Diff Probleme am Tekno!? SCT410 2.0 & MT410 2.0 mit 4s
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Differential-Probleme am Tekno!? 4s doch etwas viel für den SCT410 2.0 & MT410 2.0 ohne Upgrades?
SCT410 2.0 gefahren an 4s mit Max10G2 Combo 2400kv. Maximaler Punch. Reifen von Badlands MX28 bis zu SCT-Reifen alles dabei.
Top Video! Immer viel realistischer wenn jemand das Material beurteilt der das selber kauft und realistisch fährt! Mach weiter so!👍
Vielen lieben Dank!
Super. Dass ist doch wohl das ende von TEKNO. Ich habe 2 OG teknos aber dass hier... nein danke.
Kann deine Reaktion verstehen, ich habe aber mittlerweile meinen Frieden damit gemacht. Upgrades rein und keine Probleme mehr. Zumindest bisher, mit der Erfahrung anderer Teknos gehe ich aber fest davon aus, dass da jetzt Ruhe ist. Aber klar, ich hätte lieber direkt mehr bezahlt und dafür die aus den 1/8ern bekannte Qualität im Kit gehabt.
Tolles, informatives Video👍👍👍. Es ist echt schade, das die Teile nicht gehalten haben, natürlich habe ich auch gleich mal bei meinem MT2.0 geschaut, aber da ist noch nichts zu sehen, habe aber auch erst knapp 10 Akkus durch ( toi toi toi😅). Mal schauen ob es bei mir hält. Wenn es nicht hält, ist das natürlich sehr ärgerlich, weil günstig ist das Fahrzeug wirklich nicht und wenn man solche Sachen, zu dem Preis dann noch Updates muss, macht es bald auch keinen Spaß mehr🤷♂️
Danke Christian! Leicht skeptisch war ich an der Stelle schon beim Aufbau des Wagens, kannte ja die Qualität vom Vorgänger. Jetzt haben mein Sohn und ich den Wagen auch wirklich nicht geschont, kann gut sein das es bei anderen länger hält.
Positiv betrachtet: spätestens nach dem Upgrade hat man in dem Bereich sicher sehr lange Ruhe :)
Sehr gut gemachtes Vid,die einzelnen Unterschiede in Details aufzuzeigen. Hm,der Preismarkt ist heiß umkämpft,deswegen wird Produkt X "kleiner" ausgestattet,wohlwissend auch so mit dem Nachkauf der "besseren" Teile bindet man Kundschaft
Danke! Vielleicht reicht es ja auch an 2 oder 3s so? Bisher bin ich ja anscheinend der einzige mit dem Problem 😅 Auf jeden Fall war die Ausführung früher solider, das ist wohl unstrittig.
will the aluminium housing from the old mt410 TKR5113S or the composite one TKR9115B work with the sct 410 2.0? thank you
I don’t know about the 9115B, I am running TKR5113, TKR5113S is mentioned in the manual as option part. Stock is 5113B.
Was ich immer nicht schnalle.... 3200Kv an 3S ist EXAKT der selbe Speed wie 2400KV an 4S, nur dass 3S mehr Strom zieht und eben mehr über Drehzahl kommt. Warum sollte das schonender für den Antriebsstrang sein?
By the way... tolles Video!
Sachlich wie immer und man kann Dir einfach toll zuhören.
Vielen lieben Dank & freut mich sehr! :)
Da hast du einen Punkt mit der Frage zum Thema 'warum schonender für den Antriebsstrang'... und nein, ich kann die Frage auch nicht mit wirklichem Fachwissen beantworten.
Es ist bei mir eher die empirische private kleine Forschung die mich zu dem Schluss führt (und ja, der Vergleich hinkt hier und da auch etwas ;)): mein Tekno SCT410SL fahre ich aktuell mit einer Max10SCT Kombo mit 3660 4600kv an 2s. Klar, der Wagen ist viel leichter und der Regler hat auch nicht sooo viel Power, aber der fährt viel zahmer als der 3665 2400kv an 4s. Wäre mir nie in den Sinn gekommen auf den z.B. die MX28 zu montieren - sollte ich aber vielleicht mal probieren (naja, der Antriebsstrang ...) :) Und auch wenn ich von Seiten Teknos und den angebotenen Upgrades gucke: es gibt z.B. die schönen gehärteten und gefrästen Zahnräder etc., die ich jetzt im SCT410 2.0 aufrüste, überhaupt nicht für den SCT410SL. Muss nichts heißen, ist aber wohl/vielleicht WIRKLICH nicht nötig bei 2s Betrieb.
Vielleicht liest das aber auch jemand und erklärt mir warum das alles keinen Sinn macht was ich mir denke - freue mich über eine für nicht-elektrotechniker verständliche Erklärung :)
Was bin ich froh, meinen V1 behalten zu haben...abgesehen von der Grösse sind solche Sachen für mich echt Geldschneiderei oder sparen am falschen Ende. Echt schade, zumal Tekno damit das Feld der 1:8er Basher wieder komplett den RTR-Kisten überlässt...
Ich hätte mir natürlich auch gewünscht, dass direkt die besseren Teile verbaut wären. Bin kein Marketing-Experte, aber ich hätte für das Kit auch gerne direkt mehr bezahlt inkl. den besseren Teilen. Aber anders betrachtet: zumindest bekommt man bei Tekno die (aus der Erfahrung gesprochen) „Bulletproof“ Teile gekauft. Kunden anderen Marken hätten vermutlich gerne die Möglichkeit auch für (recht viel) Geld solche Qualität ins Diff einbauen zu können. Und zum 1/8er: nein, ich habe überhaupt kein Insider-Wissen, es würde mich aber wundern wenn Tekno wirklich das 1/8er MT Feld geräumt hat und auch zukünftig nicht mehr bedient…
so can you give me the part no for the cnc ring and pinion? please. thank you
Sure- the parts are TKR5151 and 5152.
@@marcadlerRC really soprry, i was to focused on the subtitles and didnt notice the part no were listed in the top left. thanks to you i canceled my order for the sct410 2.0. tekno came on the market with the 410 and than they made it the 410.,3 which was an incredible kit..... i dont mind knowing up front the price is going to be 600 pounds for something a bit better than the 410.3.... but paying 430 for something that has problems with diffs no way..... i really dont like it when companies make a great product and than go the route of lets make something shittier just so we can sell more stuff.... make the a arms weaker.... dont mind breaking those, but keep the drive train perfect...... anyway thank you for posting this video.... most youtubers just sugar-coat companies just so they can get free samples..... really appreciate it.
thanks for your feedback! I understand your point, I would have prefered to pay more for the kit and have the drivetrain 'bullit-proof', too. What is good though: you have the option to upgrade to the good stuff and we know this is the Tekno-quality that we are looking for. With other companies you might not even get this, no matter the money you would like to spent... anyhow, thanks for your comment!
Nice work ❤
Thank you! 😊
Is it possible for you to do a video like this in English? Such a good video! I got a lot out of it just by watching it but I wish I could understand too.
Thanks a lot for your feedback! I see your point :) Well, it would be possible, although I would than have to do it twice... Ok, the next video that's more about the technical details will be done in German and English, I will give it a try!
Thank you! Danke Schoen
Super Video vorallem interessant mit den unterschiedlichen Teilen.
Den Preis für das Auto finde ich allgemeinen zu hoch.
Wenn man bedenkt, wenn man 4s fahren möchte das man anscheinend diese Upgrades braucht, ist man ganz schnell bei 1000€ und das ist eindeutig zu hoch für einen 1/10
Denke Max10sct/3200kv und 3s werden ausreichen, mal sehen wie lange er hält.
Im allgemeinen finde ich den neuen einen Rückschritt zum alten MT410.
Vielen Dank für dein Feedback!
Preislich ist der MT410 2.0 damit im Bereich der 1/10 sicherlich im Spitzenfeld...
Ich glaube die Max10g2 3200kv an 3s ist der Sweetspot für das Auto. Ich fahre aber (fast) ausschließlich 4s und wollte es dabei belassen.
Ich mag den MT 2.0 sehr gerne, auch am 'alten' war nicht alles super. Aber klar: er ist eine Nummer kleiner und in bestimmtem Gelände läuft (ein echter) 1/10er einfach schlechter.
@@marcadlerRC ich bin jedenfalls auch gespannt. Kann das verstehen mit den 4s, hatte mein Kollege auch eigentlich vor da er durch die Vorgänger halt genügend 4s hat und kaum 3s besitzt.
Glaube auch nicht das der neue schlecht ist, nur den Preis finde ich nicht angemessen.
Man sieht in deinen Videos schon das die ordentlich abgehen.
Wenn das mit der 3s Combo funktioniert und man keine weiteren Upgrades braucht kann man damit leben, braucht man aber bei 3s auch die Upgrades dann wäre das nicht so toll.
Antriebsstrang muss ohne Probleme laufen.
@@Basher_2020 ja, mal schauen. Um das ganze trotz des Preises mal positiv zu betrachten: es gibt bestimmt eine Menge RC-Fahrer da draussen, die gerne 110€ ausgeben würden, um ziemlich sicher für lange Zeit Ruhe im Bereich des Differentials Ihres Fahrzeugs zu haben :)
@@marcadlerRC natürlich wird es die geben, will das Auto auch überhaupt nicht schlecht reden oder sonst was, finde die Größe sogar interessant gerade für den Skatepark. Fahre hauptsächlich mittlerweile Xmaxx, Maxx und Kronos XTR22. Da ist so ein kleiner mal eine nette Abwechslung.
Ich selber bin auch offen für Upgrades solange es sich im Rahmen hält, irgendwann sollte ein Auto halt mal fertig sein und einfach Spaß machen. Das ist aber auf alle hersteller bezogen.
Hab z.B. mit Arrma nur schlechte Erfahrungen gemacht, da ist immer irgendwas und das macht dann irgendwann kein Spaß mehr. Aber auch da gibt es mehr als genug die mit Arrma zufrieden sind.
@@marcadlerRC aber eine frage hätte ich noch 😅
Habe ich das jetzt richtig verstanden das man quasi die kompletten Differentiale vom ersten MT410 in den 2.0 einbauen kann bis auf Tellerrad und Triebling?
Danke du machst mir ja hoffnung🤔
Ich wollte damit keinem den Spaß am Auto verderben :) Der Wagen ist trotzdem spitzenmäßig! Dachte nur es ist interessant für die MT410-4s-Fahrer. Bin tatsächlich gespannt ob das Problem nur an 4s Auftritt (was ja in dem Wagen möglich ist, aber wohl nicht unmittelbar der Sinn war/ist). Über die Sommer-Saison werden wir da bestimmt mehr zu erfahren.
@@marcadlerRC ich werde berichten ein guter Freund hat den auch und auch den MT410 und den ET48.3, ein Tekno Liebhaber.
Er hat den 2.0 mit der Max10sct Combo 3200kv und 12er Ritzel.
@@Basher_2020 super, vielen Dank! 🙏