troshki123 а он то причём? Вроде к электрике отношения не имеет! Я сейчас снял кнопку её нажимаешь и обороты как бы хотят больше подняться, типо подрыва и всё
@@BestALEXpro при том что из-за выработки в ухе цилиндра педаль не всегда возращается на место. Снятие лягушки сцепления это не ремонт. Нужно устранять причину, а не пытаться обмануть судьбу
troshki123 вы думаете если я устраню и педаль вернётся на место всё хорошо будет с оборотами? Спасибо! Сейчас собрал обратно лягушка срабатывает, но обороты так т есть 3000 к сожалению (((
при таких симптомах если глохнет и на холостых и оборотах проверяем регулятор давления топлива, аварийный клапан слива топлива с рампы (на денсо) либо тнвд на сименсе. ну и слив форсунок желательно стендом посмотреть.
Мужик, спасибо!!! Я полдвижка разобрал, искал причину, и ещё бы искал неделю, если бы не твоё видео!! Всех благ тебе, добрый человек!!!
Не за что, рад что видео было полезным 🙂
Спасибо большое Вам.
Аж на душе легче стало 🙏
У кого помошник при троганье в гору стоит у всех при выжатом сцеплении обороты не поднимаются выше 3000 тысяч это заложено программно
Очень помогло ,а то я уже начал турбина умерла,датчик воздуха😂,дело было в этом
Еще можно включить режим самодиагностики по электрике и проверить концевик сцепления :)
troshki123 ну эт да, режим самодиагностики только покажет что не срабатывает концевик, а причина не срабатывания уже может быть разная.
Красава спасибо большое
Так он и не должен крутить больше 3тыс так как форд поднимает обороты чтоб мотор не заглох когда сцену скидываешь и больше 3тыс не крутит
должен и крутит если все исправно и не выжата педаль сцепления.
@@troshki123 ты можешь даже не вы же мать сцену а не много принажать и обороты поднимутся мотор больше 3 крутить не будет а без сцепы хоть до 6
@@PLAYGAME-ir2hh так я о том и говорю в видео...
Ассалаумағалейкүм
Добрый день такая же проблема рак 150 и Форд набирает до четырёх и больше не набирает но он автомат никто не встречался с такой ерундой🤦♂️
Спасибо мужик я уже чуть не обосрался😂 при сцепе 3100 без крутит норм
И где ж истина, так ни сказал никто
Еще может так глючить егр( без выжима сцепы)
А чего с ней делать скажите пожалуйста! Просто отсоединить можно? Спасибо!!!
Заменить цилиндр сцепления зачастую требуется
troshki123 а он то причём? Вроде к электрике отношения не имеет! Я сейчас снял кнопку её нажимаешь и обороты как бы хотят больше подняться, типо подрыва и всё
@@BestALEXpro при том что из-за выработки в ухе цилиндра педаль не всегда возращается на место.
Снятие лягушки сцепления это не ремонт. Нужно устранять причину, а не пытаться обмануть судьбу
troshki123 вы думаете если я устраню и педаль вернётся на место всё хорошо будет с оборотами? Спасибо! Сейчас собрал обратно лягушка срабатывает, но обороты так т есть 3000 к сожалению (((
Не могу найти причину (((
А можно forscan ом проверить ?
можно. в форскан есть все индикаторы педалей. можно посмотреть их состояние
@@troshki123 я так и не разобрался глохнет на холостых и на оборотах 😅
@@troshki123 сервисы разводят руками , нет ошибок хз что менять ))))
при таких симптомах если глохнет и на холостых и оборотах проверяем регулятор давления топлива, аварийный клапан слива топлива с рампы (на денсо) либо тнвд на сименсе. ну и слив форсунок желательно стендом посмотреть.
@@troshki123 как я понял у меня Сименс или континенталь
Где это лягушка
Добрый день. Она находится прям над педалью сцепления, нужно снять кожух под рулём и ее будет видно
Трак американец
А больше 2 000 не езжу....
вот и плохо. эти двигателя не любят такой режим работы
@@troshki123 Откуда вы это взяли? Я к примеру такого не слышал.
А тебе вообще нахуя обороты более 3000 на дизеле?
что бы ты спросил