Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- Programa 364 de P1
Fecha de emisión: 08/08/2024
Título: CANAPINO-JUNCOS: EL FINAL
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Después de un año y medio corriendo juntos en Indycar, Agustín Canapino y Ricardo Juncos tomaron caminos separados anticipadamente y no terminarán la temporada 2024 como piloto y dueño de equipo a 5 carreras del epílogo. Lo anunciaron a través de un comunicado de prensa del equipo JHR, y luego lo confirmó el piloto arrecifeño en sus redes sociales. Hay razones para esta decisión, pero también hay argumentos entendibles y un futuro en el que, tal vez, puedan volver a compartir un proyecto conjunto. La opinión de P1, a partir de algunos datos públicos y otros de fuentes allegadas.
#canapino
#juncos
#indycar
Antes te lo decia por TW,, ahora "X". Por algo P1 es el único programa de automovilismo que miro y escucho atentamente. Siempre lógico, coherente y fundamentados. Las cosas que dijeron colegas tuyos y gente del ambiente que hoy con cierta edad se hacen los periodistas es una locura. Gracias DIEGO Y MAURO.
Cuando Mauro estaba de panelista en Última vuelta, no me agradaba para nada. Pero ahora debo admitir que junto con Diego, hacen unos de los mejores programas de automovilismo
Gracias P1 , recién ahora pude descenredar la galleta .
VAMOS CANAPA ! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Yo me quedo con el balance positivo de esta experiencia, y comparto el agradecimiento hacia Juncos por la gran oportunidad que le dió a Agustín, y a Agustín por jugarse, salir de su zona de confort dónde tenía todo conocido y ganado, e ir a intentarlo.
También espero que Ricardo pueda tener continuidad con el equipo como propietario, por un lado porque es un trabajo de más de 20 años para llegar a este punto, y aparte porque seguiría siendo una posibilidad más cercana para que los pilotos argentinos puedan llegar con el ahí.
Y para Agustín ojalá se le den otras oportunidades a futuro para hacer campaña en el exterior, aunque sea a medio tiempo.
Automovilismo sin gritar...Eso es P1. Después de ver el programa me han quedado muchas cosas claras y uno como hincha tiene a veces una visión sesgada. Gracias por la info.
sencillamente gracias ricardo y agustin y muchachos de p1 por ser siempre ser coherentes en todo
Decepcionado por como se va Canapino de la Indy, una lástima me había atrapado tanto verlo correr cada carrera, me vei entrenamiento, clasificación y carrera, incluso me vi las seis horas de clasificación de la indy 500 y espere todo dia para ver carrera, por el retraso de la lluvia. Gracias Canapa, Ricardo y todo el equipo de tras de ese auto, por la emoción, en verdad cada carrera, al menos para mí, era como ver una final de copa mundo.❤
No fuiste el único Oscar.... acá hubo otro apasionado y atrapado por ese auto negro y verde con el N°78....una pena que haya terminado así, pero no pierdo la esperanza de volver a verlo a Agustín u otro argentino..abrazo
En un año y medio ni el periodismo ni el fandom entendió de que se trata la Indycar
Discrepo con p1, para mi lo bajaron porque no tiene soporte económico. Dicen que tenia para terminar esta temporada... pero difícilmente consiga plata para la próxima temporada. (esto pienso yo) Y antes que usar tiempo de adaptación el año que viene, comienzan a realizar la adaptación este año. Esto para no demorar el set up a gusto del piloto en carreras de este año. Para mi... teniendo plata, Agustín corría el 2025 también.
Excelente nota, siempre te sigo por las redes, gracias por tenernos informados
Como siempre
🌟🌟🌟🌟🌟
De todos los análisis que escuché, en ningún momento se nombra el escándalo del patrocinador de Canapino. Me cuesta creer que no haya influido nada. Seguramente los factores principales son otros, pero estimo que esa gota extra puede rebalsar el vaso.
Me resulta extraño eso también, estaba viendo videos donde se mostraba que era muy importante la relación Canapino Y Héctor Martínez Sosa - czcams.com/video/u1RvFtO7BJ8/video.html - También debió influir esto en el verdadero negocio (Con Alberto o similar de Presidente) que incluía la Indycar en Argentina - Evidentemente todo ese negocio se cayó por ahora.
Muy claro lo que pasó!!! Gracias x explicarlo tan claro!!
Impecable diego,como siempre, ricardo hizo una hermosa locura,Agustín,le hizo sombra a varios
Gracias Juncos por el esfuerzo y apoyo al "titan" este tiempo en indy solo hace qué yo crea aún más en Canapino!
Gracias por la enorme explicación que nos has dado, creo sin duda lo mas razonable y lógico que escuche hasta ahora, ojalá Agustín u otro piloto argentino tenga una posibilidad de estar en Indy, que es mas competitiva y pareja, y en donde no se nota tanto la diferencia como en F1, hoy inalcanzable para un argentino, en el contexto de país que vivimos, reitero gracias por hacerme ver otra perspectiva y ojala tengamos otra oportunidad de ver un argentino en esa categoría, gracias.-
Gracias Diego y Mauro.
Y gracias Juncos, Hollinger y Canapino por esta locura. Sigo teniendo colgado en mi escritorio el póster que les diseñé para Alabama en 2023 firmado por Agustín y Callum.
Ojalá el JHR revea el tema anuncios y redes sociales. Vienen muy verdes todavía y hasta bajaron un escalón en muchas cosas.
Que buen programa diego,siempre siendo claro y con la verdad.P1 el mejor informativo del automovilismo y de la historia de las leyendas argentinas
Comparto plenamente lo dicho en el programa. GERMAN DE RAFAELA
Yo voy a defender a canapino x q no se forrea al piloto como lo iso Brad holliger y juncos lo suben lo bajan hay q entender q juncos dejo d tener vos y voto el q tiene el poder es Brad holliger y lo mejor q pudo hacer canapino es volverse no l parece raro q ahora juncos no ponga la cara y diga la verdad d lo q ocurrió cuando salia a hablar X todos lados
Igualmente es triste q se vuelva incluso quedaría esa piedra un el zapato de el. Hay q seguir intentando a ver sí consigue algo para el año q viene
Que queres q diga Juncos? Canapino tuvo una temporada horrible en las pistas... se manejó mal en el puterio con Pourchaire.... por ese quilombo, no hubo sociedad con McLaren, no aporta nada economicamente ni con sponsors ni entrando al leaders circle.... hay q sacarse el corpiño de los ojos
Graciasssssss!!!!!
Excelente nota y coincido en el análisis. Veo que tiene todos los datos información muy seria, ojalá en algún momento tenga lugar nuevamente un piloto argentino en la Indy y en Juncos.. y gracias a ese hombre. Seguiré viendo Indy. Además sería bueno que tantos que se llenan la boca hablando se llamen un poquito a silencio y escuchen a este hombre como todos los que realmente saben cómo es la historia, además todos sabemos perfectamente bien que un equipo de esta categoría tiene que tener un presupuesto y los pilotos también si bien para este año estaba cubierto el presupuesto quién le iba a dar el plata el año que viene los resultados no acompañaban... Los argentinos de dónde íbamos a sacar la plata
AYER ME PREGUNTABA QUE PASA QUE NO PUBLICAN NADA.... MUCHOS MEDIOS HABLANDO PAVADAS! GRACIAS P1! VALIO LA PENA ESPERAR Y ESCUCHAR LAS PALABRAS JUSTAS Y CON FUNDAMENTOS! SEGURO VA A VENIR UN MANO A MANO CON JUNCOS INCREIBLE Y OBVIO CON CANAPINO AL ESTILO UNICO DE P1!! GRACIAS!!!
Excelente programa
Gracias tocayo. Excelente programa como siempre. Esperemos lo mejor para Agustín en el futuro
Muchas gracias, por lo que queda claro, hubo multiples causas, el aspecto economico pese a que alcanzaba la plata uds mismo dicen que no es importante pero ahora Hollinger quiere facturar en estas 5 carreras y ademas conseguir algun sponsor mas importante para 2025.
No trataron el tema de la alianza con McLaren que se rompio con aquel escandalo de los tweets de Agustin. Eso habra tenido algo que ver?
Excelente análisis, creo que son los únicos que hablan del tema de los malos resultados como algo fundamental. Otra cosa que le jugó en contra fue su soberbia, se creyó que estaba corriendo en la ACTC contra Ponte...
Exacto.. le faltó cabeza y no supo como manejarse por fuera de la zona de confort ACTC
Soberbia es lo que maneja Arrow McLaren y fijate los quilombos con los pilotos que tiene...
Decir que la "soberbia" le juega en contra cuando tenes en la grilla debutantes que son 10 veces peor, es una pavada grande como una casa. Acá el error fundamental es no haber tenido un manager desde el minuto 1, que eso es culpa 100% de Canapino y Juncos, hasta te diria principalmente de Juncos en no "guiarlo" en algunos aspectos.
Acá la informacion que llegaba era que el chabon estaba solo, barbaro...pero tampoco nadie le indicó un camino claro...
La culpa es de ambas partes, Canapino y Juncos
@@930_victor no, la soberbia de Canapino que en su segunda carrera ya se quejó cuando Ilott lo "tapó" saliendo de boxes, el había dicho que iba para ayudarlo y en el primer encuentro ya se quejó, después lloró e insultó a un rival, cuando en Barber él partió al medio a un rival, después dió a entender que un colega mintió sobre unas amenazas... estaba muy de visitante allá y no se supo manejar. Allá es un 4 de copas, no existe, 21 en el primer año y 23 en este... Para ser soberbio tenés que ser muy bueno, y Canapino en Indy no lo es.
@@gallina1498 Y No te acordas cuando illot le cagó la carrera en Long Beach, en Laguna Seca, en Detroit?
No te acordas?? Si vamos a tirarle mierda tiremosle mierda
Yo nunca estuve de acuerdo en que Canapino vaya a la Indy Car porque conozco la categoria, pero le estas tirando toda la bronca de cosas externas a el
@@930_victor Laguna Seca???????? Ilott lo pasa muy bien por afuera, el que choca es Canapino por no saber perder...
No rompió muchos autos Canapino, Diego. Diría que respecto del promedio de los debutantes y pilotos con su poca experiencia más bien todo lo contrario.
Jajajaj vos solo llegaste a esta conclusion o lo leiste en el tweeter del payaso de Martin PavONTE? Canapino con muchas malas decisiones conductivas, le salió caro al JHR, no solo rompiendo autos, tambien se pierde llegando muy atras, cosechando pocos puntos....
Vamos carrera por carrera:
St pete iba 14 quiso pasar a Illot se pasó y llegó 18...desclasificados los Penske lo subieron a 16to
Long Beach llegó 15...
Barber le pegó a Rasmussen , yendo 15,lo sancionaron llegó 20
Indy GP en la largada le pega a Simpson, rompe el aleron, no entran a cambiarlo.. especulando una amarilla, que no llega. Queda 24.. llega 21.
Indy 500 , estaba top 10.. excedió velocidad en pits. Penalizó llegó 22
Detroit, Pourchaire lo parte mal, y con auto roto llega 12.
Road America lo bajan del auto. Se manejaron muy mal él y Juncos...acá se rompio todo
Laguna seca, faltando 10 vueltas, cuando venia 13, le pega a Simpson , que abandona y lo sancionan .. llegó 18
MId Ohio. Largó y llegó 22
Iowa 1 . Victima de Malukas
Iowa 2. Trompea saliendo de pits y pierde 14 vueltas.. terminó 25 a 29 vueltas
Toronto. Le pega con su delantera izquierda a la trasera derecha de DIXON, y se pega contra el muro..
Lo bajaron por malos resultados... sigo hace casi 30 años la categoria, desde el 96.... hizo mucho mas de lo esperado en su primer año....y en su 2do año. En vez de acompañar el crecimiento del equipo... siendo consistente priorizando llegar , arriesgó maniobras que no salieron y sumó escasos puntos....
Vi todas las carreras y nada de lo que dijiste es sobre romper autos. Si querés responder otra cosa, allá vos
Opinión de un hincha de Chevrolet q ve la indy hace un año. ( Termo promedio)
Veo automovilismo hace más de 30 años, no soy hincha de Chevrolet y ni siquiera me gusta mucho el TC. Canapino no se caracterizó por romper autos en su paso por Indy Car, el golpe más grande que tuvo fue en la carrera del sábado a la noche del óvalo y no fue su responsabilidad. Otra cosa es que no haya podido redondear resultados, pero son dos cosas distintas
IndyCar sin Canapino no me interesa en lo más mínimo verlo, ni acá en argentina ni el la china.. y cuándo no se equivoco lo partieron al medio los pilotos top que tiene la categoria, cosa q Canapino siendo un principiante como dicen ellos nunca lo hizo
Andá nomas maquina nadie te detiene
@@Norabeatrizboselli247 seguro que vos no😘
@@federicovazquez7641pobre indy no sabra que hacer, de seguro desaparecerá porque vos no lo veas..😂 ya vivia la indy sin vos y sin canapino y seguirá viviendo
@@elpatolucas22 yo y varios más seguramente
Dijiste todo, fuerte y claro, el problema somos nosotros, no entendemos que el automovilismo es un negocio acá en EEUU y donde sea.
Y está mal cortar un contrato? Y si!! pero no vimos lo que hizo Arrow??? confirmó y bajo a 2 o 3 pilotos en menos de un mes y esto podía pasar.
Y porque no a Agustín? Aunque sea lamentable también podía pasarle, y le puede pasar también en el Caning o alguien cree que sin resultados un proyecto se mantiene? Lo vemos todos los días, acá y en el mundo.
Ojala, por Agustín y por los que somos sus fans, le vaya muy bien en el automovilismo local y se le dé otra oportunidad afuera, que sea en las 500 sería la frutilla del postre!!!!
No se me va a ir esta decepción en varios días. No tengo bronca o enojo con gente del equipo, ni mucho menos con Agustin. Es bronca con la situación, como se fue dando y sobre todo como terminó! Espero pueda darse otra oportunidad, para un piloto Argentino en Indy.
No será que con el lío de los Seguros, HMS le cortó el aporte de fondos a Canapino??
Es probable, lo raro es que nadie lo menciona oficialmente pero que Héctor Martínez Sosa era muy importante (viajó con Canapino en las primeras pruebas además de patrocinarlo).
Y todavía quieren traer Indycar para Argentina? Que hagan la carrera en el patio de la casa de Jolinger...
Exelente alfin periodismo del bueno, exelente
Excelente. Mucho respeto, información y sensatez. Felicidades Diego y Mauro. Con el tiempo se verá que fue una muy buena experiencia, y ojalá sirva como aprendizaje para otros pilotos, equipos y técnicos.
Impecable trabajo si estamos dolidos habra que esperar un tiempo.para ver que se dice y bueno era posible que no saliera bien esta estapa . Fuerza agustin , gracias p1
No entendí mucho cual era la opinión disruptiva qué vino de Europa. Si en la carrera anterior clasificó 10 no puede ser un problema de rendimiento. En indy 500 tuvo un error, pero el rendimiento fue muy bueno. Los que seguimos la categoría de siempre sabemos que dixon o mismo rg han hecho errores mucho más graves.
Es cierto. Pero esos errores se comenten en equipos que pueden bancar esos deslices.
En un equipo pequeño no pueden darse esos lujos.
El incidente con el francés tampoco ayudó mucho.
Mejor decidir antes que tarde.
En mi humilde entender, estaba convencido que Canapino era un engranaje para traer la Indy a la Argentina, y que el cambio de la situación económico lo habia hecho abortar ... Vos Diego, estas diciendo lo contrario ... los respeto y reacomodo las ideas
GAME OVER
Excelente Diego, como siempre. Te sigo y a Mauro tambien desde antes de P1 y siempre me gusto la forma que tienen de hacer periodismo. Si el tema es por resultados, hay que decirlo y no dar vueltas. Guste o no los resultados mandan. En todos los ordenes de la vida. Soy vendedor, promedio, y si no llego a la cuota (objetivo) adios. El primer año con suerte te pueden bancar. El segundo no. Imaginense en un alto nivel como este. Es asi y ya se sabe antes de empezar como viene la cosa. El casi...no sirve en este mundo, aunque no este del todo de acuerdo, asi te miden. De los pocos quen siempre mantuvieron la postura que el tema no era la plata (o solo plata) y que habia otras cosas. Y decirlo sin vueltas. Por eso son el mejor programa de automovilismo lejos, pero lejos del pais. Abrazo grande !
No sería mejor que hable canapino? Si ya rescindió su contrato, no puede dar 1 rueda de prensa? Es tan simple que hable de porque no continúa y cual será su futuro....su equipo no fue prolijo con su salida, pero el no se queda atrás me parece.....
Excelente comentario sobre lo que sucedio. Gracias por ser tan objetivo y solo espero que Agustin siga su exitosa carrera asi como deseo para Ricardo Juncos y su equipo, el mayor de los exitos en Indy Car.
Gracias Diego y Mauro por traernos la información.
Igual, hay cosas que no me cierran. Nadie da de baja a un piloto que clasifica P10 en Indy con un auto de mitad de pelotón por resultados si el presupuesto está.
De esa forma hubiesen bajado a Grosjean que la primera parte del año, era más lento que Canapa y no terminaba las carreras.
Sin ir más lejos subieron a Nolan Siegel en Road America que está un segundo más atrás de Canapino. Tampoco Conor Daly es garantía de nada porque si bien tiene basta experiencia, es un piloto de mitad de pelotón. DeFrancesco terminó 22º el año que corrió con un Andretti.
¿Será el comunicado de Canapino y la ruptura con Mclaren? ¿Será que las cuentas del JHR no son las que ellos dicen y necesitan un aporte mayor que puede traerles Daly? Estará ingresando la familia de DeFrancesco?
Acá hay otra cosa que con el tiempo sabremos. No por nada Juncos no habla.
La realidad es que le destruyeron la confianza, porque lo subieron, lo castigaron, lo bajaron y lo volvieron a subir.
Me parece que el manoseo al que sometieron a Canapino no habla bien del equipo y ni del manejo de Juncos.
lo re banco a canapa!!!!! no desesperes! te lo re bancaste pa! si no es ahora sera en mas adelante
gracias por aclarar las cosas
Excelente informe, sin gritos, sin sensacionalismo, etc. En cuanto a la situación, debemos saber diferenciar aventura vs. proyecto. Una aventura es a plata o mie#da. Un proyecto es otra cosa. Y tenemos que aprender que, nos guste o no, afuera las cosas se hacen de otra manera. Si queremos participar de eso, las reglas son esas. Si no, hay automovilismo de sobra en casa.
P.D. El tratamiento que hizo Carburando del tema me dio vergüenza ajena. Como últimamente viene sucediendo.
Excelente, la mejor explicación y opinión que escuche., Igual es una pena y me resisto a creer que Agustín se haya dado por vencido., pero cuando la cabeza empieza a desconfiar y no se disfruta es momento de hacer una pausa, retroceder (volver al TC) y tomar envión para llegar mas alto.
Muy bueno ; Que relacion puede existir entre la salida de Canapino y el tema de los seguros del estado que involucra a Martines De Souza , sponsor de Canapa ? ven algo por ese lado ?
si quieren seriedad periodistica, aca un claro ejemplo... sin gritar, sin hablar demas. cosas claras y precisas... hoy mas claro quedan las cosas.... gracias p1...
Comienza a dar su opinión en 30:32.
Le falta un poco de humildad a este chico.....tampoco suele ser agradecido con sus mecánicos se dice.....
@@sofiab.6004 cuando no tenés idea o tenés miedo de que alguno se ofenda hacés eso.. hablás y hablás sin decir nada
yo pienso que esto empezo cuando pourchier lo saco de carrera en detroit ahi empezo el principio del fin para canapa pero yo creo que el año que viene va a volver a intentarlo
El area psicológica debe estar cubierta, hoy todo deportista de alto rendimiento debe estar asesorado...
Gracias p1, gracias juncos!!!!!!
Como en todo hay mucha gente que habla sin saber. Abrazo Diego u Mauro. Prefiero creer en gente como uds. que no tiran tiros por tirar.
Clarito Diego.
No más preguntas
Pocas palabras: Excelente !
Coincudi en casi todo, menos en que es un pilotazo. Es muy bueno en tc y en autos con techo. El monoposto es el pura sangre del automovilismo y ahí no la vió, ni la iba a ver ni con Juncos, ni con Penske, ni con nadie. Tal vez sea piloto para el TCR, para el Mundial de Turismo, pero en un fórmula iba a vivir cerrando autódromos o largando los Sábados para terminar el Domingo con el resto. Si bien la Indy te permite correr hasta casi los 50 y más también, necesitás toda una escuela previa en esa clase de autos, y talento, para ascelerar esos autos, cosas de las que el baldoza careció. Ojalá vaya al Mundial de Turismo. Ahí lo veo com EL CANDIDATO
periodismo de excelencia. gracias P1
Aunque digas no fue por plata ..
Sii fue por plata!!
No resultados no premios no plata!!!! El principio del fin fue los dos líos con los mal educados de las redes los falsos fanáticos..
Eso los mancha irremediablemente. Q les quito todo lo de cuentos de Adas era hasta ese momento... Ahí empezó el fin de Canapino...
Fue x plata. Dejo de llegar la plata que ponia el broker de los seguros de alberto.
Muy buen análisis, muy objetivo.
Un gran informe como nos tienen acostumbrados, nunca cambien por favor!
La verdad la veo difícil a la carrera acá, la situación del país no ayuda. No tener un piloto no va a vender muchas entradas que encima son caras aunque se lo podria llamar a Agustín por esa carrera aunque no sabemos como termino la historia si bien o para el c*lo.Otro punto negativo es que no sea puntuable y eso hace muy poco atractivo para los equipos que tienen que meter un presupuesto importante... bueno supongo que ricardo intentara hasta donde se pueda.
Si viene la Indycar, se llená con y sin canapino. Puntuable o no... es la segunda categoria mas importante monoposto despues de la f1
Hola a Mauro a Diego y a todo P1!esto es solo una opiñion propia......"Esto fue una PATRIADA",una apuesta ENORME de ricardo y de agustin.......pero tambien comanda la plata y eso se lograba con parte de Mc laren,therman club,INDIANAPOLIS y el "leader circuit" y parte de ricardo y brad."agus hizo todo y masssss",demostro al mundo,no solo a los americanos......que un "piloto de stock car" puede estar como candidato firme en un formula.lo lograron en el 2023,pero el 2024.....era el mas complicado,por la sencilla razon que el peloton de medio es el de los pilotos mas bravos,donde no se perdonan ni un metro,donde llegar no es importante sino los puntos les interesan.y en ese "canasto" cayo agus con la mala suerte de no llegar,o equivocarce el o el equipo.........cosas que estan en el "azar",esto fue el precio de no sumar.gracias al JHR y a AGUSTIN,vivimos el sueño americano........todos los que amamos este hermoso deporte.hay una cosa importante......la indycar,ni los propietarios de los equipos no van a olvidar esto........."el telefono de agustin lo tienen todos",va a haber un mañana........
Mucho gregre. Para decir gregorio.. hollinger le pego una patada en el orto porq al viejo no le importa lo q soñaron juntos juncos y Agustín le importa la papota.
Y no tiene nada malo, menos cuando sos el que pone el capital! Esto aca alla y en cualquier lado siempre es un negocio = plata
@@FranciscoGarcia-ff3dj exactamente.. solo digo q no se nesecita 30 minutos de programa para informarle a la gente de q si no hay plata no hay butaca..
@@elcrhi eso es un reduccionismo completo, los factores son muchos, algunos tienen mas peso que otro! El presupuesto estaba asegurado para este año, pero nadie imagino que los resultados (finales) fueron peor q el año pasado, y canapa en pista perdio plata que el año pasado si gano, entonces eso lo gatillaba Brad, se canso y tuvieron q replantear todo, y muchas cosas mas! Arrow, fans y antis en redes, egos, etc etc
@@FranciscoGarcia-ff3dj pero los resultados finales no son estos.. faltaban 5 fechas nadie sabe lo q podría pasar... Quizás se podría revertir la situación cuando.se hacían los debe y los haberes a fin de año... El viejo Brad se incho los huevos.. para mí.. con esa frase resumís.todo no tenía la.misma.vicion q unió a Ricardo y a Agustín
@@elcrhi sisi pero para llegar al balance final hay que seguir poniendo plata, y el viejo ya quiso hacerlo mas, sino hubiese tenido que firmar tantos cheques la historia tal vez era otra, xq el contrato tenia 2025 firmado! Igual la plata no es lo unico! El contexto de redes nunca se freno todo lo contrario, nos guste o no, eso esmerilo una y otra vez, cada carrera era rezar que no pase nada en pista q dps vaya a redes y asi no se puede pensar ni manejar (esto es opinion mia)!
Canapa estas en el corazón de la 15 representando al chivo en el exterior y gracias eternamente a Ricardo por apostar en el Titan que nos mantuvieron frente a la tele como si fuera un mundial de fútbol
Dijiste que el presupuesto ya estaba con o sin canapino entonces que le cambiaba? Si era lo pensado que termine el año ..
También dijo que están trabajando en el presupuesto del 2025 eso no lo pueden empezar a hacer cuando termine esta temporada, los presupuestos se arman un año antes.
Gracias Ricardo, gracias Agustin, no coincido que tuvo errores que lo hayan dejado afuera, la categoria respecto a choques es infernal, la primera temp tuvo buena suerte Agustin y pudo zafar, este año lamentablemte le tocó como a muchos otros, maldito ese instante fatal en Indianapolis, si obtenía ese resultado hoy la historia sería otra.
Desp nunca se entendió mas el manejo de todo, muy dificil de entender. Esperemos vuelva a la Indy, yo creo que va a ser así, Agustin es excelnte piloto y mejor persona.
Bueno ahora si.... Sigamos con la historia de Daray !! Creo que va ser mas emocionante
Diego diste tantas vueltas que no dijiste nada en concreto . Lo único que me quedo en claro que la NO información te llegó de un contacto de Europa.
¿?
¿Cómo qué no dijo nada?
El proyecto NO FUNCIONÓ
¿Te tiene que hacer un dibujito?
Literal jajaja tantos "datos" para marear y no decir nada.
Te lo resumo:
No les estaba dando puntos Canapino y por eso, ya pensando en el 2025, trajeron a Connor Daily.
Obvio que estoy agradecido a Ricardo y a Agus! No termina la historia aquí. Prefiero pensar eso. Excelente P1
Hay muchos que les gusta el chusmerio, siguen insistiendo con los pocos morlacos de Martines sosa. Y ya aclaro que lo que fue de acá no llegaba al 20. No les da para entender toda la situación. Totalmente agradecido a Juncos. Un caballero. Y Agustin que se la jugó y cometió algún error lógico. 36 pirulos y encaro como si tuviera 20. Y vaya que logro cosas. Más de uno iría gratis y no llega a dar una vuelta en esa máquina infernal en terribles circuitos. Excelente programa como es habitual
Lo arranco con 33 hoy tiene 34..Los buenos, los de punta tienen más de 40
@@fabiangiraldez9825 es lo mismo. Jamás había subido a un formula súper meritorio lo que hizo.
Canapino no es santo de mi devoción, pero bastante poca educación demostraron con el desde lo ocurrido en Road Atlanta.
Típico de estos gringos prepotentes (o latinos que llevan 10 minutos viviendo en Miami...) que tendrán mucho dinero, pero no tienen una categoría de monopostos siquiera decente desde la época del CART. Como sea, ¿quién le quita lo bailado a Agustín?...
A Canapino le faltó el consejo de Fangio, González o Reutemann, es una pena.
Como equipo es d segunda no comunican nada el equipo es de terror como el auto fíjense q un piloto como grojean lo q le cuesta llegar en una posición decorosa xq es x q son d Terrór todos lo mejor q pudo hacer es venirse para aca Y seguir corriendo hasta se quejaban d lo q decíamos x chat y se la agarraban con el q sigan corriendo en autodromo empedrado si lo veían poco ahora lo van a ver los yanquis nada más q tengan suerte
¿cuál sería la info exclusiva que consiguieron con sus contactos en Europa? porque dijiste todo lo que ya sabíamos .
tal cual, mandaron mas de lo mismo
Seguro? Yo no sabía muchas cosas hasta ayer... La próxima vez te pregunto a vos.
Se sabía todo,y a canapino le cambiaron el auto,lo sabe todo el mundo menos ustedes!? Hay arranco el quilombo....y está perfecto cuando se quiso venir,a penas lo bajaron No lo dejaron
Si , dale, avisame y coordinamos honorarios.
Los contratos están para cumplirse. No cierra nada. Grosjean en las primeras carreras rompió muchos autos. Y? Indycar después de esto no puede venir a Argentina como si no hubiera pasado nada. Y echar a Agustín así, tampoco le debe haber hecho gracia a General Motors, porque es un símbolo de la casa del moñito.
Válida vuestra opinión. Se valora el respeto. Yo seguiré pensando que siguen pareciendo los voceros de Ricardo Juncos, a quien considero el menos bueno de esta historia. El abrazo de siempre.
Qué ganaríamos siendo voceros de Juncos?
En serio lo preguntan así?
Por ejemplo, poder seguir viajando a la sede del equipo a hacer notas.
Si dijeran que Juncos se manejó mal y no fue prolijo (como creo que opina la mayoría de los fanáticos que seguimos al equipo estos dos años) es muy probable que ese beneficio se les corte.
Si deciden seguir por ahí, los puedo entender pero no lo comparto.
Me llama mucho la atención también que habiendo sido siempre tan correctos, hayan expuesto alguna falencia de Canapino (para decirlo también de un modo correcto) pero incluso hablando de una carrera del 2019. Que NADA tiene que ver con el desempeño actual.
Y cero comentarios para los muchos errores del equipo en distintas carreras para con Agustín.
Dolor es grande
Ojalá Ricardo vea todos estos centros y de una nota.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼excelente programa , objetividad 100% nunca más de acuerdo con el tema Canapino… GRACIAS TOTALES RICARDO Y AGUSTÍN por esta etapa!!!!
Así es. Las últimas palabras son la clave. Me da la sensación de que estuvo solo. Pero ya está. De esto se va a aprender.
No es excusa eso... desde que empezó el año que su temporada fue desastrosa.
este finde se lo extraño en Indy a Canapa, el en indy tenia una vibra de campeon, basta recordar su 3 er puesto en laguna seca, lo posible que llego a ser, y cuando aparecio 1ro en long beach, a puro talento.Este finde la indy volvio a lo mismo de siempre , pilotos que no les importa nada, si terminan con el auto sano o no.
Agustín tuvo muy buen desempeño en las 500 millas yo creo que el siguiente año va
Bravo por hablar claro. Menos tonterías patriotas y más hablar de rendimiento. Que se vaya para casa, con hierros viejos TC.
Solo sé que después del quilombo de Detroit, curiosamente, el auto 77 empezó a andar bien y el 78, mal. ¿Hubo cambiazo cómo castigo hacia Agustín? ¿No les pareció muuuy raro el trompo a la salida de boxes en Iowa y el toque casi tonto contra Dixon en Toronto?
Para un piloto, su auto es sagrado, ¿no?... Sobre todo si lo venís desarrollando hace más de un año.
Brad hollinger solo te digo que Dios nuestro señor te bendiga
Diego, lo del problema de Agustín en IMSA fue en Dayton o en Sebring ? Me parece recordar que fue en Sebring pero no viene al caso, enorme video como siempre, son los mejores !
Hermano yo no me disfraso solo te digo lo que opino como aficionado, la indy en argentina no tengo ni la mas menos intencion de asistir o verlo , me pones el piloto y te doy todo o nada , es terminante
Ojala que Canapino pueda volver y que se de la carrera de indy en Buenos Aires.
Creo que como piloto debe ser horrible no poder estar a la altura de la indy, y si fuera Canapino, pensaria mas en seguir en Indy o alguna categoria de renombre extranjera, antes que volver al tc.
No hay nadie mas resultadiste que los gringos....lo vivimos con Urrutia...un talento imptrsionante pero sin resultados termino en WTCR(por suerte)....por talento para mi ver a la altura de Verstapen pero sin dinero...hay q poner las manos en el cielo por Juncos....pero Agustin no anduvo sin top5 sin top10....sin dinero...una lastima no se quede....estoy segiro en Nascar la rompe
Con esa movida Juncos y Hollinger (junto con la categoría Indycar) se perdieron unos potenciales 50.000 seguidores argentinos continuos (porque muy pocos van a continuar siguiendo la Indycar sin Agustín), y creo que se perdió definitivamente el proyecto de la venida de la categoría a Bs. As. y a Las Termas del Río Hondo... Lamentablemente. Es mi humilde opinión.
Somos un pais pequeño de poblacion y pobre en ingresos en dolares. Y si fueramos tan importantes, Agustin hubiera tenido un patrocinio argentino en 2024 y no lo tuvo. Con los seguidores no comes y a veces te causan problemas.
@@fersilva2005Te entiendo, sí. Gracias por el comentario.
No hay que darle mucha vuelta al asunto, no se dieron los resultados, el funcionamiento no fue el esperado y encima el presupuesto no cerraba. Punto, se buscara otro piloto para el equipo y fue, tampoco es que se disuelve la Indy por que no corra un argentino, totalmente intrascendente para lo que es el circo yankee.
La publicidad me mato
Si se hace la carrera en Buenos Aires , hay que poner , un piloto Argentino , si o si..... Canapino no corre nunca mas con juncos .
Acá el problema es que Ricardo es un muchacho que sí en el pasado ha logrado mucho, que tiene mucha experiencia y capacidad, y está lleno de buenas intenciones, pero que en este momento está rodeado de la gente equivocada, de gente que no le conviene. Él ha declarado con su propia boca que sus decisiones dependen de un Directorio compuesto por personas que no son para nada competentes para tomar decisiones deportivas en su lugar (o en contra de él). Sólo fíjense cuáles han sido los resultados históricos, que es lo que logró esta gente: Dave O'Neill en los años que estuvo en Marussia y en Hass como director deportivo y team manager: los resultados muestran un completo fracaso. ¿Y qué logró el equipo Williams en el tiempo que Brad Hollinger fue parte de su grupo inversor?: si en la F1 hubiera hoy el número de equipos que antes se permitía participar, no hubieran ni siquiera clasificado en un montón de carreras; ese equipo fue un desastre. Acá los que tienen que salir de al lado de Juncos son ellos, y no Agustín. Los resultados mediocres fueron siempre los de ellos, y esto los incapacita totalmente para tomar decisiones a nivel deportivo y de manejo del equipo que Ricardo verdaderamente sí estaría capacitado para tomar. Ricardo y Agustín no partieron camino de común acuerdo, como dice la declaración oficial del JHR, esta fue una decisión tomada en contra de los planes y de la voluntad de Ricardo (y Agustín), por gente que en el pasado sólo supo fracasar. Y si Ricardo sigue los lineamientos de esta gente, se va a hundir, como ya ha hundido el proyecto de traer la IndyCar a correr en la Argentina (no nos engañemos). En el sitio web oficial del JHR dice en el mismo encabezamiento del sitio, "Nuestra ambición para 2024 es clara: ganar". Pero lo que se ha visto a través de todo este manejo es que la ambición primordial en este momento es ganar plata...
Gracias Diego y Mauro por todo el esfuerzo siempre. Excelente el programa. Un abrazo.
Si canapino no corre en Indy, que la categoría venga al país es totalmente al dope.
Es una exhibición. Puede que inviten a Nico Varrone, o al mismo Canapa.
Diego no podrá volver con otro equipo en 2025
Me parece que los egos hay bajarlos y es mas se puede sumar nico varrone que esta charlando con tres equipos de indy y seria brutal que corran canapa y varrone juntos canpa tiene que trabajar mas tranquilo y no hablar tanto eso no les gusta a los yanquis y la parte económica es importante pero siempre se puede mejorar si no fíjense la selección cuanto tuvieron que pasar yo creo que falta aceitar un poco la relación y si juncos logra llegar con la categoría sera un acontecimiento trascendental y mas si corren de invitados en el tc wil power scot dixon un tc seria una locura y es mas que pasa si Ricardo se aparece en el nascar con un tc y Agustín bueno soñar no cuesta nada quien daba algo por scaloni en su momento material habia se tenian que alinear los planetas aca lo mismo material hay de sobra
Yo no creo que vuelva a correr en indy... fisicamente ahora se va relajar y la elite del automovilismo requiere el 110% de preparacion, y no se si va a tener ganas de prepararse para correr una sola carrera y encima por ahi terminar sexto como mucho, pero no por el, si no por el equipo, que es chico y comete tambien errores.
Por ahi es mas factible subir a alguien con un proyecto a futuro.
Lo del TCR termina en el minuto 23:25
El problema de todo al menos para mi,es que canapa puede mas,puede dar mas,puede tener los resultados necesarios. El tipo es competitivo,si algun error,pero estaba ahi de dar un gran salto,solo faltaba concretar. No puede quedar asi,tiene que ir a golpear otra puerta. Dale coyne,shank,rahal...no merece terminar asi. Ahora...conor daly? No lo veo superior a canapino,sobre todo en ovalos. Buen piloto,pero nada mas,agus en ovalo va muy muy rapido. Mejor takuma sato aunque retirado,alguno de f2 con guita,de francesco andretti lo saco cagando incluso con plata,pero conor daly? Guau..