Tive uma Tdm 225, em 2011 fiz isso no cabeçote, na época coloquei um rolamento agulha no lugar do pequeno, precisou usinar somente a carcaça do cabeçote, o eixo da árvore de comando casou certinho, salve Recife - PE
Salve amigo...Vc tem o vídeo do motor "rolamentado" funcionando? Posta aí pra eu gente ver....Vou usar seu vídeo como instrução para fazer na minha xt225
Plus important que changer la visserie,c'est de faire les serrages au couple préconisé par le constructeur. Je ne conseille pas la visserie en inox pour la dureté de ce matériau qui est trop agressif pour l'aluminium.
Indicaria outras preparaçoes, aumentar cilindrada nem sempre e o melhor caminho, comando, trabalhar cabeçote, carburador tudo isso lhe da um ganho de potencia
Aconteceu o mesmo com a minha ttr porém foi por causa de uma borracha que veda a tampa do filtro de óleo que acabou fechando a passagem de óleo para o cabeçote, é ela também estava com filtro de óleo da Lander, troquei a bucha maior de alumínio por um rolamento é também troquei o filtro de óleo pelo original, eu queira saber se da problema na bucha menor com o filtro de óleo original se precisaria trocar para rolamento
Se vc nao ta ouvindo nenhum barulho no cabeçote acredito q nao danificou, de toda forma vc ja deu um grande passo colocando rolamento de um lado e filtro original
@@david230cc Valeu, ela fica com um barulho parecido quando ela está funcionando no começo mas depois que esquenta ela fica normal sem fazer barulho, se isso não for um problema irei trocar a bucha menor por rolamento quando fizer o motor, no mais é isso obrigado.
Boa noite, amigo que marca vc encontrou esse rolamento, encontrei ele em algumas marcas específicos para bike, são estes mesmos?
@@vallmartins33 marca skf
Tive uma Tdm 225, em 2011 fiz isso no cabeçote, na época coloquei um rolamento agulha no lugar do pequeno, precisou usinar somente a carcaça do cabeçote, o eixo da árvore de comando casou certinho, salve Recife - PE
Estamos pertinho sou de bonito pe
Tamo junto mano, conheço bem as 225/230, precisando tamo por aqui!🤝
@@david230cc sabes se alguém tem uma Tdm 225 pra vender?
@@cLaUdLOF infelizmente nao amigo
Teve muita diferença? Tenho receio de fazer e dar problema
Eae como ficou irmao durou bastante?
Muito bom vídeo, obrigado pelas dicas!!
Top demais seu video👏
Acabei de pegar uma ttr230 2020 e ja tem uma barulheira danada.. vou ver oq posso fazer
Valeu amigo qualquer duvida chama ai
Muito bom teus videos
Obrigado amigo
Quais as especificações do rolamento? Estou pra fazer esse serviço
6005 e 6903!
Vídeo top👏👏👏
Valeu piloto tmj
Salve amigo...Vc tem o vídeo do motor "rolamentado" funcionando? Posta aí pra eu gente ver....Vou usar seu vídeo como instrução para fazer na minha xt225
Infelizmente nao tenho video
Biela de ybr rolamento de Biela eo mesmo que usa na caixa de marcha
Boa explicação muito massa
Massa essa dica!
Amigo, vc fez o videos com a moto funcionando?
Ai sim sabe explicar
Eae irmão ficou bom durou ?
Durou sim irmão na tá na mão de outra pessoa a moto e tá do mesmo jeito
Plus important que changer la visserie,c'est de faire les serrages au couple préconisé par le constructeur. Je ne conseille pas la visserie en inox pour la dureté de ce matériau qui
est trop agressif pour l'aluminium.
Boa explicação
Tenho uma ttr e preciso fazer esse mesmo trabalho, sou da cidade perto de Caruaru então se vc poder mandar o endereço do rapaz da freza por gentileza
Fala amigo, sou de bonito, vc procura a retifica de romildo no salgado em caruaru
Opa qual a medida desse rolamento tipo agulha qual a profundidade
Vi em outro vídeo que o rolamento de agulha é o 2016.
Opa... Consigo aumentar a cilindrada da XT 225 também?
Indicaria outras preparaçoes, aumentar cilindrada nem sempre e o melhor caminho, comando, trabalhar cabeçote, carburador tudo isso lhe da um ganho de potencia
o rolamento menor devia ter ficado com a parte fechada virada pra fora
Também concordo, caso estoure as esfera vão pra dentro!
@@cLaUdLOFnao vai segurar em nada o retentor
@@artuzinhohofc3111como assim
Aconteceu o mesmo com a minha ttr porém foi por causa de uma borracha que veda a tampa do filtro de óleo que acabou fechando a passagem de óleo para o cabeçote, é ela também estava com filtro de óleo da Lander, troquei a bucha maior de alumínio por um rolamento é também troquei o filtro de óleo pelo original, eu queira saber se da problema na bucha menor com o filtro de óleo original se precisaria trocar para rolamento
Se vc nao ta ouvindo nenhum barulho no cabeçote acredito q nao danificou, de toda forma vc ja deu um grande passo colocando rolamento de um lado e filtro original
@@david230cc Valeu, ela fica com um barulho parecido quando ela está funcionando no começo mas depois que esquenta ela fica normal sem fazer barulho, se isso não for um problema irei trocar a bucha menor por rolamento quando fizer o motor, no mais é isso obrigado.
@@-_Matheus_- se poder rolamentar todo o cabeçote faz isso irar tirar muita preocupaçao de sua cabeça
@@david230cc Beleza irei fazer isso em breve valeu
@@-_Matheus_- precisar de qualquer coisa so chamar
o filtro de oleo detonou meu motor... o filtro dela é de metal... e nem é caro!
Os parafusos do cabeçote da TDM são dois maiores e dois menores, sabe me dizer qual a posição deles?
Cuál el número del rodamiento
Bem explicado
Me arrependo mecânico tudo preguiça só quer honda
O negócio é comprar as ferramentas e fazer você mesmo, ou levar no mecânico junto com manual
Amigo cheguei agora no seu canal.compensa trocar um CBX 200 da Strada aberto faltando cilindro e piston num motor Sundown 125 funcionando?
No meu ponto de vista não, cilindro e pistão da CBX e baratinho, compra monta bem montado e só alegria.
O honda.vc acha peças o.sundown não.
Que numero de rodamiento tiene dentro amigo