奧迪拚啦！只賣199萬元的Audi e-tron 45純電休旅：同級車最高續航、小車還有大空間，到底能不能買？
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- čas přidán 30. 05. 2024
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後輪鼓煞 會不會有點高級
上次看Audi認證中古車，業務現折100萬，買Audi，宜買中古車電車單馬沒力，one pedal又 弱，No fun! 但Audi配備內裝很優！
請問哪一台現折100萬？
高雄下大雨，DDCAR試車辛苦了
兩個在意的點：1:後輪鼓煞，AUDI是豪車品牌，雖然原廠已說明用鼓煞不影響安全，但觀感還是有點...🙄🙄🙄2:My Audi app無法提前開冷氣...😔😔😔，不然199萬算蠻不錯的價格🥰。
@@user-hl5jj1rn4s 沒錯！不能同意更多了 👍！
一分錢，一分貨，莫貪便宜，中古價就蝕到天化板
未看先讚❤
nice review
請問
1. 是LFP電池嗎？
2. 原廠有建議的保養資訊嗎？
3. 奧迪的OTA 實用度好嗎
謝謝～
5:33 其實很多車主一上車會想要整理一下或是選歌設定導航後再啟動車輛，這段時間要有冷氣空調跟音響，所以啟動按鈕是很貼心的設計，其實不用特地去區分使用的群組。
開過特斯拉就會覺得電門踩了就走…遠端冷氣就先開下去搭配精準的語音，e-tron我真的不行(雖然我也訂了一台suv 55)
很有誠意👍
純電平台，續航在增加，讚👍
去看了實車聽完業務介紹，覺得車機系統輸雙B好幾截，感覺是好幾代前的系統，觸控螢幕滑順度非常悲劇，後輪還是鼓煞，看完只能說外觀跟燈具非常美，但內在輸一大截
奧迪大概都把心力花在開發燈上了
被汽車耽誤的燈廠
謝謝！
这个月末在瑞典就可以看到Q6了，让人很期待
帥啦
不如等Q6 e-tron 入門版的，貴一些但最新設計
是不錯，但應該破300萬。Q4車格、外型、電池及車室空間不錯，看改款時內裝及軟體能不能跟上。
Q4真好看 好帥
規格漂亮之際，二手價多用點心顧一下，才會讓消費者更有信心買新車，E tron sportback S新車價408萬，開不到一年車商剩下25x收，一年賠150萬沒幾個人受得了
車商收250，會用325萬賣，最後300成交，水很深！電車，全球統計，二手價，以Tesla是第一名
二手價是買方決定 不是賣方
我會建議先自己賣😅
@@chrish9707這是當然由市場機制決定，但相比其它品牌奧迪二手價就是特別爛也是事實
開價408，實際成交可以折50，改款的因素也要算進去
如果早2年進來台灣，可能會蠻有競爭力的
那個方向盤的logo 怎麼高級不起來，好像隨便黏上去的
😅
別的不講，電動車最基本的續航里程和充電都已經高到一個水準了，只差購買信心的建立
開奧迪很帥是沒有疑問
但2024的電車
不能用app開冷氣
連車載導航都沒有
這真的是200萬的德國豪華車嗎?
真的嗎？
價錢差不多的 ioniq 5 ev6 也一樣沒有就是了
後輪鼓煞開出門能看嗎？😆🫣
鼓煞ok, 不影響安全係數, 只是視覺有些掉漆, 但全車系沒有HUD就不會有AR實境, 也就沒有原廠導航, 電車常見的遠端遙控開啟冷氣, 遠端手機查看充電%數也沒有, 手機APP的功能陽春, 真的很可惜, 應該保留多一些電車的介面元素, 吸引想油轉電的潛在買家或是自家的油車Audi粉.
車機系統真的是差一點，明明是電動車的長項，但卻被閹割了，有點可惜。
不過大電池是優點、純電平台，這要給讚
軟體有夠沒有競爭力的！內裝實在有夠塑料 200萬繼續收割
很香
豪華品牌配鼓剎？要確定捏⋯這內裝可以感受設計師多低調了，低調到老人味都出來，難怪奧迪二手價跟能見度都少的可憐😂
鼓煞聽起來像一套古董設備
屁股蠻好看的⋯⋯但車頭有點老氣
後輪鼓煞怎麼開出門😆🫣
動能回收調最強也不能單踏板嗎?
不能喔，最後一段會持續緩滑行，要腳踩煞車
ID3也是這樣操作模式
儀表顯示解析跟質感，跟剛入手BMW IX2差距還真大，發表2年台灣才上市，看看中國售價折價跟銷售量，就知道產品競爭力
ix2續航差了100公里耶，跟手機很快沒電一樣，沒電了，再豪華也沒用呀！加上ix2用的是碳刷馬達，沒比較好啦！
很好啊，電車不比燃油車便宜，怎麼實踐普及化
看看BMW和Tesla 這內裝和車機 感覺有點過時… 現在已經漸漸是軟體定義汽車的時代了 奧迪還需要加油
👍👍👍
有點心動
可以多看看其他品牌電動車 你會放棄這台的
明明就同品牌也都屬於電車，光科技便利性，使用APP開冷氣Q8 E-tron 就有，所以車型不同，附加功能也不一樣，CarPlay還需要插線就先鳥一半，科技在進步真的要跟上，不然很容易被淘汰😢
這台應該有無線CarPlay
@@user-jb7pt7jz9k 看了一些資料好像是有線喔🥲，若我看到的資訊不對可能我看走眼🤣
@@user-jb7pt7jz9k 我看一些公開資料，好像是需要插線噢！🥲如果我看的資訊沒錯的話🤣
好棒好帥的電動車
Audi看的到的真的都很不錯
但那個胎噪聲真的很躁
電池成本就別吹了啦，渦輪引擎加變速箱沒有比較便宜好嗎
引擎變速箱這些幾十年來的技術累積，體量又巨大，成本早就攤提的差不多了
MyAudi 不能提前開空調？前一代etron 都可以了現在的Q4怎麼會不行？是不是搞錯了
不行，因為這是入門乞丐版，你不配有這個功能
請問45跟55加速感落差很大嗎？目前只試駕過55，怕買了45開了會失望
落差？只是单电机和双电机的差别~起步加速快那么一点点而已
價格毫無競爭力 前面就有一個的電馬的例子了
品牌力差多了😅
可以跟BMX IX1 比較看看嗎
不用比吧228賣你小電池+碳刷馬達。多給你HUD+導航+遠端遙控開冷氣，你覺得誰賺得多?然後Q4賣你224，汎德感謝你
可惜他的介面跟12年福斯3.0柴油車的介面一樣😢
二百萬，前碟後鼓 .. ?
奧迪買家本來就不該考慮中古殘值，價格敏感者請買特斯拉或n7。價格貴一點、殘值差一點、買得人少一點，剛好可以享受稀有車的尊榮感，而非隨時都在車聚。
後座不錯
meb軟體不行
抬頭顯示器(無，也不能選）
通風椅(無，也不能選）
以電車標準來說，這算是古代的車...
ㄏㄏ 之前奧迪休旅車賣太貴了齁
大陸優惠完好像賣130左右
“只卖199万台币”奥迪太良心啦😂
進展間只會發現199只能買到最低階，然後慢慢洗價格，你就覺得250合理... XXD
內裝不能改一下嗎…無言
外型還是要 SB 才對味，好看!!!
隨便選都加個30萬啦，你看Q8 etron就是這樣
Sportback真的是很帥
這個線條完全不ok 沒有跑格
交車開到家殘值砍50萬
不用發動就開車很棒
不能完全單踏板很爛
OTA的還是很弱
後座地板沒全平吧??看起來還有凸出來一塊
肯定全平
還是打不過特斯拉
傳統車廠狂罵特斯拉卻一堆設計都追者特斯拉跑。
Audi車不差，但在台灣品牌已經被做臭，即便目前原廠親至督軍，也已無力回天，可惜了😢
這車一落地 大概先扣個20-30腕了吧~~開個幾年 就損失40-50萬了吧 -.-
199? 要拚特斯拉
有人說大陸優惠完賣130，那個人你去大陸買一台來看看呀⋯
大陆不是优惠完 130万，而是 上市价格 130万起。最低配落地（保险+各种费用）大概 21 万 人民币，单电机高配 24 万人民币。
好車一台, 但配備讓人無言, 考驗消費者對奧迪的信仰程度
聽起來隔音也太嚇人了
一个圈五十万😂
千萬不要入坑
說個笑話 audi後輪鼓煞
黑車頭比較好看，銀色好醜
單馬達2000000真的是太貴
突然想到 請問各位 全世界那個國家最討厭電車 天天有媒體排山倒海的在駡電車
N7比較讚
確餒
n7頂多只能算不差，跟別人比就算了吧
納智捷u7 跟macan 比也不輸
好了啦 台灣保時捷
至少煞車這點不會被笑😂
❎後輪鼓煞 不行 有時候差那30公分就差很多了 緊急的時候 是可以救你一命的
❎沒有內建地圖整合目的旅程電量預估 這真的對很多沒開過電車的人挺不方便的
❎內裝實在過於陽春 氣氛燈有跟沒有一樣 整體配色用料沒有豪華品牌的感覺
❎沒有完全單踏板 沒有APP遠端控制 這在一堆電動車上面都標配了 奧迪這還叫做電動車?!
❎完全沒有競爭力 買這台不如買IX1 IX2 當然不在一些細節的人 就跟我一樣的就選特斯拉 軟體後勤支援太強大了 跟iphone一樣回不去
⭕唯一覺得優點 四個圈圈尾燈確實好看 就是車頭有點老氣了 其他真的沒了
30公分都能做文章，服了你！實際去開，剎車制動力好得很。
內建地圖很多電車都沒有，就算有，除了特斯拉，都很廢！
內裝見仁見智，我覺得不差，審美觀習慣而已
單踏板到停中國好像要禁了，容易出事，bmw續航太短，妥善率是問號，開起來穩定性不如audi
特斯拉就是軟體強，但開車的感受、穩定性、舒適性真的不行，每個人的訴求點不同啦！特斯拉還標配蟑螂，有點嚇人！
個人覺得選項多很好呀，大電池屌打其他油改電品牌，還有炭刷馬達的，後座地台隆起的，科科
奧迪是被臺灣奧迪搞爛的，去看看世界上其他國家怎麼經營就知道⋯😂
不错啊！这破车在中国只要28.99万人民币！合台币只要130万啊！可惜在大陆没销路，和MG一样，在中国被视为杂牌车！呵呵，台湾人民真幸福！暖心，遥遥领先，哈哈哈哈哈哈哈
沒有人會 質疑鼓煞的安全性。大家在意的是 自詡為高級車 卻配一個一般是貨車的配備 車價雖低 卻什麼都要選配 連 多色的 氛圍燈 也是選配 音響也選配 還不是很高級的等級 真的註定了 要讓這台車 銷售不佳的命運⋯⋯
奧迪除了Q8，其他系列外觀都有說不出的廉價感。
賣50萬的VIOS可以用鼓煞，賣200萬的奧迪用鼓煞？？？難怪奧迪老闆印度阿三會撞人落跑，這種經營思維一定慘
不知道在想什麼
應該要抱持著就算賠錢賣 也要把品牌的豪華度給出來
在那邊講沒差 買家怕被外人笑這一點 就縮手了
車輛設計無心意，現在還賣這價格…呵呵