Renault Arkana или Kaptur сравнительный тест. Рено Аркана против Рено Каптюр

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 22. 08. 2024
  • Новичок против бестселлера. Что выбрать?
    Тест Рено Каптюр 1,6 с механикой: • Летний тест Renault Ka...
    Тест Рено Каптюр 2.0 с механикой: • Тест 2-литрового Renau...
    Тест Рено Аркана 1,3 с вариатором: • Тест Рено Аркана. Rena...

Komentáře • 87

  • @igorpol2053
    @igorpol2053 Před 4 lety +29

    По поводу палки капота - задолбали с глупой усмешкой говорить про газовые упоры,ты что, сто раз в месяц туда лезешь?На нисане rt за 8 лямов то же палка, ии ни один обзорщик про это не говорит , ставь, если нужно.и кнопка подогрева сидений на том ниссане там же , где и у каптура,а на задние сидения залезет только карлик, там для чего то еще и подлокотник есть , да много непоняток по шуму трансмиссии , чего вы до каптура докапываетесь?завидуете, что даже его купить не можете?Или ,что российская его версия экспортируется в Индию,Бразилию и на канары?Что иностранцам нравится российский каптур!поверте,это так!Отличная машина!Не вижу стремоты у этого красавчика вы просто ездить не умеете...ага.

    • @eniken7998
      @eniken7998 Před 4 lety +8

      Эти упоры стоют два рубля и поставить их две минуты))

    • @igorpol2053
      @igorpol2053 Před 4 lety +3

      @@eniken7998 конечно , раз есть такое , я их куплю и поставлю обязательно , но лишь потому что , пусть будут , а так ...не критично

    • @user-mt9xg7kg5k
      @user-mt9xg7kg5k Před 4 lety +3

      А они нужны, эти упоры?

    • @user-jc6ii7wl2p
      @user-jc6ii7wl2p Před 4 lety

      eniken 79 ага отдать за машину 1 + и лазить туда с гаечным ключом. Это просто демонстрация жлобства производителя вот и все :)

    • @user-yq4js4gy1g
      @user-yq4js4gy1g Před 4 lety

      @@user-jc6ii7wl2p а если ты отдашь 2ляма под копопот с пиздой полезешь масло с фильтром менять

  • @anatoliysverchkov8847
    @anatoliysverchkov8847 Před 4 lety +13

    При решении поменять автомобиль также встали перед выбором обновленного Каптюра либо Арканы. После просмотра ряда видеороликов с тест-драйвами уверенно выдвинулись в автосалон за Каптюром. После личного тест-драйва данных авто остановили свой выбор на Аркане, несмотря на то, что динамика движения у этих авто очень похожи.
    Основной причиной отказа от Каптюра стало крайне тесное место переднего пассажира: жена с ростом 170см упиралась коленом в закругленный угол бороды и "красивой" панели авто (закругленный свод "сьедает" пространство). Я с ростом 186см, сидя за ней, также испытывал дискомфорт от недостатка места. Почему то об этом нюансе не сказано ни в одном обзоре. Не всегда в автомобиле ездят 2 человека, как на тест-драйве. К слову сказать, в Степвее 2012 года переднее пассажирское место гораздо просторнее каптюровского. В Аркане я садился сам за собой без всякого дискомфорта. Крыша на заднем сиденье не произвела на меня давящего эффекта, как это освещается во многих обзорах.
    Второй причиной выбора авто в пользу Арканы стали сиденья. Вероятно, это субъективное мнение, но нам сиденья в Аркане показались гораздо комфортнее и анатономически уютнее.
    В части панели: спартанская панель Арканы или красивая нарядная панель Каптюра - это тоже дело вкуса. Каптюр более компактный, уютный, нарядный. Жена определила, что панель даже несколько "бабайская". Минимализм панели Арканы, на наш взгляд, более практичное и современное решение. Жесткость пластика панели не стала ключевой оценкой при выборе машины.

    • @user-de7fn1gs6h
      @user-de7fn1gs6h Před 2 lety

      спасибо! Запас места это важно

    • @firfly4813
      @firfly4813 Před rokem

      Щас бы машину по приборке выбирать....

  • @user-bg3vg5uu3v
    @user-bg3vg5uu3v Před 4 lety +13

    Каптюр проверен времён ,хорошая машина ,арканак пока сырая есть проблемы пока . С такими ценами на топливо и ценами на автомобили ,и с последующим обслуживанием , реально можно взять на механике надёжнее ! Спасибо за видео .

  • @boricovich
    @boricovich Před 4 lety +8

    Аркана понравилась только отлично настроенной связкой вариатора и турбомотора, и подвеска хороша. В остальном восторгов нет. Давящая крыша, дебильная мультимедиа и пустой руль это что-то с чем-то. Ну и существенная разница в цене турбоверсия минимум на 300 дороже каптюра в версии экстрим 1,6.Поэтому взяли капатыча 1.6 на вариаторе в максималке, в полном восторге от авто, очень радует экономичность, эластичности и тяги хватает для обычной эксплуатации, настройки вариатора и мотора сделаны на твердую пятерку, достаточно приятное управление тягой. Комфорт по шумке и плюшкам на уровне более дорогих авто. Насчет надежности вариатора, зайдите на форум каптюроводов, проблем с вариаторов вообще нет. Подогрев руля вообще не нужен, т.к. в печке стоят электротэны, печка начинает греть салон сразу.

  • @chempionF1
    @chempionF1 Před 4 lety +4

    Про задние места в аркане, сказал, что больше ни чего здесь нет, а про подлокотник с двумя под стаканниками забыл упомянуть, а так же два usb, для подзарядки телефонов, не забываем подгрев задних сидений.Так же руль делал в спорте и говорит, что ни чего не происходит, руль наливается при скорости, а на парковке остаётся легким.

  • @user-mz3ei6ob8y
    @user-mz3ei6ob8y Před 4 lety +6

    У меня Капптюр 1,6 с вариатором в топе(бежеввый/корчневый) я очень доволен этой связкой,ожидал худшего по динамике,честно говоря с обгонами проблем нет. С автоматом древним,дореволюционным и жрущим не хотел брать,вариатр впервые попробовал и безумно понравилось и расход радует,,брал естественно для города и трассы,в дебри не езжу,спокойный стиль езды,поэтому уверен в надежноости агрегата при спокойном стиле езды,естесствено своевременная замена масла в коробке,плавная езда на холодную. Про Аркану думаю,но скорее всего не возьму,есть много "НО",ну если все же решусь,то только с 1,6 и наверное с полным приводом и 6МКПП в средней комплектации за 1,2-1,25 млн,я уже вырос с возраста пуляния со светофора и динамики 1,6 мне хватает.

    • @user-zj7yc7fw6s
      @user-zj7yc7fw6s Před 4 lety +1

      Овчиников Григорий а чо каптюр 4×4 на мехе не взял?Всё опять упёрлось в финансы?Ну так это же не проблема авто.Я на этом автомате по таким ебеням ездил,при чём каждый день,ни коробка,ни раздатка ни ваще ни чего в ремонтный режим не встало.Покупайте авто на все деньги и счастья вам!

    • @user-mz3ei6ob8y
      @user-mz3ei6ob8y Před 4 lety +3

      @@user-zj7yc7fw6s да нет,у меня вообще не стояло цели покупать полный привод,но хотель бы экономичности,и 1,6 с передним приводом экономичнее 2,0 с полным приводом,это факт,особенно с АКПП аппетит не скромный. Что понравилось на вариаторе,так это хороший диапазрн передаточных чисел,что позволяет комфортно и экономично ехать по трассе на низких оборотах, если бы на 1,6 стоялла бы 6МКПП, при ем не с такими настройками,как на 2,0,где по сути 1 скорость,как понижайка,то взял бы 1,6 с механикой,а ездить на 110-120 кмч на 3500 оборотах както уже не комильфо. Полный привод мне априори не нужен,я живу в городе и по трассе езжу,а в глухомань не проходимую не езжу.

    • @user-zj7yc7fw6s
      @user-zj7yc7fw6s Před 4 lety +2

      @@user-mz3ei6ob8y на 110 до 3000об/минуту.Три режима транс. это супер!Сам решаешь в каком режиме двигаться,но каждому своё!Люди не верьте слухам пока сами не прочувствоваете!

    • @user-mz3ei6ob8y
      @user-mz3ei6ob8y Před 4 lety +2

      @@user-zj7yc7fw6s это не сильно меняет ситуацию,на 1,6 с вариатором при 100 кмч 1700-1800 оборотов и четкая реакция на газ,без всяких затупов и рывков,который иммитирует 8-ми ступенчатый автомат при нажатии на газ более,чем на 25-30%,а если давишь спокойно,то едет как вариатор на 1500-2000 оборотах,а скорость плавно растет ,тут верь не верь,но большинство негативно относится к этой 4АКПП, под названием DP0,извиняюсь,если не правильно назвал,корбка туповатая,весь кайф от 143 лошадей сжирает,бензин жрет,я считаю уже даже 6АКПП не крутр,а уж 4АКПП это уже в 2020 году ни в какие рамки не лезет,об это не сказал только ленивый,уж если бы мне нужен был полный привод,то взял бы 6МКПП, и то,по большому счету первая передача по сути как пониженная,и опять получаем ту же 5МКПП. Считаю самой неудачной связкой 2,0 с 4АКПП,не зря от этой связки отказались,причем даже мотор не радует,очень сильно детонирует и клапана гремят на горячую, даже на хорошем 95-ом,хоть 98 подавай,не знаю,но на 1,6 даже на 92 классно идет и нет никакой детонации,поэтому вкупе со всем этим,1,6 на порядок будет экономичнее,если конечно не нужен полный привод,а если без него никак,то уж тогда полный привод с механ кой брать,жаль,что нет связки 1,6 с полным приводом и 6МКПП как на Аркане. Повторюсь,мне не нужен полный привод,а понравился Каптюр,причем с деньгами нормально,взял в топе,экстрим,а если бы денег мало было бы,пришлось брать самую ущербную комплектацию лайф или драйв на механике,ну уж больно они в салоне сушны,да и снаружи тоже.

    • @user-zj7yc7fw6s
      @user-zj7yc7fw6s Před 4 lety

      @@user-mz3ei6ob8y бля братан ты молодец!Ты не ленивый,такие опусы пишешь!Про этот металлолом!У меня йети с новья был 1,4 тсай дсг, вот это тачан!И тебе экономия,и тебе динамика,а как дорогу держит!А коробка,супер!Этим варикам до неё,как до китая.Аркану я тестил,в максималке,других на тесте нет!Этот варик просто ужас!Тупой просто пиз.ец!Даже 4х ступка дпо его сделает,по моим ощущениям.Ток экорежим надо отключать.

  • @user-bm6rh1lg1t
    @user-bm6rh1lg1t Před 4 lety +11

    Ездил на тестовой аркане 1.3 турбо два раза. Расход первый раз 10.7 второй раз 11.2 аи 95. И нах нужен такой турбо с таким расходом больше чем у атмасферного 2.0 и крутящ момент 250 н.м вообще не ощущается. Что за агрегат такой не понятно?🤔

  • @user-jk9yk7gn6x
    @user-jk9yk7gn6x Před 4 lety +6

    Спасибо за обзор. Не совсем корректно сравнивать багажник переднеприводного Каптюра и полноприводной Арканы. Сравнивать надо было тогда или хотя бы упомянуть в своём монологе с переднеприводной Арканой, у которой объём багажника 508 литров. Что касается заднего ряда - ко всем плюсам у Арканы там есть подлокотник с подстаканниками.
    Что касается динамики Арканы на турбине с вариатором - то Аркана это песня. Обгон на трассе не напрягаясь обороты движка до 2000. А мне есть ч с чем сравнивать - 7,5 лет проездил на Дастере (2,0 135 л.с., АКПП 2WD). Дастер на обгон идёт, но движок надо раскрутить до 3,5 - 4 тысяч. Про клиренс Арканы не ниже Каптюра. Подвеска у Арканы работает лучше Каптюра и Дастера - мои ощущения.
    Спасибо ещё раз за вашу работу - ваш обзор. От меня "лайк" и подписка на ваш канал. Удачи!

  • @-761-
    @-761- Před 4 lety +21

    Ну не знаю Аркана какая-то х****, Я не говорю что kaptur красавчик но я бы выбрал kaptur

    • @user-tw3yr8km4s
      @user-tw3yr8km4s Před 4 lety +2

      Как раз каптюр красавчик

    • @user-mz3ei6ob8y
      @user-mz3ei6ob8y Před 4 lety +1

      @@user-tw3yr8km4s так о том и речь,я поначалу думал,зря наверное взял Каптюр,когда скоро выйдет Аркана,но как оказалось,Каптюр более сбалансированный,а Аркана спорная машина,полнейщий диссонанс между интерьером и экстерьером,все же эту Аркану я не возьму,если в рествайле поменяют аскетичный диссонирующий салон,то еще подумаю,но и хотелось бы Ниссановского 2,0 с вариатором,или с МКПП,а 1,3 все же на вторичке продать будет сложно.

    • @tamito9298
      @tamito9298 Před 4 lety

      Да. Каптюр конечно уродец еще тот (причем оба уродливы, и российский Каптур и европейский)
      Но Аркана и его превзошла в своем уродстве
      Вот уж точно тренд в сторону уродливых кузовов пошел
      Дожилиь,даже Логан после рестайлинга смотрится красивее обоих этих

    • @user-mz3ei6ob8y
      @user-mz3ei6ob8y Před 4 lety

      @@tamito9298 а вы случайно не адепт корейского автопрома? Это наш народ хавает пачками бюджетные недоразумения в виде Среты,стрем полный,зато с честным автоматом,как любят кичиться любители этих унылых какашек. А вот европейцы как раз ездят на Капюрах повально,и не думаю,что у них нет вкуса,уродцами называют Каптюров и Аркан только любители корейского и китайского автопрома,а большинство здравых людей как раз положительно оценивают экстерьер Арканы и Каптюра. Вот корейцы как раз деградируют,новая Срета будет ещё чудовищнее нынешней.

  • @andreykorni8429
    @andreykorni8429 Před 4 lety +13

    Каптур намного лучше алканы.

  • @user-dd6rv7ei6b
    @user-dd6rv7ei6b Před 4 lety +8

    Аркану нужно было тоже с двигателем 1.6 литра брать для сравнения.

  • @user-lr9ie5do9c
    @user-lr9ie5do9c Před 4 lety +2

    У меня Капыч 2,0. Drive. Искал только на механике. Поначалу были огорчения при разгоне, но после обкатки он полетел.
    Про Аркану сами сотрудники СТО ОД говорят, хлипкая какая-то.
    При включении режима ЭКО, реально машина вялая, значит режим работает.
    Под ручником не кнопки управления круиз-контролем, а всего лишь его активация, управление на руле.

  • @bolotnikov2
    @bolotnikov2 Před 4 lety +3

    Не знаю почему вы тут так хейтите аркану ? Вот купил месяца два назад в топе на вариаторе. Мне Нормас.

  • @fismanigor
    @fismanigor Před 4 lety +11

    Главная проблема Арканы в отсутствии нормального двигателя, у того же Каптура есть 2.0 F4R.

    • @user-dk8uj1gb7d
      @user-dk8uj1gb7d Před 4 lety

      весной будет такой же двигатель и на каптюре

    • @fismanigor
      @fismanigor Před 4 lety +5

      @@user-dk8uj1gb7d ну и ничего хорошего это не принесет. Рено ведь ценили за неубиваемые подвеску и двигатель. Чтоб убить двигатель логана нужно было разве что налить воды и насыпать песка вместо масла. Куда ска движется наш мир (((

    • @Totkotor
      @Totkotor Před 4 lety

      @@user-dk8uj1gb7d В России или в Европе?

    • @slashergames3967
      @slashergames3967 Před 4 lety

      @@fismanigor Ну просто реношники решили упростить вам задачу,они ткнули сие чудо с напылением ,турбо и вариком )

  • @user-zb2ed1is1v
    @user-zb2ed1is1v Před 4 lety +11

    обзор претендует на премию "тянучка года"

    • @ghost09611
      @ghost09611 Před 4 lety

      Даниил К. Смотрите на двойной скорости)

  • @user-yq4js4gy1g
    @user-yq4js4gy1g Před 4 lety +4

    До сидений уже хватит докапываться нормально обогрев отключается, это просто доебаются в каждом обзоре, потому что сказать не чего

  • @user-sd7ok7nx1s
    @user-sd7ok7nx1s Před 4 lety

    Смотрю видео и думаю, похоже на башню из Лесного.
    Потом понял, что съёмки езды произошли на ярославском шоссе) неожиданно, но приятно

  • @MrDimmon777
    @MrDimmon777 Před 10 měsíci

    Как раз купил с механикой. Был вариант с вариатором, но ехать нужно в соседнюю область. Короче стало лень... Сейчас ниразу не жалею. Каптюр - машина огонь. Стоит заметить, что это ещё до рейсталинговая версия. После 2019 года, Каптюр совсем другой.

  • @user-tf9se3sn1x
    @user-tf9se3sn1x Před 4 lety +4

    Если бы в аркану воткнули бы старый добрый F4R 2.0 л и новый автомат , ( ну или старый 4- ступенчатый DP8) то ее бы брали в разы лучше , а этот 1,3 с турбопределкой хуй его занет , можно но только с гарантией

    • @user-kr4oh1zc5w
      @user-kr4oh1zc5w Před 4 lety

      Нового автомата у них нет. А скоро и варик Jatco отвалится вместе с Ниссаном (на развод подает). Французы совершили большую ошибку, что не стали развивать классические АКПП. А вот F4R очень неплох!

  • @boricovich
    @boricovich Před 4 lety +2

    В аркане против капатыча неудачный салон, посадка хоть и легковая , низкая, а потолок давит. Сзади тоже потолок низкий, при моем росте 1,72 между головой и потолком пролазит только ладонь плашмя.

  • @user-pw9hq1iz6n
    @user-pw9hq1iz6n Před 3 lety

    Вы говорите что вариатор убивает мощность арканы, но как тогда объяснить тот факт что у блогера ЗДрайв аркана с вариатором разгонялась 9,7 против разгона 10,6 дастера 2го поколения с тем же мотором 1,33 на ручке (если посмотреть зарубежный тест-драйв) ?

  • @pers1k717
    @pers1k717 Před 4 lety +1

    по поводу арканы, залей 100-й бензин, почувствуешь разницу между 95 и 100 если в спорт режими будешь юзать

  • @andrew0642
    @andrew0642 Před 4 lety +4

    А Дастера почему нет?

    • @MrMaxsergeev
      @MrMaxsergeev  Před 4 lety +2

      Дастер играет в другой категории - он дешевле, старше и брутальнее. В самой дорогой версии с дизелем и полным приводом со всеми наворотами - 1200000 руб.

  • @user-gn8ol8om6y
    @user-gn8ol8om6y Před 4 lety +3

    У рено.... дастер и каптюр и оба надо брать на механике... Либо идти к другому производителю..

  • @user-gy9xh5he4p
    @user-gy9xh5he4p Před 7 měsíci

    Вранье каптюр ходят 150 ка бес проблем проверено

  • @IgW
    @IgW Před 4 lety

    Отличный обзор

  • @MrPadreOtto
    @MrPadreOtto Před 4 lety

    Зачем делать обзор, когда в конце вы говорите решать вам...мы их смотрим, чтобы вы дали ответ что нам брать...

  • @51rus4
    @51rus4 Před 4 lety

    Из хорошего в Аркане это хорошо нарисованная задница, и логичней было сравнивать с полноприводным Каптюром все таки.

  • @olegoleg73
    @olegoleg73 Před 4 lety +5

    Ну ооочень нудный обзорщик!

    • @dmmj2774
      @dmmj2774 Před 4 lety

      Как раз адекватный, все по делу

  • @Gavroshrus
    @Gavroshrus Před 4 lety +1

    звук не очень

  • @user-br2hh3ll8y
    @user-br2hh3ll8y Před 4 lety

    У каптюр передний привод а у арканы полный, это видно когда их показывают в начале

  • @theredefault9336
    @theredefault9336 Před 4 lety +3

    Пойду грету куплю!

  • @user-qs3xb3rl3t
    @user-qs3xb3rl3t Před 7 měsíci

    Я разговаривал,мне говорили...как ты можешь делать обзор если ни фига не знаешь!?.. Иди сказки пиши.....

  • @Serega_nsk
    @Serega_nsk Před 4 lety +1

    В Аркане сзади места больше чем в Каптюр?

    • @pers1k717
      @pers1k717 Před 4 lety +1

      да

    • @sva5280
      @sva5280 Před 3 lety

      Нет.

    • @X51RLs
      @X51RLs Před 3 lety

      @@sva5280 да, и для коленей и по ширине

  • @user-yq4js4gy1g
    @user-yq4js4gy1g Před 4 lety

    У меня знакомый чтобы не брать рено каптур взял форд хуга б-у вот это жлобство и умственная отсталость

  • @-761-
    @-761- Před 4 lety +2

    Короче обзор не очень в основном разговора o каптюре

    • @avsdrive3525
      @avsdrive3525 Před 4 lety

      Больше о аркане можете узнать у нас на канале) Подписываетесь)

  • @user-ck1ev1je2f
    @user-ck1ev1je2f Před 4 lety +1

    Что за бред ты несёшь!?На экране 153л.с. говоришь 157.
    Лезешь в багажник каптюра,называешь арканой

  • @georgek.4811
    @georgek.4811 Před 4 lety +1

    Джили Атлас - вот это уровень и эстетика

  • @user-yq4js4gy1g
    @user-yq4js4gy1g Před 4 lety

    А аркану нужно теперь как то продать

  • @i3lasoi3
    @i3lasoi3 Před 4 lety +1

    Столько воды налил

  • @user-kb3mt6wg1z
    @user-kb3mt6wg1z Před 2 lety

    1,6 едет хуже древних приор

  • @user-ze2hp4qd5x
    @user-ze2hp4qd5x Před 4 lety

    С механикой каптюр вполне. Теперь в него впихали аркану - 1.33 турбо с вариатором. Это уже не интересно.

  • @user-jl5qh2fn9e
    @user-jl5qh2fn9e Před 4 lety

    С обзором в целом всё не плохо,но вот звуковое сопровождение как словно в последний путь

  • @apopen8080
    @apopen8080 Před 4 lety +1

    Так можно выспаться или нет, или все же можно, но нельзя, или как в мешке!? Я ни хера не понял, что самодельный обзорщик рассказывает! 🤦‍♂️

  • @user-en8yk9dq6q
    @user-en8yk9dq6q Před 4 lety +3

    Аркана плохо продается. Подключили балаболку.

  • @user-pw9us5kl5r
    @user-pw9us5kl5r Před 4 lety

    Не сказал в сартире спать можно?

    • @user-bj9ij4sq4s
      @user-bj9ij4sq4s Před 4 lety

      Я думаю как раз тебе место в сартире.

  • @user-zn7hh1lu4h
    @user-zn7hh1lu4h Před 3 měsíci

    Про аркану не знаю, но каптю то еще чудо. Такая херня может понравиться тому кто пересел с ВАЗа. Или кто боится признаться, что купил какаху