Nie jest to film instruktażowy, jeśli ktoś nie jest mechanikiem i nigdy tego nie robił lepiej żeby nie próbował sił samemu, z drugiej strony prawdziwy mechanik nie potrzebuje takiego filmu, potrzebna jest serwisówka poglądowo i momenty dokręcenia, pokazałem cały proces naprawy ale nie zależało mi na dokładnym instruktażu ustawienia rozrządu, bez urazy drodzy Widzowie ale nie chcę brać odpowiedzialności za majsterkowiczów którzy mogliby poczuć się na siłach po obejrzeniu tego filmu a nie mają przysłowiowego "nosa" i mogliby coś sknocić, pozdrawiam :)
Niestety mało kto tak dba o samochód jak Ty i w sumie nie ma co do nikogo mieć pretensji każdy robi jak uważa ile ludzi tyle pomyslow. Prawda jest taka że samochód jest dobrem bardzo podstawowym no więc takim bez którego ciężko jest się obejść a więc powinno się o niego dbać szczególnie ale wtedy wszyscy musieli by być mechanikami :) No i czekam na część drugą bardzo dobry materiał . Pozdro
@@jarosawkustra2838 dobre pytanie, ze starej świecy zrobiłem wkręcaną zaślepkę która podczas czyszczenia nie pozwala żeby syf wpadł do środka, mowa tu powierzchni nad gwintem która zabrudzona też skutecznie utrudnia wkręcanie/wykręcanie, jeśli chodzi o powierzchnie pod gwintem to było bardzo czysto, włożyłem tam kamerkę inspekcyjną, dodatkowo przed wkręceniem nowych świec gwint posmarowałem specjalnym smarem Beru, wszystko w kolejnych częściach :)
@@moto-sherlockpl w porządku, to jestem spokojny Bo u mnie mała robótka czyli wymiana uszczelki pokrywy wałków rozrządu przerodziła się w horror bo dwie świece się urwały a przyczyną było to że nagar je zakleszczył żadne psikanie ani inne proszenie nie pomogło trzeba było je zniszczyć delikatnie rozwiercić zrobić wewnątrz nich gwint i wyjąć za pomocą wyciagacza do świec z allegro. Master 2 2.5dci za to u mnie zero nalotu z egr w dolocie.
Różnica to że w Iveco świece masz pod kątem w głowicy a u mnie są na samej górze pomiędzy zaworami i i kompresja pcha tam efekt spalania mieszanki paliwowo powietrznej.
Stara szkoła mówiła że po spuszczeniu oleju należy wlać świeży uruchomić silnik na kilkadziesiąt minut i ponownie spuścić olej i następnie wlać nowy. Słyszałem że te płukanki to składają się głównie z nafty Skąd tam się wziął czerwony silikon? EGR wymyślili ekolodzy a nie fabryka , wolę zaslepic 😀 Serwisowanie samochodu to nie to samo co serwisowanie samolotu 😀
Zastanawiałem się właśnie czy nie kupić litr nafty i nie zrobić tego samą naftą ale żeby mieć czyste sumienie kupiłem gotową płukankę, myślę że mają one jakiś dodatek chemiczny który rozpuszcza brud, tym niemniej podwójna wymiana oleju to bardzo dobra praktyka, w moim przypadku to dodatkowe 450zl ale w małych układach i przy tańszym oleju to tylko 250zl, nieporównywalnie taniej niż ewentualne naprawy układu korbowo tłokowego.
@@Anatol.Junior wpisz w wyszukiwarce zestaw rozrządu Iveco Ducato 3.0, oryginalny zestaw ma właśnie czerwoną uszczelkę, swoją drogą brzydzę się czerwonym silikonem 😝😝, jeśli już to szary Victor Reinz
W tym silniku nie ma czujnika temp oleju, więc trzeba polegać tylko na temp płynu chłodniczego, w normalnych cywilnych samochodach (nie żadnych wyścigówkach) to wartości często do siebie zbliżone.
Są dwa napinacze, górny ma system zapadek i nie cofa się w żadnej sytuacji, ewentualnie tylko się wysuwa do przodu w podczas zużycia i przeskakuje na kolejne ząbki, drugi dolny ma miękką sprężynę która wstępnie dopina dolny łańcuch a docelowe napięcie realizowane jest za pomocą ciśnienia oleju
@@mateuszgarncarz3184 serwis robi to co 40.000, 20 to optimum, wymiana nie jest też tania bo kpl oryginalnych filtrów i oleju 1000zł a przy bombardowaniu mnie z każdej strony zusami i podatkami nie jest to bez znaczenia
@@victorkaminski1747 nie jest to film instruktażowy, jeśli ktoś nie jest mechanikiem i nigdy tego nie robił lepiej żeby nie próbował sił samemu, z drugiej strony prawdziwy mechanik nie potrzebuje takiego filmu, potrzebna jest serwisówka poglądowo i momenty dokręcenia, pokazałem cały proces naprawy ale nie zależało mi na dokładnym instruktażu ustawienia rozrządu, nie chcę brać odpowiedzialności za majsterkowiczów którzy mogliby poczuć się na siłach po obejrzeniu tego filmu a nie mają przysłowiowego "nosa" i mogliby coś sknocić, pozdrawiam :)
@@moto-sherlockpl Zgadza się. Ale wiesz np. taką odmę przy okazji wymieniłeś, niektórzy nawet nie wiedzą gdzie ona jest, a dużej filozofii nie ma dla domowego majsterkowicza, aby ją sobie wymienić. Mało, w sumie to w ogóle nie ma filmów z obsługi 3.0 czy też w ogóle Daily.
@@victorkaminski1747 nie wiem z czego to wynika ale nie ma, tymbardziej że wychodziły także w ducato a w iveco już prawie od 20 lat z minimalnymi zmianami
Nie wiem o co chodzi bo używam blokad, może i amatorka ale od wymiany zrobiłem już bezproblemowo 50tyś km, życzę każdemu takiego amatorstwa, spokojnych Świąt
Nie jest to film instruktażowy, jeśli ktoś nie jest mechanikiem i nigdy tego nie robił lepiej żeby nie próbował sił samemu, z drugiej strony prawdziwy mechanik nie potrzebuje takiego filmu, potrzebna jest serwisówka poglądowo i momenty dokręcenia, pokazałem cały proces naprawy ale nie zależało mi na dokładnym instruktażu ustawienia rozrządu, bez urazy drodzy Widzowie ale nie chcę brać odpowiedzialności za majsterkowiczów którzy mogliby poczuć się na siłach po obejrzeniu tego filmu a nie mają przysłowiowego "nosa" i mogliby coś sknocić, pozdrawiam :)
Czy mógłbyś podać momenty rozrzadu i pompy wody ?iveco 2017 3.0 150KM. W mojej autodacie iveco do 2009r
Lepszy ocet. Polecam zobaczyć jak działa w czajniku.
Niestety mało kto tak dba o samochód jak Ty i w sumie nie ma co do nikogo mieć pretensji każdy robi jak uważa ile ludzi tyle pomyslow. Prawda jest taka że samochód jest dobrem bardzo podstawowym no więc takim bez którego ciężko jest się obejść a więc powinno się o niego dbać szczególnie ale wtedy wszyscy musieli by być mechanikami :) No i czekam na część drugą bardzo dobry materiał . Pozdro
Dzięki, będą jeszcze dwie części, kolejna wlatuje jutro!
A powiedz czy wyczyściłeś gniazda świec żarowych ? Bo zazwyczaj świece w głowicy trzyma nagar i trzeba oczyścić całe gniazdo i przylgnie najlepiej.
@@jarosawkustra2838 dobre pytanie, ze starej świecy zrobiłem wkręcaną zaślepkę która podczas czyszczenia nie pozwala żeby syf wpadł do środka, mowa tu powierzchni nad gwintem która zabrudzona też skutecznie utrudnia wkręcanie/wykręcanie, jeśli chodzi o powierzchnie pod gwintem to było bardzo czysto, włożyłem tam kamerkę inspekcyjną, dodatkowo przed wkręceniem nowych świec gwint posmarowałem specjalnym smarem Beru, wszystko w kolejnych częściach :)
@@moto-sherlockpl w porządku, to jestem spokojny
Bo u mnie mała robótka czyli wymiana uszczelki pokrywy wałków rozrządu przerodziła się w horror bo dwie świece się urwały a przyczyną było to że nagar je zakleszczył żadne psikanie ani inne proszenie nie pomogło trzeba było je zniszczyć delikatnie rozwiercić zrobić wewnątrz nich gwint i wyjąć za pomocą wyciagacza do świec z allegro. Master 2 2.5dci za to u mnie zero nalotu z egr w dolocie.
Różnica to że w Iveco świece masz pod kątem w głowicy a u mnie są na samej górze pomiędzy zaworami i i kompresja pcha tam efekt spalania mieszanki paliwowo powietrznej.
Stara szkoła mówiła że po spuszczeniu oleju należy wlać świeży uruchomić silnik na kilkadziesiąt minut i ponownie spuścić olej i następnie wlać nowy.
Słyszałem że te płukanki to składają się głównie z nafty
Skąd tam się wziął czerwony silikon?
EGR wymyślili ekolodzy a nie fabryka , wolę zaslepic 😀
Serwisowanie samochodu to nie to samo co serwisowanie samolotu 😀
Zastanawiałem się właśnie czy nie kupić litr nafty i nie zrobić tego samą naftą ale żeby mieć czyste sumienie kupiłem gotową płukankę, myślę że mają one jakiś dodatek chemiczny który rozpuszcza brud, tym niemniej podwójna wymiana oleju to bardzo dobra praktyka, w moim przypadku to dodatkowe 450zl ale w małych układach i przy tańszym oleju to tylko 250zl, nieporównywalnie taniej niż ewentualne naprawy układu korbowo tłokowego.
@@moto-sherlockplWłaśnie ludzie przestali praktykować płukanie olejem ze względu na koszt
To nie czerwony silikon, to oryginalna uszczelka, tego silnika jeszcze nigdy nikt nie otwierał
@@moto-sherlockpl muszę sprawdzić u znajomego w Ducato 3.0 czy też ma czerwony 😀
@@Anatol.Junior wpisz w wyszukiwarce zestaw rozrządu Iveco Ducato 3.0, oryginalny zestaw ma właśnie czerwoną uszczelkę, swoją drogą brzydzę się czerwonym silikonem 😝😝, jeśli już to szary Victor Reinz
Chłopie już list gończy pisałem. Ponad 2 tygodnie nic nie wrzuciłeś.
Obiecałem rozrząd i jest! :)
Czy jest opcja zeby nie spuszczać czynnika układu klimatyzacji ? W sensie np. jakoś odciągnąć na bok ?
Teraz idą się wydrać i od razu kręcą o tym film
Wymienić rozrząd w Iveco to dla Cb jak pójść się "wydrać"/wylać??
Jakie sa moment nm srub glowici
Siema, jaki przebieg??
Temperatura płynu chłodniczego nie jest temperaturą oleju silnikowego.
W tym silniku nie ma czujnika temp oleju, więc trzeba polegać tylko na temp płynu chłodniczego, w normalnych cywilnych samochodach (nie żadnych wyścigówkach) to wartości często do siebie zbliżone.
łańcuch rozrządu nie jest napinanym za pomocą oleju w takim Iveco jak to jest ?
Są dwa napinacze, górny ma system zapadek i nie cofa się w żadnej sytuacji, ewentualnie tylko się wysuwa do przodu w podczas zużycia i przeskakuje na kolejne ząbki, drugi dolny ma miękką sprężynę która wstępnie dopina dolny łańcuch a docelowe napięcie realizowane jest za pomocą ciśnienia oleju
Co ile zmieniasz olej?
20.000km
@@moto-sherlockpl sporo, może skróć okres wymiany do 10 tyś km
@@mateuszgarncarz3184 serwis robi to co 40.000, 20 to optimum, wymiana nie jest też tania bo kpl oryginalnych filtrów i oleju 1000zł a przy bombardowaniu mnie z każdej strony zusami i podatkami nie jest to bez znaczenia
Sody daj
To jest euro 5 czy 6?
Euro 6
@@moto-sherlockpl Dużo tych silników 3.0 było montowanych a zero filmów na YT. Szok że ktoś pokazał rozrząd tego silnika na YT
@@victorkaminski1747 nie jest to film instruktażowy, jeśli ktoś nie jest mechanikiem i nigdy tego nie robił lepiej żeby nie próbował sił samemu, z drugiej strony prawdziwy mechanik nie potrzebuje takiego filmu, potrzebna jest serwisówka poglądowo i momenty dokręcenia, pokazałem cały proces naprawy ale nie zależało mi na dokładnym instruktażu ustawienia rozrządu, nie chcę brać odpowiedzialności za majsterkowiczów którzy mogliby poczuć się na siłach po obejrzeniu tego filmu a nie mają przysłowiowego "nosa" i mogliby coś sknocić, pozdrawiam :)
@@moto-sherlockpl Zgadza się. Ale wiesz np. taką odmę przy okazji wymieniłeś, niektórzy nawet nie wiedzą gdzie ona jest, a dużej filozofii nie ma dla domowego majsterkowicza, aby ją sobie wymienić.
Mało, w sumie to w ogóle nie ma filmów z obsługi 3.0 czy też w ogóle Daily.
@@victorkaminski1747 nie wiem z czego to wynika ale nie ma, tymbardziej że wychodziły także w ducato a w iveco już prawie od 20 lat z minimalnymi zmianami
Amatorka panie mechaniku. Wiesz co to są blokady rozrządu?
Nie wiem o co chodzi bo używam blokad, może i amatorka ale od wymiany zrobiłem już bezproblemowo 50tyś km, życzę każdemu takiego amatorstwa, spokojnych Świąt
Jak zmieniamy olej to rozrząd zmieniamy po 500000