🔴Cube Reaction Hybrid Race vs Stevens E-Cayolle 2024 Test / Vergleich / E-Bike
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2024
- Wir vergleichen heute das Cube Reaction Hybrid Race 750 mit dem Stevens E-Cayolle. Wie das ultimative Duell in der Mittelklasse ausgeht zeigen euch Lucien & Tobi. Viel Spaß! 👇👇BIKE DETAILS 👇👇
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SPEZIFIKATIONEN
Cube Reaction Hybrid Race 750
Rahmen
Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, 1.5 Headtube, Boost 148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
Größe
Classic: Size Split: 27.5: S // 29: M L XL XXL
Fahrwerk
Federgabel
RockShox Judy Silver TK Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 120mm, Lockout (EE: 100mm)
E-Bike System
Motor
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Remote
Bosch LED Remote
Akku
Bosch PowerTube 750
Display
Bosch Kiox 300
Ladegerät
Bosch 4A
Antrieb & Bremse
Bremsanlage
Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)
Schaltwerk
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Schalthebel
Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus
Kurbelgarnitur
ACID E-Crank, 38T, 175mm
Kassette
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
Kette
Shimano CN-M6100
Cockpit
Steuersatz
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Vorbau
CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
Lenker
CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm
Griffe
ACID React Pro / EE: ACID Hybrid Perform
Laufräder
Felgen
CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
Vorderrad Nabe
Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
Hinterrad Nabe
Shimano FH-MT410-B, 12mm, Boost, Centerlock
Reifen
Schwalbe Smart Sam, Active, 2.6
Ausstattung
Sattel
Natural Fit Sequence
Sattelstütze
CUBE Performance Post, 30.9mm
Pedale
ACID PP MTB
Artikelinformationen
Farbe
switchblue´n´black
Gewicht
24,1 kg
Preis
UVP* 3799 EUR
Stevens E-Cayolle
Chassis
Rahmen
Aluminium 6061 DB
Gabel
SR Suntour XCR34 Air LOR
Steuersatz
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
Bremse vorne
Tektro HD-M535
Bremse hinten
Tektro HD-M530
Bremsscheiben
Tektro TR180-45A
Antrieb
Kurbelsatz
e*thirteen e*spec Plus
Motorritzel
STEVENS E-MTB
Schaltung hinten
Shimano CUES U6000 Shadow+
Kette
Shimano CN-LG500
Kassette
Shimano CS-LG400-11
Pedale
MTB Flatpedal Reflex
E-System
Motor
Bosch G4 Performance Line CX
Akku
Bosch PowerTube 625
Ladegerät
Bosch 4A Ladegerät
Laufräder
Nabe hinten
Strummer CLTP-1
Nabe vorne
Strummer CLTP
Felgen
Sun Ringlé Düroc TR35
Reifen
Schwalbe Nobby Nic Performance
Cockpit
Lenker
Oxygen Scorpo
Vorbau
Oxygen E-Scorpo
Sattel
Oxygen Havoc
Sattelstütze
Oxygen E-Scorpo DPR-E
Schalthebel rechts
Shimano CUES U6000
Bremshebel
Tektro HD-M530 | 29": Tektro HD-M535
Display
Bosch Purion 200
Daten
Gewicht
23,7 kg
Zul. Gesamtgewicht
140 kg
Farbe(n)
Sandstone Black
Größen
27,5" - 14" | 29" - 16", 18", 20", 22" - Sport
Mein Gefühl, die Jungs haben etwas zu viele Stevens Bikes auf Lager und daher das Video. 😉
Moin,
Mh ja uns ist das später auch dezent aufgefallen, war aber tatsächlich keine Absicht.
Im Gegenteil sogar, Stevens und insgesamt ist unser Lager gar nicht mehr so voll trotz wechselhaftem April Wetter.
Wir filmen dieses Jahr noch andere Marken die wir nicht im Programm haben und versuchen noch mehr auf Objektivität zu achten.
Nach nun meinem zweiten Cube, vorher Bio, jetzt e-MTB, kommt mir persönlich nichts anderes ins Haus. Qualität auf Top Niveau, Fahrgefühl so wie ich es mir wünsche.
Das Cube hat die Sportlichere Geometrie und fährt sich kompakter. Für mich würde das Cube nur in Frage kommen.
Welches ist von S/R - also Komfort besser (Körperhaltung aufrechter)?
Das Stevens hat für mich schon die Nase vorn. Für die Straße brauche ich kein solches Bike, daher auch keine Bereifung für Asphalt, auch die Gabel vom Stevens passt eher. Auch wenn die Bremsscheiben kleiner sind muss das nicht zwingend Nachteilig sein. Insgesamt spricht mich da alles mehr an. Und damit ich auch den vollen nutzen habe eh einen Chip dran und ab ins Gelände.
Habe das 625er race.
Shimano Bremse gleichsetzen mit Tektro und Suntour besser als Rockshox?
Erfahrungstechnisch eher nicht.
auch die XT Schaltung mit Deore gleichsetzen? Den Test kann man komplett in die Tonne hauen. Stevens Werbeveranstaltung.
Nach meinen letzten Stevens 2021 bin ich so enttäuscht von dieser Marke. Ich war immer ein großer Stevens Fanboy, aber nach meiner letzten Erfahrung, was Auslieferunsqulität und Endkontrolle angeht- nein Danke, kein Stevens mehr. Ich habe gerade diesen Monat ein Cube gekauft und bin bis jetzt mit der Auslieferungsqualität und Verarbeitung deutlich zufriedener.
Hallo Thorsten,
das wundert mich aber sehr!
Weil Stevens ist eigentlich sehr dafür bekannt eine überragende Auslieferungsqualität zu bieten und auch die Vormontage ist seit Jahren über jeden Zweifel erhaben, was diverse Händlerbefragungen jedes Jahr bestätigen.
Dann hast du wohl das sehr seltene Montags-Stevens bekommen.
Viele Grüße aus KL,
ein verwunderter Lucien 😳
Servus
Ich Fahre das Cube Reaction hybrid Slt 750 Goblin ́n ́Yellow 2024.
Ich würde es nicht tauschen wollen.
Ich hab das race 750wh für 3000euro bekommen 😊 neu
wo
Ich für 2690 ☺️
Sind beide nicht gut genug für mich war einmal Hartl kauft. Kauft zweimal. Der kauft sich danach ein Fully, weil Hartl fahren und Fully sind Welten beim E-Bike.
Nicht jeder Hardtail-Käufer nutzt die Räder gleich wie ein Fully-Fahrer. 😉 Ich stand vor der Wahl und habe das Hardtail (das 750er Race aus dem Video) genommen und einen Gepäckträger drangebaut. Anforderungsprofil: Befestigte und teils „wildere“ Wege in den Mittelgebirgen, lange Tagestouren und pendeln ins Büro mit ein/zwei Ortlieb Taschen hintendran. Da macht ein Fully gar keinen Sinn! Im Vergleich zu meinem Canyon Gravelbike gefühlt 200% höhere Geländetauglichkeit.
@@Marco_M0512 Definitiv hat ein E-Bike fully bessere Eigenschaften im Gelände
Wie ein Fahrrad, was hinten nicht gefedert ist Geht physikalisch gar nicht
Das die Eigenschaft eines Hartel besser ist wie bei einem Fully Reine Physik
Bei einen Hartel passt sich nämlich der Unterbau nicht den Boden an
Und das ist der Vorteil an einem fully Du hast immer mit den Reifen Bodenkontakt
bei einem Hartel. Kann das mal sein, dass der Reifen in der Luft schwebt
Je nach Gelände
Und das Problem ist, was du damit ansprichst, indirekt bei einem fully
Muss der Dämpfer auf dein Körpergewicht angepasst sein Er darf nicht
zu hart oder zu weich sein
Geht nämlich auf die Fahr Eigenschaft das, was du damit definierst, ist er,
dass das Hinterrad bei dir gesprungen ist, bei einem fully, weil der Dämpfer
zu schnell Hochgekommen ist. Deswegen bekommt man dann diesen Effekt,
dass das Hinterrad springt
Ja, da gebe ich dir total recht mit den Gepäckträger mit den Satteltaschen hat seine
Vorteile gibt allerdings auch Fullys, wo du auch Satteltaschen dran packen kannst
Das sind aber 10 % von den ganzen Fullys, die das derzeit wirklich besitzen,wenn
überhaupt so viel, was aktuell auf dem Markt ist
Also, ich hab selbst zwei eBikes, ein fully und ein Hartl des Fully ist ein Mountainbike
und das Hartel ist ein Trekking Fahrrad. Ich weiß, wovon ich rede. Das Fully fährt sich
eindeutig besser. Aber jeder hat so sein anderen Geschmack ist ja auch in Ordnung