304 LMAV Ep. 11 Comment je restaure ma voiture de collection (Peugeot 304 Cabriolet)
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- čas přidán 22. 04. 2021
- Après quelques temps sans nouvelles de ma Peugeot 304 Cabriolet, je vous montre où en est la restauration. Restauration des trains avant et arrière avec la mise en peinture.
Réalisation et production : François M.
Musique : François M. et Epidemicsound
Avec l'aimable participation de Patrick P. et Françoise NM
Site internet : lamachineavoyager.com
CZcams : / @lamachineavoyager
Instagram : @lamachineavoyager
Facebook : LaMachineVoyage/ - Auta a dopravní prostředky
Magnifique boulot, quel travail pour découper les ailes arrières (qui vous bien me servir:) )
Sacrée Françoise, tu n'es pas vieille, bisous à tous les 2 😘
🤗
bjr, c'est passionnant de voir votre excellent travail, et votre restauration, j'ai eu a l'époque une 304 s berline, et étant mécano a l'époque j'avais demonté le moteur et restauré également avec une autre voiture donneuses d'organe c'étais en 1987, au moins pas de soucis electronique a l'époque, le bon vieux temps, bonne continuation.
Merci pour votre soutien ! D'autres vidéos sont en préparation :)
Merci pour la vidéo ! Du très bon boulot 👍👍👍. Bonne continuation pour la suite de ta restauration.
Aussi, pour celui qui souhaite une bonne peinture, surtout après le sablage, je conseille vivement les produits POR15.
Je connais pas, il sert à quoi ce produit ?
Super boulot👍
Merci pour ton message :-)
superbe travail dis donc, bravo !
tu as quoi comme compresseur pour ta cabine de sablage, je m'en suis fait une maison , mais me faut un compresseur plus gros
J'ai pris un prodif silencieux 100L ça marche super bien :-)
Bonsoir super avancer des travaux au top cette 304
Je suis entrain de restaurer une r12 de 1979
Hate de voir qui viendra remonter le moteur avec toi
A mon avis la clef de 13
Ha non pas la clef de 13, mais il est le bienvenu ! Tu en es où sur ta restauration ?
La peinture en bombe que tu utilise tient elle dans le temps ? N a elle pas tendance à sauter ? S égratigner? Merci
Bonjour, j'utilise de la peinture Epoxy 2k (c'est à dire bi composant, c'est une bombe qu'il faut percuter), elle ne nécessite pas une couche d'apprêt. Si le support est propre, légèrement rugueux et surtout correctement dégraissé et dérouillé, elle n'a pas lieu de partir.
Tous les travaux de peinture a la bombe, c'est de l'argent et du tps de perdu. Rien ne vaut la peinture 2 packs.
Bonjour, merci pour le commentaire, qu'appelles tu peinture 2 packs ? De la peinture bi-composants ?
@@lamachineavoyager oui, peinture avec un durcisseur. Tu peux aussi utiliser les produits POR15 avec confiance. Jamais un client s'est plaint. Fini la rouille.
@@lamachineavoyager Toutes les jambes de force des 204-304 pourrissent au même endroit...La solution est d'emmancher un tube de diamètre légèrement supérieur et de le souder....Tout amateur de cabriolet 304 doit avoir vu le numéro de Wheeler Dealer France qui traite très bien du sujet...et consacré à finaliser un projet de restauration non terminé par le propriétaire précédent...Propriétaire d'une Opel Kadett E , je vais être confronté au même problème....la jambe de force ne faisant pas corps avec l'amortisseur....elle est donc comme sur la 304 solidaire du moyeu et sujette à l'oxydation au même endroit...
Hé bien il ne traite pas du tout bien le sujet dans Wheeler Dealer.... Car en remettant un tube par dessus l'existant, tu ne peux plus mettre la butée d'amortisseur car le diamètre est trop gros..... C'était bien vendu dans la vidéo.... ;-)