【2-4気筒EGサウンド比較】ZX-25R SEとCBR250RRのサウンドを比較してみました♪
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- こんにちは！ユーメディアTVの野口です！
ラムエア46psのZX-25Rと、41psになったCBR250RR、250㏄のクラスが盛り上がって来ました！
遂に店頭に入荷しました！比較してみましたので、拙い説明ですがぜひ見て下さい！
9月10日に試乗会も開催しますので、ぜひ発売日は湘南店まで遊びに来てください！
実際にZX-25Rに試乗もしましたが、とても扱い易くレーシーなバイクです！適度な重さも
安定した走行となって良かったです！
下に各メーカーHPより車両特徴を転載しておきますので参考下さい。
【Ninja ZX-25R SE / KRT EDITION】
250ccクラスに、待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。最大出力33kw（45PS）を発揮するエンジン、官能的なエキゾーストサウンド、そのパフォーマンスを最大限に引き出すフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）をはじめとする数多く採用された先進のライダーサポートシステムを搭載し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持ったこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
■SEモデル標準装備
・アップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）
・USB電源ソケット（リヤシート下に設置）
・ウインドシールド（スモーク）
・フレームスライダー
・ホイールリムテープ
【CBR250RR】
鋭くクールな眼差し。
CBRシリーズのアイデンティティーであるLEDデュアルヘッドライトは、上側にライトガイド構造によるライン発光ランプを、下側は左右それぞれにハイ/ロー切り替え機能を備えた斬新なデザイン。LEDならではのコンパクトさを活かしたシャープな造形がアグレッシブな印象を与える。
テールランプ＆ウインカー
デザイン性と被視認性を両立。
ヘッドライト同様のライトガイド構造をもつLEDテールランプは、リフレクター発光によるストップランプとの上下2段独立配置。鋭く跳ね上がったリアカウルに、コンパクトな灯体がインテグレートされる独自のデザインとした。LEDウインカーは細身のバータイプを採用。
メーター
必要な情報を、瞬時に認識。
高性能を物語るフルデジタルメーター 。液晶エリアをとり囲むベゼルの幅を極力薄くデザインし、液晶部を大型化して視認性を向上させながら、ギアポジション、2種のトリップメーター、時計、燃費計、水温計、ライディングモードなど豊富な情報をライダーに伝える。さらに、任意に設定したシフトタイミングをLEDの点灯と点滅で知らせる5連REVインジケーターと、ラップタイマー機能も搭載。
ウェーブキー
盗難抑止を追求したキーシステム。
キー操作感のスムーズさに加え、耐久性・質感とともに盗難抑止効果も追求。
クイックシフター［オプション］
より迅速なシフトチェンジが可能。
シフト操作を電気信号に変換。燃料噴射タイミングや点火時期などをコントロールして、より迅速なシフトチェンジを実現する専用設計のシフトアップ/ダウン対応クイックシフターをオプション設定。
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![[CBR250RR]ZX-25r乗りがCBR250RRレンタルして乗ってみたら愕然.....。](http://i.ytimg.com/vi/PfG0XBsLzNg/mqdefault.jpg)
![[CBR250RR]ZX-25r乗りがCBR250RRレンタルして乗ってみたら愕然.....。](/img/tr.png)
ＳＴＤで７５万（税別）、ｋａｗａｓａｋｉ頑張ったよねー昔のＺＸＲと比べても１５万円しか上がってない
それで厳しい排ガス規制クリアして、ＥＦＩとか電子制御にＡＢＳにＬＥＤ等まで付いてんだから
実質はほとんど値上がりしてないと言ってもいいぐらいだ、
しかも４万円追加すればまだ大型でも珍しいＫＱＳまで付けれるんだから凄い
4気筒のエンジン音滑らかで聴いてて心地いんだよな
だいぶ気になってたからよかった
ありがとうございます
比較ありがとうございます！
CBR250RRのモリワキマフラーも迫力あっていいですね。
ZX25Rのマフラー変えたのも聞いてみたい！
Kawasakiが公式でヨシムラ付けてる動画出してますので、ぜひチェックしてみてください！
MicciChannel レース用だろアレ
ここは純正同士で比較して欲しかったな。
確かに。
流石４気筒！いい音ですね👶
ホンダが4気筒出してくれたらそれ一択なんだけどなぁ…
大型バイクだと、田舎道は色々気にして、なかなか乗れないけど、こいつは最高だね。
最高のオモチャだ(めっちゃ褒めてる)
良いね(≧▽≦)
250にこそSC必要。販売待ってます。川崎頑張って下さい
CBRのドコドコ音も好きだなぁ
久しぶりに250の乗り比べ試乗会やって欲しいです。
役者も出揃って絶好の機会だと思うのですが…
ウィンカーどうなのか見たかった。
それとスマホホルダー付けれますでしょうか？
Kawasakiは頑張ってるなぁ。
このご時世にマルチかぁ。
これにHONDAとYAMAHAが追従するのか見物ですね。
でも、金額的にはCBR650Rが買えちゃうんだよなぁ。
細かい説明面白かったです！
コメントありがとうございます！どんどんリクエストもお待ちしています♪
ペットボトルの説明がすごくわかりやすい！
ラムエアを説明する時カメラがフロントのインテーク部分を映してた方が分かり易かったのかなと・・・
あと昔のzrx250がK-RAS、CBR250がDAIという名称でラムエアシステムを搭載してたみたいですね
今ちょうどめっちゃ迷ってる2台出してくれた…😇
ありがとうございます！リクエストも募集中です！
両方買いましょうか。(は？)
すごく聞き取りやすい声です！
励みになります、ありがとうございます！
zx-25rに興味あり 試乗してみたい。
私は迷った挙句cbr250rr 2020にしました。
決め手はzx25r の動画を見て音の割に・・って思ったからです。
250ccだから仕方ないですけど。
だったら静かな方が色々と気にしなくて良いかなぁって。
明日、ドリームに入荷するみたいなので早速会いに行って来ます。
納車は18日ですけど。
まさかのレギュラー仕様！ECU換えてハイオクにしたらすぐに馬力が上がりそうですね。
カワサキ乗らないし緑も好きでは無いけどどっちかと言えばzx25rかな
分かり易い説明でした。
好きな方買え！
と言いたい所だが音はやっぱり4発だな。
In Indonesia Zx25r is 51 HP how about in Japan is it the same
音は25Rだけど見た目はCBRだなあ
好みですよね～、自分は見た目もninja派です
それなー
で、結局ニダボ乗ってるw
大型とか含めても、この2車種の見た目はかなりかっこいい方だと思うわ〜
めっちゃかっこいい
大型買えるとかR6でいいとか、そこじゃ無い。
俺みたいにこの2台を迷ってる者のための、とてもありがたい動画。
ただコメント欄も参考になる。カワサキに90マン払えない。
確かにと思った。
差額だけで考えていくと予算がサミダレ式に上がっちゃうんですよね…
ZX25R vs CBR250RR ชอบคันไหนกันครับ ?
欲しいけど高い！
CBR650Rが視野に入る
cbr650rじゃ回せないじゃん
@@user-ee2zf9et9q ミドルなんか回してなんぼやろ
これが売れればこれをベースにネイキッドモデルの発売もありそうですね。
丸目で出てくれることに期待大です！
バリオスの方がCB250RR出るより早くでそうだな。
私は4気筒の誘惑に負けてしまいZX25Rを買いました。
今度NINJAのZX25Rのマフラー発売されるけど純正品の見た目が少しチープで悩んでたけど悩み消えた
10日に試乗車の予約できたから乗るの楽しみだ！(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250RRはヨシムラの音がすごい良かったですね。
ZX-25Rは吹けがいいけれど聴き慣れた音。昔は250ccの4気筒は全然めずらしくなかったので。
サウンド比較といいながらCBR250RR はマフラー交換してて草生える
だよねえ(笑
それはノーマルだと比較にすらならないから
日ノ出登 だって2気筒だもんwwwwwwwwwwwwwwww
ノーマルで比較するとは言ってないんだなぁ～....( -_・)?
ポポポ耕運機サウンドじゃ同じ土俵にすら立てないしｗｗｗ
多分マフラー変えてるからなんやろうけどCBR重低音いい感じやな
まぁでもやっぱりzxの方が好きだw
3気筒の音大好きだからヤマハ3気筒出してくれないかな
トライアンフのデイトナとかスピードトリプルとかね！
３気筒はどこかの雑誌で２気筒と４気筒のいいとこ取りみたいな事を書いてあって排気量が少ないバイクには４気筒よりもメリットがあるはずだと個人的に思っているので３気筒エンジンのスポーツバイク自分も期待しています。
デイトナ675r乗りですが、音サイコーっすよ。…故障しやすいけど笑
純正の音聞きたかったなぁ
zxr250にラムエア無かったっけ？
kawasakiは、一番最初に採用したモデルは、ZXR250だね！
吸気口がサイドカバー下方にあるから、わかりづらいけどね。
かっこいいなぁ。
ほしいなぁー
CBR250の4気筒出してくれたら即買い案件
だと値段クソ高いやろな
@@NinjaH2riderJP 100万はしそう
zx25rもいいがダエグの復活を求む。
どっちが高速やロングツーリングに向いているでしょうか？
高速ずっとなら重くて速いカワサキ、街乗り多いストップアンドゴー型なら軽くてトルクのあるホンダだと思いますけど、好きな方買ったほうが良いと思います！
@@sounder046 ありがとうございます！！
cbrかっけぇー
やっぱりデザインいいです！
4気筒の暑さを思い知らされる機体
バリオス乗ってますが死にます😩
やっぱ４気筒やな😃
62.5×4
125×2
最近４気筒見直した
Good
昔のCBR-RRは、２００００回転以上でしたよ。
ホーネットとかのネイキッドとスポーツバイクのレブを比べちゃダメでしょ。
でも、総体的にわかりやすい解説なのはGoodです。 さすがバイク屋さん。
新型CBR-RRで４気筒＋２００００回転以上、尚且つ昔のCBR-RRを超える物ができたら少し高くても売れるでしょうね。 規制のかかってない国ではですけど・・・
間違いなく、ベスト２５０ｃｃスポーツバイクになる事でしょう。
Do you sell for import to Europe?
なにが、CBRだよ！VTの音やんか～😆😆😆
本田愛が強い人とかどうしても見た目ニダボがいいって人はニダボやろーな
俺はカワサキ好きだし好きじゃなくてもzx25rの方がいいけど
cbr250rrもかっこいいけど、僕もzx25rの方が好きですね。zx250rは緑が1番個人的にかっこいいと思います。あとはカワサキだとメーターがデジタルじゃなくてアナログのやつもついてるのが本当に好きですね
マフラー変えてんのジワ
新車もあつかってるのね
どっち買うと言われれば燃費の良いニダボやね。
2気筒の方が燃費いいんですか？
CBR250RRにリコールの届け出があったね。
25r買ってホンダが4発発売したら買い換える。
金持ち羨ましい
Would have been appreciate it if had English captions. But sadly even the captions are in Japanese. This is worldwide platform guys. Come on. Please consider other people who dont understand the language. Not asking to change for me but just saying appreciate your viewers.
Im 100% damn sure you will have a lot more views if you do english caption eventhough the video is in Japanese. You will be successful if you respect and appreciate all viewers. Buy not doing any effort to make other language viewers understand,that means that you dont give a fck about other viewers other than Japanese. And i can say that is why you only have 11k subs. If not you would have more than 100k or 250k or even 500k.
ＣＢＲの4気筒が出れば最強じゃね❔
4:58 7:55
今となっては中古で20万円くらいの差がついてますからね。25rはちょっと値が張るかな〜
この音聞いたら緑買うしかないでしょ。
迷わず25R
ZX-25Rとninjya400で迷ってます。
車検にコダワらないならNinja400のほうが乗りやすいと思いますが、音は２５Rじゃないでしょうか…
2気筒の方が音いいかも笑
なんでだろ やっぱマフラーかな
2気筒はほんとマフラー変えたら化けると思う。
高回転で走ってたら、4気筒の方がいいかもね
CBR250RR一択！
やっぱり、カッコいいバイクを乗りたいですよね！
断然ジクサーでしょ。
ジクサー250とジクサーSＦ両方買ってもまだ金が余る！
4気筒乗りたけりゃZ900買った方がいいんじゃない。250なんてどれでもあまり変わらない。
ああ、濃厚接触の疑いがありますね。ちょっと検査しますんでこちらへどうぞ。
alikamie 鈴菌は治らない。コロナより怖い
ホンダやスズキが今後どういう動きを見せるか見もの
zxに一票！！ ただし、燃費は極悪ですm(_ _)m
ホーネット17000RPMまで回りましたよ
俺のだけ？
Ninja any time, we just can not buy it in Europe
にんじゃかっこいいけど顔が旧型の方がかっこいいんだよなあ
すずきなら乗りだし40まんやで
奥多摩周遊道路行った時に先輩のホーネット乗らせてもらった事あるけど回さないと気持ち良く走れないから街乗りだと疲れそうだなと思った。このバイクは低回転域ではどうなんだろう？もしホーネットに似てたら自分だったら買いたくないな。
音は四気筒。値段差二十万円。しかし十年付き合うと思えば…。
ZX25R一択で
400の噂も出てきました！
@@sounder046
うーむ
400買うならリッターバイクでいいんですよね
車検が要らない4気筒がZX25R
ヤマハが3気筒出せば面白いことになると思うんだけどなぁ
今時のバイクは余計な電子制御が付いて各部の造りが安っぽいのに価格が高すぎる。
4気筒のcbrはよ
値段エグくなりそうだな
乗ってみたいなー
買わんけど。
250に100万以上はきついなー100マン超えるのなら中型か大型買うかなー。
250は中型だろwwwwwww
今25rがエグいくらい勢いあるけどニダボもまだまだ捨てたもんじゃないよな
by旧型のr25乗りより
ヤマハも頑張ってくれ…
2気筒の良さも際立ちそうです(^^♪
53000円の差なら四気筒だろ
もうやめてとっくにCBR250RRのライフはゼロよ
CBRの見た目で4発出たら絶対買う
流石バリオスの孫笑
サウンド比較だけでいいかな…
えっと‥‥えっと‥‥えっと‥‥
2ストってアイドリング耕運機みたいな音だな。
そこからパワーバンドに入った時の快感を感じて欲しいです！
ニダボが好きかなあ
正直カッコ良さはニダボ！ww
乃木将軍 共通の見た目だから安いのはあるかもしれないから仕方ないかなぁzxの方
バイクバイク 仕方ないですよね！こないだ直に音聞きましたけど、250の中でトップクラスに楽しそうなバイクではありましたね、ぜひ乗ってみたいです
どっちもシート高が低すぎて見た目がよくても、乗ると本当にださい。
R6で良くない？
zx25r一択
愚問、あえて、二気筒を買う理由がない。
どっちも正論
純正でこの音！
比べながら比較…
いや、うん、なんでもない
あ、すいません。
結局ないものねだり。音が良くても慣れたら困る。
映ってる者です！飽きたらマフラーチェンジでまた復活できるかもです！
Vストの名前ないやんw
あ
い
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