청룡같이 날아 서울에서 부산까지 두 시간! 😎 KTX청룡 첫 운행날 풍경 🚅
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2024
- KTX 이음 이후로 두 번째로 등장한 국산 동력분산식 고속열차!
가칭 EMU-320으로 등장하여 영업최고속도가 우리나라에서 가장 빠른 열차로
기대를 한 몸에 받았었죠! 🙌
차량 출고부터 시운전과 유튜버들의 탑승기, 명명식과 대국민 시승행사까지
KTX-청룡이 가는 곳은 연일 화제였지요 ✨
그야말로 한국철도의 스타 of 스타가 아닐까 싶은데요!
그런 KTX-청룡이 오늘부터 본격적인 영업운행에 들어갔습니다 🥳🥳
첫 날 서울역과 부산역에서는 간단한 개통행사를 시작으로
열차를 이용하는 첫 고객들을 맞이했는데요!
경부선과 호남선에서 무사히 첫 데뷔를 마친 KTX-청룡!
영광스러운 첫 운행의 모습을 하늘과 땅에서 지켜보았습니다 🐲
KTX-청룡의 첫 운행날 모습을 함께 보시죠 💕
#ktx청룡 #청룡열차 #신형ktx
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아이러니한게 320k도 못달리는데 왜자꾸 언론.메스컴.유튜브.에서는 꼭 320k폭풍질주할거마냥 광고하는지 뭘 모르고타는 이용객들은 진짜?하고 탈거아닙니까. 타고나면 아니네? 또 실망하고..ㅜㅜ 현실을 그대로 좀..
동감합니다
차라리 이럴거면 그냥 EMU-300으로 불리는 것도 나쁘지 않았을 거라고 생각이 드네요 최고속도가 300km/h 근처에서 왔다갔다하니까(물론 이건 제 개인적인 생각입니다)
평택-오송구간 복선 개통으로 선로포화문제 해결 그리고 ktx1 순차적으로 청룡으로 대체되면320으로 증속 가능합니다~ 한 4년만 기다려주세요
@@user-tl9ey6dl7q 정확히얘기하자면 최고속도를 300이하로 규정한 철도운전세칙이 개정되어야합니다. 그 개정을 위한 전제조건중에 하나가 복복선 같이 용량문제 해결하는거지요
지금 상어 산천도 320은 가능합니다. 개인적으로 311까지 본적있지만요. 그래도 250이상 속도에서의 안정성은 단연 상어입니다.
개인적으로 레일리즘님이 청룡을 구탄터널 포인트에서 찍었으면 더 잘나오지 않았을까 싶네요! 영상 잘 봤습니다!
거기도 조만간 한 번 가봐야겠습니다 ☺️
본가 가는날이랑 시간대가 운이 좋게 맞아서 032 대전-서울 구간을 이용했는데 생각보다 승차감이 매우 괜찮아서 놀랐습니다. 특히 이음보다 고출력을 내면서도 모터의 진동과 소음이 이음보다 적은 점이 매우 인상적이였네요 😮 그럼에도 어쩐 이유에서인지 좌우 롤링이 매우 심각한 수준인 것을 생각할 때 아직 알스톰제 TGV-K를 따라잡으려면 조금의 시간은 더 필요한 것 같습니다..
KTX 1은 동력집중식에 관절대차가 주는 구조적인 안정감에 알스톰의 고속철 제작기술 노하우부터가 로템과 몇십년 차이라서 그런 것도 있겠지요 ...
@@user-ty3im7lv2m모터 진동, 소음은 사실 거의 신경쓰이지 않는 수준이었는데 좌우 롤링은 아무래도 관절대차 미적용에 높아진 높이로 인한 무게중심, 롤센터 증가가 원인이지 않을까 싶네요. 근데 사실 이것 역시도 말씀대로 전부 노하우에서 나오는 설계 차이기도 하죠
반대로 생각하면 관절대차 미적용 동력분산식 고속열차인데도 14년 전의 100번대 산천과 비교했을 때 장족의 발전을 이룬 점이 대단하다면 대단하다고 말할 수 있기도 하네요
K1보다 차폭이 넓은 건 영향이 없을까요? 🤔
@@railism차체와 대차 사이에 공백 공간같은 것이 생긴 건 아니겠죠..? 🧐 궤간 스펙은 그대로니까요.
한번타봐야겠군요😊
꼭 타봐야합니다 이건 ㅎㅎ
우와...........영상퀄이 첫장면부터 탄성이 나옵니다!!!
크 ㅋㅋ 감사합니다! 👍
청룡열차의 데뷔를 축하합니다! 🎉 앞으로도 빠르고 안전하게 잘 달려주길 바랍니다 😊
디젤동차형이든 어떤 형태로든 무궁화호급 열차가 남아있으면 이용객 입장에서는 너무 좋죠 🥲
청룡이들이 추가 투입되면 여수, 포항, 진주 편성도 생길 듯. 제일 많이 가는 장거리 노선이 전라선이라 기다리는 중이에요. ㅎㅎ
선형이 안 좋은 곳에서도 제 성능을 내줄 수 있을테니 기대가 되네요 ☺️
벌써 KTX 4세대까지 만들어지다니! KTX의 무한한 발전을 응원합니다~!
개통은 20년인데 벌써 우리 기술로 고속열차도 만들고 대단하죠 ㅎㅎ
개토교통부만 아니었으면 저 EMU 320을 기반으로 2층 KTX운행이 실현되었을텐데 아쉬워요.ㅠ 좌석도 무슨 슬라이딩 방식으로 의자가 앞으로 당겨지는 방식이고 참.
비행기 느낌나네요 ㄷㄷ
땅 위의 비행기라는 말이 괜히 있는 게 아니죠 😆
본가 올라가면 함 타봐야지
대국민 시승때 타보고 지금(영업운전) 보니 반갑네요 :)
대국민이 아니죠
철덕과 언론 유튜버들 시승식이죠
일반인은 없던걸로 아는데
비행기가 지나가는 느낌!
시원시원하죠? ㅎㅎ
와~ 어제인 5월 1일에 KTX청룡 볼라고 익산역 갔었는데 그때 영상 잘 찍었습니다~
청룡열차 촬영 성공하셨군요 ㅎㅎ
@@railism 넵~
산천과 청룡의 중련편성 운행도 해봤으면..좋겠네요
어머 ㅋㅋㅋ 그거 가능할까요 ㅋㅋ
@@railism 일본 신칸센 열차는 다른열차끼리 중련편성 하는데
아마도 되지 않을까욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
일단 연결기는 맞을텐데 서로 시스템이 호환될지 모르겠네요 ㅋㅋ
아 어제 벌써 정식 데뷔 했구나
😲
레일리즘님 개인적인 생각으로 다음에 생길 EMU-370은 언제쯤 개통할 것으로 보이나요? (전 2030년대 초반쯤에 개통할 것 같다고 생각이 듭니다)
저도 비슷합니다 ㅎㅎ 이제 청룡이 도입되고 추가도입분도 2027년경이니.. 그 이후는 되어야하지 않을까요?
나머지 청룡 차량들도 빨리 출고가 되어야해는데
출고 텀이 너무 길다는게 단점이네요 🥲
저 어제 경부선 KTX 청룡을 탔었습니다
오 ㅎㅎ 소감이 어떤가요!
@@railism 승차감이 KTX, 산천, SRT, 이음과 비슷합니다
KTX-청룡 운행게시를 축하합니다.
🎉
90년대 나올법한 디자인과 도색 참...
둘다 제가 오늘 탄 열차들이군요
😀
9월달까지 매진 주말 3대 평일한대
인기가 좋네요 😨
@@railism 좆같은 거임
코레일은 국민한테 대놓고 사기와 거짓말을 한거죠
씨발 하루에 4대는 개뿔 하루에 한대
서울 천안아산역 대전 동대구 부산
2시간 24분
서울 대전 동대구 부산이라고 청룡열차처럼 날아간다더만 개통하니깐 청룡열차의 날개를 바로 꺽어버림 저래놓고 씨발 돈은 정상적으로 다 쳐받음 개새키들
그.. 의견 표현하시는 건 좋습니다만 욕설이 포함되면 댓글작성에 제재가 있을 수 있음을 알려드립니다..
부산에서 개통식 하고 32 타고 서울 왔습니다
진동이 놀라울 정도로 개선된 데에 반해 좌우 사행동이 좀 심하더라구요
고속주행 시 좌우 롤링에 대한 이야기가 많네요 ㅎㅎ 어떤 이유인지 궁금하군요 🤔
KTX 청룡이 산천처럼 10량으로 나왔다면
이음이 처음부터 8량으로 나오고
산천도 동력분산식으로 나왔다면
10량까지는 필요없고 수요가 있다면 중련으로 해결하면 됩니다.
이분 시운전 영상부터 매번 똑같은 댓글 달고 있네
꾸준하시네요 ㅎㅎ
아~ 너무 짧아서 아쉽~
사실 저도 좀 아쉽더라구요 ㅋㅋ 조만간 더 찍어볼게요! 하루에 1왕복밖에 없는 게 너무 아쉽 🥲
1호선
그와 동시에 무궁화호는 말기에 접어들어갔다
또륵..
국내는 동력 집중식이 최적
2호선
도색이 이음 하위호환이라 아쉬움 개성있게 칠하지