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Omlouváme se.
Projeto BY, o VW que virou lenda urbana - Canal Os Especialistas #56
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- čas přidán 26. 12. 2019
- Nos anos 1980, a Volkswagen preparou um subcompacto para suceder o Fusca e combater o Fiat Uno, que chegou ao Brasil em 1984. Seria um carro de baixo custo de produção, com grande aproveitamento de componentes do Gol, e preço acessível. O projeto recebeu o codinome BY e seu desenvolvimento levou 4 anos até que em 1987 foi abortado: o carro não tinha design atraente, oferecia pouco espaço e, principalmente, sua produção em série seria mais cara que o previsto por conta de algumas soluções técnicas - como os vidros sem guarnição de borracha, colados à carroceria, a chapa do teto sem calha e o sistema de suspensão traseira com as molas separadas do amortecedor. Cerca de 20 unidades foram fabricadas e todas, à exceção de um único exemplar, viraram sucata. Este exemplar faz parte do acervo da Volkswagen e foi mostrado pela primeira vez por ocasião dos 60 anos da fábrica da Anchieta. Os dados técnicos do BY não foram revelados.
Se o Uno ficou conhecido como "botinha ortopédica", esse "by" iria ser chamado de "botinha de palhaço" com esse focinho comprido...
Não fez o museu para o público mas chegou-se ao nosso conhecimento graças á internet 👍 dá um like aí 🙋
Muito legal esse "Museu!"
Infelizmente estamos cem anos atrás dos EUA e Europa, as montadoras continuam até hoje fazendo carroças e vendendo como se fossem Naves Espaciais pra nós brasileiros, muito triste isso, atraso total!!!
Amei por ŕ8r4ķpgu íí ou9 drinks de que 899
Isso n é bom fiat uno
Acho que a única coisa certa que o Collor já falou, "os carros brasileiros são carroças",
Olha só o que era "desenvolvido".
Bom alguém mostrar isso! Parabéns.
Ate hj é. Malditos compactos
Na minha opinião continuam carroças até hoje se melhorou foi pouca coisa.
E mesmo assim fez questão de roubar uma carroça que resultou no seu impeachment!
@@fernandocandolopupobarbosa3937 todos roubam.
E roubam muito. Não confio e não gosto de nenhum, sem exceção.
Hoje sim nós compramos carroças
Parabéns à VW por preservar a memória automotiva brasileira! Infelizmente as outras 3 grandes pouco se importam com a própria história.... Agora, podiam abrir ao público...
Cara bela observação !! Verdade!!!
O tiozinho acha q vai levar os carros pra cova nao abrindo ao publico
Excelente vídeo. O apresentador fala com propriedade sobre o assunto, não faz firula e é objetivo.
Muito obrigado pelo conteúdo, de parabéns gente.
Nossa... Como o senhor é tranquilo! e passa informações de forma clara, objetiva e educada.
Esses carros é uma lenda que deve ser guardado.
Uma história verdadeira, parabéns por esse museu.
Vídeo de 7 meses atrás e só agora chegou ao público.
Verdade.
Vai entender o CZcams...
Verdadeee kkkkk
Bora colocar o video no museu kkkkkkk
Né
Tinha um apelido interno na VW sim na época. Chamavam de "Pinóquio", pois a frente era demasiada comprida em relação às traseira curta
Meus amigos antigos e do passado só gosto do presente, abraço do amigo José Ferreira.mg.
parece uma parati encurtada, show!!
A VW escondeu e a FIAT achou.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
anao vei
Kkkkkkkksksks
O uno veio primeiro como a Fiat achou kkkkk, deve ser igual a tarok kkkkkkk cópia da Toro kkkkk
É kkkk
@@walissonresende4376 copia na cara dura mesmo hahaha
Minha tia tinha um desse nos anos 80... Peraí não, o ônibus acertou a traseira do Voyage dela em cheio.
😂😂😂 como já dizia o Silvio Santos: "bem sacado"
Nada ve
O vidro lateral traseiro é parecido com o do Voyage mesmo.
Kkk gênio
Demorei pra entender kk
AH EU ACHEI BONITINHO
"UM VOYAGE COM BUNDINHA DE UNO"
EU GOSTEI👍👍👍😉
Em 85 eu voltava do Guarujá e realmente vi três destes protótipos subindo pela Imigrantes. Na época, achei se tratar do Polo Alemão.
Verdade, eu era a Imigrantes.
@@stive_silva e eu éra os protótipos.... kkkk
Eu era o carro
É Verdade! Eu era a Subida também vi só que por baixo!
a traseira do BY era bonita demais, com uma frente proporcional ficaria show
Isso é igual ao desenho CatDog, no caso aí colocaram a traseira do uno na frente do gol, CatDog é um bom nome pra esse carro kkkkkkkkk
hahaahah muito bem observado!
Muito legal faz agente recordar o tempo que era jovem
Gostei de tudo que eu vi nessa garagem é muito show
Eu trabalhei na época neste projeto . eu era do Planejamento de Armação Pré Planejamento. Foi neste projeto que começamos a fazer a enga, simultânea entre a área de enga. de produto e o planejamento para que o processo de produção fosse facilitado e reduzir os custos de fabricação,
Nunca imaginei que iria ver um verdadeiro gol hatch.
Mais o gol é Hatch sedan é Voyage
@@andersonferreira4351 eu sei,mais esse aí e mais hatch ainda, kkkkkkkk
O gol toda vida ja é a versão hatch do voyage antes e agora tbm. Isso seria o hatch do hatch
Não entenderam a ironia kkk
@@lansouza pois é
Queremos ver mais carros antigos! Basta olhar o número de visualizações desses dois vídeos e dos outros. Façam mais conteúdos desse nicho que o canal vai voar! Parabéns pela qualidade!
Foi-se o tempo que Volks era sinônimo de bons Automoveis e durabilidade
Psicólogo: o gouno não existe, ele não pode te machucar.
O gouno:
Kkkkkkkk
Ele ja me machucou agora estou com vontade de ter um mais não tem como kkkkkk
kkkkkkkkkkkkkk
Tmnc kkkkkkk
Fiquei c Vista embaçada
Parabéns pelo trabalho, muito bem explicado!
Que carro lindo!
Bom vídeo , gosto dos carros antigos e clássicos obrigado por nos trazer boas informações 👏👏👍👍👍👍🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Curto pakas esses carrinhos antigos, qndo ficar velho vou fazer coleção, tenho um Palio só por enquanto
obrigado por disponibilizar mais está parte da história automobilística.
Tttt
ESSA GARAGEM VW E UMA LENDA TEM MUITOS ANOS DE HISTORIA
Muito maneiro uma relíquia
poxa...é bom ouvir alguém, com conhecimento, falar de twingo, assim, pelo menos, não me sinto como um ET.
Que vídeo show, nos entusiastas adoramos essas informações, mto obrigado !
Parabéns pelo seu vídeo ficou ótimo muito ótimo seu trabalho DEUS abençoe
Creio que esse projeto é muito revelador do que a VW do Brasil pensava sobre a ideia de investir em carros de preço realmente populares para a nossa realidade econômica, como havia sido o Fusca décadas atrás. Isto é, para ela só valeria a pena ir em frente com um projeto nesse sentido se o tal não exigisse pesados investimentos. Daí a tentativa de se aproveitar um produto já existente, criando um Gol mal ajambrado, que é esse BY. Só faltou arriscar um motor "a ar" emprestado do Fusca -- mas aí já seria demais, mesmo para os anos 80.
Uma coisa é certa, o acabamento é melhor que do atual Polo.
A Volkswagen já pensava em fazer o UP!
Pote de sorvete kkkk
Na verdade o Up é o substituto do Lupo que foi vendido na Europa. Esse carro nunca veio pro Brasil
Uau! Pode ter ficado esquisito, mas é uma verdadeira preciosidade histórica!
Parabéns, o canal é muito educativo no mundo automotivo parabéns mesmo...
Incrível essa história!
Juiz de Fora - MG
Que Frankenstein : frente de gol e traseira mistura de uno com brasilia. Realmente tinham que esconder essa monstruosidade.
Sem dúvida kkk🙌
Pra época era um carrão ,além do mas ele faria substituindo o fusca
A metade da frente, só foi colocado no Gol 1987. Esse projeto é de 1984. Serviu para evoluir o Gol.
😅😅😅😅😅
Concordo feio pra caramba
Esse carro é melhor acabado do que alguns de hoje. Não tem plastico duro como é hoje.
Uuuauuu que legal em.... Parabéns pela apresentação.
Admiro muito carros antigos, tenho 74 anos . Onde eu moro , um pequeno prédio no 8 apto , da janela vejo um fusquinha azul abandonado. Cada dia que vejo fico com muita pena, estragando, sujo. Até parece um animalzinho abandonado morrendo dia a dia. Eu gostaria tanto se aluguel recuperasse este coitado. .
O dona sonia eu tenho um doido pra vender mim com pra ele
muito boa a explicação do profissional em relação ao BY
Lenda urbana mesmo, um verdadeiro assombração.
GOL UNO QUADRADO VEJA QUE INCRÍVEL SHOW DE BOLA GOSTEI MUITO SÃO JÓIA RARA
O engenheiro é brasileiro ele depois foi trabalhar na Gurgel.
gfjffdd
Como tive vários fuscas certamente teria comprado um BY. Me pareceu bem melhor que o Fusca. Que pena não ter vingado.
Pois é. O projeto BY não vingou, devido ao custo - o motor seria o AP-1600, o mesmo da linha Gol/Voyage/Parati/Saveiro e também do Passat, e o BY ficou desproporcional - a idéia era enfrentar o Uno. O BY também tinha banco traseiro corrediço, solução cara para aquele tempo.
ter trabalhado em montadora nos anos 80 e inicio dos 90 deve ter sido bem legal
Parabéns...ótima didática e conteúdo.....gostei muito...sucesso sempre....um forte abraço
O AMC Gremlin Brasileiro, o conceito do BY e do Gremlin foi exatamente o mesmo única diferença é que o Gremlin vendendo mais de 600 mil unidades
No Carros 2 aparece o amc Gremlin como um dos vilões
Cara, na Thumb eu achei que era um Uno. Kkkkk!
Eu pensei: Ué, um Uno com roda de Gol 99? Kkkk!
Historia sobre carros nunca perdem a graca
Tinha que fazer esse projeto hoje em dia. Pois os carros estão cada vez mais carros e com componentes cada vez mais descartáveis
É bom pra ir pescar .chegando lá empura dentro do Rio e vem embora.Kkkkkk
Eu ficaria feliz com um desse...pois nao tenho nenhum tenho que andar de busao kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não pode , vai poluir o rio kkkkkk
Muita gente tirando onda com o carro, mais com certeza andam de buzao
@@josedioranjesiqueiramacedo4802 👍👍👍👍.kkkkk
Inscrito e notificado!
O BY não tinha a frente nem a traseira feias, só que não conversavam, a primeira muito longa e a segunda truncada.
A iniciativa da VW com este "salão" é memorável, só acho um exagero dizer que um museu tem um alto custo para um fabricante do nível de vendas da VW, o que eles temem é se incomodar com esse assunto.
Gostaria muito de ver esportivos o mais acessíveis possível (mas não de adesivos, tá?) no canal. Obrigado!
As montadoras economizam em uma lâmpada de ré...
Sou apaixonado pelo Passat
Como esses carros eram verdadeiras carroças ,,,, impressionante 👍👍
Esse era chamado nos bastidores da fábrica de ET.
O KRUP esse ficou na área 51 da fabrica da VW kkkkkkkk
Parabéns pelo conteúdo de relevância aqui no CZcams. Por favor faça também uma demonstração do Volkswagen mais bonito de todos os tempos: Passat Pointer.
O Passat Pointer está na lista, @André Quesada - o do acervo VW merece e, mais que demonstrar, vamos dirigir. É um belo carro. Mas será que é o VW mais bonito de todos os tempos? Vamos ver no próximo vídeo. Grande abraço/g
@@03guerra Obrigado por responder. Vou aguardar, a mim sim é o mais Belo, porém acredito que o que oficialmente recebeu esse título foi o SP. Continuem com esse excelente trabalho, a melhor retórica de conteúdo automobilístico no CZcams.
Bonito carro
História escondida não é história,é um segredo.
O Gol devia ter nascido com motor transversal desde o início, mas a VW quis economizar aproveitando o powertrain do Passat. Ironicamente o primeiro carro a ter motor transversal na VWB foi o Apolo em 1989, que na verdade era um Ford Verona...
Acho 1000 vezes melhor o longitudinal.
Muito parecido com o uno pelo menos à traseira.
Pra mim lembrou muito o design do antigo Gurgel.
E a frente do gol quadrado
@@user-tr8iz5xt1e Gurgel foi o modelo que inspirou o Up hahahaaha
@@VNeto94 Tbm!! rs..
Uno naooooooo pfv kkkkkk
Esse carequinha é um herói! Tomara que ele consiga sempre preservar a história da marca e da marca no Brasil.
Pena não terem continuado a fabricar esse tão bonito! Tive um SP-2. Comprado semi novo. Viajei nele de Brasília para o Sul. Fui até Assunção no Paraguay. Depois outras cidades menores. Retornei pelo Rio de Janeiro. Após chegar a Brasília, havia rodado 7.600 km. Em muitas oportunidades acelerei ao máximo. Não tive nenhum problema nesse longo percurso e, em muitos lugares acelerei ao máximo. Foi uma pena descontinuaram a fabricação do SP2. Muito confortável para duas pessoas. Mesmo em viagens longas!!!
O SP2 era requintado e atraente, mas não tinha um motor à altura da esportividade que propunha. Por isso fez pouco sucesso.
1:57 "Um dia vamos ter um museu" ele se referia que um dia, esses carros 0km, recém "saídos do forno" seriam relíquias, antigos, seriam carros velhos somente por conta da idade, mas novinhos em aparência. Hoje, em pleno 2020, as montadoras já possuem suas linhas de produção que mais parecem museus, carros com prazo de validade, diferente dos carros do vídeo, carros novinhos por conta da idade, mas carcomidos em suas características.
Não acho ele feio não, acho que seria um sucesso até.
Gosto não se discute mesmo hein
Muito bom vídeo show mesmo 👏👏👏
Eu achei legal o carro, compraria sim
O BY é muito semelhante ao Rabbit. Se fosse uma versão brasileira do Rabbit faria um certo sucesso.
Pra mim lembrou muito o design do antigo Gurgel.
Morreu um quase gol, anos depois nasce um up ! Kkkkkkkkk.
Up é um excelente carro
@@salvitti30 qué isso.
Muito bacana,legal demais
Muito bom mesmo, obrigado
Cruzamento do Gol quadrado com o Uno quadrado. Tá ai o nome dele. GONO! 😄
nasceu com a bunda da mãe e o focinho do pai....kkk
Eu sempre via esse carro la na empresa desde 2011
Coberto com uma capa plástica no meio de vários mock ups abandonados e do protótipo do primeiro Voyage com farol redondo
A Volks simplesmente abandonou ele lá pois nem ela acha digno de guardar no Museu 😂
Excelente matéria!
Cara gostei não só dos carros mais também gostei do modo que o apresentador apresenta os carros camaradas ter uma paciência de Jó parabéns 👏
Muitas inovações desse carro foram aproveitadas 20 anos depois isso mostra que a Volkswagen demorou muito pra se atualizar perante aos seus concorrentes nós temos que entender que até o próprio gol bola que foi uma grande inovação da Volkswagen do Brasil deixou a desejar em muitos aspectos eu acredito que por não acompanhar os projetosEuropeus por seus motivos específicos mercado e outras coisas foi onde ela perdeu bastante mercado da década de 80 até os anos 2000 imagina esse carro esse projeto aí com motor transversal o que não era muito to difícil de se fazer na época
Verdade amigo seria uma coisa fenomenal pensei isso também
A VW perdeu o bonde nessa. Com motor transversal para encurtar a frente teria mercado fácil.
O preço alto.
@@luziamariaribeirobastos3173 o objetivo do carro era ser um carro menor e mais barato que o gol então séria um carro popular bem acessivel na epoca
@@papzaire4269 Mas como foi dito no vídeo, a suspensão do Voyage de exportação usada no BY com as molas separadas do amortecedor e o vidro traseiro colado encareceram o projeto. Logo, era difícil ele ser vendido com um preço mais baixo que o gol.
A volkswagen não tinha linha de produção pra outro carro na época amigo, anos 80 estávamos muito atrasados em tecnologia automotiva.
Tipo o Escort q tinha AP transversal .
Curiosíssimo... Parabéns. Gostei...!
Quando criança meu pai comprou um Gol Ls à álcool, o famoso Gol batedeira ou helicóptero, um "Fusca Quadrado de 2a geração" depois do Zé que foi o Fusca Quadrado de 1a..
O golzinho marinho foi modificado pelo dono anterior com bancos recaro aveludados e volante de quatro aros com 4 botões de buzina, um em cada aro do Passat Pointer eu acho, com direito até ao cachorrinho no centro. Como foi em 1991 era muito parecido e até acho que o último dono se inspirou no Gol GTI 89.
Talvez poderia ser o Fox ou UP da época , com o tal motor transversal e um capu menor , teria sido um sucesso estrondoso de vendas , talvez em valores atuais margeando na faixa dos R$ 40 mil .
Era terrível ainda bem que esconderam
Doidera em...massa demais.esse banco de trás que vai pra frente que doido.
Muito interessante deslizar o banco traseiro
Escondeu de vergonha dessa gambiarra
Nesse dia os engenheiros da VW estavam bêbados 🤣🤣
Estavam sem inspiração necessária para se fazer um carro bom.
Gambiarra... me fez lembrar meu xará Vinicius Hozara 😂
A FIAT aproveitou e FEZ o UNO e Deslanchou.
@@joserobertoespiritosanto2270 Na época do desenvolvimento do BY o Uno já existia.
Bê Ípsilon?
Sempre lia "bai"
Parabéns a história contada com seriedade.
Muito legal nunca vi um carro desse
8:23 Lucas Torres ((Carro Chefe) fazendo video em 2040 kkkkk
Faz sentido
Acho que foi nesse carro que a Toyota procurou inspiração pra fazer o Etios. Kk
Boa kkkk. Igualzinho mesmo, peças reaproveitadas para fazer um carro bizarro.
Né kkkk
E nova Strada é meio que o mob ea Toro kkkkk
Parecendo mais um uno isso sim
Se nao me engano, o projeto do Etios foi desenvolvido na Índia. Inclusive estreou no salão de lá e começou a ser vendido lá também, só chegou aqui 2 anos depois.
Gostei do by e do programa.
Interessante. Muito bom
projeto do Homer Simpson, trabalhando para o irmão rico!!!
levando a empresa a falência. quem viu sabe.
Gostaria muito de saber sobre a história do Emis Art!
Tomara que fabriquem
Muito bom 👏🏽👏🏽👏🏽 Gosto muito da VW 😇