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大家鍾意呢條影片嘅記得俾個Like支持一吓，留言分享吓你嘅意見，或者share影片。仲要記得訂閱《肥仔Law的鬼馬車評》同開埋個「鈴鈴」，咁下次出片就會收到通知㗎喇，我會繼續努力拍多D好片同大家分享！
Sell親電車既片都只敢講去排免費叉電，肥仔law好少少講埋村屋叉家用電around1蚊。但實際上唔住村屋，要用收費電站都要around 3蚊。(tesla、hkt smart charge、基石)叉滿電圍起都300-400蚊，只係平柴油少少，仲未計換電(一般過十萬)﹑車價。
計計數, 就算現時油價歷史高位, 油站油折後約$8.5/L, DIESEL 119都係大概$0.7-0.8/KM. 就算E-VITO做到每公里平$0.4, 都要行約40萬公里先breakeven多出既16萬車價(同119比).若然之後油價回落, 電van既成本效益上就更唔吸引.除非批到政府資助, 否則好難合理化$60萬呢口價. 只怪香港柴油真係平, 換轉英國, diesel成本貴一倍有多
如果行到40萬公里、可能要換一至二舊大電、咁又多條數。
呢D數入口商已同你計埋連埋免登記稅都計好係車價收晒,吾會益用家.
正正常常吾壞就無敵。壞咗代理一定頭痕咁新技術同要有高壓電合資格人士吾多。e加啲車廠互相簽署保密協議得供應商車廠先有得維修，何坊喺呢個品牌車有啲保留。
首先多謝你嘅詳細分析，本人呢對這架車有少少意見，的而且確如果我每日行百幾公里之後仲要收工後搵位叉電係一件比較麻煩的是，再加上佢價錢太貴啦，如果俾我我都係鍾意豐田貨Van，謝謝你的分享
講真嗰句有六十萬都唔會買呢部啦
貴買平用？條數點計？
@@kinfaiau1938 計唔到。柴油40萬，廿萬油錢有排揸，夠15年仲有得退稅。完
@@41choi14 14年之後買嘅車仲可以退稅？😱
肥哥哥，非常清式
肥Law 可能係香港試駕KOL 之中，第一個試呢架Van
eVITO 90kWh 其實歐洲出左兩三年，喺英國買架八座版，用二手三十幾萬計私家車税再做一换一應該可以免得到税
👍好詳細！
賣到60萬都唔跟埋指揮燈鏡殼,開門把手同色,電尾門¬¬仁孚真係好野
淫夫 不嬲都淫慾 平民 架喇。 志在Sell豪車。
好詳細介紹
曬到隻眼都打吾開😂😂😂
有无想试下部九龙电货vAN。平好多
378公里有實客：夠用跑客冇客：諗都唔好諗
呢條片正
最膠既係香港電車稅問題，搵食既無必要買架60萬貨車，仲要排隊差電，維修絕對唔便，係咪定位搞錯左?應該出7座版電車先啱，不過d忠實粉絲有錢既又去買
有丫，vito七座叫eq咩，100-120萬，續航一樣短。唔講以為個B字係賓利。
電門可以關上電變成手動
睇片睇到暈都係第一次😵💫😵💫😵💫
下次轉另一個拍攝方法
當然唔要電門，多一樣整多樣，跑街揾食 每日200 公里係基本吧。
不如試下實際情況叉電係咪真係好似廠咁10小時叉得滿
大家覺得客貨VAN有電趟門好定冇電趟門好？1.有好，因為放便！2.冇好，俾客拉壞度門！
1
百貨應百客, 特別係客貨車客路(買家)非常多元化, 電動同手動各有捧場客, 無絕對好壞. 最理想當然係跟歐洲做法: 俾買家自己揀. 標配手動門, 加錢option電門. 退而求其次, 香港代理一般做法: 齋版手動, 貴版電門, 都係一個折衷
有係好既,但最好有埋個開關制著電門喇
買得呢架車多數都係有自己客路， 及工餘私用，唔使做gogo呢類街客
@霸氣,寵彩虹,漂亮販賣机.彩雲.仙香 鋼絲
買返柴油版119仲好啦
十分同意，無競爭力
有電門好，但要原廠加返個開關制
有電門好、如果外型流線啲更好
前驅動唔要啦
如果平時DAY USE, 3XX KM 而屋企又有差電真係好夠用又冇死期不過1米96既高度, 應該出街好難搵地方差電
2:30 肥仔羅你身體搖動太大 cam man影wide少少唔好王家偉 好暈呀
由頭到尾兩個都係咁搖晃，好暈
下次轉另一個拍攝方法。
充電一日唔普及就乜都唔駛講.
各位師兄，你地一日平均會行幾多公里呢？
所有商用車一個月平均5000~8000公里左右、如果無依個數都好難「維皮」巴士公司既全新車、因為保養期內、所以24小時輪更、第一年己經十幾萬公里 !
200幾
250左右
有電門
電門 / 手動睇你是自用定商用自用更係電啦
講得避重就輕，呢部野完全無辦法比較hiace等客貨，
想問下你停低車講解嗰度係咩地方？
如果屋企有充電位，378km 夠用
check 吓欧洲同英國价錢。
講真 買部 tesla 當貨車算啦 平咁多 tesla 都係 30幾 同部 hiace 差唔多
eVito同EQV係咪同一部車？因爲係mercedes benz hong kong個網站個樣好似唔係幾一樣
唔同㗎，係商用Van同豪華MPV。
職業司機：378km唔夠用⋯
呢部針對都係公司客戶，正常跑街既根本係唔會諗😃
公司客都唔會突然圍到皮？排到環保署資助車價都未必夠…
@@bchan5888 有啲公司點對點送貨….買三幾部有咩出奇
感覺當公司車用好D
吸血式保養！
之前現場問咗sales買得呢架車應該要申請政府資助佢哋名下呢款車有15 架！但係有一個條款必須有固定充電位放可以申請資助！🥺
係，因為佢會做電動商用車嘅可行性，同邊D將來真正適用。
會唔會轉用4k器材拍攝？因為依家好多人會用大電視睇YT
手上器材可以做到，我以前出片都係4K，但有讀者反映叫降返畫質方便手機/平板搭車時睇，所以先轉低咗。目前手機+平板佔70%，我會定期會睇住轉變嚟調整。
坦白講 我唔會買囉， 香港柴油又唔算貴， 比較起入電 相差唔遠， 何況用黎做貨車， 真係性格比好低， 加埋Benz.充電網絡差， 真係無必要買， 申利 渣緊電車
重未加保險， 新車維修 ， 真係會買果個 我反而想知咩心態
如要換電的話, 價錢大約幾多???
片入面有解答過。
可能過保買電池可以買過部車了，希望幾年後有人識逐個cell拆嚟大修啦！
背景音樂太大聲人聲聽唔到同大陸人做視頻一樣
點解無人講，挑！兩百蚊打爆啦
60萬⋯申請唔到政府資助冇人會買，但申請政府資助條件好似好難配合到
半價車一定要用公司名義申請,私人唔得
@@tony1738ful 冇咁簡單，又要付合咩創新環保科技工作行列，唔係任何公司名義就申請到
可唔可以當係5座私家車出牌?
六十萬免税價出私家車俾税扣左一换一要九十萬了，咁不如一百萬出翻架EQV EXTRA LONG 7座無天窗
正常用家都唔會買
輕盈貨車？ 輕型貨車
哈哈，同一秒畫面出現輕盈同輕型添，輕型貨車先正確
其實申請支助，系有幾多？
新能源運輸產品與同類傳統產品的價格差額，或新能源運輸產品價格的50%，以較高者為準
點解入得呢架電車，要出商用車牌而唔出私家車牌？
60萬車價私家車要計税免左一换一都要九十萬了
因為已經有私家車版嘅EQV。
@@LawCarReviews 8座evito又真係唔同eqv喎, 等於以前香港仲有柴油私家車時嘅v250d 同vito tourer，就算大家都係柴油8座，定位上有分別
我意思係香港已經開始賣EQV，應該未必會入eVito Tourer，以前入v250d，係因為仲出到柴油私家車牌嘛。
@@LawCarReviews呢幾年中港車行業幾乎清零, 對呢類豪華商用客車市場影響唔細, 可能代理計過數覺得入曬兩款電客車無錢賺喇
Goox
你叫啲司機大佬唔收單充電真係睬你on居
商用車好難有一換一，1.依家都已經免稅。2.商用車有15年期限 用完唔到你唔湯嘛。
電都15年？
@@user-nc1ci2fw3o 電商用車無15年期限吖 （都唔洗限都行唔到咁耐😂）
@@ianianianian 換電咪得
@@user-nc1ci2fw3o 咁你要睇下依家喺香港用緊既舊電車會有幾多部因為電池死而湯車唔係換電喇。
@@ianianianian 🫣🫣
大電係咪中共國產定德國造呢？
係中國產
髀罅滴就算吧啦，當你唔介意揸大陸品牌，佢部嘢都細到不合理，我公司係黨鐵，佢哋都入咗一批嚟試，真係細到pk
PЯӨMӨƧM 😻
肥仔Law~乜肥左敢多.........
我都冇瘦過
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Sell親電車既片都只敢講去排免費叉電，肥仔law好少少講埋村屋叉家用電around1蚊。
但實際上唔住村屋，要用收費電站都要around 3蚊。(tesla、hkt smart charge、基石)
叉滿電圍起都300-400蚊，只係平柴油少少，仲未計換電(一般過十萬)﹑車價。
計計數, 就算現時油價歷史高位, 油站油折後約$8.5/L, DIESEL 119都係大概$0.7-0.8/KM. 就算E-VITO做到每公里平$0.4, 都要行約40萬公里先breakeven多出既16萬車價(同119比).
若然之後油價回落, 電van既成本效益上就更唔吸引.
除非批到政府資助, 否則好難合理化$60萬呢口價. 只怪香港柴油真係平, 換轉英國, diesel成本貴一倍有多
如果行到40萬公里、可能要換一至二舊大電、咁又多條數。
呢D數入口商已同你計埋連埋免登記稅都計好係車價收晒,吾會益用家.
正正常常吾壞就無敵。壞咗代理一定頭痕咁新技術同要有高壓電合資格人士吾多。e加啲車廠互相簽署保密協議得供應商車廠先有得維修，何坊喺呢個品牌車有啲保留。
首先多謝你嘅詳細分析，本人呢對這架車有少少意見，的而且確如果我每日行百幾公里之後仲要收工後搵位叉電係一件比較麻煩的是，再加上佢價錢太貴啦，如果俾我我都係鍾意豐田貨Van，謝謝你的分享
講真嗰句有六十萬都唔會買呢部啦
貴買平用？條數點計？
@@kinfaiau1938 計唔到。柴油40萬，廿萬油錢有排揸，夠15年仲有得退稅。完
@@41choi14 14年之後買嘅車仲可以退稅？😱
肥哥哥，非常清式
肥Law 可能係香港試駕KOL 之中，第一個試呢架Van
eVITO 90kWh 其實歐洲出左兩三年，喺英國買架八座版，用二手三十幾萬計私家車税再做一换一應該可以免得到税
👍好詳細！
賣到60萬都唔跟埋指揮燈鏡殼,開門把手同色,電尾門¬¬仁孚真係好野
淫夫 不嬲都淫慾 平民 架喇。 志在Sell豪車。
好詳細介紹
曬到隻眼都打吾開😂😂😂
有无想试下部九龙电货vAN。平好多
378公里
有實客：夠用
跑客冇客：諗都唔好諗
呢條片正
最膠既係香港電車稅問題，搵食既無必要買架60萬貨車，仲要排隊差電，維修絕對唔便，係咪定位搞錯左?應該出7座版電車先啱，不過d忠實粉絲有錢既又去買
有丫，vito七座叫eq咩，100-120萬，續航一樣短。
唔講以為個B字係賓利。
電門可以關上電變成手動
睇片睇到暈都係第一次😵💫😵💫😵💫
下次轉另一個拍攝方法
當然唔要電門，多一樣整多樣，跑街揾食 每日200 公里係基本吧。
不如試下實際情況叉電係咪真係好似廠咁10小時叉得滿
大家覺得客貨VAN有電趟門好定冇電趟門好？1.有好，因為放便！2.冇好，俾客拉壞度門！
1
百貨應百客, 特別係客貨車客路(買家)非常多元化, 電動同手動各有捧場客, 無絕對好壞. 最理想當然係跟歐洲做法: 俾買家自己揀. 標配手動門, 加錢option電門. 退而求其次, 香港代理一般做法: 齋版手動, 貴版電門, 都係一個折衷
有係好既,但最好有埋個開關制著電門喇
買得呢架車多數都係有自己客路， 及工餘私用，唔使做gogo呢類街客
@霸氣,寵彩虹,漂亮販賣机.彩雲.仙香 鋼絲
買返柴油版119仲好啦
十分同意，無競爭力
有電門好，但要原廠加返個開關制
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又冇死期
不過1米96既高度, 應該出街好難搵地方差電
2:30 肥仔羅你身體搖動太大 cam man影wide少少唔好王家偉 好暈呀
由頭到尾兩個都係咁搖晃，好暈
下次轉另一個拍攝方法。
充電一日唔普及就乜都唔駛講.
各位師兄，你地一日平均會行幾多公里呢？
所有商用車一個月平均5000~8000公里左右、如果無依個數都好難「維皮」
巴士公司既全新車、因為保養期內、所以24小時輪更、第一年己經十幾萬公里 !
200幾
250左右
有電門
電門 / 手動睇你是自用定商用
自用更係電啦
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如果屋企有充電位，378km 夠用
check 吓欧洲同英國价錢。
講真 買部 tesla 當貨車算啦 平咁多 tesla 都係 30幾 同部 hiace 差唔多
eVito同EQV係咪同一部車？因爲係mercedes benz hong kong個網站個樣好似唔係幾一樣
唔同㗎，係商用Van同豪華MPV。
職業司機：378km唔夠用⋯
呢部針對都係公司客戶，正常跑街既根本係唔會諗😃
公司客都唔會突然圍到皮？
排到環保署資助車價都未必夠…
@@bchan5888 有啲公司點對點送貨….買三幾部有咩出奇
感覺當公司車用好D
吸血式保養！
之前現場問咗sales買得呢架車應該要申請政府資助佢哋名下呢款車有15 架！
但係有一個條款必須有固定充電位放可以申請資助！🥺
係，因為佢會做電動商用車嘅可行性，同邊D將來真正適用。
會唔會轉用4k器材拍攝？因為依家好多人會用大電視睇YT
手上器材可以做到，我以前出片都係4K，但有讀者反映叫降返畫質方便手機/平板搭車時睇，所以先轉低咗。目前手機+平板佔70%，我會定期會睇住轉變嚟調整。
坦白講 我唔會買囉， 香港柴油又唔算貴， 比較起入電 相差唔遠， 何況用黎做貨車， 真係性格比好低， 加埋Benz.充電網絡差， 真係無必要買， 申利 渣緊電車
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可唔可以當係5座私家車出牌?
片入面有解答過。
六十萬免税價出私家車俾税扣左一换一要九十萬了，咁不如一百萬出翻架EQV EXTRA LONG 7座無天窗
正常用家都唔會買
輕盈貨車？ 輕型貨車
哈哈，同一秒畫面出現輕盈同輕型添，輕型貨車先正確
其實申請支助，系有幾多？
新能源運輸產品與同類傳統產品的價格差額，或新能源運輸產品價格的50%，以較高者為準
點解入得呢架電車，要出商用車牌而唔出私家車牌？
60萬車價私家車要計税免左一换一都要九十萬了
因為已經有私家車版嘅EQV。
@@LawCarReviews 8座evito又真係唔同eqv喎, 等於以前香港仲有柴油私家車時嘅v250d 同vito tourer，就算大家都係柴油8座，定位上有分別
我意思係香港已經開始賣EQV，應該未必會入eVito Tourer，以前入v250d，係因為仲出到柴油私家車牌嘛。
@@LawCarReviews呢幾年中港車行業幾乎清零, 對呢類豪華商用客車市場影響唔細, 可能代理計過數覺得入曬兩款電客車無錢賺喇
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商用車好難有一換一，1.依家都已經免稅。2.商用車有15年期限 用完唔到你唔湯嘛。
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@@user-nc1ci2fw3o 電商用車無15年期限吖 （都唔洗限都行唔到咁耐😂）
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肥仔Law~乜肥左敢多.........
我都冇瘦過