METRÔ ANUNCIA AVANÇOS NO NOVO TÚNEL CONSOLAÇÃO-PAULISTA
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Usei essa estação Paulista todos os dias nos dois primeiros anos de operação.
Desde o primeiro mês da operação 'normal' (depois do longo período funcionando apenas no meio da manhã e no meio da tarde, ou seja, nos entre-picos) já era evidente que o túnel tinha sido subdimensionado.
Que bom que agora, 'apenas' 12 anos depois (salvo engano) o Metrô resolveu tomar uma atitude! Muito eficientes!
Tunel "marcha dos pinguins" com esteira de caixa de hipemercado 😂😂😂😂😂😂. As vezes eu passo por la e sei a sofrencia 😂😂😂😂😂. Abraço.
uma das baldeações mais chatas de se fazer no metro, vai ajudar mto. dps dessa a melhoria mais necessaria é a da baldeação na estacao santo amaro
Muito mal projetada a estação Paulista, linha Amarela deveria ter embarque por um lado e desembarque pelo outro, principalmente na Paulista e República
Interessante é que além de pequena, essa baldeação conta quase sempre com uma das duas esteiras fora de funcionamento. Aliás, vários equipamentos como escadas rolantes das estações da linha verde ( a pior de todas) seguem sem funcionar por longos períodos de tempo, como na estação Sacomã por exemplo.
Ótima notícia, havia até me esquecido dessa obra pontual! E tem ainda a obra da Luz.
E a esteira rolante que foi retirada deste túnel que seria instalado na estação Clínicas, foi retirado e até hoje não foi instalado, pra onde foi? Questione eles!!
bem lembrado.
Tinha até aquela história de que iam fazer uma passarela e encher de esteiras entre a estação do Aeroporto de Guarulhos e o Terminal mais próximo. Ainda bem que não fizeram isso
Realmente esse túnel já deveria ter sido projetado no início da construção da estação, o túnel atual é muito estreito e longo, para não dizer perigoso, pois se trata de uma única via de acesso para as duas estações.
Mas a parte das esteiras continuará igual
Eu passei uma vez por esse túnel, esse ano, saindo da estação Paulista e cruzando a plataforma da estação Consolação, pra chegar na avenida Paulista. Pensa num negócio que não acaba nunca? Fora o cansaço que é andar tudo aquilo. Bem que poderia ter uma saída direto da estação Paulista pra avenida, sem que ter cruzar a Consolação inteira.
@@luancsf123Ué, mas a estação Paulista-Pernambucanas tem saídas, você não precisa usar as da estação Consolação.
@@midiatelevisivaplay6177 vc não entendeu o que eu quis dizer, o que eu falei é que a estação Paulista poderia ter alguma saída direta pra Avenida Paulista, sem precisar passar pela Rua da Consolação ou pela plataforma da estação Consolação.
A minha pergunta seria pq esse acesso não foi feito quando a estação foi construída? Parece que as estações hoje em dia se tem dois acessos é muito, saudades de projetos como o da Paraíso, com várias e várias saídas pra distribuir o fluxo
É por que na época da Paraíso tinha engenheiros de verdade
@@fernandoprg9339 Diria que na época da Paraíso as coisas eram mais práticas do que as obras faraônicas que se entregam hoje, com estações que eram pra ser só uma portinha sendo cúpulas de vidro, com prédios de arquitetura duvidosa anexos e uma pracinha bem sem graça em cima (ao invés de um terminal de ônibus ou de um prédio de algum serviço público, como um CAT, ou um INSS, serviços que caberiam muito bem numa estação)
A linha 2 foi construída com técnica de trincheira (cut and cover) enquanto as novas linhas têm sido construídas inteiramente com tuneladora, só pra não atrapalhar o dia-a-dia na superfície durante o período de obras… o que é extremamente mais caro e gera uma linha bem mais profunda, tornando qualquer construção de acesso ainda mais caro devido à profundidade
@@SchioAlves no projeto do metrô de Curitiba, é previsto fazer em trincheira, meio que matando uma quadra (ou umas quadras) por vez ou algo assim. Como nunca saiu sequer um projeto mais consistente, não daria pra saber. Mas é bem capaz que façam no mesmo esquema das mais novas daqui, se é que vão fazer
Os cara que deram nomes diferentes pra mesma estação, são gênios kkk
é q uma veio muito antes poh kkkkkkkkkkkkk
Uma eternidade pra sair uma obra tão importante pras estações, já peguei em horário de pico e é horrível.
Uma melhoria necessária também é a expansão dos corredores da estação da luz, indo da linha 4 pra linha 11, bate 18h e trava tudo nesse sentido
Tá fazendo túnel 2 na luz
Bem lembrado, mas as obras do túnel novo da Luz j´estão no final!
O que adianta fazer esse túnel e não ligar diretamente com a plataforma? Pelo mapa vejo que continuará tendo um gargalo na região das esteiras. Talvez seja uma estratégia para reter um pouco das pessoas para não acumularem nas plataformas. Vamos aguardar a conclusão e ver o que acontece.
Se fosse na China a obra estaria pronta em uma semana. Aqui no Brasil a incompetência e o descaso é tegra.
houve um projeto que contrataria uma seguradora pra cada obra do GESP, que garantiria prazo, custo e qualidade pras obras, mas o Dória vetou (e deixo esse espaço livre pra cada um pensar no motivo)
Resposta dos 100 bilhoes de dolares.
Simples e nada fantastica resposta de que quem em esta no subsolo, precisa de referencia para saber onde deve descer e portanto quem esta por exemplo na linha amarela fica sabendo que naquele ponto esta a avenida Paulista e quem esta na linha verde fica sabendo que naquele ponto fica a rua da Consolaçao. QUEM NAO ENTENDER ISTO , PRECISA VOLTAR A ESTUDAR.
Perfeito!!! Não entendo como algumas pessoas simplesmente não conseguem visualizar este conceito...
@@luizmarxsenjr
Eu entendo e chama-se falta de neuronios, mais popularmente conhecida como burrice.
quando a linha 3-verde do metro chegar até a penha, ela será a primeira linha de metro que ligará todas as linhas de metro...penha com linha 2-vermelha, ch. klabin com linha 5-lilas,ana rosa com 1-azul, e paulista/consolação com linha 4-amarela, faltando portanto a linha 6-laranja, até ser prolongada, provavelmente indo até linha 3-verde...
O ideal seria ambas se chamarem Paulista-Consolação
Concordo com a ideia, mas teria problemas com o naming rights, deixaria o nome da estação muito grande como *" Estação Paulista-Lojas Pernambucanas Consolação."*
O ideal seria você calar a boca.
@@wolveruto773 Prefeito Bruno Covas - Mendes - Vila Natal te manda um abraço, essa com naming rights ia ficar grotesca
@@hanzowh "ainn"
boa noite ,e boas explicacoes amigo,valeu
As duas estações deveriam ser uma só!
Bom ❤️
Isso é bom!
Ainda sim essa integração é menos pior que a Brás, metrô CPTM
Pq a estação Santos-Imigrantes não é no litoral?
Marcha dos Pinguins 😂
Eu nem moro em SP, mas quando eu passei por lá, geralmente de sábado, vi que é difícil de caminhar por ali, muita gente em um espaço que ficou insuficiente, se é que já não era desde o princípio... vai ser ótimo haver mais uma alternativa.
fizeram aquela palhaçada de encher de esteira, pro cabra achar que tá em aeroporto, que mais prejudicava a fluidez do que ajudava. Mas ainda saiu errado de qualquer jeito, as duas plataformas são longe pra caramba uma da outra, e a diferença de altura ali só piora o trajeto
@@MatheusCayresdeMello tem toda a razão. Basta ver que os lugares que têm esteiras costumam ser mais amplos e largos e a inclinação, muito menor, quando há alguma.
Melhor usar naming rights ao invés de namings wrongs e corrigir tudo. Tem até duas estações Lapa...
As estações da Lapa são por outro motivo mas estão planejando demolição de uma e readequação da outra
showwwwwwwwwwww
Porque a largura é só de 7 metros? O mesmo problema do outro, muito apertado. Quanto mais largo não ficaria mais fácil
Só unificar os nomes das estações para "Consolação-Paulista" ou "Paulista-Consolação".
Com essa onda de naming rights em estações, é bem capaz que eles mudem os nomes das estações de integração, cada linha com seu nome...
nada, vai virar Consolação- Lojas Havan kkkkkkk
Cerqueira César tb seria um nome que atenderia as duas
Fala do túnel da Luz
Pra começar a melhorar, deveriam Inverter os nomes das estações.
É uma aberração.
Se a estação consolação fosse se chamar paulista ia ter que ser Paulista 3, já que são 3 estações na Paulista, o mesmo com a estação Paulista, que teria que ser Consolação 1… e no fim não traria nenhuma informação relevante sobre onde tu está descendo
Mas vai afunilar o fluxo na região após a escada rolante.
Afunilar sua mãe.
E o novo tunel na Luz?
Excelente matéria, Lôbo. Gostaria de saber se no local já chegaram a pensar se poderia ser possível um túnel de acesso diretamente ao INCOR?
Não sei se o Incor é tão perto, mas tem um acesso da Consolação que fica quase na esquina da Paulista com a Consolação, que nunca vi funcionar, e que, se não me engano, fica em cima daquele corredor "escondido" no acesso da L2 pra L4
Brasil e a divina arte do improviso.
Quem projetou a obra sera que não levou em consideração o fluxo de passageiros no horário de pico?
Como outras obras depois de pronta vão fazendo uns puxadinhos.
Porque se a linha verde (que passa na Paulista) desse o nome das estações de Paulista, então teríamos 3 estações que se chamariam Paulista.
Aí iam perguntar: Paulista qual?
A que fica próximo da Brigadeiro ou do MASP ou da Consolação?
O nome teria que ser Paulista próximo à Consolação.
Os mesmos que criticam os nomes hoje, iam criticar por que não simplificaram o nome para uso no dia-a-dia pondo apenas Consolação 🤯
PS: Rua da Consolação também teria mais de uma estação chamada Consolação se tivesse que dar o nome da Rua que está 😂
Eles deram prazo pra entregar esse túnel?
3 anos, pra cavar 100 metros.
@@vaiqueesua e sabe-se lá quantos bi isso deve custar
Estação Consolação deveria chamar-se Estação Augusta. Esse túnel atual é péssimo (sempre foi): estreito, cheio de gente e a esteira rolante não ajuda nada!
Não entendi o pq Augusta se não fica na rua
@@fernandoprg9339 a estação fica mais perto da Augusta que da Consolação. Mas ela chama Consolação pq era o nome que teria no projeto original, em que ela ficaria na esquina da Paulista com a Consolação (aonde, convenhamos, era o melhor lugar, com saídas pra Bela Cintra e Angélica). Isso aconteceu pq suprimiram a estação Oswaldo Cruz da L2 e "puxaram" as seguintes. Por isso que Brigadeiro não fica na esquina da Brigadeiro e Trianon-Masp não sai nem no Trianom e nem no Masp
Que agora se preocupem em fazer um túnel entre as estações Clínicas e Oscar Freire, de modo a facilitar o trânsito de pessoas e reduzir a pressão sobre as estações Consolação e Paulista. Se considerarmos que a linha 16-Violeta irá começar em Oscar Freire, un túnel entre essas duas estações ajudaria a evitar "viagem negativa" pela 4-Amarela para quem estivesse vindo pela 2-Verde e vice-versa.
Não faz sentido nenhum isso, essas duas estações estão a mais de 1 km uma da outra.
@@brunoventura3 Medi agora em linha reta usando a ferramenta de medida do Google Maps e deu 735,48 m, partindo dos pontos mais distantes de ambas as estações (a parte na dr. Arnaldo da Clínicas e a parte da Oscar Freire na pista sentido Centro da Rebouças). Se medirmos pelos pontos mais próximos (acesso da Clínicas na Enéas de Carvalho Aguiar e acesso da Oscar Freire na pista sentido bairro da Rebouças), temos 537 m.
Comparemos agora com as distâncias entre Paulista e Consolação. Em linha reta, essas duas estações distam entre si 309 m. Será que nossa tecnologia é tão incapaz assim de fazer um túnel ligando Clínicas e Oscar Freire? Além disso, poderia ser um túnel que tivesse uma série de lojinhas uma em seguida da outra, quase como se fosse uma galeria do Centro.
Concordo. Túnel é só para estações próximas. Um quilômetro é a distância entre estações de uma mesma linha. Não faz sentido
@@brunoventura3 Havia elaborado uma resposta para você, mas para variar o algoritmo desta plataforma resolveu garfar o comentário por algum motivo que só um californiano trabalhando no Vale do Silício sabe. Não, essas estações não estão a 1 km de distância uma da outra e, se pegarmos a ferramenta de distância do Google Maps, temos o seguinte:
1) Distância em linha reta entre os dois pontos mais distantes entre si das estações (acesso da Clínicas do lado do Araçá e acesso da Oscar Freire no sentido centro da Rebouças): na casa de 768 m;
2) Distância em linha reta entre os dois pontos mais próximos entre si das estações (acesso da Clínicas na avenida Enéas de Carvalho Aguiar e acesso da Oscar Freire no sentido bairro da Rebouças): na casa de 543 m.
Comparemos com a distância entre Paulista e Consolação:
1) Distância em linha reta entre os dois pontos mais distantes entre si das estações (acesso da Paulista no sentido bairro da rua da Consolação e acesso da Consolação no sentido bairro da Paulista): na casa de 333 m;
2) Distância em linha reta entre os dois pontos mais distantes entre si das estações (acesso da Paulista no sentido bairro da rua da Consolação e acesso da Consolação no sentido bairro da Paulista): na casa de 268 m.
Não é problema ter túneis para pedestres maiores do que os presentes entre Paulista e Consolação. Já ouviu falar de Toronto? Essa cidade tem mais de 25 km de túneis para pedestres interligados entre si e acompanhando o trajeto em U de uma das linhas de metrô:
czcams.com/video/v4RsRCYef6o/video.html
czcams.com/video/a-tpK5JQYyM/video.html
Se dá para fazer 25 ou mais km de túneis para pedestres, por que reclamar de uma distância inferior a 1 km?
@@fernandoprg9339 Em Toronto discordam de você e fizeram mais de 25 km de túneis subterrâneos acompanhando o trajeto em U de uma linha de metrô:
czcams.com/video/v4RsRCYef6o/video.html
czcams.com/video/a-tpK5JQYyM/video.html
Minha pergunta é:
Será que a inauguração da linha-6 laranja, no encontro com a estação Higienopolis-Mackenzie poderia desviar parte deste fluxo de passageiros destas 2 estações para lá, tornando esse investimento desnecessário depois da inauguração da nova linha?
Não. O fluxo da linha para Linha Verde deve aumentar muito com a nova expansão até a Penha.
Acho pouco provável, há demanda reprimida e, os usuários que vão usar a linha 6 certamente são novos, o que certaente aumentará o número de pasageiros dentro do sistema de metrô.
Desnecessário é sua mãe.