果となりました｡
日本車両、川崎重工業、日立製作所などの、鉄道車両製造工場で働く、という選択もありますね。
総合車両製作所従業員になることも一つ。
なるほど🤔
115系のやつ万葉超音波温泉か、地元だから何度も行ってるぞい！
つくば市ですが個人宅に昔の常磐線の103系の車両が置いてあるお宅がありますね。あれはいつ購入したのやら･･･屋根もあるので状態は良いですね
費用もだけど実際に運ぶのも大変だと思う。陸送するにも道交法で定められた積載物の最大寸法を余裕で超えるためルート選定を綿密に行い、警察で特殊車両通行許可を取り、トレーラー以外にも先導車や主要交差点には交通誘導員や作業員を配置する必要が生じる。
今出品されてるレールバス樽見鉄道のだよね！？以前そこで働いてて塗装こそ違えど同じ型の車両に乗った事もあるからすごく興味あるけど流石に購入出来る訳がない😱
ハイモ230？
レールの上に車両を置くだけでは「住宅」として認められないようです。「住宅」として認可が下りるようにするには、レールに手歯止めを付けて動かないようにしなくてはいけないようです。
動産だからね動けないようにしてはじめて不動産たりうる
鉄道車両を買うって夢にもって最終的に買えたのはすごい！
旅館ではなく温泉施設(万葉温泉)自治体からと言うか、スキー場にあった休憩用の車両を譲渡
購入費や輸送費をクリアできてもその後に毎年固定資産税を支払わなければならないみたいですね😅
車体だけだと不動産加算税が徴収されます｡台車付きだとそれが免除されるので、搬入費用が掛かっても車両丸ごと引き取られる方が多いとの事です｡車輪さえ付いていれば、税法上“移動可能なトレーラー”扱いとなるので｡
夢がある動画だなぁ
私、201系、買いました。トミックスのＮゲージ製品を。
(笑)👍️今でも走らせていますか？
埼玉の眼科は偶然通りかかって知ってます。裏事情が知れて良かったです。
夢とスケールの塊。個人的には黒柳徹子さんの自伝『窓ぎわのトットちゃん』で、実際にあった電車の教室がうらやましかった
サンライズなら、自宅っぽい感覚で欲しいわｗ
眼科ってその趣味の先生が多いのですかねw他の方のコメントにもありますが京都亀岡の眼科医院にEF15他数両の先頭部分が鎮座しておりましたが撤去され高槻市の山奥に移動しましたが現在消息不明です。また京都府北部の田園風景に突然阪急2800系が現れビックリし近くへ見に行くと所有者の方がおられ運転席や車内に入れて頂いた事がありました。今もあるのかな？
車掌車ヨを駐車場に置いてる病院がある。サシ581を置いていた障がい者施設も。サシは最近ぽっぽの丘に旅立った。キ100は弘南鉄道と津軽鉄道で現役。
12:24 レールバス……樽見鉄道じゃんw
今は学生だから無理だけれど大人になったら買いたいです
とある電気機関車の側板なら持ってるけどやっぱり車両は敷居が高いよ…そもそも最近はJR含め鉄道各社は既に個人向け売却することは無いって言い切ってるからなぁ
美園の眼科から少し北上したところに、北斗星の客車2両飾ってる運送屋さんがいるけどある意味、自社でポールトレーラーとか低床のトレーラー持ってる運送屋勤務が最強なんじゃ？しかもそこは、道路の向かいが重機（ラフター）屋の車庫っていう恵まれた条件(笑)
個人でも出来るの⁉️😱鉄道博物館。
私の地元では、客車が会社の事務所に使われていますよ～
実物だけじゃない飛行機、船、自動車に比べて鉄道の模型は何故あんなに高いのだろうか。ところで個人で所有できた鉄道車用でも本人が他界すると後継者が続かず持て余されている、都電6086号やⅮ511116号のように引き取り先が見つかった幸運な例は僅かである。そう言えば東急電鉄が売り出した中古の8500系4両のうち1両は病院が買った様だが残りの3両は売れたのだろうか。デザインはともかく車体がステンレスなのでハードルは低いと言える。毎度思う事だが保存先に医療機関での保存が多いのはやはり高収入だからなのだろうか。
ちなみに民宿あずさ号の購入経緯とかも面白いですよ！
そういえば豊田の服部製作所でピーチライナーが綺麗な状態で保存されています
アメリカのアムトラックでは中古の客車をベースにしてオーナー好みにカスタマイズしてくれてそうやって所有することができる。しかも操車場に保管もしてくれて望めば機関車で引っ張ってくれ旅を楽しむことができる
ヨ8000を買って、離れにして住んでみたい。
車両の運転席再現なら現在挑戦中
個人で動態保存･･･ムリか😅運ぶのは･･･日通？
貨物のコンテナ欲しい😊
珍百景で紹介されていたのですが、葬儀屋さんで敷地内に線路を敷いてディーゼル機関車など数台を走らせていた方がいたのですがなんとかして特集してください
E217系どうせ廃車にするなら欲しいなぁ(笑)実は自宅の庭かなり広いので！
北見のは団体ができても年々ぼろぼろになっていくのが悲しい
11:34 はーい。ここにいます。笑
こんなに高くても、いつかは買うことが夢です
アメリカでは、私鉄がありますね。早い話、自分の広大な土地にレールを引いて、蒸気機関車を走らせてる、超ビックなお金持ちがいますね。自分もほしいですけど、さすがに高いので、テールランプが欲しいです。
黒柳徹子さんは自署「窓ぎわのトットちゃん」でトモエ学園に通っていて、鉄道車両が校舎だったと語ってますね。作中にも黒柳さんが在校中に車両が1両やってくる話がありますが。校長先生、どうやって手に入れたのだろう。保護者に東京横浜電鉄の重役がいた関係から、廃車となった電車を譲り受けたらしいけど。車両はともかく運送費がねぇ。著書にはトレーラーで運んだってあるけど。
マジか？コレは凄すぎゆっくり各駅停車最高
豊田の会社にピーチライナーの先頭車が置いてあるね
北海道や山陰地方にいけば、静態保存でなくて、動態保存という名の空気輸送列車がたくさん見れんじゃん。
こんにちは。いつも楽しく視聴させて頂いております。4:21付近からの引用、「おくたま(奥多摩)経済新聞」ではなく「おたくま経済新聞」さんですね。自分も初見では間違えました(^^;)
やっぱりせっかくなら丸々1両が良いよな
モレラ号 売れましたね
227系0番台A33編成の先頭車欲しかった…
名古屋市電の車両を5万円で買った人もいるよね（輸送料だけ80万円で普通逆だと思うけど）
こんばんはゆつくり各駅停車さん動画アップお疲れ様ですゆつくりみます
9:30 大宮区にあるでしょ
カネかかるんはどこも変わらねえなペットにも劣らないな
NゲージやHOゲージで十分！
鋼製車はすぐダメになるので、買うならステンレス車でしょうね。
東急電鉄が売り出した8500系にまだ在庫があると思います。
阪急の６３００系買いたい...でもそんなお金今無い...（泣）
これが【まいてつ】ってやつか。
コレがホントの「プライベートカー」(昔の言いかた)なんだろ。個人所有って...。処分費用大変そうな。
車体よりも……輸送費が🥹🥹10倍くらいかかる😗
車両を即売会にだした京急が…w
郵便護送車は「被疑者」も乗れた車両だったですか？郵便車両と護送車は別だと思います。
郵便車はミニ郵便局と言うべき仕分けをしながら走る車両と護送便と言って仕分け済の郵便物を運ぶのに特化したのがありまして、郵便護送車は後者を指してます。
モーニング娘。の元メンバーの譜久村聖さんの祖父がキハ10とEF58を所有していたらしい。
放置された車両とかはどうなるんやろう？
いつか車両ほしいと思ってた。笑
そりゃあ金と時間さえあれば1/1の鉄道模型やりたいわ仕方なくNゲージやってる笑
ガキの頃から鉄っちゃんの夢だなあ。田舎住みだから土地だけならどうにか出来ると思うけど、輸送費が掛かり過ぎるし、維持費とか・・（汗）
すご😂
友達がこれみてなんか221系買ってった
実物が欲しくて医者になった人ニュースでやってたなぁー！金がいるから医者になるって決意したらしい
連結器が欲しいわ
近所の大学附属の幼稚園に車両置いてあるな
近くに腕木式信号機や有蓋車、車掌車なんかを置いている方がおられた。夕暮れに通りかかると自分の故郷や幼い頃を思い出し、暫く見入ってしまっていた。車掌車は談話室のように改装されているのが外から窺え、オーナーの愛着が想像できた。きっと、構内用DLくらいは揃えたかっただろう。ただ、最近になって、それらが全て撤去され、無味乾燥なコインパーキングに変貌した。恐らくオーナーが逝去され、遺族が処分したのだろうが、あれらの遺物が譲渡先で新たなノスタルジーを生んでいることを願わずにいられない。
欲しいとは思うけど、欲しいけど・・・ハードル高いょ。
鉄道車両の前に乗用車が欲しい…(´・ω・`)
食戟のソーマだと豪華寝台列車を学園が保有してるけど実際ありえないだろう
ガルパンの学園艦よりは…
ただ学校の敷地内で食堂としての利用するなら普通
車両だけ所有して運行は鉄道会社に委託という方法なら多分できる。ただ運行費用が物凄く高くなると思う。運行費用を抑える為に学園が使う時以外は鉄道会社に貸して運行費用と相殺するという手もある。（実際に山形新幹線開業時に使われた400系は三セクの山形ジェーアール直行特急保有株式会社が所有し（車籍はJR東日本に在籍）、JR東日本が借り受けて運行した）
長野１１５系はクラファンで購入してるんだよな。鉄道部品界隈では良い噂を聞かない人物。
解体の話しが出てる可部線のキハ58、554費用や土地があれば集めたいけど無理か…
👏👏👏👏👏👏👏👏👍🐻
ポッポの丘は鉄道車両群なのかな？
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あ、ほんもの来ちゃったすげー
ヤバ！！
本物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
また万葉超音波温泉入りに行きますね！♨️
そう考えると、大手の老朽車を地方鉄道がメンテ費込でまだ現役で居させてくれている事のありがたさが分かるよね。
ほしあい眼科さんのは、浦和美園駅からぶらぶら歩くと着きます。
基本的には外から見るのみです。
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あと院長はたまに車両に入り一晩滞在し夜行列車に乗ってる気分を味わうとか。
木津のパン屋さんは搬入した会社の人に聞いたけど、サイズがギリギリで店の壁に擦りそうになったって、あとコンプレッサーを繋いで警笛を鳴らしたら余りの音に民家の人たちが飛び出してきたとか。
解体は南福井の貨物駅で行ったけど、作業員扱いで運転席に入れてもらったりした
昔、地方の鉄道模型クラブにいた際、JR東日本から「引退するED75を購入しませんか？」と声が掛かった事があり、車両代金は10万円という事なので購入を考えたものの移動費用が600万円という事で諦めた事がある。
国鉄が売り出した２軸貨車が１両17万円なのを考えると良心的な車両価格ですね、機関車は重いので輸送量が高くなるのが悩ましい所です。
@@N--jv3go
こちらが「鉄道模型クラブ」だったからだったのかもですね。
これを聞いているとじゃあ長野の民宿「あずさ｣も中々やっぱりすごいんですね。
あそこ本物の特急あずさで走っていた先頭車両民宿建物館内に設置されてますし・・。
国鉄が民営化された際JRに承継されずに国鉄清算事業団に引き継がれた車両は、1トンあたり1万円の計算で譲渡されてました。自重４０ｔの車両ならば４０万円ってことですね。ただし車両が留置されている現地引き渡しなので、輸送の手配と費用が必要でした。当時秩父鉄道や関東鉄道は清算事業団から中古車を購入していたので、普通に中古車を買うよりもかなり安い価格で車両を手に入れたことでしょうね。
近年では、廃車後に解体費用をかけてスクラップにする(処分費で大幅マイナス)より、安価でも譲渡して解体費ゼロ+譲渡代収入でプラス、と考える鉄道会社さんも多いみたいです。
東南アジアに中古車両を無償譲渡したJRや東京メトロもそうで、状態がよく冷房もある日本の中古車両は好評だとか。
関東鉄道は国鉄清算事業団、JR九州、JR東日本からキハ35系を買っているが国鉄清算事業団から買った物は1両10万円だと聞いた事がある、真偽は分からないが。
この動画には取り上げられていないけど、北海道には通称「山田コレクション」というものがあるよ
今から半世紀前に山田さんという個人が道内の炭鉱鉄道で働いていた蒸気機関車を個人で収集したもの
その数12輌
でも、当時から完全非公開を貫いていて、日本鉄道保存協会の所有になった現在でも完全非公開
見てみたいなァ
基本的に「道外への散逸防止」として収集していたらしいですが、数年前に東武へ1両出て行きましたね。
確か貴重な4110もあるんだったかな🧐
美唄の4122ですね
115系は長野県千曲市にある万葉超音波温泉ですね♪
土日はよく車内開放してるので行った事がありますが、ドア、放送、メーター関係の機器類も実際に動いて正に走る事以外は動態保存でめちゃくちゃ楽しかったです。
さいたま市の眼科鉄オタ眼科で、鉄道珍スポットの動画で紹介された。
本物の踏切まで設置しているこだわり。
近鉄12200系と阪急6300系が欲しい！❤って言ってました😅
部品即売会で、ごくまれに運転台一式が販売されることがあります。
持ち帰れることなど、購入条件はなかなかシビアですが、窓の内側の部分がほぼ丸ごと売られます。
部品になると単価が極端に跳ね上がる、最近この手の営業に力を入れているＪＲ東日本などは大々的に展開するような気がする。
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譲渡先の温泉も素敵なところみたいなので、ぜひ行ってみたいです。
SLホテルとか各地に有るから、個人でも車両を購入して旅館等に展示するのは簡単なのかと思っていたけど、なかなか難しいのは意外です。
かつては、用済みになった蒸気機関車や客車などをホイホイ払い下げていたのですが...
後に放置されて荒廃したり、有害物質の残留などが問題になって、それが回り回って鉄道会社に対するイメージ悪化につながった結果だそうです。
『購入者が適切に管理する能力があるか』を判断できないと、結局は売った側がとばっちりを食らう羽目になる好例です...
本体は安いが輸送費が高額。😅
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あんたは天才か!
逆に考えるんだ
すぐ近くかあるいはその土地ごと買うんだ
10:03 写真の車両、阪急マルーン色してるが、阪急車両ではないな。流石に関西から持って来るのは大変だろう。
しかし、こちらの院長先生は関西出身らしく、「願わくば、本物の阪急電車を飾りたい」願望はお持ちのようです🚋👍
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輸送費でも家を建てられるお値段とは
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素人やマニアでも静態導入すらやらない方がいい。
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は、いいけど敷地が足りなくて後ろ運転台を泣く泣く切り落とした。
また可部線で引退した72系電車の運転台も購入。
ここまでなら酔狂で済むが、20年ほど路傍に展示してたが劣化が激しくなり、一度しか手入れができなかった。
結局ここの案件にもあったように社長が逝去して物故案件に。
最終的にはNPOに委ねられて個体は保存に至ったけど搬入も撤去も大手間な状況だった。
EF58 36号機ですね。
土地はあるので、ヨ８０００の車体丸ごとなら欲しいけど、
流石に今じゃそんなの売ってないですよねえ・・・
国鉄爆発時は払い下げとか結構あったらしいですが。
そういや昔、京都の亀岡にも鉄道のカット車体を置かれてた眼科さんがあったような？
ヨ8000ならヤフオクに出ていたが値段が高くて入札入らなかったみたい。
確か、茨城県の某所に103系常磐線の車両が保存されてあった気がする。
クモハ103-147？
鉄道部品まで入手する強者までいた。
ウチには、小物だと座席や寝台の席番プレート、改札鋏・検札鋏・車掌鋏(補充券にパチパチ穴を開けるアレ)、懐中時計(裏蓋に鉄道会社の社紋刻印入り)、やや大物だと種別サボ(急行とかの、ドア横に差し込んである小さいホーロー板)2枚、運行区間サボ(大阪←→米原みたいな、横長のホーローやプラの板)3枚、国鉄寝台内の枕元灯(ミニ蛍光灯)、阪神の側面方向幕丸ごと1本(快急 梅田など、今はなき運用の字幕入り)、S形ミンデン台車の板バネ(阪神8000系の震災被災車の廃車発生品)などがあります。意外と、持ってる人はいるもんですよ。
あ、もちろんすべて部品即売会など正規ルートで購入したものです。盗り鉄、死すべし!!
千葉県いすみ市の「ポッポの丘」には、昭和の電車達が集まってますね。
内陸ではあるが海風が到達するのか傷みが早いみたいです。
1/1スケール(実車)で凄すぎる。
DLを自宅保管して動態保存してる個人のかたいらっしゃいますよね。ていうかお家の前通りかかって度肝を抜かれました。ホームページあったと思います。
入れ換え用の小型DLですよね｡
でも数m程しか走れないし､隣の家の方は暴走しないかヒヤヒヤしてるとか｡(笑)
有名な所では新長野色のあずさが上田市にホテル代わりに有ります。金と場所が有ればE351欲しかったなあ。
京都のパン屋さんが入っていないやり直し
···は冗談だが、諸事情により載せられないのも沢山あるんですよねぇ。
北関東の一見だと判りづらい客車(事業車?)とかね。
私の地元民なら知っている人もいると思うけど、母親の通う病院に国鉄の湘南電車のレプリカがあった。先代の院長が鉄道好きでわざわざ本物そっくりのモノを作ったらしい。
西武鉄道職員の健康診断を担当されていたお医者様でした｡
その西武から多摩湖線用の旧型電車の先頭部(台車込み)も無償で貰って、病院敷地内に保存されていたのですが…｡
先生が亡くなられた後、その電車も有名な湘南電車風病棟も取り壊しとなり、保存維持の難しさを思い知らされる結果となりました｡
日本車両、川崎重工業、日立製作所などの、鉄道車両製造工場で働く、という選択もありますね。
総合車両製作所従業員になることも一つ。
なるほど🤔
115系のやつ万葉超音波温泉か、地元だから何度も行ってるぞい！
つくば市ですが個人宅に昔の常磐線の103系の車両が置いてあるお宅がありますね。あれはいつ購入したのやら･･･
屋根もあるので状態は良いですね
費用もだけど実際に運ぶのも大変だと思う。
陸送するにも道交法で定められた積載物の最大寸法を余裕で超えるためルート選定を綿密に行い、警察で特殊車両通行許可を取り、トレーラー以外にも先導車や主要交差点には交通誘導員や作業員を配置する必要が生じる。
今出品されてるレールバス樽見鉄道のだよね！？
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レールの上に車両を置くだけでは「住宅」として認められないようです。「住宅」として認可が下りるようにするには、レールに手歯止めを付けて動かないようにしなくてはいけないようです。
動産だからね
動けないようにしてはじめて不動産たりうる
鉄道車両を買うって夢にもって最終的に買えたのはすごい！
旅館ではなく温泉施設(万葉温泉)
自治体からと言うか、スキー場にあった休憩用の車両を譲渡
購入費や輸送費をクリアできてもその後に毎年固定資産税を支払わなければならないみたいですね😅
車体だけだと不動産加算税が徴収されます｡
台車付きだとそれが免除されるので、搬入費用が掛かっても車両丸ごと引き取られる方が多いとの事です｡
車輪さえ付いていれば、税法上“移動可能なトレーラー”扱いとなるので｡
夢がある動画だなぁ
私、201系、買いました。
トミックスのＮゲージ製品を。
(笑)👍️今でも走らせていますか？
埼玉の眼科は偶然通りかかって知ってます。
裏事情が知れて良かったです。
夢とスケールの塊。個人的には黒柳徹子さんの自伝『窓ぎわのトットちゃん』で、実際にあった電車の教室がうらやましかった
サンライズなら、自宅っぽい感覚で欲しいわｗ
眼科ってその趣味の先生が多いのですかねw他の方のコメントにもありますが京都亀岡の眼科医院にEF15他数両の先頭部分が鎮座しておりましたが撤去され高槻市の山奥に移動しましたが現在消息不明です。また京都府北部の田園風景に突然阪急2800系が現れビックリし近くへ見に行くと所有者の方がおられ運転席や車内に入れて頂いた事がありました。今もあるのかな？
車掌車ヨを駐車場に置いてる病院がある。サシ581を置いていた障がい者施設も。サシは最近ぽっぽの丘に旅立った。キ100は弘南鉄道と津軽鉄道で現役。
12:24 レールバス……樽見鉄道じゃんw
今は学生だから無理だけれど
大人になったら買いたいです
とある電気機関車の側板なら持ってるけどやっぱり車両は敷居が高いよ…
そもそも最近はJR含め鉄道各社は既に個人向け売却することは無いって言い切ってるからなぁ
美園の眼科から少し北上したところに、北斗星の客車2両飾ってる運送屋さんがいるけど
ある意味、自社でポールトレーラーとか低床のトレーラー持ってる運送屋勤務が最強なんじゃ？
しかもそこは、道路の向かいが重機（ラフター）屋の車庫っていう恵まれた条件(笑)
個人でも出来るの⁉️😱
鉄道博物館。
私の地元では、客車が会社の事務所に使われていますよ～
実物だけじゃない飛行機、船、自動車に比べて鉄道の模型は何故あんなに高いのだろうか。ところで個人で所有できた鉄道車用でも本人が他界すると後継者が続かず持て余されている、都電6086号やⅮ511116号のように引き取り先が見つかった幸運な例は僅かである。そう言えば東急電鉄が売り出した中古の8500系4両のうち1両は病院が買った様だが残りの3両は売れたのだろうか。デザインはともかく車体がステンレスなのでハードルは低いと言える。毎度思う事だが保存先に医療機関での保存が多いのはやはり高収入だからなのだろうか。
ちなみに民宿あずさ号の購入経緯とかも面白いですよ！
そういえば豊田の服部製作所でピーチライナーが綺麗な状態で保存されています
アメリカのアムトラックでは中古の客車をベースにしてオーナー好みに
カスタマイズしてくれてそうやって所有することができる。
しかも操車場に保管もしてくれて望めば機関車で引っ張ってくれ
旅を楽しむことができる
ヨ8000を買って、離れにして住んでみたい。
車両の運転席再現なら現在挑戦中
個人で動態保存･･･ムリか😅
運ぶのは･･･日通？
貨物のコンテナ欲しい😊
珍百景で紹介されていたのですが、
葬儀屋さんで敷地内に線路を敷いてディーゼル機関車など数台を走らせていた方がいたのですがなんとかして特集してください
E217系どうせ廃車にするなら欲しいなぁ(笑)実は自宅の庭かなり広いので！
北見のは団体ができても年々ぼろぼろになっていくのが悲しい
11:34 はーい。ここにいます。笑
こんなに高くても、いつかは買うことが夢です
アメリカでは、私鉄がありますね。早い話、自分の広大な土地にレールを引いて、蒸気機関車を走らせてる、超ビックなお金持ちがいますね。
自分もほしいですけど、さすがに高いので、テールランプが欲しいです。
黒柳徹子さんは自署「窓ぎわのトットちゃん」でトモエ学園に通っていて、鉄道車両が校舎だったと語ってますね。作中にも黒柳さんが在校中に車両が1両やってくる話がありますが。
校長先生、どうやって手に入れたのだろう。保護者に東京横浜電鉄の重役がいた関係から、廃車となった電車を譲り受けたらしいけど。車両はともかく運送費がねぇ。著書にはトレーラーで運んだってあるけど。
マジか？コレは凄すぎ
ゆっくり各駅停車最高
豊田の会社にピーチライナーの先頭車が置いてあるね
北海道や山陰地方にいけば、静態保存でなくて、動態保存という名の空気輸送列車がたくさん見れんじゃん。
こんにちは。いつも楽しく視聴させて頂いております。
4:21付近からの引用、「おくたま(奥多摩)経済新聞」ではなく「おたくま経済新聞」さんですね。
自分も初見では間違えました(^^;)
やっぱりせっかくなら丸々1両が良いよな
モレラ号 売れましたね
227系0番台A33編成の先頭車欲しかった…
名古屋市電の車両を5万円で買った人もいるよね（輸送料だけ80万円で普通逆だと思うけど）
こんばんはゆつくり各駅停車さん動画アップお疲れ様ですゆつくりみます
9:30 大宮区にあるでしょ
カネかかるんはどこも変わらねえな
ペットにも劣らないな
NゲージやHOゲージで十分！
鋼製車はすぐダメになるので、買うならステンレス車でしょうね。
東急電鉄が売り出した8500系にまだ在庫があると思います。
阪急の６３００系買いたい...でもそんなお金今無い...（泣）
これが【まいてつ】ってやつか。
コレがホントの「プライベートカー」(昔の言いかた)なんだろ。
個人所有って...。処分費用大変そうな。
車体よりも……
輸送費が🥹🥹
10倍くらいかかる😗
車両を即売会にだした京急が…w
郵便護送車は「被疑者」も乗れた車両だったですか？
郵便車両と護送車は別だと思います。
郵便車はミニ郵便局と言うべき仕分けをしながら走る車両と護送便と言って仕分け済の郵便物を運ぶのに特化したのがありまして、郵便護送車は後者を指してます。
モーニング娘。の元メンバーの譜久村聖さんの祖父がキハ10とEF58を所有していたらしい。
放置された車両とかは
どうなるんやろう？
いつか車両ほしいと思ってた。笑
そりゃあ金と時間さえあれば1/1の鉄道模型やりたいわ
仕方なくNゲージやってる笑
ガキの頃から鉄っちゃんの夢だなあ。
田舎住みだから土地だけならどうにか出来ると思うけど、輸送費が掛かり過ぎるし、維持費とか・・（汗）
すご😂
友達がこれみてなんか221系買ってった
実物が欲しくて医者になった人ニュースでやってたなぁー！
金がいるから医者になるって決意したらしい
連結器が欲しいわ
近所の大学附属の幼稚園に車両置いてあるな
近くに腕木式信号機や有蓋車、車掌車なんかを置いている方がおられた。夕暮れに通りかかると自分の故郷や幼い頃を思い出し、暫く見入ってしまっていた。
車掌車は談話室のように改装されているのが外から窺え、オーナーの愛着が想像できた。きっと、構内用DLくらいは揃えたかっただろう。
ただ、最近になって、それらが全て撤去され、無味乾燥なコインパーキングに変貌した。
恐らくオーナーが逝去され、遺族が処分したのだろうが、あれらの遺物が譲渡先で新たなノスタルジーを生んでいることを願わずにいられない。
欲しいとは思うけど、
欲しいけど・・・
ハードル高いょ。
鉄道車両の前に乗用車が欲しい…(´・ω・`)
食戟のソーマだと豪華寝台列車を学園が保有してるけど実際ありえないだろう
ガルパンの学園艦よりは…
ただ学校の敷地内で食堂としての利用するなら普通
車両だけ所有して運行は鉄道会社に委託という方法なら多分できる。
ただ運行費用が物凄く高くなると思う。運行費用を抑える為に学園が使う時以外は鉄道会社に貸して運行費用と相殺するという手もある。
（実際に山形新幹線開業時に使われた400系は三セクの山形ジェーアール直行特急保有株式会社が所有し（車籍はJR東日本に在籍）、JR東日本が借り受けて運行した）
長野１１５系はクラファンで購入してるんだよな。
鉄道部品界隈では良い噂を聞かない人物。
解体の話しが出てる可部線のキハ58、554費用や土地があれば集めたいけど無理か…
👏👏👏👏👏👏👏👏👍🐻
ポッポの丘は鉄道車両群なのかな？