Ciao mi chiamo Gennaro da Napoli e cambiare i collettori e terminale nn si deve fare la mappatura alla centralina ? La mia z900 depotenziata mi fai sapere 👍
il grattare delle marce in realtà sono i controlli che tagliano la potenza perché o si impenna o scoda il posteriore. almeno sulla mia z900 questo “grattare” lo sento solo quando entrano i controlli per correggere. per il resto bella z e bello scarico ✊🏻👍🏻
spettacolo... quindi la tua z900 è la versione 48cv ripotenziata a 95, con aggiunta di collettori più grandi. Come hai fatto a montare i collettori più grandi?
Il tc taglia troppo di scatto la potenza, sull’mt09 ti lascia fare un impennata controllata. Forse l’unica pecca é l’elettronica, però il 4 cilindri tanta roba..
Devi farla rimappare.perchè va subito fuori giri.con le prime marce sono troppo corte.con gli scarichi nuovi completi e aperti,scarica di più e quindi devi dargli più benzina e aria .falla rimappare.è per quello che sgrulla un po.ciao.
@@motorblogriki per portarla a 95 cv bisogna sbloccare la centralina e levare quelle piastrine ai due corpi farfallati giusto? A parte cambiare anche i collettori di scarico
@@imRageZz Specchietti Moto Specchi Retrovisori Per Manubrio In Alluminio CNC Da 7/8 "22MM Per Kawasaki Z900 Z 900 amzn.eu/d/fpgR9wl Sono questi, solo che quando li ho presi io avevano il vetro normale e nono azzurro, li hanno aggiornati e ora sono così
in genere si deve rimappare x non avere problemi ,io ho la z900 con 125kw , fai uno sforzo butta quel porta targa e frecce e orribile,il problema senza padellone rischi il carro atrezzo e collaudo !!!!!
@@motorblogriki non è questione di prestazioni ma di affidabilità, con lo scarico cambia la carburazione e mappandola si interviene su quella, è pericoloso per il motore perché se è magra la carburazione il motore è pure a rischio grippaggio
La Kawa è una moto da 4 soldi fa pena nelle curve e tutto il resto per non parlare poi della 650rs Kawa che fa più pena di tutte lo sterzo diventa così duro prima di entrare in curva che vai dal altra parte , comunque restano moto da 4 soldi
Non sono mai stato amante di Kawasaki, però devo dire che come 4 cilindri per patente a2 è secondo me la migliore… Per via della 650 rs non l’ho mai provata
![NON ME L'ASPETTAVO! 🤩 KAWASAKI Z900 Test Ride [4K]](http://i.ytimg.com/vi/hfobU0PcHp4/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] Come scatalizzare kawasaki Z900 2020- tubo decat scarico](http://i.ytimg.com/vi/fN0hwVP7HuE/mqdefault.jpg)
Bellissima la griglia, cioè tutta la moto, ma la griglia è veramente una figata, complimenti!
Grazie mille ❤️🥰
Ciao mi chiamo Gennaro da Napoli e cambiare i collettori e terminale nn si deve fare la mappatura alla centralina ? La mia z900 depotenziata mi fai sapere 👍
Se vuoi un terminale ancora più economico e che fa casino c'è SC di aliexpress, l'ho sentito su una z900 ed è un lanciafiamme, sound spettacolare
il grattare delle marce in realtà sono i controlli che tagliano la potenza perché o si impenna o scoda il posteriore. almeno sulla mia z900 questo “grattare” lo sento solo quando entrano i controlli per correggere. per il resto bella z e bello scarico ✊🏻👍🏻
Grazie mille della info! 💪🏻❤️ e grazie del complimento!❤️💪🏻💪🏻
il grattare delle marce sembra quasi come un controllo trazione che taglia i cavalli
Potrebbe essere anche quello… devo provare senza controlli
spettacolo... quindi la tua z900 è la versione 48cv ripotenziata a 95, con aggiunta di collettori più grandi. Come hai fatto a montare i collettori più grandi?
Ciao, i collettori sono più grandi ma per versione A2, con imbocco appunto adatto a questa versione
Il tc taglia troppo di scatto la potenza, sull’mt09 ti lascia fare un impennata controllata. Forse l’unica pecca é l’elettronica, però il 4 cilindri tanta roba..
Beh i controlli si possono togliere, devo provare 🙃
Devi farla rimappare.perchè va subito fuori giri.con le prime marce sono troppo corte.con gli scarichi nuovi completi e aperti,scarica di più e quindi devi dargli più benzina e aria .falla rimappare.è per quello che sgrulla un po.ciao.
Ma è la versione depo A2? Perché go visto che a te porta le varie mappature, come sport e così via, mentre la mia sempre depo non porta mappature
Si è la versione Depo a2 sbloccata a 95 cv
@@motorblogriki ho la stessa gran moto tua come hai fatto a sbloccarla?
@@Poldo03 ho tolto i dischetti sul doppio corpo farfallato e sbloccato a centralina 💪🏻
Si po montare anche su ninja
250r
Sinceramente non lo so…
Per sbloccare la centralina basta anche cambiarla mettendone una aftermarket come una rapid bike oppure va sbloccata per forza la sua originale?
Non ne ho idea… secondo me la cosa più facile è farla sbloccare dato che la centralina è predisposta a tenere più potenza
@@motorblogriki eh però non sono tutti che te la sbloccano senza aggiornare il libretto
@@marcom.9046 no, devi trovare chi te lo fa… ultimamente è anche più difficile.. e il lavoro è anche un po’ impegnativo
@@motorblogriki per portarla a 95 cv bisogna sbloccare la centralina e levare quelle piastrine ai due corpi farfallati giusto? A parte cambiare anche i collettori di scarico
@@marcom.9046 esattamente
Ma la domanda è sta roba è omologata? oppure ti fermano e la moto te la tolgono?
Non c’è nulla di omologato detta sinceramente
Ciao marca degli specchietti?
Ciao, presi da Amazon
@@motorblogriki riesci a mandarmi un link? Ti ringrazio
@@imRageZz
Specchietti Moto Specchi Retrovisori Per Manubrio In Alluminio CNC Da 7/8 "22MM Per Kawasaki Z900 Z 900 amzn.eu/d/fpgR9wl
Sono questi, solo che quando li ho presi io avevano il vetro normale e nono azzurro, li hanno aggiornati e ora sono così
Per renderla perfetta una cosa manca, il porta targa, l'originale è orrendo
@@robertoincognito9396 concordo pienamente, devo assolutamente cambiarlo
prima o poi sbucherà qualche video con qualche angry Karen speriamo🤣
Speriamo di no😂
Ciao, mi puoi dare il link dei collettori leovince?
www.ebay.it/itm/266555436978
in genere si deve rimappare x non avere problemi ,io ho la z900 con 125kw , fai uno sforzo butta quel porta targa e frecce e orribile,il problema senza padellone rischi il carro atrezzo e collaudo !!!!!
Ciao sai se in Kawasaki montano il cambio elettronico sulla z900 ?
Sei un grande don
Grazie Michi❤️😻😻
Superbe ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ moto 🏍
❤🙏🏻
Ti manca il porta targa da cambiare
Esatto, sarà la prossima modifica ✌🏻
RIMAPPA !!!!! Se col tempo crei danni al motore
Ma la mia non è mappata 🙂
@@motorblogriki rimappa appena puoi
@@joejimmy2275 Al momento non sento l’esigenza poiché su strada sento che è più che sufficiente 👍🏻
@@motorblogriki non è questione di prestazioni ma di affidabilità, con lo scarico cambia la carburazione e mappandola si interviene su quella, è pericoloso per il motore perché se è magra la carburazione il motore è pure a rischio grippaggio
@@francescocaruso9196 ok, grazie del consiglio 🙏🏻
Bellissima
Grazie mille!❤️
Altro che moto elettrica questa è musica
Oh si ❤️😍🎵
Io cambierei anche il porta targa
Si pensavo di farlo come prossima modifica ✌🏻
Numero 1
Grazie mille!❤️
ma ti hanno mai fermato senza DB? Fanno storie?
Si ci hanno fermato e non hanno fatto storie
Va a fortuna
mappala, altro che no...
È già sbloccata, e altra potenza non mi serve per ora su strada
@@motorblogriki non è tanto questione di potenza, ma di erogazione, risposta all'acceleratore e consumi. Ottimizzi tutto
La Kawa è una moto da 4 soldi fa pena nelle curve e tutto il resto per non parlare poi della 650rs Kawa che fa più pena di tutte lo sterzo diventa così duro prima di entrare in curva che vai dal altra parte , comunque restano moto da 4 soldi
Non sono mai stato amante di Kawasaki, però devo dire che come 4 cilindri per patente a2 è secondo me la migliore…
Per via della 650 rs non l’ho mai provata
Guida una z900 SE e poi mi dici 😎
( a parte che io nemmeno con la base ho mai avuto questi problemi)
Haha Che def……. Sei
Bell sound
@@giusepperucci75 grazie mille ❤️
Bisogna rimappare.eccome che cacambia