LA CONNERIE QUE TOUT LE MONDE DIT SUR LE DRIVER !
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- čas přidán 14. 12. 2023
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Très instructif, comme l'ensemble de tes vidéos, un grand merci
merci !! :)
Merci pour ces précisions
avec plaisir ! :)
Pour moi le meilleur exemple c’est Rory
185 mph de ball speed environ et il est le plus long alors que bcp de joueurs dépassent les 190 mph
Il a juste un optimum parfait angle d’attaque et launch parfait
ça c'est vrai !
Super intéressant, merci Ma👏🏼 Ce qui serait aussi sympa c’est de savoir comment optimiser son driver techniquement (au-delà d’avoir un loft statique adapté), quelles sont les choses à mettre en place, les clés techniques pour être optimal ? Si tu as déjà parler de ça je serai preneur 😊
hello, j'ai fait pleins de vidéos à ce sujet sur la chaine pour mieux driver :)
tu informes de manière tout à fait agréable , ceux que le clubmaker que tu cites faisait de maniere inaudible
c est cool Ma😃
c'est gentil ^^ merci !
merci beaucoup :)
Vidéo très intéressante Ma. Effectivement ce n’est pas ce qu’on peut avoir en tête. Du coup je vais tester différents angles de driver . Bonnes fêtes à tous
bonnes fêtes !! bon test :)
Merci pour le tableau
avec plaisir !
Je pense que tu aurais du intituler ta vidéo « TOUT SUR LE SPIN » 😂. Dans tous les cas merci pour tes explications et ton engagement à nous aider à mieux comprendre le golf. Amicalement.👍👏🏌️♂️
ça aurait pu être un bon titre héhé ! merci :)
👌👍
Baudelaire n'a til pas écrit 'du SPIN à l' ideal'? 😁
héhé c'est exact !
@@LesGolfiteurs
Merci pour cette vidéo. Cela serait super sympa si tu partageais en plus le fichier.
Je l'ai trouvé sur la page facebook de golfnswing ^^
@@LesGolfiteurs merci
Merci Ma !
Une nouvelle vérité rétablie...
Comme quoi, le foisonnement de driver à 8,5, 9,5 et surtout 10,5 n'a pas tellement de sens.
Et surtout, avant de démarrer un fitting Driver, il faudra que je questionne ces personnes avec ces éléments pour m'assurer de la pertinence des propositions qui seront faites !
Tout à fait :), les loft sont bien trop fermés pour la majorité des golfeurs !
tu pourras questionner effectivement, ça serait intéressant :)
Je vous embrasse🔥
Merci pour les explications. Pourrais tu partager le tableau SVP ?
le tableau est sur la page de golfnswing sur facebook :)
@@LesGolfiteurs ok merci le plus simple c’est que je passe au pecq en discuter avec André Thaon. Merci
Bonjour, et bravo...et ce n'est pas la seule connerie que tout le monde dit ... y a du boulot !!
merci ^^ oui il y a beaucoup de bêtises dites au golf !
Merci Pour la vidéo, vivement le trackman sur téléphone que l'on puisse mesurer soit même sa vitesse de swing.
Pour information, c'est l'église qui est au milieu du village et non le contraire 😂😂
ahah oui pardon :p
Hello Ma.
Je ne pense pas qu'on puisse dire qu'avoir beaucoup ou peu de spin c'est bien ou mal. Ce qui est intéressant c'est de connaitre le spin que l'on produit avec notre driver et le comparer à ce spin 'idéal".
Comme tu l'expliquais dans une précédente vidéo, avoir un angle d'attaque remontant fait gagner de la distance par rapport à un angle d'attaque descendant. Et je pense que dans le premier cas le taux de spin doit être plutôt "bas" et dans le deuxième plutôt "haut" . Malheureusement je n'ai pas de trackman pour le vérifier.
Quant on fait une petite chandelle on génère un spin énorme qui fait monter la balle très haut, mais qui n'avance pas et qui retombe à la verticale. Dans le cas inverse de la balle topée il n'y a quasiment pas de spin, la balle ne vole pas mais elle roule des kilomètres.
Je pense que l'angle d'attaque au driver, toutes choses égales par ailleurs, c'est la clé pour générer un taux de spin proche de l'idéal et optimiser sa portée de balle. Mais ce n'est pas si facile que ça 😒
le taux de spin est composante de angle d'attaque + loft dynamique, l'un ne va pas sans l'autre ! mais oui, il y a un spin idéal en rapport avec la vitesse :)
Certainement très juste comme vidéo mais dure à digérer pour 80% des golfeurs situés entre 20 et 30 d’index
Et pourtant….c’est juste fondamental. Je comprends pas comment on peut s’améliorer et avoir un minimum de maîtrise sur parcours si on comprend pas ça.
je ne sais pas ce que vous entendez exactement par imbuvable, mais il est certain que les golfeurs moyens ont encore plus intérêt que les autres à faire monter leur drivers par un clubfitter-clubmaker indépendant qualifié et expérimenté.
Entièrement d'accord. C'est bon à savoir quand est passionné de matos, ensuite il vaut mieux une bonne séance de mise au point et réglage du bois 1 (en franglais, "fitting du driver") avec un professionnel du domaine. Il y en a... Mais pas forcément des magasins spécialisés, qui ont comme premier objectif de vendre les produits standard fournis par les distributeurs (Acushnet, Dunlop, Puma/Cobra, etc.) sans autre forme de procès. D'après ma minuscule expérience, en tout cas... Dans tous les cas, sortez les billets !!
pour qui veut une optimisation de ses clubs, et donc de son driver, ce n'est certainement pas en magasin qu'il pourra la trouver. En effet, comme vous le dites, l'objectif absolument prioritaire des magasins, on peut les comprendre, est la vente, et non cette optimisation. Et, de ce fait, le personnel des magasins, ou pro shops, y compris ceux qui croient pouvoir s'intituler avantageusement "clubmakers", n'a ni la formation, ni l'expérience, ni les outils pour y parvenir. Quant aux billetsà sortir, il est piquant, pour le moins, de constater qu'un driver de marque pris en magasin, et non optimisé, sera très souvent sensiblement plus cher qu'un driver assemblé par un clubfitter/clubmaker professionnel indépendant.
je comprends que cela puisse être imbuvable, j'ai fait de mon mieux :)
très intéressant. Selon ton tableau, pour moi, senior, il me faudrait un angle de décollage de 16° mais hélas aucun driver du commerce ne propose ce réglage
Le launch angle n’est pas le loft, tu tapes le driver en remontant. Un driver a 12 degré pris très en remontant fait le job. Ou un bois 3 rallongé
@@benoitguitard2887 pas nécessairement, l'angle d'attaque et le loft dynamique ne sont pas directement corellés. Pensez à l'image que nous avons tous en tête du Concorde à l'atterrissage : il descendait avec le nez en l'air.
En effet, la seule solution est de faire faire son driver par un clubfitter-clubmaker indépendant qualifié et expérimenté
l'angle d'envol est en relation avec le loft dynamique à l'impact, pas avec l'angle d'attaque. Heureusement d'ailleurs, car si c'était le cas, aux fers, la plupart des balles iraient visiter les taupes ou partiraient au ras du sol...
tout a été résumé par Golfnswing :)
Interressante video mais je n'ai aucune idée et je ne dois pas être seul comment augmenter ou diminuer mon taux de spin (index 19). 😂😂
Et quelle est la vitesse de rotation au départ de la balle et à son arrivée ?? Et le taux de spin s'exprime sur une rotation axiale perpendiculaire à l'horizontale je suppose donc toutes modifications à l'impact (chemin de club in ou out) doit avoir un effet sur le taux de spin non ?
Alors mesure en laboratoire avec un robot !
A discuter de plus pres🤣
comme je l'indiquais plus haut, la seule solution est de faire faire son driver par un clubfitter-clubmaker indépendant qualifié et expérimenté
faut que tu bouges soit l'angle d'attaque, soit ton loft dynamique, ou les deux, pour modifier le taux de spin :)
et oui, toute modification de chemin peut bouger l'AA ou le LD.. ah.. si tout était plus simple ^^
La plupart des joueurs de petite portée au drive(-180m carry) vons aussi loi au bois 3, d ou l invention des driver a 13 voir 14 degrés. Marketing pour vendre un club de plus, ca marche aussi avec les fer: f3 Ne vas pas plus loins qu un f6. Mais bon il faut 14 club dans le sac. €. Perso je pense que pour les petits frappeur, une demie serie avec ecart d angle de 6° au lieu de 4° serais parfait : sw 56, gw 52, p 46, f9 40, f8 34, f7 28, f6 24, b5 20, ca suffit. Avec des shaft court, soit 9 club dans le sac avec putter.
Tout à fait d’accord avec toi
Ok pour l'analyse mais on observe bien souvent que les joueurs amateurs en général ont un taux de spin trop élevé par rapport à leur vitesse ;avec ton expérience de prof , peux tu confirmer cela !? Merci 😗
Yes C’est vrai, vu qu’ils attaquent en majorité en descendant, avec un spin loft qui explose
Donc si je comprends bien, avce une vitesse de 95 miles, pour optimiser ma longueur de drive je dois avoir un taux de spin d'environ 2700 tours avec un angle de 14.8°. Est ce que je dois changer de driver pour obtenir cet angle d'attaque le plus proche de 14.8?
pas forcément, l'angle de décollage est en corrélation direct avec le loft dynamique, tu peux swinguer différemment pour obtenir ce launch angle là, mais sinon le matos est aussi une autre solution !
Sur trackman je trouve que la roule est optimistes… a part en plein ete j ai jamais autant de roule … je pense que leur référence c est les fairways Americain
c'est possible héhé
Le marketing est tellement puissant au vu des moyens colossaux investis par les multinationales du golf que ça fait vraiment plaisir quand quelqu’un démontre par A + B les conneries qu’ils nous inventent pour vendre leur camelote ! Si tu pouvais nous partager le tableau ça serait super 😊
je l'ai trouvé sur le page facebook de golfnswing ^^
🙏
Très intéressant Ma j’ai tenu jusqu’au bout 😅
Moi j’ai un 10,5 je pense que je vais le régler à 12 pour voir la différence 🎉
Compte pas sur les bagues de réglage des drivers…c’est bidon.
@@jean-baptistedelbos8050 en effet, en manipulant ces "hosels ajustables", en réalité, on ne fait que faire varier l'angle de la face...
c'est vrai ^^
Ok les gars merci pour vos réponses je touche rien 😅
Un grand merci à Ma de, une fois de plus, mettre en évidence la profonde malhonnêteté et le caractère aussi fallacieux que trompeur du discours de nombre de grandes marques, et de leurs thuriféraires que sont, très généralement, les magazines golfiques qui vivent de la publicité que font ces marques dans leurs publications, et la plupart des commentateurs, soit incompétents, soit eux mêmes directement ou indirectement stipendiés par ces dites marques.
Alors oui, bien sûr, il n'y a pas de taux de spin qui optimiserait le drive de tous les golfeurs, mais il faut aussi ajouter qu'il n'existe rien de tel que des "drivers low spin". En effet, à vitesse de frappe donnée, le taux de spin que procurera un driver dépendra du loft dynamique, à l'impact, du driver qui, lui même dépend du loft du driver et de la position des mains du golfeur à cet instant, (plus ou moins en avant ou en arrière), de l'éventuelle torsion du shaft vers l'avant, le "bend", qui lui même est fonction du "profil" du shaft et du moment du "release" du golfeur (relâchement des poignets), ainsi que et de l'angle d'attaque.
Et quand vous pensez que, en plus, la longueur du shaft, son poids, l'équilibre du club, l'angle de sa face , sans oublier le grip, jouent, aussi, un rôle considérable dans la façon dont vous le jouez, cela signifie que si vous sortez d'un magasin avec un driver "fitté" ou pas, par un "vendeur-fitteur", qui n'a ni les connaissnces techniques , ni les moyens matériels permettant de faire les réglages nécessaires, c'était vraiment, comme si vous gagniez à l'Euro Million, votre jour de chance !
merci André ! :)
Si vous voulez, dîtes moi quelle est votre vitesse de swing, je vouscommuniquerait quelle derait être votre distance, carry et totale.
Remettre l'église au centre du village 😉!
ahah oui c'est ça
En fait, le spin réduit ne parle qu'aux gens du plus haut niveau de jeu. Qui vont préférer un driver en 9° de loft. Sauf des p'tits rigolos en distance comme Koepka, 10.5°, allez savoir pourquoi 😂. Moi, c'est 11.5° pour les conditions beau temps belle mer. Sinon juste 1 de moins dans le blizzard et l'ondée normande 😊😊... Histoire de chercher à faire des balles basses pour passer sous le vent 😅😅...
Koepka, comme dustin Johnson ou Cameron champ enlève énormément de loft à l’impact du fait du lag énorme et de l’extension de son poignet à l’impact. Donc oui, loft statique de 10,5, mais loft dynamique de l’ordre de 7…..avec 120 mph de vitesse de club ça va nickel 😉
@@jean-baptistedelbos8050 Pas faux. J'étais à côté de Koepka au practice il y a dix ans, j'avais eu l'impression qu'il avait quelque chose de plus que les autres, cette sorte de capacité à l'accélération retardée mais ultra forte. Votre explication tient la route.
à condition d'avoir suffisamment de vitesse, le lag a pour effet d'augmenter le bend (torsion du shaft vers l'avant), et donc le loft dynamique., c'est la position des mains et l'action des poignets qui peuvent diminuer le loft dynamique.
Super, un peu répétitif, ça aurait été cool de partager tableau.
Sorry :(
Salut Ma,
J’ai un soucis 😂, quand je regarde le tableau, les valeurs correspondent toutes… sauf le spin . Je ne comprends pas …
Vitesse de club : 105
Vitesse de balle : 157
Angle de décollage : entre 12 et 15
Spin :3500???
Angle d’attaque : -2
Loft statique: 9,5
Spin loft trop élevé sûrement ! 🧐
C'est plus compliqué que cela... Spin + Launch Angle + Vitesse DE LA BALLE (initiale). Pas la vitesse du swing. On peut avoir une vitesse de swing moyenne et une vitesse de balle élevée. Ou lycée de Versailles.
A croiser avec la dispersion (gros draw = plus long).
Je prends mon exemple : je "loade" mon drive court à la montée, et je "déclenche" mon accélération tard, donc ma vitesse de swing est plutôt minable. Mais j'envoie ma balle plus loin que mon collègue de jeu qui speede à mort dans son swing 😅!
La vitesse de la balle est directement fonction de la vitesse de la tête de club modérée par le smatch factor. Sur un driver, si on centre bien, le smash factor est de 1,45/1,5 à la louche. Donc si, et absolument si, la vitesse de balle dépend directement de la vitesse de club à condition de bien centrer la balle.
Vitesse de la tête, oui. Pas forcément vitesse du swing. Prenez le cas de la boxe anglaise. Vous retrouvez la même notion.
@@grandpagolf ce que l'on désigne par vitesse de swing ou "swing speed' est la vitesse de la tête du club mesurée à l'impact
@@golfnswing7703 La sémantique, houlala !... Il faudrait un jour appeler un chat un chat ! Pas étonnant que des tas de gens trouvent ce sport si compliqué (j'en ai autour de moi) et s'en détournent en courant...
oui, et tout le système "main stream" , sous la coupe des grandes marques qui l'irriguent diretement ou indirectement de centaines de millions de dollars a intérêt à entretenir ce "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?". En efet, cela est une des clés du renouvellement continu et très généralement inutile, voire pénalisant, de leur matériel par les golfeurs bercés d'illusion par le discours des dites marques et, il faut le dire, l'esthétique très réussie et "trendy" de leurs produits. Une des illustrations la plus spectaculaire de cette stratégie est l'opposition farouche du système aux séries à longueur unique, sujet évoqué par ailleurs par Ma.