Kilehetne adni iskoláknak,hogy gyakoroljon rajta a szakmunkástanuló. Egy sátorral együtt. Lehetne festeni ,karosszériázni kárpitolni,elektromos munkákat gyakorolni rajta. Ne adj isten ,utána használatba venni ha levizsgázott!
Az ido mulik es a buszok ugy halnak meg, mint az emberek...Nagyon sajnalunk, de ez az evolucio durva tervenye, minden elavul...Gratulalok ehhez a videohoz, tetszett nagyon! Udv. Bukarestbol!
Az ikerlámpás 256-osok voltak a kedvenceim. Azokat mondtuk repülőgép ülésesnek, olyanokkal jártunk kirándulni, mikor alsós voltam, de még felsőben is. 90 -es évek eleje és közepe. Tutultak rendesen, ha odaléptek nekik. Csirkés Tóni puccba vágná az összeset! ... :) Tűzoltó csőrős Tátrák nincsenek ott?
Sziasztok ha jól láttam volt ott egy Alba Volán festésu Ikarus 256 is !!!Sarszentmihalyon is állt 3db Ikarus a masterplast telepen de már nincsenek ott volt közte kétajtós talán 260as távolsági meg Fehér 256 os is !!!Fehervaron meg gurul a honvédség kötelékébe a fehér 280as remelem meg sokáig látjuk legalább meg az utakon
most néztem. már csak 6-8 darad iki van, de azokatt átrakták egy épület elé. a teherautokat is egy másik épület elé vitték.viszont ugyanott egy kicsivel odébb van vagy 100 db személyauto.
Az Ikarus semmivel sem marad el bármelyik busztól, csak a hitvány magyar vezetés tette tönkre, ahogyan a Rábát, a Ganzt és a Csepelt. .....Is..... És még nem lettek felelősségre vonva, inkább folytatják a károkozást, ami olyan arányú, mint a színesfémtolvajok kártétele egy berendezésben, amiből kifeszegetik a rezet.
@@TransportationFanHU Mert mégis kivel kéne? Alkalmas bármire az még ami az USA+EU röhejes kettőséből maradt? Arra mondjuk jó hogy feleslegesen összevesszenek a fejünk felett Kínával meg Oroszországgal és utána megnehezítsék az árúforgalmat, miközben a nyugat lassan semmit nem tud egyedül legyártani csak a pofája hatalmas de az nagyon (valamire, ami már a múlt) ... pont abba az irányba tart az EU is amin a magyar ipar maradéke keresztül ment.
@@martontopa-szabo4630 az ikaruszt is tervezett elavulással készítették anno! A vplántársaságoknál azért bírta "egy" busz 30 évig mert minium 2x de egyes buszokat 4x is újra építettek, ezt érsd úgy, hogy talán az üvegek voltak bennük eredeti gyáriak, új váz, új karosszéria, motorból vol olyan busz ami 1 tucatot elhasznált. . . Úgy tervezték az Ikaruszt hogy fut 4-6évet, selejtezik szétbontják, a felújíthatót felújítják majd vissza építik egy új buszba. . . Egy ismerősnek anno a 266os buszát kiselejtezték, pár év múlva kapott egy új buszt, benézett a motortérbe és a régi buszának a motorját látta benne (volt egy repedés a blokkon, azt ő heggesztette meg mert minősített heggesztő a fő szakmája és a garázsban senki nem vállalta, és vissza köszönt a régi munkája a régi társa
Öreg vasak! Dolgozni már nem igazán lehet velük. Rég nullára futottak. Egy csomó közülük már olyan szinten korródálódott, hogy már életveszélyes! Eljárt felettük az idő! A maguk idejében nagyon jók voltak, ahogy anno a gőzmozdonyok is. De ma már nem üti meg az elvárt feltételeket! Azokból is felújítanak egyet-egyet, de attól még nem forgatják vissza őket a közlekedésbe! Szeretem az öreg vasakat. Azonban vonzódni az öreg vasakhoz, illetve ezekkel DOLGOZNI, két külön dolog!
Jó gépek. Karosszériával és védelmi szintekkel kapcsolatban: Ott a gyár Szfváron, Currus helyett ezeket is lehetett volna fejleszteni, polírozás, kissé modernebb karosszériaforma megalkotása kompozit módra rozsdamentes anyagokból (A jelenlegi 60 elektromos is így készül bent) emellett egy kis üvegezés, belső kipofozás, futóművek és egyebek (csak a nagyon korrodált alkatrészek) cseréje, és az alváz megerősítése... igazából ennyi, nem mindennapi üzemben vannak így felejtsük el az EURO 6-okat!!!
@@TransportationFanHU Senki nem állította,hogy valaha nem voltak jó gépek. Viszont,ami felett eljárt az idő,azt cserélni kell. A T34 is jó hk volt,de kötve hiszem,hogy a legalaposabb felújítások után felvenné a versenyt a mostani utódaival. Pont ugyanez a helyzet az Ikaruszokkal is! A legtöbbet csillaggarázsban tárolták,mert nem volt másra lehetőség. Ês az Euro 6-ot egyik sem igazán tudja. Remek lehet a típus szerelmesei számára,felújítgatni egyet egyet,de a katonák napi szállítására már alkalmatlanok, megbízhatatlanok!!!!
Még a midibuszokra lehet lett volna kereslet....ill. nem értem miért vettek át a Bundeswehrtől buszokat amikor maradt sztem elég Ikarus a Néphadseregtől...
Nem értem a kommentelőket hogy miért nyavalyognak hogy selejtezik ezeket. Én régen rengeteget utaztam Ik 250/256-al és szerettem is őket, de eljárt felettük az idő és ezt el kell fogadni. Jópár darab került ebből a típusból megőrzése az utókor számára magánkézben illetve a Volán részéről. Minden Ikarust nem lehet megmenteni és nincs is értelme.
Miért nem jártok Wartburggal? Mert más világ van.. Dolgoztam Ikarusal, meg Scania irizar PB vel is.. Háát.. Ot rohadjon meg minden Ikarus.. Pusztulat mind!!!
@@ferenclacza6156 Aki nem foglalkozott velük, mondván hogy igénytelen mindent kibír, azoknak persze, hogy pusztulat! De a nyugati csodák nem bírnak annyit, meg az alkatrész is drágább hozzájuk.
Hogyan jutottatok be ide legálisan? Még illegálisan is igen nehéz lenne.... Állítólag senkinek nem adnak ki engedélyt többen próbálták már....engem is baromi érdekelne
Россия смотрит, мы помним и любим автобус Икарус!!! Спасибо за такую легенду!!!!
Nem tudom hogy jutottatok be, de köszönjük!
Kilehetne adni iskoláknak,hogy gyakoroljon rajta a szakmunkástanuló. Egy sátorral együtt. Lehetne festeni ,karosszériázni kárpitolni,elektromos munkákat gyakorolni rajta. Ne adj isten ,utána használatba venni ha levizsgázott!
Ehhez amit mondasz ész is kell. Marad a tanulónak a pecsét valahonnan, majd belejön élesben :D
Az ido mulik es a buszok ugy halnak meg, mint az emberek...Nagyon sajnalunk, de ez az evolucio durva tervenye, minden elavul...Gratulalok ehhez a videohoz, tetszett nagyon! Udv. Bukarestbol!
Mit csinálsz te a bocskoros fővárosban ?
Nagyon jó felvételek! Érdekes videó! Gratula
Да! Было время, когда венгерские товарищи поставляли в страну Советов качественные, комфортные и любимые советским людям автобусы!
Az ikerlámpás 256-osok voltak a kedvenceim. Azokat mondtuk repülőgép ülésesnek, olyanokkal jártunk kirándulni, mikor alsós voltam, de még felsőben is. 90 -es évek eleje és közepe. Tutultak rendesen, ha odaléptek nekik. Csirkés Tóni puccba vágná az összeset! ... :)
Tűzoltó csőrős Tátrák nincsenek ott?
Nekem is azok voltak főleg a fehér kék Csikós 🥺❤️
Sziasztok ha jól láttam volt ott egy Alba Volán festésu Ikarus 256 is !!!Sarszentmihalyon is állt 3db Ikarus a masterplast telepen de már nincsenek ott volt közte kétajtós talán 260as távolsági meg Fehér 256 os is !!!Fehervaron meg gurul a honvédség kötelékébe a fehér 280as remelem meg sokáig látjuk legalább meg az utakon
Már sajnos nem látom Fehérváron. Helyette zöld busz van.... Nem sajnos nem Ikarus az busz.
Szomorú látni hogy ez mind az enyészeté lett. :(
Jó vdeo lett ! Hogy jutottál be ?
0:27 Az mikor, és hol volt? GXN 904, 905? melyik az?
BFA 059 köztük van?
Az 543-at és a zöld-fehér 280-at jo lenne megmenteni. De attól tartok,innen mar nincs kiút egyiknek sem 😞
Ого Икарусов. Есть хорошие
Tudja valaki, hogy megvásárolhatja ezeket a buszokat? Miért vannak most a buszok?
csirketelep 2 :) énis támogatnám a megmentésüket... amit vasba adnak ezekért,, annyit biztos adna 1-1 önkéntes is
most néztem. már csak 6-8 darad iki van, de azokatt átrakták egy épület elé. a teherautokat is egy másik épület elé vitték.viszont ugyanott egy kicsivel odébb van vagy 100 db személyauto.
meg lehet közeliteni a buszokat?
Az Ikarus semmivel sem marad el bármelyik busztól, csak a hitvány magyar vezetés tette tönkre, ahogyan a Rábát, a Ganzt és a Csepelt. .....Is.....
És még nem lettek felelősségre vonva, inkább folytatják a károkozást, ami olyan arányú, mint a színesfémtolvajok kártétele egy berendezésben, amiből kifeszegetik a rezet.
Pl Antal kormány vezényletével tették tönkre az országot eladtak mindent
És a retek Kínával szövetkeznek!
@@TransportationFanHU Mert mégis kivel kéne? Alkalmas bármire az még ami az USA+EU röhejes kettőséből maradt? Arra mondjuk jó hogy feleslegesen összevesszenek a fejünk felett Kínával meg Oroszországgal és utána megnehezítsék az árúforgalmat, miközben a nyugat lassan semmit nem tud egyedül legyártani csak a pofája hatalmas de az nagyon (valamire, ami már a múlt) ... pont abba az irányba tart az EU is amin a magyar ipar maradéke keresztül ment.
@@balazsszilveszter9454 Akkor meg B@**** meg magukat a K**** politikusok!!! De biztos van megoldás...
is the dark-green 256 a military one?
Yes. Igen az.
All of them are military ones.
Yes, and all of those are ex-military. We don't know what will happening to them. There are a few rare amongst them.
Micsoda kincsek vannak ott!!!
Sziasztok! Ha ezt látná a Csirketelepes Toni!! Vannak ott megmenthető dolgok!
Szegénynek van elég baja mostanság... Tele van projekt-vasakkal.
3-4 életre elegendő cucca van és eladó vasak is vannak nála (meg nem is mind az övé ami ott áll)
3-4 életre elegendő cucca van és eladó vasak is vannak nála (meg nem is mind az övé ami ott áll)
2:04 az a terepszínü nagyón szép!!!! Valaki tegyen valamit ezekkel!
Fognak nyugi, szét vágják őket.
Nem tudom miért... soha nem értettem minek kell a működőt leselejtezni..
Talan azert mert mar korszerutlen klima sincs benne s egyikse patika allapotu rakat penzt kellene rakolteni s akkor se lesz ùj
@@martontopa-szabo4630 nagyon naív vagy, ha azt hiszed, hogy ezek még müködőképes jarművek.
@@martontopa-szabo4630 az ikaruszt is tervezett elavulással készítették anno!
A vplántársaságoknál azért bírta "egy" busz 30 évig mert minium 2x de egyes buszokat 4x is újra építettek, ezt érsd úgy, hogy talán az üvegek voltak bennük eredeti gyáriak, új váz, új karosszéria, motorból vol olyan busz ami 1 tucatot elhasznált. . .
Úgy tervezték az Ikaruszt hogy fut 4-6évet, selejtezik szétbontják, a felújíthatót felújítják majd vissza építik egy új buszba. . .
Egy ismerősnek anno a 266os buszát kiselejtezték, pár év múlva kapott egy új buszt, benézett a motortérbe és a régi buszának a motorját látta benne (volt egy repedés a blokkon, azt ő heggesztette meg mert minősített heggesztő a fő szakmája és a garázsban senki nem vállalta, és vissza köszönt a régi munkája a régi társa
2:30 Még a kazetta is benne maradt.
Ha jól számoltam 62 ikarus .
Még fel tankolnák őket el is indulna akár melyik :)
az biztos, nagyon megbízható gépek ... lennének ...
Jaj nem , valaki mencse meg oket 😔🙏😐
Öreg vasak! Dolgozni már nem igazán lehet velük. Rég nullára futottak. Egy csomó közülük már olyan szinten korródálódott, hogy már életveszélyes!
Eljárt felettük az idő! A maguk idejében nagyon jók voltak, ahogy anno a gőzmozdonyok is. De ma már nem üti meg az elvárt feltételeket! Azokból is felújítanak egyet-egyet, de attól még nem forgatják vissza őket a közlekedésbe!
Szeretem az öreg vasakat. Azonban vonzódni az öreg vasakhoz, illetve ezekkel DOLGOZNI, két külön dolog!
Jó gépek. Karosszériával és védelmi szintekkel kapcsolatban: Ott a gyár Szfváron, Currus helyett ezeket is lehetett volna fejleszteni, polírozás, kissé modernebb karosszériaforma megalkotása kompozit módra rozsdamentes anyagokból (A jelenlegi 60 elektromos is így készül bent) emellett egy kis üvegezés, belső kipofozás, futóművek és egyebek (csak a nagyon korrodált alkatrészek) cseréje, és az alváz megerősítése... igazából ennyi, nem mindennapi üzemben vannak így felejtsük el az EURO 6-okat!!!
@@TransportationFanHU volna, volna, volna.....
Maradjunk a valóságnál!!!
@@TransportationFanHU Senki nem állította,hogy valaha nem voltak jó gépek. Viszont,ami felett eljárt az idő,azt cserélni kell.
A T34 is jó hk volt,de kötve hiszem,hogy a legalaposabb felújítások után felvenné a versenyt a mostani utódaival. Pont ugyanez a helyzet az Ikaruszokkal is!
A legtöbbet csillaggarázsban tárolták,mert nem volt másra lehetőség.
Ês az Euro 6-ot egyik sem igazán tudja.
Remek lehet a típus szerelmesei számára,felújítgatni egyet egyet,de a katonák napi szállítására már alkalmatlanok, megbízhatatlanok!!!!
Chcę kupić tego przegubowca.
Maybe You will have possibility to this!
A ceglédi buszbontóban is van néhány busz !! Ikarustól kezdve kiéget Mercedesen kereszül szinte minden van .
@Roland Olah Szegény Ikarusok!
Vajon nem adják el őket?
Pedig lenne rá vevő!
@@huszarattila9150 pl én is
Я.бы.хател.узнать.сколька.стойт.подерженый.икарус.260
Модель.
Remélem elárverezik és nem szétbontják őket. A két rövid EAG midiből milyen jópofa lakóbuszt lehetne csinálni...
Én is
Még a midibuszokra lehet lett volna kereslet....ill. nem értem miért vettek át a Bundeswehrtől buszokat amikor maradt sztem elég Ikarus a Néphadseregtől...
Bakajárat. Huuu 99-2000
Nem értem a kommentelőket hogy miért nyavalyognak hogy selejtezik ezeket. Én régen rengeteget utaztam Ik 250/256-al és szerettem is őket, de eljárt felettük az idő és ezt el kell fogadni. Jópár darab került ebből a típusból megőrzése az utókor számára magánkézben illetve a Volán részéről. Minden Ikarust nem lehet megmenteni és nincs is értelme.
Így van. Eljárt az idő felettük, kár nyavajogni.
Miért nem jártok Wartburggal? Mert más világ van.. Dolgoztam Ikarusal, meg Scania irizar PB vel is.. Háát.. Ot rohadjon meg minden Ikarus.. Pusztulat mind!!!
@@ferenclacza6156 Aki nem foglalkozott velük, mondván hogy igénytelen mindent kibír, azoknak persze, hogy pusztulat! De a nyugati csodák nem bírnak annyit, meg az alkatrész is drágább hozzájuk.
Mindegy., én örülök, hogy nem azzal kell dolgoznom már.
@@ferenclacza6156 Hát ezek buszok még legnagyobb hidegben is elindult nem úgy mint mostaniak :(
Hogyan jutottatok be ide legálisan? Még illegálisan is igen nehéz lenne....
Állítólag senkinek nem adnak ki engedélyt többen próbálták már....engem is baromi érdekelne