Das mit den 3 Rädern betraf die DS, nicht den GSA...die DS hat wesentlich mehr Gewicht auf der Vorderachse... dafür hatte der GSA serienmäßig Scheibenbremsen an allen 4 Rädern!
Als ich diese Sendung sah , konnte ich nur noch mit dem Kopf schütteln über diese Dellitanten . So , wie die den GSA gequält haben , ist es kein Wunder , daß der darauf irgendwann keinen Bock mehr hatte und sie stehen ließ . Citroens sind sensible Wesen . Wenn man sie gut behandelt , machen die alles für ihren Fahrer . Quält man sie , lassen sie einen eiskalt stehen .
Der Citroen GS hat eine sog. hydropneumatische Federung, keine herkömmlichen Stoßdämpfer. Damit diese Druck aufbauen und zum Reifenwechsel hochfahren kann, muß der Motor laufen.
Das mit den 3 Rädern war beim GS auch schon ein Teil der Werbung.
Sowas verschrottet man doch nicht ... :-(
Nein , auf keinen Fall .
Das mit den 3 Rädern betraf die DS, nicht den GSA...die DS hat wesentlich mehr Gewicht auf der Vorderachse... dafür hatte der GSA serienmäßig Scheibenbremsen an allen 4 Rädern!
Als ich diese Sendung sah , konnte ich nur noch mit dem Kopf schütteln über diese Dellitanten . So , wie die den GSA gequält haben , ist es kein Wunder , daß der darauf irgendwann keinen Bock mehr hatte und sie stehen ließ .
Citroens sind sensible Wesen . Wenn man sie gut behandelt , machen die alles für ihren Fahrer . Quält man sie , lassen sie einen eiskalt stehen .
Das stimmt nicht , weil der GSA ebenfalls sehr schwer auf der Vorderachse ist .
@@citroendrivervorever1148 bei meinem GSA Break unbeladen hat es definitiv nicht funktioniert, auch nicht beim CX Prestige…
Und warum muss der Motor da bei an sein wenn die den Reifen abmachen
Der Citroen GS hat eine sog. hydropneumatische Federung, keine herkömmlichen Stoßdämpfer. Damit diese Druck aufbauen und zum Reifenwechsel hochfahren kann, muß der Motor laufen.