Перезаряд аккумулятора ВАЗ 2106. Одна из основных причин. Как найти причину перезаряда аккумулятора. Мой канал: czcams.com/channels/P3qF2h8XVpHvsZRSwny9LQ.html?view_as=subscriber В данном ролике показана одна из основных причин перезаряда аккумулятора автомобиля ВАЗ 2106. В норме, нормально работающий генератор выдает напряжения в пределах от 13,8 до 14,5 В. Часто бывает так, что генератор начинает выдавать напряжение больше 14,5 В. Это может быть напряжение вплоть до 18 и больше вольт. И это уже черева-то последствиями. Автовладельцы при этом начинают менять реле регулятор напряжения, проблема остается, думая, что они поставили не рабочее реле, меняют его на второе, третье.. но проблема ни куда не девается. В панике они бегут в магазин покупают новый генератор, меняют его вместо старого и с великим удивлением отмечают, что ситуация не поменялась и перезаряд все равно идет. Так в чем же все-таки причина? - спросите вы. Ответ на этот вопрос вы узнаете, просмотрев этот ролик. Ссылка на видео: czcams.com/video/rMV0fUA85Mk/video.html Больше моих видео здесь: czcams.com/channels/P3q.html... Как проверить генератор ВАЗ: czcams.com/video/wF4Z5QPOzEc/video.html Как разобрать генератор ВАЗ: czcams.com/video/MLQ8Afy4wGQ/video.html Дороги европейского качества 2018. Украина: czcams.com/video/KylP4vJ5vtQ/video.html
Если аккумулятор заряжен полностью, а это примерно около 12,6 в, то реле регулятор не будет подавать возбуждение на ротор генератора и он не будет давать заряд.. Такой его принцип работы..
Здравствуйте! Такая вот проблема. Автомобиль ваз 21060 2000г.в., при включении габаритов а затем и фар в тёмное время суток заметно мерцание света при повышение оборотов и особенно при сбросе газа. Приборную панель еле видно,хотя лампочки стоят строго по номиналам (3-4w). Генератор стоит новый, Кзатэ на 42 ампера, реле регулятор астро новый,втягивающее на стартере новое,все контакты зачищены и отполированы и для надёжности сверху после затяжки смазаны литолом (очень тонкиим слоем). Блок предохранителей так же чист до блеска, предохранители стоят по номиналу. (первый на 16а, дальше на восемь, 14 и 15-ый на 16а и последний на 8а). Также наблюдаются глюки с приборами (врёт температура двигла, и немного подёргивается датчик бензина) даже после того,как там зачистились контакты и была кинута доп.масса на приборы. Также при нажатии на тормоз иногда может замолчать магнитофон. Сам собой. Потом начинает играть. В общем,я очень заебался делать эту машину, помогите советом!
+ТЕЛЕКАНАЛ ВЕСЕLЬЕ , понимаю, что с ответом сильно опоздал, извиняюсь, как то пропустил ваш вопрос. У вас скорее всего проблема с массой. Над смотреть и чистить провода и контакты массы на двигателе и на кузове..
@@andrejdv3890 решилась проблема заменой минусовой клеммы на более толстую (стандартную) и установкой плетёнки от двигателя к кузову (как и должно быть с завода). Минусовая клемма стояла скорее всего от инжекторной модификации или ещё чего-то другого.
весь интерент облазил и информации с гулькин нос, а попались вы и все стала максимально понятно, хоть и видеоо 4 года, оно всеравно продолжает нести огромную пользу, большое спасибо!!!
Лучшее видео что я видел. вот бы все так подробно , по делу, и для людей объясняли и делились знаниями и опытом. просто лучший автор. можно б было 10 раз Лайк поставить я б посиавил👍
@@andrejdv3890 подскажи пожалуйста а если на генераторе написано 100 ампер 14.6 вольт и на зачищеных контактах стало 14.5-14.6 разве это не много не считается ли это за перезаряд ?
У меня прыгал напряжение 14-15.4 В. Я потратил 3 часа на зачистку всех контактов массы, клеммы и т.д. Завёл машину и ничего, напряжение как прыгал, так и прыгает. Покрутил в своём месте 10 предохранитель и напряжение выровнялось и стало 14.2. Зачистил контакты предохранитель, подал и радуюсь.
@@andrejdv3890😂 10 предик Не относится к цепочки Возбуждения т.к. он- провод Идёт на опорное напряжение - Р/Р который Управляет транзистором Который управляет обмоткой возбуждения А на этот транзистор приходит напряжение С 3* маленьких диодиков - генератора
Всё доходчиво ) и отличное видео с схемой )! Но мне говорят что 14.5 это перезаряд ! Действительно это так ??! Да согласен с тем что нужно перечислить все контакты по причине что сильно скачет от 12.9 до 14.8 !P.S. Видео сервер спасибо !!!!))))
Спасибо за положительный комментарий. Нормальным напряжением, в зависимости от установленного генератора, есть напряжение в пределах от 13.8 до 14.5 вольт. В общем принято считать перезарядом, когда напряжения в бортовой сети привышает 14.5 вольт. Электрооборудование автомобиля, в том числе аккумулятор, напряжение до указанной цыфры переносит спокойно, все что выше на него пагубно влияет..
Ваз 2106 стоит генератор от ваз 2108, убрано реле регулятора заряда, "Шоколадка" так как реле регулятора идёт вместе с щётками "Таблетка" и заменено реле контрольной лампы заряда АКБ (РС 702) на реле с колодкой PIT 40A (s0809). Проездил месяц -1.5 и тут на перезаряд до 16.5 В. Пошёл купил "ТАБЛЕТКУ" щётки на восьмёрошный генератор, заменил и тоже самое, перезаряд. Нашёл другие щётки уже от ваз 2107 так же с регулятором заряда, ставлю вуаля 13.6 В держит. Это было 15 июня 2018 года, а 21 июня 2018 года опять хлопнул перезаряд. Хотя те щётки что были с генератора ВАЗ 2107 почти новые, ели ели слизаны были. В чём проблема не пойму то ли так везёт на эти щётко-реле "ТАБЛЕТКА" или дело вовсе в другом. Так как когда стоял генератор от ВАЗ 2106 эти реле "ШОКОЛАДКИ" тоже менялись как перчатки. От прежнего хозяина их там целый пакет остался))) Есть какие то идеи? Или так и менять без конца и края эти "регуляторы" а они стоят по 380 рубчиков (ВАЗовские).
Менять без конца это пустая трата времени и денег. Надо найти причину. А описаны мною в ролике действия провели? Реле регулятор у вас сейчас находится в другом месте, а именно, как вы уже сами сказали, в самом генераторе в щеточном узле. Но принцип заряда и его регулирования остался тем же, что и описан в ролике. Поищете по показаной мной схеме слабый контакт. Скорее всего, у вас в какой то момент прослабляется контакт в цепочке от аккумулятора до генератора. Хорошенько почистите все и подтяните, проблема должна исчезнуть..
Если проблема после зачистки и подтяжки всех контактов не исчезнет, проверьте на исправность три дополнительных диода в диодном мосте генераторе. Как это сделать посмотрите здесь: czcams.com/video/wF4Z5QPOzEc/video.html
ну ...времени не было...но удалось выяснить что все же это генератор! Ехать надо...поставил старый...! Скорее всего вылетила таблетка....нужно искать причину из за чего она вылетила...
Спасібо дружбан даже я шось поняв. Подпіска , лайк і комент - це було так себе не в тему. Іменно тута почув ответ з уроком на мой вопрос. Не всьо потеряно . Спасібо.
В первую очередь проверти проводку, подсоединяющийся к выводам генератора. Особенно под номером 67 - обмотка возбуждения, которая большего всего подвергается "кариесу" от солей, что применяют дорожные службы.
А лучше через простую световую релюшку например, подать плюс от акума на реле регулятоп. И всë окейно. Чем лазить в этих дубовых проводах, попутно ломая что-то ещë
Проверил все по вашей схеме, все вроди бы нормально, окромя отломаной клемки на конце провода от релле регулятора к генератору, но если бы там не было контакта, заряда бы не было вообще. А так на машине ВАЗ 2101 идет зарядка на аккумулятор прыгающая до 15.5, реле регулятор поставил новый, но ситуация не поменялась. Подскажите куда копать
Если без включенных фар то идет перезаряд 14.8-15.1( на полутора тысячах оборотов примерно),а если фары включить и стоять на холостых то наоборот падает до 12.3-12.8,в чем причина?
Сегодня снимал генератор,все проверил,диодный мост в норме , короче генератор рабочий полностью. И такой ньюанс заметил запускаю двигатель лампа зарядки не тухнет пока немного не газну
Не видя тяжело судить, но мне кажется, что по поводу перезаряда у вас все же где то имеется чуть просевший контакт или повреждённый провод по пути от аккумулятора к клеме 15 РР. А по поводу лампы контроля заряда, то тут оно ни как не связано с перезарядом. Пересмотрите хорошо все контактные соединения жолтого провода, что идёт от генератора к реле контрольной лампы заряда.
Всё верно рассказано. НО! Рекомендую для регулятора напряжения пробросить отдельный провод "массы" от аккумулятора или от выключателя "массы", если таковой имеется "на борту". Это для надёжности контакта, если на кузове имеется коррозия (ржавчина).
Доброго дня скажіть будласка у мене на регуляторі напруги коли завожу авто світиться червона лампа трохи додаю обертів починає бликає зелена з червоною через хвилину регулятор напруги та реле 702 починає щолкати і в салоні бликає лампа зарядки,як тільки включу фари або печку в салоні перестає бликати лампа зарядки та перестають щолкати регулятор напруги та 702 реле .при виключених фарах та печкі зарядка на акамулятор подається 15._16. Дякую
Тут как раз проблемма, скорее всего, в прослаблении контактов показанных в ролике. На средних оборотах нормальный заряд, а когда даете нагрузку на каком то контакте проседает напряжение и регулятор дает команду генератору на заряд..
У меня ваз 2107! На холостых заряд идёт но под панелью срабатывает какое-то реле и заряд пропадает так и работает то появится то пропадет. И когда даёшь нагрузку фары, печка, обогрев заднего стекла иногда тоже заряд пропадает, но как только всё выключишь, приходит в норму. Чего делать ума не приложу так как долек от электрики.
Доброго здоров'я всім дайте совет проблема такого характера ваз 2121 показує на акумі на холостих перезаряд десь 15.2 15.4 в і бликає лампа заряда АКБ на панелі приборів.Добавляю оборотів десь 1800 2000 тисячі лампочка тухне і напряженіє пада до 14.2 14.5 вольт.Поміняв новий АКБ поставив новий стабілізатор напруги щьотки на генераторі нові почистив масу під стабілізатором напряженіє зачистив предохранітелі 9 10 знімав гену дзвонив через лампочку показує пробоїів нема ще не добрався до замка зажигання шо може бути підкажіть може таки треба зняти гену і розібрать та прозвонить мультіме ром.Буду вдячний.
Для чего мерять напряжение на выходящем контакте 15 замка зажигания, если до этого меряли напряжение на входящем в релле ругулятор 15 контакте, который является продолжением контакта 15 из замка зажигания идущим через предохранители, если бы не было напряжения с замка, не было бы и на входящем проводе в релле, это исходя из схемы
А с чего вы взяли такое напряжение зарядки? Должно быть от 13.2-14.8в в зависимости от заряженности АКБ и потребителей, а на АКБ бывает от 12.6в до 13.1в
Это не я взял, а производитель генераторов, которые устанавливались на ВАЗ 2106. И В зависимости от генератора нормальным напряжением, которое он выдаёт, считается напряжение от 13,8 до 14.5 В. На других машинах оно может и отличаться. В даном ролике речь идёт о генераторах которые устанавливались на ВАЗ 2106.
Здравствуйте, Андрей. Спасибо за интересный и познавательный ролик. Подскажите почему на холостых свет во всём авто мерцает, добавиш газку - норм. Ваз 21074i. Спасибо.
Подскажите пожалуйста. На ниве 21214 показывает напряжение на холостую 14.7, при включенном ближнем свете 14,5. При увеличении оборотов вольтаж существенно не меняется. Является ли это неисправность? Стоит обратиться к электрику?
Здравствуйте. В зависимости от генератора, который установленный у вас, нормальным напряжением на вашем автомобиле считается напряжение от 13.2 до 14,7 вольт. В вашем случае переживать не о чём.
Здравствуйте такой вопрос что может быть была зарядка норм когда включаешь свет или поворотники или габариты то вольтаж поднимается до 14.8 а когда все выключено то заряд 14.3
14.8 это немного выше нормы. У вас, скорее всего, при включении электроприборов на каком то контакте просидает немного напряжение. Померяйте под нагрузкой напряжение на клеммах аккумулятора и на клеме 15 реле регулятора. И если результаты замеров будут отличаться более чем на 0,5 вольт тот проделайте все то, о чем говориться в этом ролике..
подскажите идет недозаряд генераторе ,акум новый ,при заведенной 13 ,это мало,на холодную заводится норм,на горячую плохо хватает стартер,менял шоколадку(реле напряжения)без толку,масса к кузову чистил,подскажите в чем кроется причина?диодный мост?щетки?
Несколько дней назад на ВАЗ 2107 на холостых и на ходу бывала резкая перезарядка, свет становился ярче,щетки дождевые в двое быстрее работали,так вот,спасало резкая перегазовка,все становилось в норме,видимо от детонации двигателя,но вот сегодня этот уже не прокатил,генератор новый,где искать причину???
@@andrejdv3890 приветствую,ещё не выходит и не измерял,но вчера при скачке лампочка ближнего света уже перегорела,чуть позже выйду замерю и отпишусь,не думаю,что дело в генераторе,так как пару месяцев назад новый поставил,были редко такие скачки,но при разгозовке и детонации все приходило в норму,но не в этот раз,думаю либо контакт в проводах или замок зажигания.
@@andrejdv3890 я поменял новый генератор по причине того,что старый давай недозаряд,на старом диодный мост был на из дыхание, обмотка на якоре подгоревшая,когда поставил новый,то завёл,а контрольная лампа на приборке так же ярко горела,причиной всему был окисленный контакт на красном проводе,подчистил и все заработало в норме,вот думаю может быть и сейчас снова проблема именно в этом проводе???
Померяйте напряжении на клеммах аккумулятора на заведеной машине на холостом ходу и на увеличеных оборотах. У вас скорее всего идёт перезаряд.. И в следствии большого напряжения у вас это происходит..
1. В чём может быть причина нестабильной работы генератора на классике? То перезаряд, то недозаряд... лампочка зарядки на щитке приборов то постоянно горит, то как положено тухнет после заводки автомобиля. Смена этой нестабильности в работе генератора чаще происходит после того как вынуть и обратно вставить провод на контакте 15, или штекер на фаре (при замене лампочки например). 2. При прозвонке Якоря, тестер сколько должен показывать? Интересует порог малых и больших показаний - это ведь тоже играет роль?
Недозаряд и перезаряд редко когда могу происходить от одной причины. В вашем случае перезаряд это сколько? У меня на канале есть два видео о том как разобрать и как проверить генератор ВАЗ. Просмотрите из там указано, в том числе, и каким должно быть сопротевление обмоток статора и якоря генератора..
@@TheEditLw , я бы вам посоветовал не мудрить ничего лишнего. Лучше это время и средства на поиск и устранение причины. Чудес не бывает. Где то в схеме есть слабый контакт. Или, что тоже может быть, слишком устарела проводка. Постарайтесь минимизировать разницу в показателях на клеммах аккумулятора и клемме 15 РР.
электрик AndrejDV у меня ешё 1н проблема вроде зарядка на акуме есть когда кручу клучь стартер не крутит а вся электрика мигает как будто тока не хвотает
+Лом Али Эльсултанов , тут может быть несколько причин. Может быть убитый аккумулятор, который надо зарядить или поменять. Может так же быть плохая масса. Может также быть проблема в самом стартере...
Подскажите,в чём может быть проблема! Ланос 1,6. Скачет напряжение в сети только при нагрузке , без нагрузки напряжение-нормальное. Генератор проверяли на стенде-всё норм.
@@andrejdv3890 с 14 до 15-17 . Фары нормально светят, а вот 2 магнитолы подряд из строя вышли и один динамик (не знаю,связано ли это между собой).Последняя магнитола нормально работала 2 недели,потом заглючила жёстко
Сначала напряжение прыгало на пару секунд при езде в перезаряд, потом перестала идти зарядка на аккум, но после езды мин 5 все работало норм, один раз было такое, выключил зажигание, а мотор не глохнет, а сейчас не дает зарядку уже не включается, где проблема. Ремень натянут норм, генератор крутится, тросик подсоса не греется, клеммы аккума без коррозий.
@@andrejdv3890 Сегодня подошел к машине на аккуме показывает 11.74, завел машину стало 11.52, примерно 20 минут поездил пошла зарядка стало 13-13.2 на аккуме, перегазовка ничего не меняет, а если массу ставишь на двигатель показывает 13.5, Потом 15мин доехал до дома, машину заглушил показывает 12.2. Сам мультиметр может занижает чуть, но по смыслу так было. В машине может быть несколько проблем с тем что не идет зарядка. Откуда искать(устранять) причину?
@@genaddijborov8979 проверьте провод массы который идёт от аккумулятора на двигатель. Так же хорошо зачистите и подтяните клемы этого провода в месте крепления его на двигателе и на аккумуляторе. Замеряйте ещё напряжение на работающем двигателе на контакте толстого провода на самом генераторе.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,генератор это или нет.Когда еду стрелка заряда уходит вправо на максимум и держится там 2-5 сек,это повторяется раз в пять минут.Когда заряд показввает максимум,авто слегка тормозит 2-5 сек..Ваз 2107
Тут дело скорее всего не в генераторе. Причин может быть несколько. Может аккумулятор начинает помирать. Также может быть где-то пропадает переодически контакт массы...
Вот всё перерыл и ни чего не помогло, уже даже у знакомого сняли тоже с шестёрки генератор, стартер шоколадку даже акб его поставили и все равно мерцание света и перезаряд акб идёт, пришёл вот домой голова опухла, посмотрел твоё видио пойду чистить все контак ты завтра с утра...
Чудес на свете не бывает, раз вы регулятор меняли и не помогло, ещё раз хорошо перегляньте все контакты. Придилите внимание проводу массы, который отходит от аккумулятора. У вас есть где то слабый контакт. Какое напряжение на клеммах аккумулятора и клеме 15 реле регулятора?
Я подключил плюс от акб через предохранитель на рр зарядка выровнялась. По сути машина не должна глохнуть при выключении зажигания, а в моём случае глохнет это нормально?
Просмотрите хорошенько все контактные соединения указанные в ролике. Скорее всего где то переодически розрывается цепь возбуждения генератора на каком-то слабом соединении..
Тайирбек Азимов Пройдитесь по силовым проводам от аккумулятора до генератора и стартера, проверьте их на целостность. Хорошо почистите клеммы на аккумуляторе и подтяните их. Хорошо почистите и подтяните минусовой провод который идет от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля и двигатель, особое внимание пределите клеммам которые крепятся к кузову и двигателю, они часто окисляются и прослабляются в местах крепления. Теже манипуляции проведите со всеми клеммами на генераторе. Если это все не поможет, то надо будет проверить регулятор напряжение, который находиться на генераторе, а также прозвонить сам генератор. А сколько вольт у вас выдает генератор сейчас без нагрузки на холостом ходу и на больших оборотах?
Перезаряд аккумулятора ВАЗ 2106. Одна из основных причин. Как найти причину перезаряда аккумулятора.
Мой канал: czcams.com/channels/P3qF2h8XVpHvsZRSwny9LQ.html?view_as=subscriber
В данном ролике показана одна из основных причин перезаряда аккумулятора автомобиля ВАЗ 2106.
В норме, нормально работающий генератор выдает напряжения в пределах от 13,8 до 14,5 В. Часто бывает так, что генератор начинает выдавать напряжение больше 14,5 В. Это может быть напряжение вплоть до 18 и больше вольт. И это уже черева-то последствиями.
Автовладельцы при этом начинают менять реле регулятор напряжения, проблема остается, думая, что они поставили не рабочее реле, меняют его на второе, третье.. но проблема ни куда не девается. В панике они бегут в магазин покупают новый генератор, меняют его вместо старого и с великим удивлением отмечают, что ситуация не поменялась и перезаряд все равно идет. Так в чем же все-таки причина? - спросите вы.
Ответ на этот вопрос вы узнаете, просмотрев этот ролик.
Ссылка на видео: czcams.com/video/rMV0fUA85Mk/video.html
Больше моих видео здесь: czcams.com/channels/P3q.html...
Как проверить генератор ВАЗ: czcams.com/video/wF4Z5QPOzEc/video.html
Как разобрать генератор ВАЗ: czcams.com/video/MLQ8Afy4wGQ/video.html
Дороги европейского качества 2018. Украина: czcams.com/video/KylP4vJ5vtQ/video.html
А почему если я подсоединяю напрямую плюс к 15 клеме реле регулятора, то зарядка вообще перестает идти???
Если аккумулятор заряжен полностью, а это примерно около 12,6 в, то реле регулятор не будет подавать возбуждение на ротор генератора и он не будет давать заряд.. Такой его принцип работы..
Здравствуйте! Такая вот проблема. Автомобиль ваз 21060 2000г.в., при включении габаритов а затем и фар в тёмное время суток заметно мерцание света при повышение оборотов и особенно при сбросе газа. Приборную панель еле видно,хотя лампочки стоят строго по номиналам (3-4w). Генератор стоит новый, Кзатэ на 42 ампера, реле регулятор астро новый,втягивающее на стартере новое,все контакты зачищены и отполированы и для надёжности сверху после затяжки смазаны литолом (очень тонкиим слоем). Блок предохранителей так же чист до блеска, предохранители стоят по номиналу. (первый на 16а, дальше на восемь, 14 и 15-ый на 16а и последний на 8а). Также наблюдаются глюки с приборами (врёт температура двигла, и немного подёргивается датчик бензина) даже после того,как там зачистились контакты и была кинута доп.масса на приборы. Также при нажатии на тормоз иногда может замолчать магнитофон. Сам собой. Потом начинает играть. В общем,я очень заебался делать эту машину, помогите советом!
+ТЕЛЕКАНАЛ ВЕСЕLЬЕ , понимаю, что с ответом сильно опоздал, извиняюсь, как то пропустил ваш вопрос. У вас скорее всего проблема с массой. Над смотреть и чистить провода и контакты массы на двигателе и на кузове..
@@andrejdv3890 решилась проблема заменой минусовой клеммы на более толстую (стандартную) и установкой плетёнки от двигателя к кузову (как и должно быть с завода). Минусовая клемма стояла скорее всего от инжекторной модификации или ещё чего-то другого.
весь интерент облазил и информации с гулькин нос, а попались вы и все стала максимально понятно, хоть и видеоо 4 года, оно всеравно продолжает нести огромную пользу, большое спасибо!!!
После просмотра 30-и видосов наконец-то нашёл хорошее объяснение схемы и пошаговый путь работ. Благодарю.
Удачи!
Благодарен за четкие,конкретные формулировки и предложения в поиске и устранениий неисправности в бортовой системе.
Рад был помочь.
Вы прекрасно всё растолковали! Очень доходчиво и понятно! Огромное СПАСИБО!!!
Рад был помочь!..
Лучшее видео что я видел. вот бы все так подробно , по делу, и для людей объясняли и делились знаниями и опытом. просто лучший автор. можно б было 10 раз Лайк поставить я б посиавил👍
Рад был вам помочь!
Все доходчиво объяснил и показал.
Четко коротко и ясно !!!!
Красава !!!!!
Молодец.Эта метода годится для любого генератора ВАЗ.Спасибо.
Лучшее видео по этой проблеме. Спасибо.
Рад был помочь!
Внятно и понятно ! спасиба!
Почистил контакты на замке и генераторе стало 13.4 на хх, на оборотах 14.2-14.3. до этого было 15.5-15.9. спасибо за видео!
Как показывает практика, причина перезаряда как раз и кроется в таких, на первый взгляд, не заметных деталях, на которые мало кто обращает внимание..
А у меня снизилось до 14,5-6 , должно 14 , 2?
Смотря какой у вас генератор стоит. Для некоторых 14.5 это уже норма..
@@andrejdv3890 подскажи пожалуйста а если на генераторе написано 100 ампер 14.6 вольт и на зачищеных контактах стало 14.5-14.6 разве это не много не считается ли это за перезаряд ?
@@Ruslan_Damirov, это нормальные показатели, тем более, что и производитель генератора указал, что номинальное напряжение у него 14.6 вольт.
Уважаю когда человек раскажет покажет все доступно "ПАСИБА" за полезную инфу!...
Рад был помочь!
Красавчик👍👍👍! Спасибо огромное! У меня был перезаряд 17.5 вольт. Исправил!
Рад был помочь!
Спасибо. Почистил контакты. Перекрутил реле зарядки и все стало хорошо.
Рад был помочь!
Спасибо дружище, нашел причину благодаря твоему видео, все идеально и понятно объяснил 👍🏻
Четко и по делу! Красава! Будем пробовать прозванивать.
Пробуйте. Всё должно получиться!
Блин вот ты всё подробно объяснил, молочага, сразу видно спец доктор 👨🍳
Спасибо!))
Супер!
Толково,лаконично..Спасибо!
Отлично, спасибо!
Братуха ты лучший
Всё чётко объяснил
Проблема решена
Спасибо за видео 👍👍👍👍👍
Рад был помочь!
Красава еще видео от таких блогеров
Молодец !
Спасибо. Всё толком и поделу!
Спасибо🙏💕! Очень подробно и доходчиво вы объяснили. Желаю вам успехов и. по больше подписчиков
Все доступно большое спасибо
Рад был помочь!
Огромное спасибо, проверил контакты и это реально помогло
Все очень хорошо понятливо!
Рад был помочь!.)
благодаря вашему ролику нашел причину и все сделал спасибо вам с меня подписка и лайк
Спасибо за видео!👍✍🔔😊
Рад был помочь!
Спасибо. Была перезарядка. Нашол проблему в замке. И всё норм.
Рад был вам помочь!
Спасибо очень помогло
заменил регулятор проблема осталась, спасибо за информацию уже собирался покупать новый генератор
Рад, был помочь!
Спасибо очень грамотно объяснил
Рад был помочь!
Молодец мужик
Очень чётко и по теме.Спасибо.
Рад был помочь!
спасибо завтра гляну .у меня идёт перезаряд 16 вольт релюшки меняю так же
Какие результаты поиска?
Красавчик спасибо за совет
Рад был помочь!
Спасибо, видео очень помогло
Рад был помочь!.
Красава.
Помог
Лайк.
Рад был помочь!
Хорошо рассказал.все получилось
Рад был помочь!
большое спасибо, буду пробовать устранить. Перезаряд до18 в. (ВАЗ-2107)
Дякую усе докладно пояснив
Будь-ласка. Радий був допомогти.
У меня прыгал напряжение 14-15.4 В. Я потратил 3 часа на зачистку всех контактов массы, клеммы и т.д. Завёл машину и ничего, напряжение как прыгал, так и прыгает. Покрутил в своём месте 10 предохранитель и напряжение выровнялось и стало 14.2. Зачистил контакты предохранитель, подал и радуюсь.
О 10 -м предохранителе я также в ролике упоминал, так как он находиться в цепочке возбуждения генератора. Рад был вам помочь!
Доброго вечора,іде перезаряд АКБ 15+,кидав + від АКБ до реле напруги нічого не міняється реле нове,АКБ новий
@@andrejdv3890😂 10 предик
Не относится к цепочки
Возбуждения т.к. он- провод
Идёт на опорное напряжение - Р/Р который
Управляет транзистором
Который управляет обмоткой возбуждения
А на этот транзистор приходит напряжение
С 3* маленьких диодиков
- генератора
Огромное спосибо от азербайджана
понятно как 2+2...... спасибо.
Рад был помочь!
Всё доходчиво ) и отличное видео с схемой )! Но мне говорят что 14.5 это перезаряд ! Действительно это так ??! Да согласен с тем что нужно перечислить все контакты по причине что сильно скачет от 12.9 до 14.8 !P.S. Видео сервер спасибо !!!!))))
Спасибо за положительный комментарий.
Нормальным напряжением, в зависимости от установленного генератора, есть напряжение в пределах от 13.8 до 14.5 вольт. В общем принято считать перезарядом, когда напряжения в бортовой сети привышает 14.5 вольт. Электрооборудование автомобиля, в том числе аккумулятор, напряжение до указанной цыфры переносит спокойно, все что выше на него пагубно влияет..
Красавчик! Пошёл я чистить контакты все! И проверять напругу! Наконец-то толковое видео! (а-то щётки поменял - не помогло)
Удачи!
Столкнулся сам, пошел перезаряд после смены щеток и шлифовки колец на якоре. притерлись и все стабилизировалося.
👍
Как на меня, то все понятно!..
Ваз 2106 стоит генератор от ваз 2108, убрано реле регулятора заряда, "Шоколадка" так как реле регулятора идёт вместе с щётками "Таблетка" и заменено реле контрольной лампы заряда АКБ (РС 702) на реле с колодкой PIT 40A (s0809).
Проездил месяц -1.5 и тут на перезаряд до 16.5 В. Пошёл купил "ТАБЛЕТКУ" щётки на восьмёрошный генератор, заменил и тоже самое, перезаряд. Нашёл другие щётки уже от ваз 2107 так же с регулятором заряда, ставлю вуаля 13.6 В держит. Это было 15 июня 2018 года, а 21 июня 2018 года опять хлопнул перезаряд. Хотя те щётки что были с генератора ВАЗ 2107 почти новые, ели ели слизаны были.
В чём проблема не пойму то ли так везёт на эти щётко-реле "ТАБЛЕТКА" или дело вовсе в другом. Так как когда стоял генератор от ВАЗ 2106 эти реле "ШОКОЛАДКИ" тоже менялись как перчатки. От прежнего хозяина их там целый пакет остался)))
Есть какие то идеи? Или так и менять без конца и края эти "регуляторы" а они стоят по 380 рубчиков (ВАЗовские).
Менять без конца это пустая трата времени и денег. Надо найти причину. А описаны мною в ролике действия провели? Реле регулятор у вас сейчас находится в другом месте, а именно, как вы уже сами сказали, в самом генераторе в щеточном узле. Но принцип заряда и его регулирования остался тем же, что и описан в ролике. Поищете по показаной мной схеме слабый контакт. Скорее всего, у вас в какой то момент прослабляется контакт в цепочке от аккумулятора до генератора. Хорошенько почистите все и подтяните, проблема должна исчезнуть..
Если проблема после зачистки и подтяжки всех контактов не исчезнет, проверьте на исправность три дополнительных диода в диодном мосте генераторе. Как это сделать посмотрите здесь: czcams.com/video/wF4Z5QPOzEc/video.html
Вовремя наткнулся на ваше видео...завтра пойду искать причину
Причина может скрываться в маленьких нюансах, на которые большинство не обращает внимания...
Андрей Черябкин
Как результаты поиска?
ну ...времени не было...но удалось выяснить что все же это генератор! Ехать надо...поставил старый...! Скорее всего вылетила таблетка....нужно искать причину из за чего она вылетила...
Спасібо дружбан даже я шось поняв. Подпіска , лайк і комент - це було так себе не в тему. Іменно тута почув ответ з уроком на мой вопрос. Не всьо потеряно . Спасібо.
Радий був допомогти!
В первую очередь проверти проводку, подсоединяющийся к выводам генератора. Особенно под номером 67 - обмотка возбуждения, которая большего всего подвергается "кариесу" от солей, что применяют дорожные службы.
Окисленный вывод 67 причиной перезаряда не будет. Наоборот плохой контакт на этой клеме приведёт к недозаряду или полному его отсутствии.
@@andrejdv3890 Согласен.
Причину перезаряда ищу и если не найду, то думаю наложить на себя руку.
Аминь.
@@user-gz5fl8xv5e Если у вас ВАЗ 2106, то хорошенько проверьте все то, что описано в ролике и вы найдёте причину вашего перезаряда!
А лучше через простую световую релюшку например, подать плюс от акума на реле регулятоп. И всë окейно. Чем лазить в этих дубовых проводах, попутно ломая что-то ещë
Проверил все по вашей схеме, все вроди бы нормально, окромя отломаной клемки на конце провода от релле регулятора к генератору, но если бы там не было контакта, заряда бы не было вообще. А так на машине ВАЗ 2101 идет зарядка на аккумулятор прыгающая до 15.5, реле регулятор поставил новый, но ситуация не поменялась. Подскажите куда копать
Если без включенных фар то идет перезаряд 14.8-15.1( на полутора тысячах оборотов примерно),а если фары включить и стоять на холостых то наоборот падает до 12.3-12.8,в чем причина?
🙂👍👌🤝
Сегодня снимал генератор,все проверил,диодный мост в норме , короче генератор рабочий полностью. И такой ньюанс заметил запускаю двигатель лампа зарядки не тухнет пока немного не газну
Не видя тяжело судить, но мне кажется, что по поводу перезаряда у вас все же где то имеется чуть просевший контакт или повреждённый провод по пути от аккумулятора к клеме 15 РР. А по поводу лампы контроля заряда, то тут оно ни как не связано с перезарядом. Пересмотрите хорошо все контактные соединения жолтого провода, что идёт от генератора к реле контрольной лампы заряда.
@@andrejdv3890 нашел причину,хана аккумулятору
А я ведь спрашивал за аккумулятор!...
Да но до этого я смотрел все было норм, и вот только показалось муть в одной банке
Извиняюсь за глупый вопрос, надо на запущенном двигателе проверять напряжение?
Спасибо, плохой контакт на замке
почему моргает лампочка зарядки когда напряжение в идеале при влючение любого подтребителя лампочка тухнет?
Скажи если был генератор и реле отдельно не было а сейчас хочу поставить то как его подсоединить подскажи Ато в электрике не бум бум
Подскажите в чем причина может быть, идет перезаряд а бывает вообще не идет, когда как вздумается
Тоже Контакты почистил на замке и всё стало Гуд,на хх 14.3-14.4 и свет перестал моргать и нет перезаряда.
Рад был помочь! 👍
Подскажите, пожалуйста, при замере напряжения на контактах зажигания куда становится отрицательным щупом?
на массу!
Всё верно рассказано. НО! Рекомендую для регулятора напряжения пробросить отдельный провод "массы" от аккумулятора или от выключателя "массы", если таковой имеется "на борту". Это для надёжности контакта, если на кузове имеется коррозия (ржавчина).
А зачем изобретать велосипед если но уже изобретён? Нужно найти и устранить причину неисправности, а не обойти ее!..
@@andrejdv3890 Да ни о каком либо обходе я речи не веду. Просто добавил о надёжности массы для регулятора, если у кого-то уже поржавевшие кузова.
Генератор на заведённом двигателе ВАЗ 2106 выдает напряжение 13,6 . Это норма или нет? Фары и печку не включал.Как поднять напряжение выше!
У меня просто регулятор напряжения провода 15 и 67 местами поменялись, из за этого выдовал 18волт. С начало магнитол а потом фары выгорели😢.
Доброго дня скажіть будласка у мене на регуляторі напруги коли завожу авто світиться червона лампа трохи додаю обертів починає бликає зелена з червоною через хвилину регулятор напруги та реле 702 починає щолкати і в салоні бликає лампа зарядки,як тільки включу фари або печку в салоні перестає бликати лампа зарядки та перестають щолкати регулятор напруги та 702 реле .при виключених фарах та печкі зарядка на акамулятор подається 15._16. Дякую
скажите что может бить на средних оборотах 14,7 при вклучении обдува печки 15,8 ваз 2107 за урок лайк спасибо
Тут как раз проблемма, скорее всего, в прослаблении контактов показанных в ролике. На средних оборотах нормальный заряд, а когда даете нагрузку на каком то контакте проседает напряжение и регулятор дает команду генератору на заряд..
@@andrejdv3890 ПОЧИСТИЛ НЕМНОГО НА ЗАМКЕ СТАЛО14.8 ЭТО МНОГО ИЩЁ ИСКАТЬ
У меня ваз 2107! На холостых заряд идёт но под панелью срабатывает какое-то реле и заряд пропадает так и работает то появится то пропадет. И когда даёшь нагрузку фары, печка, обогрев заднего стекла иногда тоже заряд пропадает, но как только всё выключишь, приходит в норму. Чего делать ума не приложу так как долек от электрики.
Доброго здоров'я всім дайте совет проблема такого характера ваз 2121 показує на акумі на холостих перезаряд десь 15.2 15.4 в і бликає лампа заряда АКБ на панелі приборів.Добавляю оборотів десь 1800 2000 тисячі лампочка тухне і напряженіє пада до 14.2 14.5 вольт.Поміняв новий АКБ поставив новий стабілізатор напруги щьотки на генераторі нові почистив масу під стабілізатором напряженіє зачистив предохранітелі 9 10 знімав гену дзвонив через лампочку показує пробоїів нема ще не добрався до замка зажигання шо може бути підкажіть може таки треба зняти гену і розібрать та прозвонить мультіме ром.Буду вдячний.
Добрый день я хочу спросить я мерял зарядку после АКБ( везде норм 14.6 реле замок предохранители ) а вот АКБ 14.90-15.00 искать от генератора до АКБ?
Нет, скорее всего надо искать от генератора и до реле регулятора( замок, предохранители и другие контакты)
Для чего мерять напряжение на выходящем контакте 15 замка зажигания, если до этого меряли напряжение на входящем в релле ругулятор 15 контакте, который является продолжением контакта 15 из замка зажигания идущим через предохранители, если бы не было напряжения с замка, не было бы и на входящем проводе в релле, это исходя из схемы
А с чего вы взяли такое напряжение зарядки? Должно быть от 13.2-14.8в в зависимости от заряженности АКБ и потребителей, а на АКБ бывает от 12.6в до 13.1в
Это не я взял, а производитель генераторов, которые устанавливались на ВАЗ 2106. И В зависимости от генератора нормальным напряжением, которое он выдаёт, считается напряжение от 13,8 до 14.5 В. На других машинах оно может и отличаться. В даном ролике речь идёт о генераторах которые устанавливались на ВАЗ 2106.
@@andrejdv3890 спасибо за ответ!
Здравствуйте, Андрей. Спасибо за интересный и познавательный ролик. Подскажите почему на холостых свет во всём авто мерцает, добавиш газку - норм. Ваз 21074i. Спасибо.
Попробуйте, для начала, почистить и по подтягивать клемы массы. Это может помочь. ..
Подскажите пожалуйста. На ниве 21214 показывает напряжение на холостую 14.7, при включенном ближнем свете 14,5. При увеличении оборотов вольтаж существенно не меняется. Является ли это неисправность? Стоит обратиться к электрику?
Здравствуйте. В зависимости от генератора, который установленный у вас, нормальным напряжением на вашем автомобиле считается напряжение от 13.2 до 14,7 вольт. В вашем случае переживать не о чём.
Здравствуйте такой вопрос что может быть была зарядка норм когда включаешь свет или поворотники или габариты то вольтаж поднимается до 14.8 а когда все выключено то заряд 14.3
14.8 это немного выше нормы. У вас, скорее всего, при включении электроприборов на каком то контакте просидает немного напряжение. Померяйте под нагрузкой напряжение на клеммах аккумулятора и на клеме 15 реле регулятора. И если результаты замеров будут отличаться более чем на 0,5 вольт тот проделайте все то, о чем говориться в этом ролике..
Здрав. Если свет фар ближн и дальн мерцает заметно в глаз.И при вклчени габарит температурн вады прибор показывает броьши.Спасибо за ране.
Проверьте хорошо все контактные соединения массы.
Подходит ли данная методика в случае если идет НЕДОзаряд аккумулятора (13.1 В вместо положенных 14,2 В) ?
Нет. Тут причину надо искать в другом месте..
подскажите идет недозаряд генераторе ,акум новый ,при заведенной 13 ,это мало,на холодную заводится норм,на горячую плохо хватает стартер,менял шоколадку(реле напряжения)без толку,масса к кузову чистил,подскажите в чем кроется причина?диодный мост?щетки?
Для начала проверьте натяжку ремни и износ щёток..
Несколько дней назад на ВАЗ 2107 на холостых и на ходу бывала резкая перезарядка, свет становился ярче,щетки дождевые в двое быстрее работали,так вот,спасало резкая перегазовка,все становилось в норме,видимо от детонации двигателя,но вот сегодня этот уже не прокатил,генератор новый,где искать причину???
А резкая перезарядка в вольтах это сколько?
@@andrejdv3890 приветствую,ещё не выходит и не измерял,но вчера при скачке лампочка ближнего света уже перегорела,чуть позже выйду замерю и отпишусь,не думаю,что дело в генераторе,так как пару месяцев назад новый поставил,были редко такие скачки,но при разгозовке и детонации все приходило в норму,но не в этот раз,думаю либо контакт в проводах или замок зажигания.
@@nikolaigerko1702 ок. Но дело все же в генераторе, так как это единственный источник питания автомобиля. А что стало тому причиной надо разбираться..
@@nikolaigerko1702 какого года машина? Аккумулятор на машине давно менялся?
@@andrejdv3890 я поменял новый генератор по причине того,что старый давай недозаряд,на старом диодный мост был на из дыхание, обмотка на якоре подгоревшая,когда поставил новый,то завёл,а контрольная лампа на приборке так же ярко горела,причиной всему был окисленный контакт на красном проводе,подчистил и все заработало в норме,вот думаю может быть и сейчас снова проблема именно в этом проводе???
Здравствуйте скажите пожалуйста от чего может кипеть АКБ и на оборотах хрипеть динамики машина ваз 21063 зарание спасибо
Померяйте напряжении на клеммах аккумулятора на заведеной машине на холостом ходу и на увеличеных оборотах. У вас скорее всего идёт перезаряд.. И в следствии большого напряжения у вас это происходит..
1. В чём может быть причина нестабильной работы генератора на классике? То перезаряд, то недозаряд... лампочка зарядки на щитке приборов то постоянно горит, то как положено тухнет после заводки автомобиля. Смена этой нестабильности в работе генератора чаще происходит после того как вынуть и обратно вставить провод на контакте 15, или штекер на фаре (при замене лампочки например).
2. При прозвонке Якоря, тестер сколько должен показывать? Интересует порог малых и больших показаний - это ведь тоже играет роль?
Недозаряд и перезаряд редко когда могу происходить от одной причины. В вашем случае перезаряд это сколько? У меня на канале есть два видео о том как разобрать и как проверить генератор ВАЗ. Просмотрите из там указано, в том числе, и каким должно быть сопротевление обмоток статора и якоря генератора..
@@TheEditLw , я бы вам посоветовал не мудрить ничего лишнего. Лучше это время и средства на поиск и устранение причины. Чудес не бывает. Где то в схеме есть слабый контакт. Или, что тоже может быть, слишком устарела проводка. Постарайтесь минимизировать разницу в показателях на клеммах аккумулятора и клемме 15 РР.
У меня ваз2106 на ноьм генератор от в2107 у меня горит лампа зарядки на малых оборотах а когда даю газ гаснет в чём причина
Для начала проверьте натяжку ремня генератора, возможно он пробуксовывает.
электрик AndrejDV спасибо а как это проверить
электрик AndrejDV у меня ешё 1н проблема вроде зарядка на акуме есть когда кручу клучь стартер не крутит а вся электрика мигает как будто тока не хвотает
+Лом Али Эльсултанов , тут может быть несколько причин. Может быть убитый аккумулятор, который надо зарядить или поменять. Может так же быть плохая масса. Может также быть проблема в самом стартере...
доброго дня,а як провирить причину перезаряда на генераторе двигателя 4д65?
Сам по себе двигатель ни о чем не говорит. Надо знать марку генератора схему его подключения на конкретном автомобиле.
Подскажите,в чём может быть проблема! Ланос 1,6. Скачет напряжение в сети только при нагрузке , без нагрузки напряжение-нормальное. Генератор проверяли на стенде-всё норм.
как именно и на сколько скачет?
@@andrejdv3890 с 14 до 15-17 . Фары нормально светят, а вот 2 магнитолы подряд из строя вышли и один динамик (не знаю,связано ли это между собой).Последняя магнитола нормально работала 2 недели,потом заглючила жёстко
Сначала напряжение прыгало на пару секунд при езде в перезаряд, потом перестала идти зарядка на аккум, но после езды мин 5 все работало норм, один раз было такое, выключил зажигание, а мотор не глохнет, а сейчас не дает зарядку уже не включается, где проблема. Ремень натянут норм, генератор крутится, тросик подсоса не греется, клеммы аккума без коррозий.
Для начала на работающем двигателе надо померять напряжение на самом генераторе.
@@andrejdv3890 Сегодня подошел к машине на аккуме показывает 11.74, завел машину стало 11.52, примерно 20 минут поездил пошла зарядка стало 13-13.2 на аккуме, перегазовка ничего не меняет, а если массу ставишь на двигатель показывает 13.5, Потом 15мин доехал до дома, машину заглушил показывает 12.2. Сам мультиметр может занижает чуть, но по смыслу так было. В машине может быть несколько проблем с тем что не идет зарядка. Откуда искать(устранять) причину?
@@genaddijborov8979 эти все замеры проводились на работающем двигателе?
@@andrejdv3890 11.74в на выключенном в начале, остальные все включеным мотором, в конце 12.2 когда машину заглушил.
@@genaddijborov8979 проверьте провод массы который идёт от аккумулятора на двигатель. Так же хорошо зачистите и подтяните клемы этого провода в месте крепления его на двигателе и на аккумуляторе. Замеряйте ещё напряжение на работающем двигателе на контакте толстого провода на самом генераторе.
После пуска двс на акб 14.2 снимаю + клему на ней 16.5 . Подскажите это нормально?
Не надо клему аккумулятора снимать, показания надо считывать из подключённым аккумулятором. 14,2 вольт это нормальный показатель.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста,генератор это или нет.Когда еду стрелка заряда уходит вправо на максимум и держится там 2-5 сек,это повторяется раз в пять минут.Когда заряд показввает максимум,авто слегка тормозит 2-5 сек..Ваз 2107
Тут дело скорее всего не в генераторе. Причин может быть несколько. Может аккумулятор начинает помирать. Также может быть где-то пропадает переодически контакт массы...
@@andrejdv3890 замерял мультиметром аккумулятор 12,8 ,с заведённый двигателем 16.Буду пробовать менять реле генератора
Вот всё перерыл и ни чего не помогло, уже даже у знакомого сняли тоже с шестёрки генератор, стартер шоколадку даже акб его поставили и все равно мерцание света и перезаряд акб идёт, пришёл вот домой голова опухла, посмотрел твоё видио пойду чистить все контак ты завтра с утра...
Если проделаете описаную в ролике работу, то, думаю, что это вам поможет!..
Ну как успехи?
@@andrejdv3890без результатно, уже не знаю куда сунуться
Чудес на свете не бывает, раз вы регулятор меняли и не помогло, ещё раз хорошо перегляньте все контакты. Придилите внимание проводу массы, который отходит от аккумулятора. У вас есть где то слабый контакт. Какое напряжение на клеммах аккумулятора и клеме 15 реле регулятора?
Здравствуйте! Вы с Хмельницкого? Как с Вами связаться?
С области..
Я подключил плюс от акб через предохранитель на рр зарядка выровнялась. По сути машина не должна глохнуть при выключении зажигания, а в моём случае глохнет это нормально?
При выключении зажигания, двигатель должен заглохнуть. З чего вы взяли, что при выключении зажигания он должен работать?
Вот в этом видео так говорят
czcams.com/video/4s8qpFkGC-Q/video.html
Для чего мне это видео? Я вам говорю, что даже если вы подали прямой плюс на реле регулятор, то при выключении зажигания двигатель должен заглохнуть!
0.5 вольта это сколько ?пол вольта или 5 вольт ?
0,5 Вольт это половина Вольта..
Почему все осветительние прибори пульсируют,даже при замене реле зарядки,спасиба
Хорошо проверьте провода массы.
@@andrejdv3890 спасиба.Благодаря вашему видео нашол причину постоянно горящей лампочки заряда.На реле лампочки били попутани провода.
Рад был помочь!
Всем доброго дня! Кто может подсказать из- за чего на панэли приборов мигает лампочка заряда! И прыгает стрелка вольтметра на автомобиле классика????
Как часто мигает и когда именно? И сколько вольт показывает вольтметр в своих прыжках?
@@andrejdv3890 вольтаж от 13- 14, мигает на средних оборотах, не постоянно.
Просмотрите хорошенько все контактные соединения указанные в ролике. Скорее всего где то переодически розрывается цепь возбуждения генератора на каком-то слабом соединении..
@@andrejdv3890 хорошо! Спасибо. Буду разбирать, так как у меня нива, снизу залазить легче! Всего доброго!
Здравствуйте уменя жетта2 1989 года причины тот же перезаряд но когда включает фару или печку . То нормализуются в чем причина не могу понять
А что предшествувало этому состоянию, и что ещё проявляется?
Здраствуйте до етого что было я не знаю . Потому что я купил недавно
+Тайирбек Азимов , а чем и как вы меряли напряжение? И сколько вольт у вас было без нагрузки и сколько с нагрузкой (с включеннями фарами )?
электрик AndrejDV здравствуйте андрей машина проверил тестором. И без нагрузки машина троит очен силна. А с нагрузкой 14.7
Тайирбек Азимов
Пройдитесь по силовым проводам от аккумулятора до генератора и стартера, проверьте их на целостность. Хорошо почистите клеммы на аккумуляторе и подтяните их. Хорошо почистите и подтяните минусовой провод который идет от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля и двигатель, особое внимание пределите клеммам которые крепятся к кузову и двигателю, они часто окисляются и прослабляются в местах крепления. Теже манипуляции проведите со всеми клеммами на генераторе. Если это все не поможет, то надо будет проверить регулятор напряжение, который находиться на генераторе, а также прозвонить сам генератор. А сколько вольт у вас выдает генератор сейчас без нагрузки на холостом ходу и на больших оборотах?