Ремонт (реставрация) битых пикселей на приборной панели BMW в кузове E38, E39, E53 полная версия.
Vložit
- čas přidán 21. 03. 2021
- Полная версия ролика про ремонт приборных панелей BMW в кузове E38, E39, E53. Заменяю шлейф дисплея, проверяю работоспособность панели приборов.
Группа в ВК engineerdrtsgroup
там я отвечаю оперативнее. - Zábava
Спасибо тебе, человек. Без твоего материала я бы вряд ли справился
Хорошее видео, спасибо за подробности
Супер
И опять по сути плохой контакт! При этом производитель максимально усложнил разборку устройства!
Отличная работа. Из мелких придирок - скальпель в любом случае использовать нехорошо - с тем, что не берёт спирт отлично справляется очиститель контактов или банальная WD40. Инновационное китайское жало - спорный момент, возможно больше пользы будет от хорошей паяльной станции с широким и точным диапазоном регулировки температуры.
Удачных ремонтов!
Эту "хрень" ничем не отмыть из легкодоступного. Она как бы вгрызается в поверхность тут только механическая чистка.
дядька, возьми плиз приборку от е39 и покажи как у тебя получится лучше)
Здравствуйте, с Вами как то можно связаться? По поводу восстановления пикселей на приборной панели е53. Сами с Троицка может подъехать либо привезти приборку
Если собираетесь в Челябинск, можно приборку привезти, пишите в ВК vk.com/engineerdrts
Подскажите пожалуйста . Смотрел видео Ремонт (реставрация) битых пикселей на приборной панели BMW соединил спидометр согласно Вашим списком. результате загорелся только ABS и тест 2 не получается .подскажите в чем может быть проблема.
Возможно не полностью провели подключение или где то не контакт.
Была проблема такая, я на белой фишке попутал массу вместо 10 пина подключил на 1й пин
А что такие шлейфы где то можно купить новые?
Да на алиэкспрессе продают.
37:46 и какая температура получилась на поверхности резины ? я так понимаю паяльник для прогрева клея, не для припайки дорожек
Да для клея. 110-130 градусов Цельсия примерно.
Вы поменяли старый шлеф на новый??
Да и при чём пришлось менять дважды, или первый шлейф был с утечкой между проводниками или почистил плохо, так как был запущенный случай и остатков старого клея было много на дисплее.
@@Engineerdrts а какой программой ты узнал куда и как подключить прибор для теста на столе
Скажите, вот на 17:30 минуте, если не отрывать старый шлейф а пройтись по нему паяльничком, не поможет?
Нет
@@Engineerdrts Спасибо за быстрый ответ!
Цена ошибки равна стоимости новой приборки. Цена работы не будет стоить равна цене приборки. Риск не оправдан, и оправдан только в том случае, что рука набита на нескольких приборках, несколько из них конкретно завалены. Посмотрел ради интереса, буду знать, но делать не буду. Удачи!
На самом деле цене нового дисплея со шлейфом, но тут реставрация, внешнее состояние доски на 4+ только из за этого всё и делается. И делалось это не за деньги.
очередной умник предостерегатель, не смеши чужие тапки... когда руки правильные никто "конкретно несколько" приборок не увалит. А кто не уверен - не лезет и не умничает..."делать не буду..."🤣😁
После того как поменял шлейф и собрал прибор , перестали правельно показывать спидометр тахометр бак и температуру. Почему? Что делать?
Если снимали стрелки тогда выставлять их, если не снимали то возможно что то попало в их механизмы.
Здравствуйте, после замены шлейфа не работает подсветка. Цифры все работают хорошо, битых пикселей нету. Только нету вообще подсветки на дисплее.
В чем может быть проблема?
Сдохли лампочки
@@Engineerdrts подскажите пожалуста, с приборкой все Ок, пиксели все целые, только проблема в том, что та часть где показывает температуру наружного воздуха тускло светит, не так ярко как остальная строка, проблема появилась недавно, что делать и в чём проблема????
Всем привет Я разобрался как можно разобрать понель приборов БМВ х 5 е53 и другие безовсяких проплавнений сверлений можно просто и быстро снять стрелочки не повредив пружинки потом всё собирается на место и всё нормально работает пересмотрел много видео как их тут разбирают а доиденственного способа никто и не дагодался что можно без всяких проблем снять стрелки не выдров и не повредив возвратные пружины
Снять то можно и карту с вырезом подложить и съемники есть в наличии но их потом их по хорошему надо выставлять на ноль, и как правило есть шанс их завалить.
И до чего ты догадался,что другие не допетрили,поделись
Здравствуйте. Вы ремонтируете пиксели ? Где и как можно к Вам обратится ?
Здравствуйте. Челябинск.
@@Engineerdrts я понимаю. Я же могу по почте отправить приборку !? Пришлите пожалуйста контакт для связи.
Привет, у меня после замены шлейфа не работает верхняя строка, где показываются пробег, километраж и температура. В чем может быть проблема? Я покупал шлейф с экраном в сборе с алиэспресс.
Может экран такого качества, может не совсем точное позиционирование шлейфа, мало вероятно но может и одна из микросхем неисправна, до замены так же не работало, или что то поменялось?
решил проблему? тоже после замены верхний ряд не работает
@@No-zk5xn да, у меня щас все ок, в первый раз плохо перепаял. Надо максимально хорошо пропаять, тогда все будет ок
А что за жидкости для оттирания клея?
Вроде как в видео говорю что ксилол.
Стрелки не съёмные или их можно снять?
Можно но сложно, и не всегда они потом нормально работают.
@@Engineerdrts нормально работают, ненормально у тех кто пружинки сносит и гнет ось
Скажите может быть знаете причину потухла лампочка давления масла и не загорается совсем
Там светодиод стоит, или что то в панели или провод от датчика отлетел.
@@Engineerdrts объехал около 10 мастеров в 2 Х городах Кропоткин и тихорецк никто ни чего не знает спасибо Алиса есть 🤣они мне перемыкали датчик температуры а давления ниже стоит, точно был обрыв провода около фишки
@@Engineerdrts скачал схему двигателя и увидел что стоит два датчика снял воздух и увидел обрыв
Схема подключения точно правильная??? У меня только абс горит и всё, тест не могу включить
Да много раз использовал. Ну можете по WDS проверить.
Две массы 5 плюсов
@@Engineerdrts у вас на видео вы на белом разъеме массу подключили на 9й пин, а на схеме у вас указан 1й. По вдс кстати 9й но я еще не проверял. А так видео 👍 лучшее что я видел.
В видео масса 10-й на белом и 1-й на чёрном собственно как и на схеме, если вас смущает перечёркнутый ноль на бумажке то их специально перечёркивают что бы с буквой O не путать. Как то так.
Этот ремонт только для проффи. Для простых людын оказавшись в руках данная плата уже пойдёт в мусорку
Да не плата, а вся панель приборов!
На самом деле совершенно ненужный дисплей. Без него жить можно. Если б не пробег вообще не нужен этот дисплей.
Море ненужных телодвижений только из-за того, что шлейф на али купил, а на остальной инструмент для съема стрелок почему-то не хватило смелости ))) Кстати, эти китайские шлейфы совершенно не нуждаются в паяльниках для приклейки - достаточно его хорошо прикатать круглым инструментом.
Вот тут всё есть по-человечески.
czcams.com/video/sUmIV-LJFUg/video.html
За такое человеческое заказчики не способны платить, поэтому работаем по ситуации.
Спасибо интересно
@@Engineerdrts Всё дело как всегда в объёмах, если ремонтировать одну панель в год, нет смысла в ките, если каждый месяц уже можно задуматься.