【2024年最新】トヨタアクアの一部改良と特別仕様車についてディーラースタッフがわかりやすく解説します [TOYOTA AQUA｜ネッツトヨタ三重］
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- ----------【訂正とお詫び】----------
8:49あたりで、合成皮革+コンフォートパッケージを選択した場合、内装のメタリック加飾がブロンズにならないと説明していますが、販売店装着オプション（Z"Raffine”セットA）を選択しなくても加飾はブロンズのままだそうです。
誤った情報をお伝えしてしまい大変申し訳ございませんでした。
（教えて下さった視聴者の方、ありがとうございました。）
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動画のご視聴有難うございます！
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今日は4月に一部改良を発表したAQUAの改良したポイントを簡潔にお届けしました！
アクアの改良はエクステリアには手を加えず、内装と機能だけが少しアップグレードされました。エクステリアのエンブレムは青色のままなのに、内装のプッシュスタートスイッチは黒色なんですね☺ふふ
あとは気になる特別仕様車のRaffine（ラフィネ）！
「Raffine＝上質な」という意味だそうですよ📝
ブラウンのシートカバーやブロンズの内装が”かわいい☺💞！！珍しい😲！！”となったのですがみなさんはどう感じましたか？コメントお待ちしています💭
早く実車が見たいな～♪実車がきたらCZcamsまた撮りますね！
この動画が参考になったよ！という方はグッドボタン👍お願いします！
🔻紹介した車両
トヨタ アクア（TOYOTA AQUA）
HEV（2WD）｜1.5L｜Zグレード｜ポップオレンジクリスタルシャイン‹4W5›
🔻アクア
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🔻ネッツトヨタ三重HP
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たべさんは天気の日が良く似合いますね！
アクアのオレンジもたべさんに似合う！
うれしい😎🍹
一番のりぃ✌
たべさん、髪型が板についてきましたね😎
ボブVer.も板についてきたか･･･😎ふふ
たべさんが可愛くて魅入ってしまいました♡
一昨日にアクアGRスポーツ納車されました〜🎉
良い車でーす❤
GRスポーツ‼️いいなぁ〜🥰
ホイールがブロンズとは…Raffine凄いですね✨✨
めずらしいですよね😲❕早く実物が見たい❕
こんばんは🤓5ナンバーサイズ、使いやすい大きさでほっとします❤あとこのカラーもかわいいですね💯
そうなんですよ！オレンジ色も派手だけどそれが可愛い🌞🍹
ディーラー代車でアクアを少し乗りました。
軽やかで運転しやすかったです。
空調に戸惑ったのと、ブレーキH・オートPBが無いのがちょっと不便でした。
たべさん雰囲気変わりましたか??
電パとブレーキホールド欲しいですよね･･･でもあえて付いていないことで価格をおさえれてる所もあるので悩みどころ🤔髪型変えました～！
@@netzmie さん
髪を切られたのは知ってますが、前回よりちょっとウエーブ気味?? かな。
クラウンセダンのレビューもお願いします😂
後ろも、丸っこい感じから、初めのアクアの感じで、角張った感じに変わりました？🤔
たべさんがおっしゃる通りラフィネはかわいい😊特にクリアベージュとダークグレー、アーバンカーキとダークグレーのツートンカラーは女性受けすると思う❤ラフィネのエンブレムもいいな〜😊
いやほんと可愛いんですよ～！私が買うならクリアベージュ×ダークグレーかな･･･♥
車購入時の参考にします🤔
コメントありがとうございます！ぜひぜひ📖✨
セカンドカーもネッツトヨタ三重にお願いします❤
ぜひお待ちしています！
変更前のベージュGグレードに乗っています。
特別仕様車のアルミホイールだけ欲しいです😅
たべさん、今晩は😃🌃。お久しぶりです😃。
新型アクア一部改良説明、ありがとうございました🙇。
特別仕様車の実車が来ましたら、またまた解説お願い致します🙇。特別仕様車の名前は『たべさん』が良いですね☺️。
ありがとう😆💕✨ございました🙇。
またRaffineがきたら撮影しますね！いつもコメントありがとうございます！（特別仕様車「たべ」がじわる（笑）」
カローラ、アクティブスポーツが見たいです♪
了解！また撮影しますね
たべさん こんにちは。
アクアの紹介ありがとうございます。
会社の社有車（プリウス）が来年早々にリースアップなので、
どうしようかなぁと。。。その中でアクアを候補にしてます。
やはり、電子パーキングはつけてほしかったですね。
しかし、たべさんにもドキドキしてしまいました＾＾
コメントありがとうございます！社用車をプリウスからアクアへ・・・悩みどころですね☺️！！
電パはコスト的に難しいのかなぁ
かなぁ…差別化してるのかなぁ･･･（でも欲しい）
特別仕様の名前は懐かしのチェイサーの4気筒グレードからの再登板ですね。
2:10～トヨタさんはもう、マイナーチェンジで外装は基本的に一切変えない方針になったんですよね･･･今の日本メーカー全般同様の傾向ですが、このような量産車種で5年6年と経ってもどこも変えないのはさすがにマンネリが過ぎる。改良前か後かの判別ができないのは後々中古車の購入（仕入れ）とかでも厄介になるし、そういう面でも手直しは必要だと考えます。そんな中でもメーターを大きく変えるのは救いではありますが（今回のアクアは対象外ですかね）･･･ホンダやニッサンは外装は多少なりとも変える一方でそこは基本的に変えません。