Beinahe-Crash bei Hachenburg - Vectus vs. Claas-Traktor, live gefilmt!
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2012
- Und wieder drei neue graue Haare...
Erst sollte es nur ein Test des neuen Camcorders sein. Doch der Trecker, der bei ca. 1:45 in Bildmitte erkennbar in Richtung Bahnübergang rauscht, sollte wenige Sekunden später beinahe zum "Star" eines live gefilmten Verkehrsvergehens werden - und zum gefährlichen Eingriff in den Bahnverkehr - Das wäre fast sehr teuer geworden, und mit etwas Pech auch sehr häßlich! - Krátké a kreslené filmy
Verstehe nicht warum der Zugführer nicht einen einzigen Zentimeter nach rechts ausweicht.
Was ?
@@CuzImMaximus ich denke er meinte das nicht so ernst.
ja am besten einen U turn mit ordentlich Driften 😂
@@MikeLongSocks Aber so das es schön funken sprühen lässt
Echt respektlos! Hätte ja auch ausweichen können!
Schnelle un professionelle Reaktion top 👍🏻
Was ist daran unprofessionell?
Daniel Rose vielleicht wollte er schnelle *und* Profe....
schreiben ?
Dr. Who ja wollte er. Sonst hätte man ja andere Emojis gesehen (z.b. das totlachende Emoji) als das Daumen hoch und er sieht auch nicht wie'n Kleinkind mit ner (super) schlechten Grammatik aus
@@danielrose1392 zu dumm um es zu verstehen. iQ null
Sehr unprofessionell 😉
Super reagiert hätte man kaum besser machen können. Mich würden mal die nächsten 2 Minuten nach der fast Kollision interessieren😉
Ach naja....mit steigendem Alter wird man ruhiger...Erst mal dauert es ne Weile, da passiert erst mal gar nichts, außer ein paar ermahnender Worte aus dem Fenster. Mehr bringt eh nichts - Gleichgültigkeit, Respektlosigkeit, nicht zuletzt jugendliche Unbesorgtheit (siehe auch manch älterer Kommentar hirnloser Jugendlicher)....was soll man da noch herumschreien? Etwas später kommen dann die zitternden Knie dazu, doch auch das legt sich wieder. Man ist nachher einfach nur froh, daß nicht mehr passiert ist...
Schnelle u. richtige Reaktion vom Lokführer-Respekt
Haha sowas geiles, gucke hier irgendein Video von nem Zug und nem Traktor, schaue in die Kommentare und alle beleidigen sich bis aufs Messer 😂😂👍🏼 Weltklasse
Meddl! Der Traktor ist leider ned gerückt.
Dem Traktorfahrer gehört der Brügel naußgschmissn
Herr Winklaaaaaa
Ja das ist typisch Internet.
@@ursulaattenberger7083 nee Rainer mit ai - ganz wichtig.
Und bleibt auch noch wie angenagelt stehen, sagenhaft.
Altenholz hätte er weiter fahren sollen?
wie wärs mit zurück?
Mit der Wendeschaltung kommste schnell rückwärts, dann musste aber auch in nem niedrigen Gang sein. Is das nich der Fall, musste erstmal mit der hakeligen Schaltung vom Aares in den ersten oder zweiten Gang kommen, das klappt nicht immer auf Anhieb.
Altenholz Der hatte einen Anhänger mit drehbarer Achse vorne. Wenn du damit schnell rückwärts fährst will ich das sehen :D
Andi 123 haha jap
Da haben alle Glück gehabt, ich persönlich habe den Traktor gar nicht wahr genommen, erst nachdem die Notbremsung ausgelöst wurde. Gut reagiert.
0815coyote Ich auch
ich hab ihn wahrgenommen jedoch hette die Notbremse eine Kollision nicht verhindert wen er gefahren wäre, zudem muss man halt immer abschätzen fährt er wirklich oder hält er in dem Fall hat er gehalten was also eine Notbremse nicht nötig gemacht hette aber das wusste man halt nicht
The MawiLP naja. lieber Vorsicht als Nachsicht 😁
ja das meine ich ja auch, wen er gefahren währe und es sich herausgestellt hette der TFF hette NICHT gebremst wer er dann wahrscheinlich auch ärger bekommen
TheMawiLP Die PZB zeichnet den Druckverlust in der HL unter 2,2 bar auf. sobald diese Markierung in den PZB-Daten ist, ist es der Gefährliche Eingriff in den Schienenverkehr.
Video cuts off when it gets interesting.
full video: czcams.com/video/dQw4w9WgXcQ/video.html
@@okipullup2769 imagine being so unfunny
@@okipullup2769 imagine not being creative enough so you post a rickroll on a fucking train video
@@kevinisthieryt543 imagine being salty
Imagine seeing two german speaking persons, who write an english conversation, because one got rick-rolled and than a third german joins the replies and is complaining in english.
Durchgeatmet, dem Traktoristen verbal den Kopf gewaschen, und dann weitergefahren. Es war keiner verletzt worden, und nichts zu Schaden gekommen. Wozu stundenlang Berichte und Anzeigen schreiben? Oft genug gemacht und null Erfolg...wozu also noch?
Warum überhaupt anzeigen. Manchmal ist man so vertieft und hört durch den motorenlärm weniger sodass man einfach mal richtig dumme Aktionen macht. ☝️
Nameless Musik ach ja wahrscheinlich überquert man heutzutage einen bahnübergang indem man nicht nach rechts und links schaut
@@kommentarekommentierer2031 Du hast wohl nicht verstanden, was ich meine. Ich rede davon, dass man das eigentlich richtig macht, vorallem wenn dort was eigen acker ist, aber manchmal ist man so müde und kaputt, dass man einfach mal ne kack Aktion macht wie im video. Stell dir mal vor: als Bauer hat man sehr viel zu tun- weiß man, dass bald ein unwetter kommt, muss man ggf. schnell das Feld ernten und das heißt Überstunden wie sonst was.
Und ich weiß nicht, ob du mal in einem Trecker gefahren bist, aber das kann man nicht mit einem Auto vergleichen. Die Sicht die Lautstärke. Und wenn man dabei noch am arbeiten ist vergisst man schnell die Umgebung.
@@namelessmusik4345 Ändert nichts an der Tatsache, dass der Traktorfahrer unsachgemäß gehandelt hat.
Es geht SCHLIMMER:
Bin in einer Museumsbahn und da fahren uns die Autos vor der Schnauze über den Bahnübergang, obwohl schon längst der BÜbergangsPosten draufsteht. Die gefährden das Leben von ehrenamtlichen Mitarbeitern.
Na das ist dann doch einfach, Kennnzeichen aufschreiben, Strafanzeige. Der macht das dann nie wieder...
@@deineroehre Fahrer könnte nicht ermittelt werden. ¯\_(ツ)_/¯
@@deineroehre das nützt nichts da du beweisen mußt wer genau gefahren ist. Der Halter sagt dann das er nicht gefahren ist, dann war alles Umsonst Habe die Erfahrung aus unzähligen kaputt gefahrenen Schrankenbäumen, hatte nur die Schreibarbeit aber keinen ermittelten Fahrzeugführer
Ìch hätte zu gerne die 2 bis 4 Minuten danach gesehen.
da hätte man bestimmt sehr viele neue vokabeln gelernt XD
@@LILCRIS1990 Zurecht. So was ist echt nicht angenehm wenn du auf einen BÜ zufährst und dir jemand noch rüber will. ;) Selbst bei Beschrankten BÜs ist das manchmal so zu erleben, wenn nur Halbschranken sind, fahren Autofahrer noch um die Schranken und du donnerst mit nem 1500 Tonnen schweren Güterzug an. Da rutscht dir dann auch das Herz in die Hose. :D
Sehr gute Reaktion und er war die ganze Zeit Aufmerksam!
Wenn ich manchen Schwachsinn von diesem oder jenen Kommentator hier so lesen, und noch dazu erraten muß, in welcher Sprache (Ausdruck, Rechtschreibung...) das wohl sein soll, bekomme ich richtig Lust, die Kommentare zu deaktivieren! Leute - geht wenigstens mal in die Baumschule, wenn es zum Denken, Argumentieren und Artikulieren schon nicht reicht! Ein "Experte" nach dem anderen...Internetniveau Anno 2018...
Bro..
Bist du dumm?
Du schreibst was von "Rechtschreibung", aber schreibst dann: "Wenn ich manchen Schwachsinn von diesem oder jenem Kommentator hier so lesen"
Bro "lesen" absolut falsch
Du Baumschüler
@@zpinguuu5642 Unterstütze ich voll und ganz!
DepecheModeWW Sehr unsympathisch. Dislike
" hier so lesen, und dazu noch erraten *MUSS* " --> LeseN ist schon richtig, da es sich auf das "muss" bezieht. Glückwunsch, hast dich zum Affen gemacht.
Jonboy -_- du hast gerade nicht ernsthaft einen Troll im Internet korrigiert. Glückwunsch, hast dich zum Affen gemacht.
Ok,raus mit der Sprache,hast du den Traktorfahrer danach angeschissen? xD
Hoffentlich 😂😂
Tom Puma Tom Puma ja ist ja nicht so das so ein Bahnübergang an so einer Stelle mal gut und gerne ne halbe Million Euro kostet und das für nen Feldweg wo 2 mal am Tag ein Traktor drüber fährt. Herzlichen Glückwunsch sowas nennt man Geldverschwendung. Und wenn sie was tun heißt es wieder sie würden unserer Steuergelder verschwenden. Außerdem ist ein Andreaskreuz ein Vorfahrtgewähren-Schild und somit ist es die Pflicht jedes Verkehrsteilnehmers der Bahn die Vorfahrt zu gewähren. Sollte man keine Einsicht über den BÜ haben hält man an und vergewissert sich.
Tom Puma Unfälle an Bahnübergängen passieren durch Unachtsamkeit anderer Verkehrsteilnehmer und nicht weil die Bahn keine Ampeln und Schranken aufstellt denn ein Bahnübergang ist durch ein Andreaskreuz ausreichend gesichert.
Tom Puma ne eigentlich nicht da ein BÜ nichts andres ist wie eine Kreuzung mit Stoppschild. Wer hier nicht anhält oder ohne zu schauen diese überquert ist nun mal nicht im Recht und dort kann man auch nicht sagen das da keine Ampel war weil dort ein Schild steht was die gleiche Bedeutung hat wie ein Stop Schild. Natürlich ist ein Bahnübergang gefährlicher weil ein Zug nicht ausweichen kann und auch den längeren Bremsweg hat aber dafür ist bei solchen Sachen ja auch die P-Tafel da wo auch klar und deutlich ein Pfiff zu hören ist. Der Traktorfahrer ist hier zu100% im Unrecht. Und kein Land der Welt kann es sich leisten jeden Bahnübergang mit Ampel und Schranke auszurüsten schon gar nicht für einen Feldweg. Somit ist ein BÜ mit dieser Sicherung ausreichend gesichert (kann man auch alles in der EBO nachlesen) und den Traktorfahrer trifft durch seine Unachtsamkeit die volle schult.
Tom Puma jaja viel Spaß bei der Führerscheinprüfung welche du mit dieser Ansicht nicht bestehen wirst.
Wer findet den Sonnenuntergang auch nice?
Das ist genau der Grund warum ich vor jedem Unbeschrankten BÜ. Die Fenster runter, die Musik, die Lüftung aus und langsam mache.
Vaginalfrosch ich werde das selbe evtl machen und ich habe meinen Führerschein! Kaum kommt etwas logisches, etwas selbstverständliches von einem und dann ist es wieder Bullshit... in was für einer Gesellschaft leben wir? Ich bin bei schienen immer mit viel Respekt unterwegs und bin bei solchen BÜ sehr vorsichtig...
@@lepasy Lüftung aus? Wenn man die Lüftung nicht gerade auf volle Pulle hat hört man einen Zug wohl noch, falls nicht lieber mal zum Ohrenarzt
@@hingewichsterfick Neuere Autos sind sehr gut schallgedämmt. Wer dann einer ein Andreaskreuz nicht auf sich bezieht und zusätzlich noch, zB durch ein Telefonat über die Freisprecheinrichtung, abgelenkt ist, der hört eventuell die Pfeife des Zuges nicht.
Find ich gut, ich überprüfe aber natürlich noch vorher die Bahnverbindungen und rechne mir dann aus um wie viel Uhr genau die Bahn über den Übergang fährt um ganz sicher zu gehen steige ich vorher noch aus und schaue mit einem Fernglas ob sich eine Bahn nähert.
@@cocolococommunity4816 Hahahahahaha, witzig. Wir haben alle einmal aus Mitleid gelacht!
Guter Lokführer sofort Notbremse gute Reaktion gute Arbeit 💪💪🖒🖒
Naja, die "Notbremse" kann ausschließlich der Fahrgast betätigen, außer der Lokführer wäre während der Fahrt hinten im Fahrgastraum... ^^
@@chrissi5040 schnellbremsung halt eben
Galaxy DE Die Schnellbremse kann man auch Notbremse nennen. ;)
@@rix1769 Nein, denn es sind zwei komplett verschiedene Sachen. ^^ Es gibt 6 verschiedene Arten von Bremsungen, die Notbremsung ist eine davon und wird ausschließlich durch den Fahrgast ausgelöst, durch niemand anderem.
Würde man bei uns in einer Prüfung sowas schreiben, wäre man sofort durchgefallen.
omg, dieses Halbwissen schon wieder... auch die Tf können vom Führerraum aus eine Notbremsung einleiten. Die Schnellbremsung wird mit dem Führerbremsventil eingeleitet, die Notbremsung mit dem, wer hätte es gedacht, Notbremsventil. Und letzteres befindet sich idR auch in jedem Führerraum.
Ein tolles Video die Fahrt Aufnahme das finde ich super 👍🇩🇪 auch von Sonnenuntergang 🌄
Oh Gott, da rutscht jedem Lokführer das Herz in die Hose
Da ist kein Platz mehr - bei den Eiern, die man in diesem Job mitführen muss.
M W der war gut xD
Für die, die nach dem Zugtyp fragen: Es war ein Alstom-Coradia LINT 27 / 41 (Vectus hatte nur diese Triebwagen im Einsatz.)
Sensationelle Reaktion, Respekt.
Gute Arbeit Kollege!
Leider stell ich immer mehr fest das solche Ereignisse immer mehr werden. Auch diese Woche hatte ich wieder einen ganz ähnlichen Fall...
Gute Arbeit wäre es gewesen wenn er während der Fahrt keine Kamera in der Hand gehabt hätte.
Die aufgesetzten Kollegen Kommentare unter solchen Videos😶🌫️🙄
@@Sebastian-iv1hx Die Kamera ist an der Scheibe befestigt.
@@Sebastian-iv1hxDie Kamera wird VOR Fahrtantritt an der Frontscheibe befestigt, gestartet und gut is......
Gute Reaktion! Hat schlimmes verhindert! Lob
sehr gut und schnell reagiert
Respekt!! Bei dem Lokführer fahr ich gerne mit.
immer wieder schockierend sowas mit anzusehen. Ich habe auch schon so einen Unfall gehabt und man kann halt nicht weg als TF man kann nur hoffen das man nich aus denn schienen springt und das sich niemand sonst verletzt wenn man wirklich einschlagen sollte ^^
Das schlimmste ist bei solchen Aktionen doch sicherlich die Machtlosigkeit. Als Beifahrer neben einem Fahrer zu sitzen, der zu spät bremst, ist schon schlimm; da bleibt einem nicht viel mehr als "BREMS!" zu schreien, aber man selbst steht auch nicht in der Verantwortung. Als Triebfahrzeugführer eine Gefahrenbremsung auszulösen und mitanzusehen, dass man hunderte Tonnen erst weit hinter dem Hindernis zum Stehen bekommen wird, muss grausam sein; was will man auch tun?
Gute vorraussicht, gute Reaktion!
warum zeigt am Anfang das Signal Fahrt an aber ein rotes Licht ist dazu geschaltet?
Mich wundert es bei den Hightech Landmaschinen, welche cm genau pflügen, säen oder mittels GPS und Bordcomputer düngen, dass die Annäherung eines Triebwagen bzw Bahnübergang nicht auch im Traktor-System angezeigt wird.
Abgesehen davon, dass solche Vorfälle natürlich auch böse enden können - allein das Geräusch einer Schnellbremsung ist herrlich (hier konnte man ja nur Entweichen der Luft aus der Hauptleitung (?) hören, aber wenn dazu noch das massive RUMMS der Magneten, die auf die Schienen fallen kommt...herrlich.
Was passiert danach eigentlich? Fährt man dann einfach weiter oder wass wird dann gemacht?
+Hunter GMS Nun ja, es kam ja niemand zu Schaden, nach ein paar "warmen" Worten an den (jugendlichen) Treckerfahrer ging es weiter.Wäre durch die Schnellbremsung jemand im Zug gestürzt, hätte es anders ausgesehen, dem war aber nicht so. Hierzulande - wo jeder gern jeden verklagt - muß man, so blöd das auch klingt, als erstes an sich selbst denken.Ist also u.a. auch eine Ermessensfrage!
+DepecheModeWW Streng genommen ist das trotzdem "Gefährlicher Eingriff in den Schienenverkehr" - im Unterschied zu Beinahe-Kollisionen mit Bussen oder Autos ist ja bereits die Gefährdung eine Straftat (und nicht bloß eine OWi).
Gefährdung des Straßenverkehrs ist auch eine Straftat "und nicht bloß eine OWi".
Dem Zugfahrer allerdings könnte man hier zum Vorwurf machen, dass er viel zu Kurz Pfeift. An jeder Pfeiftafel ist ca. 3 sekunden zu Pfeifen, und nicht nur Kurz auf die pfeife drücken.
Sehr interessant....wissen, daß das Signalbuch von 3 Sekunden spricht, aber den Ausdruck "Zugfahrer" benutzen. Was bitte ist ein Zugfahrer? Wo anders hagelt es schon Beschwerden, wenn man überhaupt pfeift, und abgesehen davon steht hier ein Andreaskreuz. Und? Na? Was besagt das?
Hallo, ich habe das Video beim MDR gesehen...haben die sich um eine Genehmigung zur Verwendung bemüht?
Nein, aber die GEZ wird stets pünktlich eingefordert...
Man hört sofort welches Auto das ist 🙈 Lint 41 der Motor Sound und das klicken des fahrhebels und die Sifa ein schönes Geräusch 😎👍
Darf ich diese Aufnahme unter Quellenangabe für ein Video im Stil der alten Bundesbahn-Lehrfilme verwenden? Soll darum gehen, dass Bahnübergänge nur so gefährlich sind wie Jene, die sie zu überqueren beabsichtigen.
Ein Dashcam in Bahnfahrzeugen wäre eigentlich sinnvoll.
Mal eine Anfängerfrage, wieso zeigt bei 0:20 das Nachtzeichen "Halt", obwohl das Formsignal Fahrt anzeigt? Auf dem Nebengleis ebenfalls widersprüchlich. Wie und wonach muss ich mich richten?
Solange du das Formsignal sehen kannst, richtest du dich nach diesem, wenn nicht, richtest du dich nach dem Nachtzeichen. Warum ist ganz leicht, mit dem Beispiel hier, erklärbar. Die Nachtzeichen sind nur gefärbte Scheiben, dahinter sitzt ein Licht, welches die entsprechende Scheibe beleuchtet. Da bei dem Hp 1 die grüne Scheibe des Nachtzeichens vor dem Lichtkasten ist, schwebt die rote Scheibe in der Luft. Diese wird daher von hinten durch das Sonnenlicht beleuchtet und die grüne Scheibe eben nicht.
Selbiges gilt für das Nebengleis mit Hp 0. Die rote Scheibe ist vor dem Lichtkasten, die grüne Scheibe wird daher durch das natürliche Licht von hinten beleuchtet.
Welche Baureihen ist das?
es ist bei 2.18, am Ende des Films
Ich bin ihnen sehr dankbar
Vielen Darm für diese Information
Danke man
Ist das ein gtw
@@trainspottermwb1825 Nein, ne BR 648/ Lint 41
Bei der Führerschein-Ausbildung wird JEDEM / JEDER erklärt, was das auch hier deutlichst erkennbare Andreaskreuz bedeutet! Blitzbirnen, die Andreaskreuze, Stop-Schilder, Haltelinien ignorieren, sind gemeingefährlich und deshalb sollte diesen der Führerschein dauerhaft entzogen werden.
Einer Redensart nach muss der Bauer verdammt große Kartoffeln geladen haben. 😂
Wo ist das?
Hast du selbst gefilmt?
Ich finde das Verhalten des Traktor Fahrers unterste Schublade. Ich bin froh das mir das noch nie als TF passiert ist. Kollege du hast gut reagiert, leider hat der Schluss gefehlt hätte gern gesehen wie es weitergeht.
@katharina Koch was heißt TF? :D
Treibfahrzeugführer (Lokführer für sterbliche XD)
Schon wieder jmd der meint das Landwirte immer unterste Schublade sind🙄
Ich meine gelesen zu haben, dass da geschrieben wurde "ich finde das Verhalten (!) des Traktorfahrers unterste Schublade". Zum Nachlesen: "Das Verhalten". Das bedeutet nicht, dass der beteiligte Landwirt als ganze Person gemeint ist, geschweige denn, dass "jeder" Landwirt unterste Schublade wäre. Die Deutsche Sprache schafft hier gute Möglichkeiten zu differenzieren. Das muss man aber natürlich auch lesen und verstehen können (oder wollen).
Katharina Koch du spinnst. Die Bahn behindert einen Landwirt und sieht sich dann noch im Recht...
Sichtdreieck?
Folgen für den Traktoristen??
Was bedeutet denn: "live gefilmt"?
Gibt es auch etwas, was nicht live gefilmt wurde?
Hats dann gekracht?
Die Bäume stehen aber auch schlecht dort. Und gute Reaktion.
Da geht ein schon der Stift wenn so ein Trecker einfach aufs Gleis rollt 😣😣😣😣
Das war Bauer Hermann ^^
Ich will ja nicht meckern, aber hat der Bauer das Horn nicht gehört? Das ist doach laut genug. Gut das du so schnell reagiert hast, Das hätte richtig doof enden können.
Wenn der Traktorfahrer Zug bekommt wird’s diesmal aber mehr als eine Erkältung!
kann mir mal einer die Formhauptsignale bei 0:20 erklären? Sehe da Hp1 mit Halt Nachtszeichen und Hp0 mit Fahrt Nachtzeichen.
Kommt durch den niedrigen Blickwinkel. Die Sonne strahlt halt durch die nicht durch die Lampen verdeckten Scheiben durch. Aber die Flügel (Tagzeichen) zeigen ja richtig an
0:20 was denn mit den Signalen los?
Warum leuchtet das Formsignal Hp1 rot und das Formsignal Hp 0 grün??
Solange du das Formsignal sehen kannst, richtest du dich nach diesem, wenn nicht, richtest du dich nach dem Nachtzeichen. Warum ist ganz leicht, mit dem Beispiel hier, erklärbar. Die Nachtzeichen sind nur gefärbte Scheiben, dahinter sitzt ein Licht, welches die entsprechende Scheibe beleuchtet. Da bei dem Hp 1 die grüne Scheibe des Nachtzeichens vor dem Lichtkasten ist, schwebt die rote Scheibe in der Luft. Diese wird daher von hinten durch das Sonnenlicht beleuchtet und die grüne Scheibe eben nicht.
Selbiges gilt für das Nebengleis mit Hp 0. Die rote Scheibe ist vor dem Lichtkasten, die grüne Scheibe wird daher durch das natürliche Licht von hinten beleuchtet.
Kann es sein, dass das 2. P-Schild heute gar nicht mehr da ist? Wäre unverständlich
Doch, das ist noch da, genau wie ein halbes Dutzend weiterer für die folgenden Überwege....
ist das eine Lint 41
Hallo, ich würde dieses Video gerne in eines meiner einbauen, mit entsprechendem Hinweis auf deinen Kanal natürlich. Bekomme ich die Erlaubnis? Gruß Chris
ist das in Mecklenburg-Vorpommern??
+Nevio Mildahn das ist in Rheinland Pfalz.
Ok noch mal Glück gehabt mit crash
Was war das für eine Lok ?
Das war ein Lint Triebwagen
cool
2:04
Der Moment, wenn man durch einen Ort fährt und sich denkt, dass man dort schon mal war und es tatsächlich nur dieses Video war
Das war knapp
Na wenigstens hat es *nicht* gekracht. Einen Meter weiter und es hätte böse gekracht. :-) Die Reaktion war gut und professionell.
Das ist die Sonne, die durch die Glasscheiben scheint. Die eigentliche Lampe wirft einen Schatten auf das zu beleuchtende Glas.
Baujahr 2004, welche Unterserie das war, keine Ahnung.
Jedenfalls einer mit Schienenputzklötzchen statt Mg-Bremse... :-P
DepecheModeWW 😅✌🏽
Die Stelle war offensichtlich schwer einzusehen und das Signalhorn hört man in einem Traktor schlecht. Ist offensichtlich zum Glück nicht viel passiert.
Nun ja, wenn man im Traktor nichts hört (ich habe selber ein recht lautes, 50 Jahre altes Exemplar), muß man eben vor dem Andreaskreuz eher einmal mehr als einmal weniger Ausschau halten - selbst mit 164 Bremsprozenten hat so ein LINT mehr als 200 Meter Bremsweg aus 60 km/h!
*****
Für das schreckliche Gequäke des "Makrofons" ist der Hersteller verantwortlich - der GTW hat schon ein erheblich "eindrucksvolleres" Horn!
ich denke, das sollte er eigentlich gehört haben, die Makros sind ordentlich laut! Und nicht umsonst stehen vor dem Bü zwei Bü4. Und wenn dem nicht so ist, kann der Landwirt frühzeitig anhalten und notfalls aussteigen und schauen, ob da was kommt, wenn so unübersichtlich und Trecker zu laut. So ist man auf der 99%igen Seite, der 1% ist dafür, dass der Zug auf dem Weg zum Trecker auf einmal ankommt aber das ist eher unwahrscheinlich an der Stelle bei der geschwindigkeit
Na, das Horn muß brüllen, nicht popelig fiepsen. Ist ja lachhaft. Das muß sich nach:" hier kommen viele Tonnen, die nicht anhalten können und dich garantiert plattmachen" anhören. Geht mal drüben auf der anderen Seite des großen Teiches einkaufen. Da kann man hören, wie das richtig geht.
(Anwohner beschweren sich...... Lächerlich!)
@@modellbahnfan1987 aha du Wurst Landwirte sind wie lkw fahrer man steht immer in Zeitdruck
Video Starts by 2:05 min
Mindestabstand 1,5 Meter...passt alles!
Beginn 1:55
Zum Glück haben wir hier keine unbeschrankten Bahnübergänge mehr.
Tja manche kapieren es einfach nicht,das die Eisenbahn vorfahrt hat.
einer der alpträume eines tf`s
Also meiner Meinung nach gehört das Buschwerk links 2:02 bis 2:10 weg.
dafür ist die pfeiftafel da
wow
Was soll mit denen los sein? Alles i.O. - einmal Fahrt für mich, einmal Halt für das Nachbargleis - und an den Bü-Signalen auch alles OK, verstehe die Frage nicht ganz!
Kommt erst bei 2:00
war deine PZB aus ? Weil 1000hz Dauerblinken
Wenn HL entlüftet (Schnellbremsung), blinkt der 1000er immer!
DepecheModeWW
ok, bin noch Azubi. wusste das noch nicht Danke : )
Vor fast 55 Jahren habe ich einen schweren Eisenbahnunfall miterlebt, ich sehe die Bilder noch immer sehr scharf.
Ja, der Straßenverkehr ist eben nicht ganz ungefährlich. Man sollte ihn von den Gleisen fern halten.
Das Makrofon müsste eigentlich laut genug sein ^^ "Schöne Aufnahme und gute Reaktionsfähigkeit !!! "
Ist das ne 642 ??
Nein 648
schade, jetzt wo es interessant wird, endet die Aufnahme :)
fast punktgebremst, aber nur fast. Porschebremse? Erstaunlich, wie gut der zug doch bremst.
War das ein Lint 41 oder 28
Es gibt keinen LINT 28
Text on the package when they bought the trainhorn: Not suitable for children over 5 years old.
Der Landwirt erinnert mich an den Traktor-Fahrschüler von der Fahrschule Wilken, kennt den irgendwer?
Zieh durch
Das Fahrt zeigende Signal zeigt ein rotes Licht, das Halt zeigende Signal ein grünes Licht. Eigentlich sollte es andersherum sein.
Ich denke da scheint nur die Sonne ungünstig durch die Farbscheiben. In der Stellung wo das rote Licht angeblich leuchtet ist gar kein Leuchtmittel hinter ^^ Geht also gar nicht. Ist nur ein Leuchtmittel, vor dem die Farbscheiben je nach Signalstellung wechseln.
Also ich frage mich eher, wieso er das filmt..? Bzw. wieso er während er gefahren ist gefilmt hat?
Soll ich schreiben:
"Weil das alles geplant war, und ich unter der gleichen Geltungssucht leide, wie manch anderer hier!"?
Mann,. Mann, Mann....Äh...Mann, Frau, Dingsbums sagt man ja heute.....
Was heißt denn: Live gefilmt? Kann an auch nicht live filmen?
Oh man, dabei ist das Überqueren von Bahnstrecken doch so einfach. Rechts gucken, links gucken. Und wenn frei ist, dann los. Sonst halt mal kurz die paar Sekunden warten, bis der Zug durch ist
Warum endet das Video genau an dieser Stelle?
Weil nichts passiert ist?
Hat doch gepasst, und die Breite seines Fahrzeuges sollte man schon gut einschätzen können.
"Hat doch gepasst" - ja, aber auch nur weil der Traktorfahrer erst nach einleiten der Schnellbremsung gemerkt hat, dass da überhaupt ein Zug kommt
Ist schon älter das Video, abe schreibe dennoch mal ein paar Worte. Die Gesamtsituation ist hier schon recht ungünstig für alle Beteiligten. Das hier alle dem Treckerfahrer die Schuld geben wollen, ist natürlich klar. Aber der Bahnübergang ist an der Stelle sehr ungünstig gelegen. Interessant wäre zu wissen, welche Streckengeschwindigkeit dort zulässig ist für die Bahn. Denn daraus ergibt sich das erforderliche Sichtdreieck, welches für den Straßenteilnehmer wichtig ist, um einen herannahenden Zug erkennen zu können. Das man den Schlepper schon vorher auf dem Feldweg zwischen den Feldern sehen können, ist in diesem Fall völlig uninteressant. Stände dort Mais, hätte keiner der beiden Beteiligten sich vorher sehen können. Entscheidend ist die Sichtbarkeit am Bahnübergang. Mich stört dabei die Baumgruppe auf der linken Seite vor dem Bahnübergang. Denn genau dahinter kommt der Feldweg/Wirtschaftsweg und schwenkt dann parallel zu den Gleisen. Man kann deutlich erkennen, das der Schlepper sich bereits kurz vor dem Bahnübergang befindet, wo er für den TF sichtbar wird. Und ebenso ergeht es dem Schlepperfahrer. Er hat auch nur ein kurzes Sichtfenster und ebenso kleines Zeitfenster, die Bahn zu erkennen. Ob der Schlepperfahrer kurz darauf tatsächlich die Absicht hatte, den Bahnübergang zu überqueren, oder sich weiter vor tasten wollte, um bessere Sicht auf die Strecke zu bekommen, denn er befand sich vorher ja noch parallel zu den Gleisen. Rückspiegel hin oder her. Er kann ja auch in den Rückspiegel geschaut haben in dem Moment, wo der Zug noch nicht sichtbar war, da durch die Baumgruppe verdeckt. Und in dem Moment, wo der Zug sichtbar wird bzw. der Schlepper für den TF, befindet sich der Schlepper bereits im Abbiegevorgang, somit zeigt der Rückspiegel (Seitenspiegel) nur noch den Anhänger. Ab dem Moment muss der Schlepperfahrer direkt die Strecke einsehen. Ich will den jungen Fahrer nicht in Schutz nehmen, er hätte sich definitiv respektvoller am Bahnübergang verhalten können, aber man hat es dem Verkehrsteilnehmer auch nicht wirklich gut ermöglicht, einen herannahenden Zug rechtzeitig und sicher zu erkennen. Pfeifen hin oder her. In meinen Augen müsste die Baumgruppe weg. Aber wie gesagt, ich kenne die dort zulässige Streckengeschwindigkeit nicht und somit könnte ich das vorgeschriebene Sichtdreieck nicht ermitteln, ob dies dort eingehalten wurde. Du als TF hast alles richtig gemacht, so viel steht für mich fest. Abgesehen vielleicht von der Tatsache, dass Du Freihand gefilmt hast, aber selbst unter diesen Umstand richtig und schnell reagiert, daher für mich unerheblich. So, das war mal meine Meinung zu der Sache...
Passt doch?
Passt nicht?
Bekloppter Bauer!
Sind halt die ganzen Bauern die nicht fahren können, gute Reaktion vom tf
Lerne erst mal laufen du 🤡🤡
Normal müsste man sowas anzeigen. KP ob das heute noch so geht wie früher, mein Vater hatte damals auch nur knapp mitn Güterzug eine Frau mit Kind verfehlt. Die stand dann dummerweise am nächsten BÜ (ca. 200m weiter) und mein Vater stand genau auf dem BÜ nach der Schnellbremsung. Kennzeichen alles notiert und weiter gings zur Bahnpolizei