Нашел поломку с помощью чтения логов
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2020
- По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - Auta a dopravní prostředky
Я думал это потерянное поколение, а этот парень прям заставил меня пересмотреть свое мнение. И знания есть, и не матюгается для связки слов. Наверное, у нас ещё есть шансы на светлое будущее
Хрен бы кто поделился с этой инфой 😁а Данила не жадный, красава, разобрался, разжевал и поделился, лайкосик Даниле 👍
Для новичка
Это не нужно, то не нужно, офигеть как всё понятно
Даа, не каждый поделится такой информацией. Спасибо Данила.
Слушаю и поражаюсь вашей речи Данила. Ни слов паразитов, ни бэканья, мэканья. Вам бы в школе культуру речи преподавать. Немногие способны так грамотно и чётко выражать свои мысли.
Канал Автоэлектрика ВЧ, суперпрофессионал грамотной речи, а Даня тоже молодец однозначно
Путин бы мыкал бекал у него даже слов бы нехватило для такой речи
Поддерживаю
Твой труд для людей бесценный!!! Огромная Тебе благодарность!!!
Поразительно, какие глубокие знания! Грамотная речь, без мата. Супер. От меня лайк и подписка.
Никогда бы не подумал что из за положения вала будет резко глохнуть....без троения подпрыгивания и чихания""".....Полезное видео!!!!!!!!!!! Недавно наконец победил ланоса.. 1.5 .правда без логов"" периодически глох на горячую. на холостом ходу. как всегда в самый не подходящий момент... проблемой было выловить этот момент так как у меня она упорно не желала глохнуть Проблемой оказался електроклапан егр" завёл газу дал трогаться....он через себя перепустил вакуум егр" открылся. Электроклапан сам по себе закрылся а вакуум остался в линии от него до механизма егр" Педаль газа отпустил авто заглохла. Заводится сразу....мотор чих пых как будто топлива не хватает. Причём не долго..прогазуешь вравнивается..Наконец опять был пойман момент возникновения неисправности!!!...Снял вакуумную трубку с механизма егр"" мотор мгновенно выравнялся. Тут стало понятно откуда ноги растут"" Такая вот хрень была....Сразу на это и не подумаешь. Это так ...всем на заметку!!!
На ланосе есть егр??????
@@AUTO_TEMA Таки да! Механичекий клапан егр" вакуумный !!! и управление вакуумом электроклапаном. Возможно на ранних моделях они отсутствовали....
Вы делаете очень полезное дело, помогаете людям, дай БОГ Вам крепкого здоровья. Как красиво Вы раскрыли тему , это не каждому дано, спасибо Вам.
Спустя время пересмотрел этот ролик. Данила, вы гений. Спасибо за ваш труд. Надеюсь этот канал диагностики и дальше будет здравствовать. Очень классное обучающее видео на канале.
очень классно вот пример настоящего диагноста а многие нет ошибок нет неисправности МНОГИМ НАДО НАЧАТЬ ЧИТАТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ
из своей практики помню на 14-ке отловил косяк электронной педали газа, путем анализа логов в сканматике. Никаких ошибок, а провалы при резком дросселе имели место быть.
Лайк. Отличный, грамотный анализ лога)
Мощное видео! Данил молодец! Профи! Подробно, доходчиво, по полочкам! Класс
Даня, твой подход к делу, с разжовыванием каждой мелочи - с отметкой 5+ 👍
Данила отличная работа 🤝 лайк однозначно 👍
👍👍👍 Кому не нравится, не смотрите, а то пол часа, зато доходчиво и понятно и полчаса не на балабольство как у других, а именно по делу. Полчаса именно по делу, спасибо Данил!!!
👍👍👍👍👍💥КрасавчеГ💥💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Очень интересный случай👍👍👍👍 купил сканматик и супертестер, изучаю
Даня ни кто такой крутой обзор на сканматик не делал :), всё верно в авто диагностике как в медицине нужно думать, спасибо , что не ленишься выкладывать ролики тем самым делишься бесценным опытом ! спасибо
Данила, анализ на высоте, отлично!
Прошедшим летом, столкнулся с подобной неисправностью форсунок (контрафакт видимо). Авто переставало заводиться, будучи прогретым. Нагревал феном форсунки и они переставали работать.
Смотрю с интересом, Денис!
Ай спасибо, ай молодец! Дай бог тебе всего наилучшего!
Круто, как детектив. Но когда увидел последние графики, начал понимать что к чему происходит. Дальше слова Дани подтвердили мою догадку.
Отличное видео Даня!
А.что угол полож распредвала 84град критичный?
Красава,Данила!Толково всё!Зачет!
Спасибо за развёрнутый материал, очень актальная тема по клапанам
во ты голова Данила !!!
+1 лайкос !
Уважуха за открытость искренность всегда интересно смотреть твой канал и применять на практике твои советы. Спасибо!!!
👍👍👍🤘🤘🤘всегда интересно послушать!
круто увас отличная дедукция
Неисправен клапан управления муфтой - что он существует я первый раз услышал и после этой грамотной лекции с каким удовольствием вспоминаю свой первый автомобиль - ВАЗ-2101...
Хорошее, познавательное видио, однозначно лайк и не один 👍👍👍👍👍👍👍😁😁😁
В старости на лавочке будеш дистанционно определять проблемы мимо проезжающих тачек.👍
@@arkadiys2471 поживем увидем
Наиль Порошин до сих пор карбюраторы ремонтирует.
@@arkadiys2471 да будет , но не у нас!!!! мы катимся к паровозам.
Спасибо за подробный рассказ, конкуренты совсем не рады, ведь клиентов то убавится и уши грамотным не натрешь😊
Краткость - сестра таланта!
Сарказм?
Надеюсь Данил не обидится и правильно поймет меня - ролик чрезмерно растянут и вся изюминка растворилась во времени
@@user-mv2uf3zx6y ты не один это отметил
Посмотрел на одном дыхании со скоростью х1.5.
Спасибо Дане за видео, при любом раскладе.
@@zayd_farcar ну можно и так выходить из ситуации
Все професионально диагностировал молодец Данила хорошее познавательное видео спасибо 👍
Редкость-внятная правильная речь.
Подписался, спасибо за полезную информацию.
Удач.
Данила! Всем не угодишь, нечего и пытаться. Главное - заниматься тем, от чего получаешь кайф. Ты любишь свое дело, любишь жизнь. И если кто-то не хочет разделить с тобой эту радость, что ты можешь сделать? Ты никогда не сможешь оправдать чужие ожидания…
Другие всегда будут недовольны чем-то, потому что их причина внутри них, а не внутри тебя! А тем кто не доволен хочу сказать - сделайте лучше и выложите, а мы обсудим.
Грамотно всё объяснил. Благодарю
Смотрю с удовольствием. Грамотно! Доходчиво! А самое главное досконально! Ещё больше таких видео!
Данила благодарю за твою работу!!!!!смотрю постоянно все твои видео , очень полезно,Узбекистан смотрит тебя!!Денис
Молодец, братушка !!!
Уважаю профессионалов !!!
Меньше "воды" больше дела и
потянутся люди.Пояснил от души
с чуством с толком с расстановкой .
Лайк,100% лайк и подписка ......... !
Данила молодец! Вот такие "мозги автомобиля" Видят что что-то не так, уход распредвала происходит постепенно, а ШИМом не борются с проблемой не пытаются улучшить ситуацию, ШИМ стоит в номинале и все. Ну и глохнет же резко, сам ЭБУ заглушил двигатель и никаких ошибок, это недостаток прошивки.
Данила-мастер.Молодец
!.честно и понятно обрисовал неисправность.
Спасибо за видео. Интересно и хорошо рассказываешь.
28-30 мин.... клапан медленно быстро ходит....улыбнуло. но это мелочь. лайк однозначно!
Полезное видео! Отличный канал!
Вы специалист высшей лиги. Такая интерпретация логов и параметров датчиков- просто поражает. Очень помогло ,в моей ситуации. Борюсь со своим Kia Sorento. Симптомы похожие но проблема в помехах в шине данных ,машина глохнет на ходу и схватывает и тут же глохнет либо вообще при прокрутке не схватывает. Но и ваша диагностика а точнее опыт ценой золота.
И я теперь постоянный слушатель канала. 👍👍👍 Спасибо Данила. Некаждый так интересно и азартно доносит уроки.
Спасибо, очень познавательно.👍
Снимаю шляпу! Профессионально! Удачи в работе, и спасибо за видео!
Как всегда огонь! Спасибо Даниил!
Очень полезная информация. Спасибо Данил.
Спасибо. Реально интересный случай.
Спасибо, познавательно!
Торжество Логики!Даня, спасибо большое, за такую полезную информацию.
Лайк однозначно, Молодец!
Встречал конкретно такой же авто с "отшитыми" ошибками по соответствию коленвала- распредвала. Скоро будем лить сток а уже после разбираться с проблемами авто.
Огромное спасибо! Золотая информация!
Лайк однозначно!!! Молодец.Спасибо.
И главное - резко бах и заглохла. Прямо вот бах и заглохла. То есть резко так бах и заглохла...
5ка с плюсом , тебе надо открывать частные уроки по диагностике , в диаграммах вообще мало встречал разбирающихся диагностов , а в твоем видео даже для себя подчеркнул не мало важных деталей , хоть и гораздо старше и опыт в СТО не малый от слова лет 30.
Очень поучительно Данила!!!
Респект!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо огромное Вам. Для Новичков информация отличная
Однозначный лайкос! Очень информативно и соответственно очень ценная инфа!
Добрый день Данила! Грамотно, доступно, профессионально!!! Подписался на тебя. Лайк!
Крассавчик!!
Оч интересно. Благодарю.
Вот это настоящий диагност!! Браво, руку жму!! 🤝🤝🤝
Респект и благодарность! Мне , как начинающему очень пригодилось👍
Спасибо за полезные информацию.
Спасибо!!Молодец,отличная логика!! Однозначно ЛАЙК!!!
Данила Вы молодец!!!
Спасибо за и ннфу. Лайк поставил.
У меня нет такого сканера (начальник жмот, увы), но подобные неисправности, подклинивание клапанов, встречались. Не часто, но тем не менее. Определялись так. Снимается разъем с клапана VVT и проводочками подается на него напряжение 12 вольт от АКБ. Если два клапана VVT или больше, то поочередно подаем 12 вольт на каждый клапан. При этом каждый клапан щелкает. Вот по этому щелканью мы и определяем состояние клапанов. Если щелчки по звуку разные - уже подозреваем подклинивание.
Снимаем клапан, моем его в бензине до тех пор, пока он не начнет звонко и бодро щелкать. Если этого не удается сделать , т.е. если щелканье нам не нравится - заказываем новый клапан. Не такие они уж и дорогие. Да, и в обязательном порядке проверяем/чистим/меняем фильтр в магистрали VVT.
Молодец! Круто! Найти такого спеца - это просто везение.
Хорошо когда владелец внятно объясняет симптомы
Ролик просто фантастический. Я сам три раза вырубался на анализе логов, не то что двигатель. Нужно будет сохранить его и перед сном ставить. Может автору не диагностом а гипнотизёром работать в цирке? Весь зал после пятого графика логов вырубится.....
Данила, нужно больше динамики и ключевой информации. Учись ковырять изюм из булки и преподносить его на блюде. Лайк поставил, но чисто авансом. Учись беречь как своё, так и чужое время. Полезной информации в ролике чисто на пять минут.
Всё чётко и понятно спасибо👌
Браво. Хорошая работа
Отличная проделанная работа!
Ого. Я подобную историю видел по телеку в передаче про упавшие самолеты. Там тоже Боинг рухнул (руль направления заклинил), хорошо, что клапан остался целым. Поставили его на прогон, он щелкал-щелкал несколько минут и заклинил в силу недоработки конструкции. Внесли изменения в конструкцию...
Познавательно. Класс！
Я поражён. Насколько это было круто
В копилку знаний! Спасибо!
Респект! Интересная неисправность!
Спасибо за знания!!! Я поражён!
Супер 👍👍💪💪🤝🤝🤝
СПАСИБО. ПОУЧИТЕЛЬНО
Like. У меня Элантра 2014 г.в. Бывало иногда на горячем после остановки на лежачий полицейский трогался, а когда коробка переключал на вторую, двигатель глох. Тоже ошибок не было. Диагносты просто чистили клапана, и говорили все нормально. теперь думаю что надо самому заниматся. Спасибо за видео.
молодец парень,вот это я понимаю специалист.
Спасибо тебе добрый человек!
И вам спасибо
из Германии привет...такого немцы ни когда не расскажут....(здесь только деньги)....спасибо хороший человек
Зачёт,отличная работа.
Красавчик!!
Молодец. Супер👍
Ты просто бомба спасибо за такой ролик
Спасибо большое )))
В нормальных авто, отличие в заданных положениях более 5-10гр. будет выдавать ошибку.
Это не нормальный авто, это азиатский "автомобиль". Как работают алгоритмы ЭБУ любой европейской машины - так, что то, кажется клапа подклиривает, скажука я лампочкой владельцу, мол соблаговалите проверить систему, что то скоро сломается, не надо затягивать. У азиатских машин виртуальная надёжность, поэтому алгоритм такой - так, клапан VVT заклинил, цепь растянулась, фазы уплыли - ну работает ведь, значит всё в порядке, ну мломаешься где нибудь, так тебе и надо, белая мразь,)
@@ottoworkshop788 ага, верно! На Альмере цепь растягивается так, что два раза её можно обергуть вокруг звёздочек, и только тогда сообразительный Ниссан скажет P0340 или P0355 - какая-то херня с ГРМ, причём, сук@, не смещение, а датчик хреновый - сколько их было переменяно в гаражах! Причём нормальный заводской ниссановский меняют на дешёвый китайский китай, который при нагреве сам с ума сходит. И пойди разберись кто дурак - и цепь ушла и датчик врёт. Тупые они, не то что ВАГ
@@avto-mexanic да что VAG, что PSA, что Мерседес, что БМВ - всё диагностируется - как 2 перста оросить, с азиатчиной начинается - осциллограф заводи, что то замеряй, фу - срамота) кстати, не только у ниссана этот прикол - у всей ускоглазой техники - от мечты колхозника, на которую те дрочат до кровавых мазолей - Тойоты, до китайского АвтоВАЗа, в виде чери, джели и прочего, даже не знаю как назвать) И меня, если честно, удивляет тот факт, что в Сибири спецов, кто с европейцеми разберётся - по пальцам перечесть, видимо потому что даже пробовать не хотят, и это хорошо. Кстати, не знаю, знакомы, или нет - есть ещё праворульные японцы, к которым диагностический сканер вообще бесполезно было применять, а с 2000 по 2010 примерно - танцы с бубном и софтом, что бы заработало, ибо протоколы разные)
@@avto-mexanic не поверите, но меня тоже Тимофей зовут)))
@@ottoworkshop788 не, от прулей бог миловал. PSA тоже особые ребята, стараюсь туда не наступать. А у азиатов, несмотря на все их многотомники с алгоритмом поиска неисправности один способ диагностики - опыт и голова как суперкомпьютер. Ибо, ремонтируя любую неисправность по заводскому мануалу, в конце концов дойдёшь до строчки - замените блок управления. Как то не хочется...
Умница 👍👍👍
Привет ДАНИИЛ , Поддерживаю комент нижний что хрен бы кто такои инфой поделился , скренне уважаю таких мастеров , Был бы я миллионером вот ей богу б за каждый ролик б тыс по 200 платил )))))))))))))))))))))))))))))), Здоровья тебе и успехов в работе , ИСКРЕНЕ УВАЖАЮ , ЖМУ РУКУ
Желаю вам стать миллионером. Ну очень уж 200 тысяч пригодились бы
Красавчик 👍
Привет Данила. Постоянно так делаю.Что понравилось ,так это что Сканматик столько много пишет одновременно. Допустим Скандок только 14 показателей .
Отличная работа!