Александр, привет. Для того чтобы мотор пошёл резвее нужно переделать штаны. Две трубы на 55 переходят в одну трубу на 55. Вот в этом узком месте все проблемы 402го мотора. Или две трубы до глушителя, или одна труба на 65 после штанов до глушителя. И после глушителя тоже трубу подобрать большего диаметра. Насчёт ведомого диска сцепления от 406го мотора. Да он шире, но пружинки демпфера тоже больше и они со временем, когда толщина диска станет меньше, будут задевать болты крепления маховика и скорость не будет выключатся. У меня на газельке штаны переделаны и диск стоит от 402го и машина с грузом весит 4,6т. и диск держит и ходит, а мотор прёт так, что я поставил другой редуктор более скоростной.
Обожаю Волгу,у меня свеженькая иномарка и Волга,это машина огонь,на 402 моторе все просто.Зря сняли их с производства А автора видео респект,молодец!!!
А чем не устраивает обычное родное сцепления, я много лет владею Волгой, ни когда со сцеплением проблем не испытывал. И да, облегчённый маховик равно как и коленвал без балансиров, сдвигает крутящий момент на верх. Не знаю как вам, но я люблю 402 за тягу на низах и простоту конструкции двигателя в целом, в отличии от 405-409.
Доброе время суток скажите я купил на двигатель змз 402 диск липесткоаый сцепление комплект а маховик старый не подходит я понял что надо и маховик к нему покупать
Если маховик облегчить обороты будет набирать быстрее, но на низах машина вести будет хуже, так что тут палка на двух концах, кому что уж нужно по эксплуатации. У меня Волги с 85 года и меня интересуют разные доработки но некоторые бывают бесполезными и никчемными, зачем облегчать маховик все рассчитано заводом, Мерседеса ты не обгонишь Приору тоже, с какой-то Волгой тягаться их на трассе почти нет, лучше 406 ты его не сделаешь, это просто ради себя по экспериментировать над мотором и собой.
Ну, Жигули с Волгой не стоит сравнивать, Волга и тяжелее в два раза, и движок слабее у жигулей, не знаю, конечно дай бог, чтобы все было нормально, но законы физики пока никто не отменял!!!
Была у меня Волга с 402 двигателем, теперь с 406 м, это земля и небо! Конечно ЗМЗ 402 для Волги слабоват, а насчёт проточки маховика я бы не рискнул, однажды у нас на работе у одного мужика оторвало ногу маховиком, правда он его не стачивал, а просто его вырвало на оборотах, правда на машине газ 53, поэтому, посмотрев это видео, мне стало немного не по себе! Ведь вы его ослабили, а не просто убрали лишний вес с маховика, есть в техникумах предмет сапромат, это очень сложный предмет, по другому он называется сопротивление материалов, и в Советское время инженера были не идиоты, раз сделали на этот двигатель такой маховик!!!
Я конечно всё это понимаю. Но, чем я лично аргументировался? Маховик стал на 1мм тоньше жигулёвского, жига как то ездит проблем нет, это первое. Второе: конкретно в месте прикосновения диска, толщина осталась практически без изменений. Опять же возвращаясь к жиге, у жиги он весь такой толщины, и ничего. На данный момент 15 т.км. пробежал, с регулярным навалом до 4500, 5000 к. Оборотов. Не показатель конечно, но тем не менее, если бы что то могло случиться оно бы уже случилось. До облегчения, так же наваливал 30000 км. А разница в динамике, на самом деле земля и небо. Некоторые кого возил не верят, что там 402, пока капот не открою)))
Лет 20 тому облегчил маховик на саоей2410 по такому принципу на 7 кг боялся что холостых не будет, на самом деле холостые остались при этом стала быстрее набирать обороты.Конечно чтобы взбодрить старушку я проделал целый комплекс работ(была с фрезерована ГБЦ до92,5 мм,что соответствует работе на газу или98 , установлено двух контурное зажигание, изменено охлаждение и шкив на помпе на более производительный итд)
Александр, привет. Для того чтобы мотор пошёл резвее нужно переделать штаны. Две трубы на 55 переходят в одну трубу на 55. Вот в этом узком месте все проблемы 402го мотора. Или две трубы до глушителя, или одна труба на 65 после штанов до глушителя. И после глушителя тоже трубу подобрать большего диаметра.
Насчёт ведомого диска сцепления от 406го мотора. Да он шире, но пружинки демпфера тоже больше и они со временем, когда толщина диска станет меньше, будут задевать болты крепления маховика и скорость не будет выключатся.
У меня на газельке штаны переделаны и диск стоит от 402го и машина с грузом весит 4,6т. и диск держит и ходит, а мотор прёт так, что я поставил другой редуктор более скоростной.
Когда-то тоже ставил лепестковое сцепление. Разница с заводским огромная! Трогается без всяких дрыг-дрыг-дрыг😊 и действительно очень мягкое.
Обожаю Волгу,у меня свеженькая иномарка и Волга,это машина огонь,на 402 моторе все просто.Зря сняли их с производства
А автора видео респект,молодец!!!
А чем не устраивает обычное родное сцепления, я много лет владею Волгой, ни когда со сцеплением проблем не испытывал. И да, облегчённый маховик равно как и коленвал без балансиров, сдвигает крутящий момент на верх. Не знаю как вам, но я люблю 402 за тягу на низах и простоту конструкции двигателя в целом, в отличии от 405-409.
Все делает от маховиков до колес. Мододец мужик. А маховике еще отверстия сверлятся как на феррари в тормозных дисках!
Ждём трекшен бары)
Доброе время суток скажите я купил на двигатель змз 402 диск липесткоаый сцепление комплект а маховик старый не подходит я понял что надо и маховик к нему покупать
Мастер класс.
Если маховик облегчить обороты будет набирать быстрее, но на низах машина вести будет хуже, так что тут палка на двух концах, кому что уж нужно по эксплуатации.
У меня Волги с 85 года и меня интересуют разные доработки но некоторые бывают бесполезными и никчемными, зачем облегчать маховик все рассчитано заводом, Мерседеса ты не обгонишь Приору тоже, с какой-то Волгой тягаться их на трассе почти нет, лучше 406 ты его не сделаешь, это просто ради себя по экспериментировать над мотором и собой.
У вас волга с Гур или без?
Без.
без
Ну, Жигули с Волгой не стоит сравнивать, Волга и тяжелее в два раза, и движок слабее у жигулей, не знаю, конечно дай бог, чтобы все было нормально, но законы физики пока никто не отменял!!!
А чертёж можно?
Привет скинь чертеж по которому точил
www.drive2.ru/l/620420602645184969/. Привет! Вот ссылка мою запись на Drive2, оттуда можно взять
Была у меня Волга с 402 двигателем, теперь с 406 м, это земля и небо! Конечно ЗМЗ 402 для Волги слабоват, а насчёт проточки маховика я бы не рискнул, однажды у нас на работе у одного мужика оторвало ногу маховиком, правда он его не стачивал, а просто его вырвало на оборотах, правда на машине газ 53, поэтому, посмотрев это видео, мне стало немного не по себе! Ведь вы его ослабили, а не просто убрали лишний вес с маховика, есть в техникумах предмет сапромат, это очень сложный предмет, по другому он называется сопротивление материалов, и в Советское время инженера были не идиоты, раз сделали на этот двигатель такой маховик!!!
Я конечно всё это понимаю. Но, чем я лично аргументировался? Маховик стал на 1мм тоньше жигулёвского, жига как то ездит проблем нет, это первое. Второе: конкретно в месте прикосновения диска, толщина осталась практически без изменений. Опять же возвращаясь к жиге, у жиги он весь такой толщины, и ничего. На данный момент 15 т.км. пробежал, с регулярным навалом до 4500, 5000 к. Оборотов. Не показатель конечно, но тем не менее, если бы что то могло случиться оно бы уже случилось. До облегчения, так же наваливал 30000 км. А разница в динамике, на самом деле земля и небо. Некоторые кого возил не верят, что там 402, пока капот не открою)))
Лет 20 тому облегчил маховик на саоей2410 по такому принципу на 7 кг боялся что холостых не будет, на самом деле холостые остались при этом стала быстрее набирать обороты.Конечно чтобы взбодрить старушку я проделал целый комплекс работ(была с фрезерована ГБЦ до92,5 мм,что соответствует работе на газу или98 , установлено двух контурное зажигание, изменено охлаждение и шкив на помпе на более производительный итд)
Шляпа полная!
Ваш комментарий... Буквально.🤣
Юрко иди на фронт, тебя там ждут.