F1やスーパーカーが採用するセンターロックナットはなぜ普及しない？

[@user-rw7zo7ww9f]

６００ナノメートルはオレンジ色の波長ぐらい。

[@zxc1524]

600Nmなら大型トラックのホイールナットの締め付けトルク並みだな

[@silvia-s15drift]

学生時代にバイト先でgt3のホイール交換やらせてもらったんだけど、店長が満面の笑みで裏からクソでかトルクレンチ抱えて登場した時はアガった🤟

[@user-eg1yw2ke7x]

範馬勇次郎なら鼻歌まじりで指先の力で緩める事ができそう

[@onsoku.0603]

まずは秒でタイヤ交換する必要が無いですからねww

[@tyouicbm]

これやったことあるけど楽しいよ

[@kei8166]

理由が分かりやすかったです。

[@GranFatalite]

600とか大型トラック並で草

[@user-ro2el3kj3k]

センターロックにしたらまずホイールを盗めないから盗難対策にはなるw

[@user-tz4yp2vv7w]

そもそも市販車なら、タイヤ交換にそこまで時間短縮求めてない(笑)

[@islington5982]

F1「ｷﾞｭﾙｲｲｲｲｲ」

[@loveistofu]

Nｍのことを『ナノメートル』と発音している。

[@user-wy3pn2jg5r]

✕600nm(ナノメートル)

[@doridori101]

ちなみに、スカイラインGT-RのRB26のクランクプーリーボルトの締め付けトルクが500Nmです。

[@broken_pro_controller]

タイヤ交換時期によく離タイヤのニュースが流れると、センターロックなんて一般人に使わせてはいけないと思うよな

[@Haynesmania]

古い車のワイヤホイールは構造上多穴に出来ないのでセンターロック

[@zebius_74japan77]

勘違いするとあれだから一応マジレスしておくと、Nmはナノメートルじゃなくて、ニュートンメートル。

[@user-ic6dp6no6l]

しかもセンターロックナットは毎回交換必須、再使用厳禁

[@Falken0014]

やってる事は要するにタイヤ履き替え如きでアクスルナット回してる様なモンだしな

[@user-lc8bt2qz7u]

ナノメートルは長さの単位　トルクはニュートン・メートルと言ってください