Germany: Cologne-Düsseldorf by Train 125 MPH in the 1990's Köln-Düsseldorf per Bahn 200 Km/st.

We're arriving in Cologne, and see (00:42) the 266m/872ft high Television Tower "Colonius". At. 03:21, the magnificent 157m/515 ft high Twin Spires of Cologne Cathedral appear shortly. After the stop at the Central Station ("Köln Hbf.") we cross the river Rhine and travel nonstop to Dusseldorf. This recording is from 1995, the sights and trains nowadays have changed.
Germany has a dense and highly advanced railnetwork. Apart from the High Speed tracks (up to 186 MPH), almost every city in Germany is connected through conventional, mutli rail high speed tracks, where max. speeds up to 125MPH/200km/h are allowed. Watch and see the astonishing rail infrastructure in, around and between the two cities of Cologne and Düsseldorf. It's about 30 miles between the two cities and it takes about 20 minutes to travel. At Leverkusen Mitte, a suburb of Cologne, we've made a stop to film a train passing by at approx. 125 MPH (17:11).
Spectacular curves at 125 MPH : 17:43, 18:29 and 23:10 !
Deutschland hat ein dichtes und hochentwickeltes Eisenbahnnetz. Abgesehen von den Hochgeschwindigkeitsstrecken, wo man bis zu 300 km/std. fahren kann, ist fast jede deutsche Stadt an einem zwei- bis zechgleisigen Schienennetz verbunden. Die Züge fahren hier bis zu 200 km in der Stunde. Zwischen Köln und Düsseldorf sind ungefehr 45 km, die Reiseezeit mit dem IC(E) beträgt ung. 20 min. Die aufnahme vom Bahnsteig in Leverkusen Mitte (17:11) ist nut ein Paar Jahre alt. Vieles hat sich inzwischen geändert. Nicht nur die Strecke aber auch die Züge haben ein anderes Erscheinungsbild. Der Film stammt aus 1995
Mit 200Km/St. durch die Kurven: 17:43, 18:29 und 23:10
We rijden vanaf station Köln Süd, Keulen binnen en rijden voorbij de 266 meter hoge Televisietoren "Colonius" (00:42). Vervolgens doemen de machtige, 157 meter hoge tweelingtorens van de Keulse dom even op (03:21)
Na de stop op het Centraal Station (Köln Hbf.) steken we de Rijn over en rijden nonstop naar Düsseldorf.
Duitsland heeft een dicht een zeer hoog ontwikkeld spoorwegnet. Afgezien van de nieuwere hogesnelheidslijnen, waarop tot 300 km/u wordt gereden, is haast elke grote Duitse verbonden door trajecten van twee- tot zes sporen, waarop snelheden mogelijk zijn tot en met 200km/u. De afstand van Keulen naar Düsseldorf is 45 km, de reistijd is 20 minuten. Veel heeft zich in de loop van de jaren veranderd, zowel de omgeving als de treinen zelf. De opname (vanuit de trein) stamt uit 1995. De opname van het perron in Leverkusen (17:11) is van een paar jaar terug.
Spectaculair door bochten met 200 km/u: 17:43, 18:29 en 23:10

[@ladyofice2]

Cologne to Frankfurt on ICE3 is very fast line, more than 280Km/h.

[@mt31415]

7:59 Keine Liebesschlösser

[@wernerrunkel5378]

Naja, zu der Zeit liefen noch lange nicht derart viele Bekloppte und Minderbemittelte frei in der Gegend herum ....

[@icerunner47]

Die Strecke hat sich von den 90ern bis heute sich kaum verändert.

[@DSABkant]

Könnt was heller sein aber geht schon! ;-)

[@WorldRailwayProduction]

This Train Is ICE Train?

[@1962speiche]

1995? Vom Sound her müsste das dann eine Lokomotive BR 120 gewesen sein. Sie klingt elektronisch und keine außer ihr und der BR 103 fuhr 200 km/h.

[@diethelmschluter2758]

Klingt wie ein ICE 1

[@nooxis2643]

it's an ICE 1, the first 20 used the 13SG01b traction converter which was derived from the 13SG01a present in the Br120
which explains the similar sound

[@ErVeeDeeEm]

Leider viel mehr Graffiti...