УРАЛ ДВИГАТЕЛЬ В ХЛАМ ИЛИ ЕЩЕ ПОХОДИТ!? Дефектовка двигателя после 8500км. Ремонт мотоцикла Урал #52
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2019
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Друзья поучаствуйте в сборе запчастей для кружка "Урал Детям" Организатор клуба Елесей Краснов наш брат оппозитчик который работает обычным учителем в необычной школе №1748 г. Москва - это школа для детей инвалидов.
Елисей придумал в этой школе такой предмет на который дети ходят в огромным удовольствием и с радостью познают азы сборки оппозитного мотоцикла.
Дело которым занимается Елесей достойно уважения и нашей с Вами поддержки, так как школа полностью бесплатна и не имеет поддержки со стороны государства или спонсоров, переодически возникают проблемы с наличием запчастей и инструмента.
Если у Вас есть оппозитные запчасти которые Вам не нужны, то Вы можете их пожертвовать в школу Урал-Детям, пусть они принесут пользу и радость детям.
Детский технический кружок "Урал детям"
Группа ВКонтакте: club115928795
Контакты организатора школы для отправки запчастей:
Краснов Елисей Владимирович
Индекс: 105187 г. Москва, окружной проезд дом 14, корпус 1, кв 14
Телефон: 8-915-017-79-07
Номер карты : 4276 3800 1250 6692 для материальной поддержки.
Долго думал разбирать двигатель урала или нет?
Мотоцикл на полном ходу и отлично едет, но некоторые моменты такие как задиры на поршнях и звон сцепления не выходили у меня из головы. Поэтому было принято решение полностью разобрать и задефектовать двигатель Урала.
Как оказалось я это сделал не зря....
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - Auta a dopravní prostředky
Очень круто, что есть такой кружок для детей! Спасибо, что помогаешь им и несешь информацию о таких людях в массы.
Елисею респект! Прививать мальчишкам технические навыки это правильно. Да и парням это нравится, ещё бы!
Когда ты уже в свой гараж позовёшь ?))) Ждём видео✌✌✌
@@sashasawa8402 завис на диафрагме, почти получилось))) жду детали и надо маховик проточить и будет видео)))
Саня! Спасибо тебе огромное, за рассказ про "Урал Детям"! Я теперь знаю куда отправить весь свой оппозитный хлам, который копился годами, а выкинуть его было жалко.
Моторы, коробки, рассыпуха внутрянки... Спасибо тебе, Саня!
Отправь мне🤗
Спасибо, Саш. Очень большое дело ты сделал для развития оппозитный сообщества, сделав этот обзор. Стартерные венцы для Урала я видел уменьшенного диаметра, тогда приливы КПП спиливать не надо, но необходимо отрезать часть маховика, чтобы диск за него не задевал, и уменьшить диаметр промежуточного диска. Кстати, ты не показал, что стало с пальцами маховика... Промдиск ещё походит, можно лишь пересверлить отверстия под пальцы, даже сделать 12 отверстий, вместо 6, чтобы потом ещё раз использовать диск. Будешь сверлить отверстия -помни, что пальцы маховика могут быть расположены криво, так что делай отверстия по месту, не пытайся ровно их разметить.
Хотелось бы всё-таки посмотреть на состояние направляющих клапанов и седла, хотя бы выпуск.Кто согласен поддержите,а то Сашка обленился чё то!))
Да тут многие этого и ждали, чтоб развеять мифы о деталях Сивакова...или наоборот, их подтвердить
Сказано норм - значит все там норм) смысл блога не проверять запчасти. САМИ КАТАЙТЕСЬ И ПРОВЕРЯЙТЕ. А то на диване рассиделись) Саня ты молодец)
@@user-hg3fl9ii6v а в чём тогда смысл дефектовки, если не проверка деталей? И причем тут диваны, если многим реально интересно состояние клапанов с направляйками?
Мотосанчё сделал обзор
@@aleksandervasikenko3082 Санче сделал, а Четодел нет. По хорошему, надо головки разбирать, промерять. Да хотя бы фаски посмотреть.
Вот за тему детей и их обучение , тебе Сань спасибо и огромный лайк! Пошёл шуршать запчасти в гараж
Хочу построить проект на базе опозита.но после твоего ролика поразила ненадёжность.с учётом что ты всё сделал идиально.японские подшипники и т.д
Саня молодец, люблю таких людей аккуратных,грамотных,гараж у тебя классный!Хочу тоже так же оборудовать свой гараж,привет из Казахстана,город Рудный,если помнишь проезжали вы с Мото Санчо!
Большое человеческое спасибо за поддержку детей
Для любой техники масло очень важно))) Это подтверждает в очередной раз что лукойл не хуже забугорных!
Давно лью Лукойл в автомобильный двигатель, до этого разные масла пробовал, могу с уверенностью сказать, что Лукойл даже ЛУЧШЕ некоторых забугорных масел.
За помощь детям респект Саня!Сам в детстве ходил в ДОСААФ на картинг. Помню как из г..на и палок собирали карты. У нас в клубе, кстати, стоял кроссовый Урал с коляской. Для меня он казался тогда каким-то мастодонтом. Жалко,что использовался он исключительно для показухи на разных мероприятиях.
Огромный респектище за детей
Будет ли дефектовка КПП? Помог ли желобок для смазки 4-й передачи?
Очень достойно!Приятное послевкусие!
Очень познавательно и интересно))продолжай в том же духе))
Огонь! Спасибо за видосы! Жду новые!
Отлично Саня. У меня на обычном маховике такие же выработка это не зависит что ты поставил стартер
Саня, спасибо! Посмотрел с огромным удовольствием!
Привет,поставь на коробку гайки с конусом по типу колёсных гаек авто,а в картере коробки сделай ответный конус сверлом или центровочным сверлом и будет тебе счастье и коробка со стартером никуда больше не уедут
За помощь ребятам благодарность !!! Это хорошо молодец !!!
Правильно,то что ребят учат тому,как устроена техника.Однозначно плюс за видео.
Все класс! Я тоже всегда витей рейнзом пользуюсь. А про маховик не спеши, проверь на нем пальцы)) наверное лучше будет перевтулить на новые. Про песок такой как на клапанах не знаю. Но у меня тоже ае и фреция стоят под ваз сухарь.
Хорошо что я купил поршни Алмот ,автотехнология отлита из бабушкиных вилок и ложек , поэтому и прихват. Спасибо что мотор разобрал.
Друг ссылку дай пжл. На поршня Алмот
Ну а самое главное, удачи тебе, и новых идей..
Центрующие приливы КПП необязательно полностью спиливать,можно их укоротить точно не знаю сколько, и там где рядом венец снять с приливов мясо под углом,те индивидуально по месту.у меня так сделано.
У меня на днепре точно также со сцепой случилось. Но у меня нет стартера и нечего не делал. Интересно как так получилось.
На моём Урале 95года, было 5000 пробега и диски были так-же изношены без стартера и при наличии приливов, я сцепу разобрал как-раз для установки стартера, отверстия просто пересверлил на тех-же дисках, так что это может быть просто из-за плохого металла дисков.
После развала СССР качество уже не то стало
Саня двиг не старый советский!! ☝️
Столько доделок, переделок, автотехнология, ликви моли, герцог
!!!
Прото супер. Вы с санчо самые классные и Быковский тоже. А если такая выработка на поршнях это еще нормально. И можно ли как нибудь убрать? Полировочной пастой или пастогоем ?
Саня вчера сделал амортизатори от пунто. Но брал чисто масляние. Днепр стал увереней. Ето круто.
МОЛОДЕЦ. СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТРУД.
Я свой стартер через 2 недели снял на... Постоянно зазор зацепа сбивался и это при том что направляющие кпп у
остались (их не обязательно спиливать полностью, под венец, по крайней мере у меня так). Не нужен стартер УРАЛУ!!! А за аллюмишку ты зря так, хорошие прокладки, просто у тебя с цилиндрами косяк(они почти все такие), фрезернуть надо и все отлично будет, и ещё они лучше тепло от голов отводят. Старые ураловоды рассказывали что раньше с завода вообще медные прокладки ставили, не знаю правда - нет!?!
Если ты спилил центрирующие приливы, и у тебя несколько раз отворичивалась коробка(как я понял), то не соосность на лицо. Нечего было стартер ставить. Не нужен он на оппозите.
А на новых уралах есть стартер?заранее спасибо за ответ
Ну по поводу масла соглашусь он всеяден. Там же нет вкладышей ) самое зависящее от масла место это цпг. А так везде шарики ) за это я очень люблю больше Урал а не Днепра ) Урал прощает какие то ошибки. Планирую перевести свой старенький Урал и заново его собрать )
Такая школа ив 82-м была просто мечтой!
Здравствуй Александр!
Хотел высказаться по поводу масла.. То что двигатель у тебя внутри чистый без отложений и нагара - это заслуга качественного с "моющей " присадкой масла. Лить конечно можно всё, но и последствия будут разные... Стружка в фильтре - где то повышенный износ в сопряженных деталях, хотя может быть в процессе обкатки, понаблюдай дальше. Нагар на выпускном клапане - продукт сгоревшего масла. Это говорит о том что этот цилиндр немного подъедал масло, паниковать не нужно, возможно цпг ещё в процессе обкатки была.
Задиры на поршнях и цилиндрах... Ну тут все ясно. Если последствия мизерные то можно оставить так как есть, ещё походит. Из своего опыта хочу предложить следующее; Обрати внимание на юбки поршней. Они ровные и полированные. В момент перегрева именно здесь образуется "прихват", Я делал следующее: С помощью натфиля я наносил "царапины " ( подобие тех что остаются от хона на стенках цилиндра) на юбке поршня. Что это даёт? В этих "царапинах" всегда есть масло, что значительно предотвращает трение на сухую в экстренных ситуациях и возникновение задира.
Удачи !
PS. Отдельный лайк за ребят из кружка!
За "Урал-детям" лайк !!!
Урал детям 👍👍👍
Любой мотор оппозита хорош( если дороботать) а здесь я вижу школьника который по своей вине, ушатал мотор.
Да Саня у нас сейчас в Симферополе такие пробки особенно летом да и ещё при такой жаре,жаль только что при таком ремонте хорошем промежуточные диски не много ходили. А как стартер мог повлиять на промежуточные диски?
Спасибо Саня.
Наверное нужен масляный радиатор для доп. охлаждения двигателя!?
Александр, добрый день! Интересно наблюдать за твоими стараниями, держи краба! Хочу дать подсказку по ремонту сцепления. Не обязательно покупать новое. Можно просверлить новые отверстия сместив их по окружности. Овальная выработка это обычное дело для сцепления Урал/Днепр, и наличие стартера не причина.
Спасибо, так и сделаю)
Я думаю главнее направляющие клапанов в первую очередь надо проверять, они в основном вырабатываются. А бензин не покажет протикамемость через направояйки, когда направляйка к верху. Сто пудов их под разбило. Поэтому не стал разбирать, чтоб на репутацыю сиваков не повлияло
У меня на этих же поршнях такая же фигня! Походу это особенность поршней! Тепловой зазор делался 0.8-0.9 и все равно прихватило причем в этих же местах!
У меня на 40 тысячах со сцепление такая же беда была! В твоём случае мне кажется просто диск из сыромятины
В пробках можно поставить электровентиляторы от ваза. Помогают. На планете именно так и делал.
Есть мнение, что масло синтетика имеет тонкую пленку , относительно минералки и полусинтетики. А у воздушника зазоры рабочие довольно большие, что грозит большим грохотом и износом. По поводу замены и доливки- масла легко мешаются - синтетика, минералки в любых пропорциях и можно доливать все что угодно в дороге.
Для всех советских мотоциклов масло сильно не влияет на работу и ресурс двигателя . Главное что что-то булькает . А что это не важно.саня молодец.
красавчик про кружок мои аплодисменты стоя тебе
Фрикционный диск ставь с Москвича 408 по шлицам первичного вала подходит.
Спасибо за видео, Саня! По поводу сцепления: было такое же явление на Днепре, катался я всего сезон, но небрежная эксплуатация сделала своё дело. Сейчас уже на Урале делаю демпферное сцепление, отдал вчера диск на переточку. Посмотрим, как покажет себя в эксплуатации. Удачи! Ждём новых видео! Однозначно лайк!
Саша!!!
Тебе же монстр)Ураловодства уважаемый сказал, что все гуд с мотом.
В образовательных целях организм растетерил?
Но все равно молодчага.И ты и Урал.
Удачи!!!
Не зря же прокладка между головкой и цилиндром алюминиевая. Поставил неалюминиевую - ухудшил тепловой режим головки. Не проще зашлифовать сопрягаемые поверхности, как сделал Санчо? ))
У меня такое было на этим диски просиверлил новые отверстия получилось отлично.
Вывод - эл.стартер зло! :)
А фильтр, в походных условиях, всегда снимали поясным ремнем...из брюк... ;)
Не надо в нём дырки ковырять.
я один считаю что смесь богатая была? Такого нагара не должно быть.
Мне тоже так показалось
Трудно сказать.. Смесь по нагару проверяют когда проезжают значительное расстояние на прогретом двигателе. Здесь свечи чёрные, в саже, возможно Саня несколько раз подряд запускал двигатель на морозе, пользовался обогатителем и проезжал короткое расстояние. Тогда свечи тоже будут "закопченные " даже при нормальной смеси.
@@vikma976 вы правы, есть такое, да даже при долгой работе на холостых может закоптить свечи
Да богатит...По нагару видно. Должен как кофе с молоком быть.
Уууася... Инжекто в помощь))))
Масло есть 20_50 -мото, Газпром или лук, тоже двигатель хорошо моется, недорогое,ну вязкость как по заводу
проливаешь бензином клапана не правильно) надо с внутренней стороны заливать. вкрути свечку и лей бензин)
Саня, привет. Я хоть и не большой специалист , но хотел бы поделиться некоторыми наблюдениями:
1. Протяжку цилиндров надо было проверить, тогда бы и прокладку не выдавило.
2. Поршни, судя по задирам в этих местах, скорее всего потянуло от перегрева.
3. Автошные кольца, особенно наборные маслосьемные, могли потерять упругость от перегрева. Ведь на автомобиле рабочая температура меньше.
4. От лукойла, в скором времени, весь двигатель внутри станет грязным. Оно смазывает не плохо, но дает отлежения типа парафина на стенках. Выбор ликви молли был правильным.
Но это всего лишь мнение.
То что после ЛУКойла двигатель остался чистым говорит о том что на ЛУКойле ты проехал очень мало. Ликвимолли рулит! Это я по своему опыту говорю, использую это масло на своём авто. Пробег за 200 т.км, недавно снимал клапанную крышку - там девственная чистота как будто вчера с завода
@@rurikovitch1 , это точно!
мне интересно как ты собрался вернуть приливы))
Под стартер нужно делать сцепление одно дисковое 😊😊😊
Сань, раз ты уже снял головы, то можно промыть железки (там же нет краски и резины) с димексидом. Приводная шестерня генератора может и не такую нагрузку выдержать, тем более, что он у тебя вряд ли когда не то, что номинал, а четверть мощности выдавал. По маслу, посмотри тесты Дениса Механика. Он показал, что все же есть значительная разница (раз так в 3-5 ) в смазывающих и противозадирных свойствах брендовых масел и Лукойла (особенно после нескольких тысяч км пробега). Успехов. ПС. Елисею денежку скину...
Лучок тебе и отмыл все. Прекрасное масло если надо отмыть мотор.
Еще походит. Мое имхо:я масло 20w50 минеральное использовал каждые 3т.км. Ездил по Москве каждый день, пробки и проч. 10ткм/сезон, продал с пробегом 29,8ткм, только кольца поменял. 650 все время перегревается в жару и зазоры клапанов каждые 1,5ткм уходят.
посмотрел всё на одном дыхании!!! даже себе урал захотел!=) но после этой серии что -то наоборот расхотелось! ну нахер такое счастье! этот мот больше похож на альфа версию с детскими болезнями, который выпустили что б их выявить и исправить. но не исправили! но повторюсь: смотреть было интересно!=)
Я лично пришел к выводу что Урал и Днепр это техника для рукоблудов вроде меня))) то есть для тех кому нравиться с ней возиться больше чем ездить на ней.
Попробуй поставить головки просто на герметик Виктор рейнц. Он прощает многое. Я уверен, что у тебя не потекло из под головок не из-за прокладок, а из-за этого герметика.
между целиндром и корпусом ставят алюминевую пластину мягкую и тогда ходит норм (сам не делал)
Саня, поставь на шпильки коробки направляющие втулки что бы коробка ровно стояла.
Гараж зачёт, верстак все в порядке уважаю!
Если делать более мение то нужно задиры на поршне заполировать. Цилиндры пройти хоном на чисто и поставить новые кольца. Собирать все назад не очень затея.
кольца новые зачем?
@@user-gg9nr8tz7u а то что цилиндр имеет полюбом не равномерный износ и колько уже притерто. Щас вы его покрутили повертели и как попало назад ставите. А мотом начинается проблемы
А ты не подумал сколько соток снимается при хонинговке и полировке поршня. Эта вся конструкция будет болтаться.
хуйовый совет бро
@@user-hy6fn4wm7r Делаю так и никаих проблем. Та 1-2 сотки с головой хватит убрать задиры. И поршни прилипать не будут. Допуски там до 0.1мм . Это воздушник
Привет Саня, все отлично. Но вопрос, зачем пилить направляющие КПП, если можо сделать меньше венец стартера. Ведь всеравно пилишь коробан?
Ты супер человек обзор бомба но насчёт масла у меня есть опыт мы два каска 750 после капиталка в один лили матюль в другой Лукойл эксплотации примерно была одинакова но после 15 000 после ЛУКойла задиров было в раз сто больше после матюля были но меньше чем у вас но они унас в жоских условиях экспортировались охота грязь жара бездорожья личные дороги плюс коляски
Если без эмоций сказать человеку, не называя что за марка мотоцикла, что мот прошел 8500 км (в бережных умелых руках, кстати) и у него задиры на цилиндре и поршне появились, и сцепление разбито, что он скажет? Что мот говно. У друга китайский (!) (что само по себе говно) эндурик прошел в жестких условиях гряземеса и перегрева 10000 и нормально, а тут дорожник проехал по дороге и такое, че то обидно как то за Урал, Сань!
@@user-ci2re7wi1w Макс. Новый Урал стоит 800 с хером. За эти деньги можно взять новые уазик, ниву, новую иномарку аля логан, солярис. Можно НОВЫЙ литровый v-strom. Можно новый квадр хонду 420 имного много чего еще. Он не стоит этих денег. Он максимум в россии должен стоить тыщ 250. Его и берут в сша повыебываться, мол у меня есть а ни у кого такого нет.
Саня надо принудительное охлаждение делать)чтоб не грелся.
Диски сцепления износились не из-за стартера,хотя он,разумеется,тоже сыграл свою роль и просто ускорил износ. А такие отверстия овальные и разорванные-это болезнь уралов и днепров (а может и всех мотоциклов-не сталкивался.не знаю). Просто обычно это происходит чуть позже-тысячам к 30-40 +-
Санька спасибо тебе за детей
Быковский по ремонту головок спец!!!
Саня молодец давайте поможем детям
Привет, убитые диски металлические это нормально. Долго не ходят. Хотелось бы взглянуть на первичный вал КПП , а именно на шлицевую часть , что в маховик входит.
Привет! К счастью, выроботка на шлицах не большая, но все же есть и явно больше, чем могла бы быть, но не критично
@@ChetodelSanya у меня на Вояже тоже их съедают диски , а первичный вал на него теперь редкость ...
Про поршня тоже согласен нождачкой притер задиры и все.
Как же такой красивый мотоцикл и такой не надежный. Удачи и терпения.
сырой просто
Ждём разборку КПП после такого пробега. Шо произошло с шестернями 1 и 4 передачи, и не пошёл ли вторичный вал винтом в районе 4й передачи.
Молодець !
Саша, обрати еще раз внимание на шлицы на фрикционных дисках!!!
я думаю можно просверлить отверстия в другом месте на сцеплении
Хочу сказать насчёт надёжности, Урал не убиваемый, был у меня Урал, он не знал щадящевого режима.,таскал около тонны груза, а ему на рать, сейчас жалею что продал.
Респект за детей. Саша ты молодчина. 😁
Привет лайк. паронит в мусорку проверено
Нагар может быть как-то связан с отверстием с левой стороны картера для смазки поршня по юбке цилиндра - с правой которого нет? У меня разборка после сезона не интенсивной езды показала, что правая сторона больше в нагаре.
Думаю, это все же больше связано с качеством подаваемой смеси.
Саня, спасибо за видео. Попробуй демферное сцепление, думаю многим интересно будет))
Буду пробовать на Днепре
@@user-wq1jn3yy2b А вот Илья Shlans на такой диафрагме наезжает по 30 000км за сезон ,что он не так делает? Даже двигатель в 69 лс не "жует" это сцепление 😊 oppozit.ru/article103373.html
Саня, видел статью как на коленвале от волка и поршнях/гильзах москвича получили литр. Как думаешь, стоит заморачиваться? Сам не планируешь? Для круизера рабочий объём не бывает лишним ;)
Саня подписался на тебя,интересные у тебя видео тоже.А первый раз тебя я увидал на канале МОТО САНЧО
В начале лайк, потом просмотр! Тоже собираю урал, в этом году в планах первый пробег на нем 3000км.
Dakarich аналогично!
Малинький совет проклатку под головку перед установкой помаж графитовой смазкой тгда прокладка прослужит ищё дольше и вопрос у знакомого на урале постояно мозги морочат генераторы почему то разваливаются последний вобще заклинил разломал шестерни и выломал крышку вчём может быть причина может что то не так ставит
Если у тебя от перегрева поршни на цилиндры намазывает, значит либо гавно материал поршней, либо зазор выбран не верно ЦПГ, я подозреваю что автотехнология раздувается дико
Если мне не изменяет склероз, токарь протачивал эти диски... Т.о. стенка между отверстиями под пальцы и наружной поверхностью стала очень тонкой. Нет жесткости при толчках -> отверстия стали разбиваться.
П.с. без притензии на истину, это лишь одна из моих версий :)
Да,сдается мне,что те приливы на коробке,которые были спилены,были там не спроста....
Саня, привет из Германии. Как всегда круто и позновательно.
На счёт чистого мотора: масло коксуется, когда кольца не айс. Тут заслуга Kolbenschmidt. А 20w_50 лучше держит масляную плёнку при перегреве. Так что в Урал я его себе заливаю, когда в термически менее нагруженного Бандита хватает дешманского 10w-40.
По нагару на свече: имхо; Карбы немного переливают.
Да, полностью согласен, надо лить 20W-50, это я тогда от безвыходности залил 15W40. В дальнейшем конечно только 20W50
Саня поставь себе маховик стартерный шлицевой от Вояжа 720 он подходит на 650 мотор.Он без пальцев там диски все как у маховика 750 мотора а там думай сам я себе такой ставил и лучше и в разы надёжнее. Удачи)))