【モデューロ30周年】エアロとホイールの実用性能をテスト【ホンダアクセス】

------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@indikon0430]

楽しそうな仕事だな
編集者時代の賜物だね

[@user-mk7jb2lf4y]

アルミ貼ったら変わるのかとかクルマ界隈の様々な「オカルト」を検証して欲しい

[@user-ms5bn5yq6k]

「ホントはサスも替えてあるんでしょう？」とか言いながらヴェゼルをジャッキアップしようとしてモデューロのスタッフに羽交い締めにされる小芝居を期待しました。

[@hacimal]

いきなり「全然違う！」って言うより信用できますね😊

[@user-ww4nd7rz5f]

エスロクのモデューロホイールは本当にノーマルからそのまま変えただけでしなやかになって突き上げ減って感動しました

[@yhu1686]

30年前
三本和彦「エアロなんざ100キロ程度じゃ意味無いんですが。。。」
それが30キロ程度で実感出来るとは

[@Subaruchougoukin2005]

モデューロはホントにスポーツカー以外でもHONDAらしさ、スポーティさを求める情熱一筋で動いてきたブランドだと再認識。
ぬりかべエアロS660でアメリカの5マイルバンパーを思い出したw

[@user-ff3sn7wj7r]

背後に流れる超快音の排気音がすげー気になる

[@lolipuni1]

チラッと映ってましたがバイクみたいですね

[@joint1114]

俺の両親が買ったのがフリードのモデューロXだったけど、カッコイイんだこれが

[@ti6687]

センスが斜め上ですな😅。マイナーチェンジ後のやつは私らのような凡人にはゲテモノそのもの･･･。

[@user-hp8zx4sr3f]

おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍

[@user-ez3cs4gv5n]

実行空力デバイスが大好きですよね！モデューロって😂

[@shu3724]

専門用語かのごとく塗り壁連呼してるうな丼さん好き

[@Kurumaction]

5:26 やっぱり“乗り比べると”ココ重要
まあホンダがノーマルの状態から最善を尽くしたのを、モデューロがオプションパーツだからこそのアプローチで頑張った証拠なんだろうね。

[@g4k838]

フリードのモデューロ後期乗ってるけど初めて運転した時ほんま地面に吸い付けられる感覚がすごかったなあ

[@raptor7916]

ハイオクブーストアップ仕様のパワーアップしたS660に乗ってますが、モデューロのサスとホイール入れただけでスピード感を感じにくくなるぐらい安定性が増しました。曲がる時もふらつかないし、乗り心地が純正よりも格段に良くなりました。標準のGメーターには、ローギアの加速で0.6Gなんて出ちゃってるんですがね。

[@tatsukun208]

かっこいい

[@xanoko9807]

モデューロ、もう30周年を迎えたのか、めでたい🎉
これからも素敵なカスタマイズアイテム、期待してますよ💫

[@user-ok1nb9fn5m]

こんな試乗会があったら是非参加したいですね😊

[@user-pl8cj1ub2u]

s660再発売しないかな。

[@kuna9ma]

みんなが買わないから、廃番になったんだよ。

[@user-on9zl6rl6b]

細々作れんのかな？

[@user-gy4pg7wd8e]

s660はホンダの子会社の八千代工業が生産していました
後輪駆動のアクティも八千代工業です
この八千代工業は経営が苦しいホンダが、インド企業に売却してしまったので、もう生産できるラインがありません

[@kun8580]

居住性？積載性？よりも走り、スタイルに振ったモノは、価格なんもあって、どうしてもタマがサバけないですから・・・変態さんが増えない限り無理でしょうねぇ。しかもホンダさん、もうエンジンヤル気ない？
時代の終演な気がします。
😢
どうしても欲しいなら中古車を押さえるしかないですね。

[@user-tf5ok8mx2q]

保安基準もね

[@user-zl1mc2ml2d]

ホンダはもうＳ660みたいなロマンある車作らないのか・・・

[@user-ij8jt7gd3q]

金属は繰返し荷重で疲労破壊するのですが、わざと歪ませて大丈夫なのかな。

[@maymay7105]

ホイールの性能に関しては、テストと同じ条件じゃないと効果がわからない気がします。一般ユーザーには余り関係無い気がします。

[@fuminorimotoyama3164]

チキン🍗skin立たんのかー〜ーい😂

[@fp8712]

モデューロ！！

[@mr-shuto7718]

モデューロ上下逆さまでオジンポウ

[@Kurumaction]

0:47 こういうことかあ

[@quattrokojika]

ウナ丼さんのチャンネルは毎回クルマ愛がビンビンに伝わって来る。
クルマの新旧問わず、チューニングパーツ編や旅行編などジャンルも問わずウナ丼さん自身がめっちゃ楽しんでるのがわかるからどれ見ても面白い。
これからもたくさん楽しんで視聴者を楽しませてください👍👍

[@user-ps8fs6rz5b]

シビックTYPE-Rオプションリアスポイラー、ギザギザ付きカーポン製は製造工場の火災❓🔥で
買えないと聞いてたので、
これから購入する方にとって朗報ですねd(^_^o)

[@user-GT220]

シビックのリアウイング製品化するんですね！😊

[@user-fl9in2xi7c]

ということはスタッフの中にドリキン土屋さんもいたりして(苦笑

[@bullandbear521]

あの人はネット界隈に顔を出さないで裏方で仕事した方がいい

[@mdr-1739]

もし自分が乗っても、純正鋳造とレイズの鍛造の違いが分からないから分からないだろうな。

[@mishimajun9696]

プレリュードのボンネットウィングはマセラティ　シャマルを思い出すねぇ。

[@user-td9wr9hr3w]

何回もやるって事はそれ程明確じゃないんだな。

[@satox021]

タイヤがたわむはけで空気圧かわるのにホイルまでたわむとすぐ空気減らんの？

[@KamenRingo]

モデューロXはもうフリードが新しくなったら終了しそうだけど、流石ホンダ、流石土屋さん。

[@ti6687]

フリードのやつは、あれだけ存在理由が解らないものを商品化したのはある意味凄いですよね･･･空力とか走りとか、そーゆークルマじゃないだろーに。

[@KamenRingo]

@@ti6687 ミニバンが欲しい家族に、走りが大好きなお父さん(お母さん)の折衷案って所ですかね…

[@user-cl2lm2yv5f]

どっちだ？と当てさせたら分からないレベルなんだろうね。
これはすごいホイールなんだと言う先入観とかもあるからね

[@user-lo2ui2jg5g]

ウナ丼お願い致します、音声レベルをあと少し上げてくれませんか?

[@user-nq9gu2ko1u]

ウナ丼さんのSexyVoiceを音量大で聞かないといけないからCMが超うるさくなります。。。

[@user-or7zs4sv5s]

要は乗り比べをしなければ、知らぬが仏というやつ。

[@ti6687]

それを言っちゃぁ～おしめぇ～よ！

[@tos422]

5:54 ウナ丼氏は言いふらしちゃうんだなぁ〜✨🌏

[@user-zg1ty9ts6g]

接地感が増えるが走行抵抗も増えるから
モデューロＸはメリットとデメリットがあると思う。

[@user-lt4wg8mk4k]

6:02 そんなニッサンみたいなことしないw

[@47pikomon]

s660に隼のエンジンぶち込んで194馬力仕様の車体があるらしい。

[@skan4731]

その速度で違いがわかるくらいなら純正がポンコツすぎる。はなから純正採用した方が良い

[@ti6687]

それ言っちゃダメ！😅

[@langraybash388]

目隠しして乗り込んで目隠しして操縦しないとまだわからない。
わたしは信じてますけどね！

[@user-hl8kz2lf7m]

段ボールプラスチックはプラスチック製だよーん

[@user-rl2jb7mg3g]

土屋さんは、神

[@user-mu7tg3ur3j]

HONDAの人はキレやすい笑

[@orB11W]

つまり乗り比べないと分からない、もしくは何年も乗り続けたS660オーナーじゃないと分からないレベルと💦
ボルテックスジェネレーターの空力チューンに似てるかな？

[@ti6687]

フリードモデューロXの存在意義とは？？？😅