Video není dostupné.
Omlouváme se.
BMW Z4 2.0i - 2006 - 342.908 km - Klokje Rond
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2024
- Dit is autorijden in zijn leukste vorm. Een roadster met achterwielaandrijving, je billen vlak boven het asfalt, je rug dicht bij de achteras, een lange neus in het blikveld en directe besturing; de BMW Z4 heeft het allemaal. Logisch dus dat Dirk de Jongh nooit met tegenzin instapt en hoopt nog eens tien jaar door te kunnen. Dat vragen we Tim.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Heel mooi exemplaar voor de leeftijd en kilometerstand. Altijd goed om te zien dat er mensen goed voor hun auto zorgen in tegenstelling tot wat je regelmatig bij klokje rond voorbij ziet komen. Deze auto is een perfect voorbeeld van hoe je met goed onderhoud ook een sportieve auto zoals een Z4 goed kan houden. Die kleine aandachtspuntjes aanpakken en dan is ie bijna perfect. Kudos naar de eigenaar, die snapt hoe het moet!
De vorige was ook al zo netjes met zijn 325d
Leuk om Tim weer eens te zien👍👍
Wat leuk om een Z4 te zien met zoveel kilometers op de teller! 😀Ik rijd al jaren de BMW Z4 E85 2.5i (6 cilinder) automaat uit 2003. Nu 144.000km op de teller. Al aardig aan laten sleutelen. Oa draagarmen, remleidingen zijn vervangen en het veelvoorkomende ‘sticky steering’ probleem is verholpen. Mocht je een Z4 willen aanschaffen, dan is dat een belangrijk punt om naar te vragen.
Hoe is de sticky steering verholpen? Heb daar zelf last van met een e46
Ik rij al 9 jaar een Z4 E85 2.5, inmiddels bijna 280.000 op de teller. Hij is niet zo netjes meer als deze maar ik onderhoud m goed en het blijft een super fijne auto. Sticky steering had ik ook, verholpen door er een nieuw stuurhuis in te laten zetten.
@@fritshermes6328 Bij mij verholpen door de kogellager te vervangen bij een Z4 expert in Duitsland. Ook stukken goedkoper daar.
Mooi exemplaar voor zijn leeftijd en kilometerstand fijn om te zien dat er goed voor wordt gezorgd
Ik denk juist dat als je je even over het idee heen zet dat het "maar" een 4 cilinder is, dat het juist lekker is dat je een stuk minder gewicht in de neus hebt hangen, dat gaat toch een stuk lekkerder de hoek om. Wel toevallig, 2 weken op rij een opvallend nette BMW in deze rubriek.
Het verschil tussen de n43 en m54 of n52 blokken is enorm qua soepelheid èn betrouwbaarheid. En het scheelt maar max 50 kg. Ik heb bmw's met beide blokken gereden en het verschil is wat mij betreft dag en nacht. Daarnaast hebben deze viercilinders grote kans op het verspringen van de distributieketting. Ik was op zoek naar een e91 en daar liggen soortgelijke blokken in. (De e91 is wel 200 kg zwaarder ...) Maar de 2.0i voelde echt heel lui aan in verhouding tot de 2.5i zescilinder.
Helemaal mee eens, heb zelf een M54B30 totaal niet te vergelijken met een 4pitje 🔥
Ik heb zowel een e90 320i (150pk) en een e91 325i (218pk) gehad en de viercilinder ging véél beter de bocht om. Stuurde veel directer in en de grens lag eigenlijk verder weg dan je wilde gaan. Bij de zescilinder merkte je het gewicht maar ik vermoed ook vooral de plaatsing. De viercilinder is op een haar na een middenmotor, de zes is langer en dus ligt het gewicht ook verder naar voren.
De loopcultuur van de zescilinder is een genot, evenals het geluid. Wereld van verschil inderdaad.
Dus het is maar waar je prioriteiten liggen, wat je fijner vindt.
Beiden verbruikten op den duur aardig wat olie.
Lekker bezig Carrec, jullie vlogs worden beter en beter!!
Veel BMW en zeer professionele monteurs aan het woord, heerlijk!!
Leuke auto om te zien in een goede staat. Onderhoud doet gewoon heel veel. De meeste mensen rijden zover door tot het niet meer gaat. Maar dan heb je inmiddels zoveel extra slijtage erbij dat het uiteindelijk meer geld kost. Een goed onderhouden auto kan gewoon heel lang meegaan. Paar kleine dingen vervangen en hij is weer 100%. Het is niet mijn type auto maar wel een heel leuke auto. Leuke eigenaar ook.
Kijk deze eigenaar zorgt goed voor zijn mooie auto! Ieder zijn smaak, dit is zijn smaak en daar zorgt hij voor! Ik leek 1 hoogte slag op een velg te zien, die zou ik wel laten richten! Maar bij elkaar met uitbesteden bij een specialist inbegrepen ongeveer 1000 euro aan werk en materiaal. Aan velg, fuseekogel, achter remmen en wat remleidingen en klaar! En ja als je het zelf doet veel goedkoper, maar meneer zegt al zelf niet te sleutelen.... leuke video!
Wat een uploads joh laatste tijd👌🏼👌🏼
Prima auto Tim. Netjes voor gezorgd. En dat betaalt zich uit. Nog veel plezier ermee de komende 10 jaar. 👍
Mooi om te zien dat er nog meer Z4 E85-rijders zijn die een hoge kilometerstand niet schuwen, er regelmatig mee rijden én hun auto goed onderhouden! Ik heb zelf een 3.0i in Maledivenblau met ruim 330.000 km op de klok. Iedere dag weer een feest om in te rijden!
Ik heb een 2.5l uit 2003, gekocht met 161.000 erop in 2018, ondertussen al 254.000 km erop en nooit van plan weg te doen
Kwaliteit content!
Leuk dat de eigenaar er al bijna 10 jaar in rondrijdt én dat ook van plan is te verdubbelen. Veel duurzamer dan het (gedwongen) leasegedrag. En dan ook nog in een Z4, een van de fraaiere ontwerpen van BMW vind ik! Hij staat daarom nog steeds zeer hoog op mijn lijstje. Ook prettig om daarom te horen dat 'ie relatief betrouwbaar is.
Laatste tenaamstelling is 05-04-2022. Eigenaar rijd dus niet al 10 jaar in deze auto maar krap 2 jaar 😉
Volledig mee eens!👍
@@brambilarsaviation ik zie het ja. Het kan ook te maken hebben met het feit dat de auto toen een youngtimer werd en op de zaak is gezet, of om een andere reden van naam is gewisseld. Ik heb mijn MINI al ruim 5 jaar, maar die is tussentijds ook op naam van iemand anders gezet (terwijl het 'mijn' auto bleef).
En wederom; nette bandjes, nette auto.
Prima ding zo, heel normale issues die zo gefixt zijn. Vooral bij deze garage blijven gaan!
Heel netjes gedaan ! Mag je wel trots op zijn😊
Heb er ook zo een heerlijk ding. Pas 80k op teller dus ik kan nog even. Veel plezier Tim.
Wat een mooie wagen !! En erg netjes ook voor zijn kilometers
Prachtige wagen. De wagen mag trots zijn met deze eigenaar. Leuke aflevering 👌👌👌
Leuke auto om te zien nog steeds. Tijdloos ontwerp.
Is wel een BMW hahaha waardeloos merk dus
@@willem6217tjah dan maar met stront gooien als je het nie kan betalen he ;)
Tijdloos? Mwahh…
Leuk aandacht en liefde voor Je hobby
Mooie goed onderhouden BMW. Gelukkig geen "frikandel" zoals Joep altijd zegt.
Wat mij betreft mogen er meer van dit soort pareltjes in klokje rond.
Zo! dat was hem weer!>
Zo leuk
Mooi om ook eens te zien hoe het wél moet. Kudos voor de eigenaar! Nog vele kilometers toegewenst
Blijf het toch maar raar vinden dat je bij 340.000km toch al een blok revisie hebt gehad, en het dan te brengen alsof het heel normaal is als een goede frisse auto. Ik zie gewoon een liefhebber van de Z4 die er verschrikkelijk veel aan versleutelt heeft om hem zo op de weg te houden. Zegt meer iets over de eigenaar dan over de auto. 🎉
Perfecto zou ik zeggen, 👌
Massa leeg 1.220 kg, met 150 Pk is helemaal niet verkeerd!
En persoonlijk vind ik een viercilinder in zo'n kleine wagen meer op zijn plaats.
Auto ziet er prachtig uit!
10:40 tel er maar een paar kilo bij op 😅
@@Timovd hahahaha
Ik heb altijd 6 cil bmw gereden maar rijd nu een 320d m47 voldoet meer dan prima 👌
EEN zes cyl voegt zeker iets buiten gewicht en meer pk , vooral de beleving met iets bijzonder te rijden kwa mechqniek. Het loop o zoveel rustiger en maakt een mooie brom. (Iedere motor met meer dan 4 cyl trouwens). Maar tegenwoordig is er een echte pk wedloop aan de gang daar worden autos niet per definitie beter van. Maar voor een constructeur veel goedkoper op wat meer pk uit hun turbo blokjes te persen dan een lichte en sterke koets te bouwen.
@@wimcalant8425 Een vriend van me had een MB 190 2,3 16V.
En door die wagen, heb ik echt respect gekregen voor de 4 Cilinder.
Ondanks dat het een BMW is schijnt deze redelijk betrouwbaar te zijn. Best leuke auto om te zien.
Geen scherm vind ik zelfs een plus, jammer dat dat nergens nog een optie is...
Mooie Z4
Leuke auto.
Woah didnt expect the 4banger to reach this mileage
Btw i wish you guys had english subtitles
Dan zie je maar weer wat een beetje goed zorgen voor je spullen en rustige rijstijl doet 👍
Helaas zie ik door rustige rijstijl altijd vastgeroeste remmen en verstopte motoren.
Doe mij maar een auto met onderhoud en een sportieve rijstijl, dan houdt het vaak wel op bij een schokdemper vervangen.
Een rustige rijstijl heb je toch geen BMW voor nodig?
@@Limoensap-hondje Nee klopt, dat kan met elke auto.
kijk joep, zo kan het ook. uit gaan van het positieve.
0:38 'voor BMW begrippen best betrouwbaar'. Gelden er voor de betrouwbaarheid van BMW tegenwoordig andere maatstaven omdat het merk zo notoir onbetrouwbaar is? HAHA
Helpt enorm de bak te sparen door de versnellingspook alleen te gebruiken om te schakelen.
Zeg dat maar tegen kim Holland
Mooie wagen met een leuke eigenaar! Gewoon genieten van de auto, op naar de volgende 10 jaar!
Wel lekker eerlijk: ja er is een hoop aan versleuteld. Want BMW's rijden vaak geweldig, maar de kwaliteit van de motoren is altijd matig. Is niet erg, zolang je maar weet dat dat zo is.
Weer een goed verhaal. Het loont, zo blijk maar eens te meer. Moest nog denken aan een aflevering met een Skoda “economisch niet meer rendabel” of woorden van gelijke strekking. Eigenlijk best wel goed gezegd denk ik nu achteraf. Ik was het er toen niet mee eens maar het zegt wel alles. Een auto met een hoge kmstand is per definitie economisch niet meer rendabel (thuis sleutelaars uitgezonderd), maar daar gaat het niet om. Het gaat om de binding die je er mee hebt, het plezier, het steeds verder komen. Mensen die er echt om geven komen ver, ook al is het niet “rendabel”.
Leuke Klokje Rond! Mooie auto, nog best goed in orde. Zie ik de eigenaar de versnellingspook vasthouden tijdens het rijden? Dat zou ik niet doen, beter voor de bak.
Een verensysteem trekt de pook naar het midden. Zolang je niet zo hard op de pook leunt dat de pook daadwerkelijk wegbeweegt uit die middenpositie, gebeurt er niks in de bak. Losjes je hand op de pook laten liggen kan dus geen kwaad.
Tim, heerlijke presentator! Respect, kennis van zaken en rust! Stukken beter dan die andere nonvaleur
Klopt niet helemaal wat er gezegd wordt over het praktische aspect. Uiteraard maar 2 zitplaatsen (want roadster), maar voor een roadster heeft de 1e generatie Z4 een behoorlijk grote kofferbak. Veel groter dan de meeste van z'n concurrenten uit die tijd. Dus geen probleem als je met z'n 2en ermee een weekendje (of langer) weg wil.
Blijft een mooie wagen!
Ja voor de vrouw... als man ga je daar toch niet dagelijks in rijden
@@jeroen0587 je neemt liever de Mercedes Actros?
@@wpjansen2021 Is wel stoerder..🤣
Lekker torretje hoor zo’n 2.0!!!
Nieuwe schokbrekers van een A merk?
Mag dat merk niet worden genoemd ivm bijvoorbeeld afspraken met KW?
Staat super duidelijk in beeld dat het om een Sachs demper gaat toch?
Je ziet de sticker van sachs gewoon zitten…. Oe merk trouwens
Leuke auto. Bed het leuk gevonden als de dakconstructie nog in de video zou worden meegenomen.
Mooie auto maar ja een BMW welke lekt er niet of gebruikt niet onwijs olie... jammer van het merk.
Heeft goed de tand des tijds doorstaan maar wel een platte motor die 2.0, BMW en 4 cilinder op benzine uit die tijd gaat niet zo goed samen.
ik kom al 7 jaar lang een z4 op de snelweg tegen met kenteken 48-pp-hl. vraag me af wat die gelopen heeft. rijdt alijd achter een vrachtwagen haha
5 april 2022 op naam gezet?
En dan wil je zeggen?
een zegen om Tim weer eens te zien , minder hoog circus gehalte
Oooh bby you're so beautiful ❤
Deze z4 (gen 2) altijd een mooie auto gevonden. Oké met zes cyl een andere klasse maar ook die motoren zijn zeker niet probleemloos, daarvoor moet je helaas niet bij BMW zijn ondanks hun merk slogan. Sinds de jaren 2000 werd de ene costdown na de andere doorgevoerd, nooit goed voor de duurzaamheid.
Weer een bmw...😢
Wel jammer dat het altijd over lullige dingen als remschijven gaat. Cruciale informatie zoals wat er allemaal wel of niet vervangen is ondertussen ontbreekt helaas
Lekker kale versie, maar ja, wat er niet op zit, kan ook niet stuk! (en dat gaat het, want BMW)
Hij heeft m alleen voor de looks, een echte bmw liefhebber zou m dus nooit kopen zonder opties en 4 pitter
@@kuheylan27klopt, zo’n auto moet echt een 6 pitter in. 150 pk in zo’n auto is niet leuk.
En zeggen dat ze de 6 cilinder 3.0i En de 2.0i gebruiken in de nieuwe Toyota BMW supra😂
Deze wagen koop je niet zomaar. Dan wordt ie lekker vertroeteld
Precies! Zoals die 7-serie 🤣
In Nederland is altijd zomer…
🤣😎😅
Mooie auto dat is zeker alleen jammer tim zei het al het is een BMW en daar is altijd wel wat mee en dat klopt na mijn scala aan BMW""S ik blijf ze mooi vinden maar toch over gestapt naar Lexus IS en daar is inderdaad nooit wat mee !!!
Is BMW echt zo slecht? Hier in België zijn ze het meest verkochte merk. Ikzelf heb een BMW X1 vorige generatie (2020) diesel 2.0 met automaat . binnen 1 jaar kan ik een volgende kiezen of deze overkopen. Iemand relevante feedback over deze motoren?
Ik begon vrijwel direct te zoeken op Marktplaats. Maar rond 4:45 zegt de eigenaar dat hij er best veel aan heeft gedaan. Misschien mag dat bij 342 Mm, maar mijn Toyota heeft bij 300 Mm eigenlijk niets (ook geen olieverbruik) en dat is toch hoe ik het graag zie. Jammer dat ze niet vertellen wat al die problemen dan precies waren. Zou dat bij een 6 Cylinder minder zijn?
De zescilinders hebben andere distributieketting geleiders, dus de kans op dat probleem is kleiner. Dure reparatie als die kapot gaan.
Ik heb een Z4 2.5i 6 cilinder uit 2003. Ik heb geen olieproblemen. Veelvoorkomend probleem bij de Z4 is het zware sturen ‘sticky steering’. Op het BMW Z forum lees je hier meer over.
@@dsg2254 op zich zijn veel bmw's wel gevoelig voor allerlei lekkende oliepakkingen. Ik heb letterlijk al mijn pakkingen van mn e91 moeten laten vervangen, behalve die van het kleppendeksel. Maar dat is een "eenmalig" iets en dan kan je weer tien+ jaar en/of een paar ton km vooruit :)
Altijd leuk als Tim een klokje rond doet, bij Joep zou deze direct afgekraakt worden en zou de "frikandel" klaar zijn voor de sloop, want de kijker vind het grappig als hij dat zegt.
Ja precies, ik kijk ook liever naar Tim. Laat Joep maar lekker achter de camera.
Ik twijfel niet aan de objectiviteit van Joep. Wellicht dat hij de frikandellen van de redactie krijgt, dat zou kunnen
Ik denk niet dat Joep deze wagen zou afkraken hoor
Idd. Joep zeikt alles af , als iets niet A merk banden heeft of mindere schokbrekers heeft. Nooit over wat voor prestaties sommige auto's hebben geleverd , gelijk alles afzeiken. Vroegere klokje rond video's met Joep waren leuker. Hij heeft het een beetje hoog in zn bol zitten. Tim is veel fijner na te kijken. Minder bevoordeeld. En prima geschikt om dit te doen.
Paar mensen hier op hun pikkie getrapt omdat Joep hun merk een keer (terecht) heeft afgezeken.
Vraag me af als je zo'n auto in de PPF zou zetten wat dat kost en of het loont om hem netjes te houden.
track id intro tune haha
Niet geschikt voor lange mensen
Korte broek
Echt mooi zijn deze autos niet toch, met alle respect? Het is een beetje een gek karretje om te zien.
Lelijke voorkant met die plompe koplampen ja
They have to be your particular cup of tea from a design point of view but at least this one gets all the love needed. No BMW without their straight 6 though. The durability and reliability are significantly better than their 4s, and they just sound majestic whilst being much more torque-elastic as well. But at least this one gets the tlc needed.
Doe joe get the tlc needed??
Lekker positief ook om te zeggen dat deze motoren niet echt bekend staan om hun betrouwbaarheid 🤣
Wel een eerlijk antwoord op een blok dat niet betrouwbaar is 🎉
@@kuheylan27 Dat is ook zo, voor mij staat BMW niet echt als betrouwbaar te boek, heb tijd in een 3 en 7 serie gereden maar was altijd wel wat mee.
@@edwindeboer9268 haha maar je hebt wel genoten? :) ik ben van een F30 gegaan naar E46, altijd wat met de F30! En de E46 heb ik duur gehaald omdat het wel erg netjes onderhouden was, nu 3 ton op de teller en laatste zomer naar Kroatie op vakantie geweest en geen druppel olie verbruik voor een M54B30! Onderhoud is echt de key. Maar zo een 7 serie staat me nog wel op de lijst, een E38🤤♥️🔥🔥🔥
@@kuheylan27 Dat wel maar door de vele problemen koop ik nooit een BMW meer, is niet echt mijn merk waar ik warm voor loop.
10 jaar in bezit klopt niet.
Is 10 jaar geleden naar Nederland gekomen maar laatste tenaamstelling is 05-04-2022 dus auto is nu 645 dagen in bezit van huidige eigenaar en dat is geen 10 jaar. Kans is dus heel groot dat een groot deel van het onderhoud door de vorige eigenaar gedaan is.
Nooit richting aangeven, die BMW rijders. :P 10:04
Mooi ding!
Jammer dat er 2 cilinders ontbreken!
Ik ben het niet helemaal eens met de heren van Carrec. Ze zijn doorgaans vrij negatief over de kwaliteit van de bimmers. Het probleem is niet de auto maar de persoon die er in stuurt en het preventieve en noodzakelijke onderhoud wat je er aan doet. Ik rij al jaren BMW. Als je naar de kosten per kilometer kijkt, valt het echt reuze mee en ik hou er van om ze door te rijden tot ze weinig meer waard zijn 😂
Klopt het probleem is niet BMW maar de eigenaar die er niet genoeg geld 💸 in stopt 😅. Als je het uitrekent per km of per minuut valt het best mee.
De heren van Carrec zien honderden BMW’s per jaar door de garage gaan en kennen die dingen van binnen en buiten. Maar twijfel gerust aan hun mening over de kwaliteit 😂 manmanman
Ik heb er zelf één en inderdaad, je blijft er je portemonnee in leeggieten. Gelukkig is het voor mij maar een speeltje, mijn daily driver mankeert nooit wat.
"De meeste mensen zoeken om het jaar een andere" Zo van, mijn brein zegt me dat ik wat moet zeggen, maar ik weet niet wat ik moet zeggen, dus ik grijp maar wat zelfverzonnen feiten uit de lucht zodat ik mijn gast niet zelf wat hoef laten te zeggen. Werkelijk de slechtste interviewer bij Autoweek, erger me er kapot aan. Jammer, doet deze rubriek echt tekort. Laat mensen gewoon uitpraten in plaats van dat altijd maar woorden in de mond proberen te leggen.
Ga jij nou een beetje normaal doen, ja?!! Het gaat om de auto en Mark is een goeie interviewe!! Altijd wat met jou!!! Eerst Niek weggepest en weldra is het met die kale ook weer wat, ga zelf die micro vasthouden dan!
@@w20294Niek weggepest? Waar heb je het over joh, daar was niet heel veel mis mee. Bij Mark draait het altijd om Mark. Dirigeert met sturende vragen altijd richting het antwoord dat hij zelf graag wil horen. Mark gedraagt zich niet als geen interviewer maar als presentator. Niet wat deze rubriek beoogt te zijn: dat het draait om de auto en zijn eigenaar. Daarnaast hoef jij niet te bepalen wat mijn mening is.
OK!!! Ik vind Mark wel een hele goeie!!
dat sleutelgat in de kofferbak, daar knap ik zo af, zo jammer van een verder prachtige auto.
3 ton zonder cruisecontrol en airco man man man man
Er zit wel airco in. Er is een aircopomp zichtbaar en ik zie ook aircoleidingen (6:12 op links). Er zit geen climate control in volgens tim. Dus manuele airco en niet automatisch geregeld, dat bedoelen ze.
@@evilla7579 dat is weer een meevaller dan.
geen cruise control.... Hij zal die 3 ton dan wellicht wel op bochtige weggetjes gereden hebben....waar deze auto zich thuisvoelt....😉
Cabriolet hè,dus veel open rijden en dan helpt de airco niet😊
@@rienl.2373 roadster, geen cabriolet
bmw=kwaliteit
Dacht het niet, zeer middelmatig met ontzettend dure herstellingen..
Olieboot. Typisch BMW. Was in de jaren '70 & '80 ook al zo. Nooit verbeterd, gewoon slecht.
koekblik
1st
@@rjansen6874 Ik had de verkeerde getagged. Sorry!
Vet man, sticker?
Nou en hop naar oma dan krijg je een koekje!
La mia z4e85 2.0i ha 302000 km e ho sostituito solo alternatore
Ho ancora frizione originale!!!
Il motore ha subito degli interventi
Solo la mia ha 302000💯 senza mai interventi al motore.
Ho abassato le temperature del motore togliendo il temrosta map bmw da 105° e montando uno da 95°
L'olio si raffredda meglio e quindi lubrifica meglio
N46 motori che girano bollenti per abbattere le emissioni co2