Из-за слабого давляка масла приговаривать весь мотор глупо, нужно разобраться в чем проблема низкого давления масла, может банально маслоприёмник подзабился
На М60 болячка это самоотвинчивание крепежных болтов маслонасоса. На моей практике был случай именно с трёхлитровым М60, один болт в поддоне плавал и еще один висел не затянутый. Соответственно насос болтался на одном последнем болте (их там всего три) как рыба в проруби, и из-за этого так же хаотично лампочка моргала.
4 года так ездил) первое поменял на дешманский датчик. Месяц поездил, потом опять загорелся. Поменял, масляный стакан, снимал поддон и менял масляный насос) не помогло, купил самый дорогой датчик который был на рынке и все исправилось. А вообще симптомы как и тут, летом загоралась, на горячую, в районе 700-950 оборотов
У меня похожее было после промывки мотора по твоему совету (масло с соляркой), но все обошлось, просто фильтр очень быстро засрался) поменял на новый и лампочка моргать перестала)
Начни с масла,минералка или синтетик, его вязкость. Проверить на СТО ДАВЛЕНИЕ масла. Проверь датчики на контакт(излом провода). Любой корч можно поднять из металлолома, главное вопрос цены.
Давление ни на каком масле гореть не должно, я на одних и тех же моторах какое только масло не не лил, если с мотором все ок, ничего и близко не моргает и не чадит., особенно моторах 80х-90х
@@Well-well174когда насос висит на цепи то на его валу создаётся осевая нагрузка (перекос), которая влечет за собой потерю производительности из-за лишнего трения.
@@Well-well174лично сталкивался на таком же М60b30. Лампочка моргала так же хаотично как на видео. Насос держался на одном болте, второй висел не затянутый а третий плавал в поддоне. Установив тот же насос на место проблема недостаточного давления масла исчезла. Потому сделал такой вывод.
У меня на м52 так же было после хорошего вдаривания просто уровень упал подожрадо либо масло разжижелось хз ну я так ещё год и 190 тысяч км проехал и он показал кулак😅 100 тысячью оопечатался
На м52 не tu начиная с самого мелкого 1: колечки на масляном фильтре 2 клапан в масленном стакане 3 холодный термостат 4 масляные форсунки 5 масло насос 6 вкладыши !!!!
у бмв есть болезнь с маслонасосам, он раскручивается (разберается), желательно его снять и на фиксаторе собрать, или как я сделал, просто протянул болты
Ахах, такие все тут умные)) по лампе давления масла ниче им не понятно))) а на кой она им нужна тогда😂 а потом ездят с мигающей и приезжают на новый мотор)) понятно, что лампа не приговор 100%, но с ней как минимум эвакуатор и проверка манометром, а по статистике 50 на 50 или даже 70 на 30 , что железу совсем плохо при мигающей лампе
Из-за слабого давляка масла приговаривать весь мотор глупо, нужно разобраться в чем проблема низкого давления масла, может банально маслоприёмник подзабился
Проблема в том что машина отвергает 3.0 и просит 4ку поставить
На Жигулях ещё можно так ездить много лет. Пока лампочка на 3 тыщ гореть не начнёт. А потом можно проводок отрезать и ездить дальше
Ага ну конечно 😂😂 была у меня в децтве копейка так же мигала масленка на холостых через неделю он застучал пришлось купить москвичь 2140 за 100$
Человек, ты голоден, это видно по усталому голосу.
Надо приготовиться к похоронам этого человека, не медленно!
На М60 болячка это самоотвинчивание крепежных болтов маслонасоса. На моей практике был случай именно с трёхлитровым М60, один болт в поддоне плавал и еще один висел не затянутый. Соответственно насос болтался на одном последнем болте (их там всего три) как рыба в проруби, и из-за этого так же хаотично лампочка моргала.
4 года так ездил) первое поменял на дешманский датчик. Месяц поездил, потом опять загорелся. Поменял, масляный стакан, снимал поддон и менял масляный насос) не помогло, купил самый дорогой датчик который был на рынке и все исправилось. А вообще симптомы как и тут, летом загоралась, на горячую, в районе 700-950 оборотов
У меня похожее было после промывки мотора по твоему совету (масло с соляркой), но все обошлось, просто фильтр очень быстро засрался) поменял на новый и лампочка моргать перестала)
Не ври.Я тебе не советовал промывать двигатель так.Я показал как я делаю на своей машине и никого не призывал повторять.
Было такое на м52 е39,залил 10w60 и перестала моргать))
Не на долго думаю
Тупо это
У м60-62 есть болезнь .отпускается масло насос. Держится он на 3х болтах.
Начни с масла,минералка или синтетик, его вязкость. Проверить на СТО ДАВЛЕНИЕ масла. Проверь датчики на контакт(излом провода). Любой корч можно поднять из металлолома, главное вопрос цены.
Давление ни на каком масле гореть не должно, я на одних и тех же моторах какое только масло не не лил, если с мотором все ок, ничего и близко не моргает и не чадит., особенно моторах 80х-90х
Ну ждемс …
Перешел на 10w50 и езжу уже несколько лет 😂
У них маслонасосы сами по себе откручиваются
Так же как и в m52
это ни на что не влияет. Давление как было, так и есть при нормальном маслонасосе, даже когда он просто на цепи висит.
@@Well-well174когда насос висит на цепи то на его валу создаётся осевая нагрузка (перекос), которая влечет за собой потерю производительности из-за лишнего трения.
@@Mihail8312 никак не влияет на эксплуатацию.
@@Well-well174лично сталкивался на таком же М60b30. Лампочка моргала так же хаотично как на видео. Насос держался на одном болте, второй висел не затянутый а третий плавал в поддоне. Установив тот же насос на место проблема недостаточного давления масла исчезла. Потому сделал такой вывод.
У меня на м52 так же было после хорошего вдаривания просто уровень упал подожрадо либо масло разжижелось хз ну я так ещё год и 190 тысяч км проехал и он показал кулак😅 100 тысячью оопечатался
Бывает дачи масланого выходить из Строй ☝️
снимаи поддон и перетяни болти крепление масялного насоса. все!
Как все просто у вас))) миллион причин может быть !А Я советую поставить холодный термостат и ВСЕ !!! Но причину все равно надо бы поискать !
У меня на холостых горело потому что 2 масло форсунки которые бьют в дно поршня, стали лить, пропускать. Ещё насос поставили производительность больше
На м52 не tu начиная с самого мелкого 1: колечки на масляном фильтре 2 клапан в масленном стакане 3 холодный термостат 4 масляные форсунки 5 масло насос 6 вкладыши !!!!
Поставь холодный термостат ! И пройдет ! Хотя причину конечно нужно искать !
Бывает когда фильтр забивается тоже моргает лампочка масло.
может и датчик сдох. Только по мех манометру на горячую можно четко увидеть
@@user-zh9nq8hh1k бгг, как всегда какла забыл я спросить
у бмв есть болезнь с маслонасосам, он раскручивается (разберается), желательно его снять и на фиксаторе собрать, или как я сделал, просто протянул болты
А если на холостых держать 4000 оборотов где то минуты 2 не помогает?
Клапана в стакане, либо поддон примят к маслоприемнику. Было и то и другое
Что то оборотов мало на тахометре... 600 всего
Это нормально
Отличный повод паставить м57! Кушает меньше едит лучше😁
Масло Насосы самооткручивающиеся!
Голос как у Геннадия Горина
Он датчик моргает ,а не тупо светит ,,,,,значит давление есть ,нужно хорошо разобраться и понять причину
Может и сам датчик глючить у меня так было на М62 TU
Не торопись разбирать, смени масло, фильтр и проверь клапан на стакане.
Клапан на стакане такого эффекта не даст. На холодную только масленка дольше гореть будет
@@Tvoyrotebavshiy у меня так и было на двигателе м30b35, масло нагревается и текучесть увеличивается. Сменил на клапане резинку и проблема ушла.
@@user-sg1zs2xq3u на штатном масле не должно такого быть. Хотя я не знаю, как он устроен на м30
Бывает что просто масляный фильтр плохо пропускает давление
У меня так было, м60в40 а причина открутился масляный насос
Это масляные форсунки братан. Посмотрите у меня на канале. У тебя такие же
Это хозяин такой что ушатал и хвалиться 😢
Вкладыши подкинуть и в бой
Андрей и такой диагноз только от моргания лампы давления масла просто смешно
Какой диагноз?Это предположение
Ахах, такие все тут умные)) по лампе давления масла ниче им не понятно))) а на кой она им нужна тогда😂 а потом ездят с мигающей и приезжают на новый мотор)) понятно, что лампа не приговор 100%, но с ней как минимум эвакуатор и проверка манометром, а по статистике 50 на 50 или даже 70 на 30 , что железу совсем плохо при мигающей лампе
Кск это трех литровый V8 ?! Особо V8 начнется с 4литра ?!
оборотов дешку добавь
Масло поменяй
Мерседесы лучше, у них нет лампочки давления масла😂
Узнаешь про давление когда двигатель загорится без лампочки 🤣
@@Mister-Brain-Wash обычно это по появившемуся стуку определяют😂
Двигатель загорится стуком вместо лампочки "Бинго!" давление масло сработало, ваш двигатель: Джамшут шатал твои поршни и шатуны 🤣🤣🤣
Да не факт, датчик поменяй сначало
Может сначала давление в сервисе проверить? Это не дорого !Может датчик исправен,зачем сразу менять ?)))
@@user-hj5ej2rx2p ну либо
@@user-hj5ej2rx2pЛучше фару протри, авось лампочка сам погаснет 🤣🤣🤣🤣
@@Mister-Brain-Wash Себе протри что нибудь,чтоб такую чушь не писать !
@@user-hj5ej2rx2p Да, да! Лобовую протри, авось юмор увидишь 🤣🤣🤣🤣🤣
Масло говно
10 га 60 залей и всё
Насос открутился