Спасибо за идею 👍 С'инжинерил такой же кронштейн, всё работает. Главное на кронштейне сделать петлеобразователь, чтобы ремень не крутился когда не надо. Шкив оставил тот же, ничего не протачивал, ремень использовал Z(0)1400, ролик грм ваз 2112, пружину газа карбюратора ваз 2108 для оттягивания прижимного ролика
Толковый обзор,подписался,у меня то же зонгшен,собираюсь переключение пониженной и повышенной скоростей вывести на руль,чтобы не перекидывать ремень.Кронштейн надо кумекать,крепить на движок вместо заводского,два ролика с Оки,трос сцепления,ручку заказал.Скажи,при расточке шкива не утончились бурты,не отломятся ли со временем.
Нужно ролики ставить как на двигателе,диаметр,ремни дольше прослужат а скорость подбирать либо колесами либо ведомым шкивом,а так реверс отлично вообще.
Зачем купил неву, надо было Оку там уже не надо не чего переделать, и редуктор будет надёжнее, у меня тоже нева мб-2 с классическим редуктором, я заказал у Михаила два ролика для переключения пониженной и повышенной, они мне нужнее, для комфортной работы и езды.
Привет дружище, да какая на мотоблоке может быть комфортная езда или работа вообще, ребячество это просто, меня мотоблок вообще не устраивает, это всё делалось для интереса, по молодости так сказать, а зачем тебе пониженная - повышенная передача, что это даёт, на моей земле всё равно спину сломаешь, вывод один трактор никакой мб. не заменит, я ничего на мб. не делаю, просто экспериментировал , а мнение у каждого своё, удачи...
@@serjo83мне тоже по началу не устраивал мотоблок нева, но потом переделав двойное сцепления пониженная и повышенная мотоблок стал как иномарка с кпп автомат, тоесть при езде с телегой не важно груженая или пустая всегда трогаешся с место спокойно и плавно на пониженной второй потом также меня сцепление на повышенной второй тоесть переключаеш на ходу без всякого рычага и редуктора, также при работе косилкой удобно когда густая трава косишь на пониженном первом, где мало на повешенном и все это меняешь без остановки. В ютубе все это есть.
Спасибо за идею 👍
С'инжинерил такой же кронштейн, всё работает. Главное на кронштейне сделать петлеобразователь, чтобы ремень не крутился когда не надо. Шкив оставил тот же, ничего не протачивал, ремень использовал Z(0)1400, ролик грм ваз 2112, пружину газа карбюратора ваз 2108 для оттягивания прижимного ролика
Не надо выдумывать , за нас всё продумано , на Неву купи с оки большой шкив и задней передачи все , у меня это 1992 я практикую
@@user-ey4pp7qh4tпоподробнее, где что купить🙏
Ролик натяжителя должен быть больше,что б ремень работал дольше,не поймехи,что нашли то прилепили
Хорошая работа👏👍
Ещё бы размеры указал этой пластины, на которой ролик держится, цены бы тебе не было 😉
Задний ход. Фото, доп видео размеры можно
Толковый обзор,подписался,у меня то же зонгшен,собираюсь переключение пониженной и повышенной скоростей вывести на руль,чтобы не перекидывать ремень.Кронштейн надо кумекать,крепить на движок вместо заводского,два ролика с Оки,трос сцепления,ручку заказал.Скажи,при расточке шкива не утончились бурты,не отломятся ли со временем.
Добрый вечер а размер плотины можно
Нужно ролики ставить как на двигателе,диаметр,ремни дольше прослужат а скорость подбирать либо колесами либо ведомым шкивом,а так реверс отлично вообще.
Толково
размеры кронштейна
Размеры реверса
Я правильно понял, что в Вашем редукторе есть задняя передача, а Вы сделали реверс как на старых МБ-1 ?
Да, так удобнее работать.
@@serjo83работать гораздо удобнее,но пониженная гораздо больше нужна,чем удобство.
Лично мне пониженая абсолютно не нужна, нужна передача ещё выше....
Пиздец новинка!? У меня ока и нева , после агро , арго продал , купил т - 25 Владимир !, ока , нева , Владимир мои друзья и попутчики !!!
дай размеры будь человеком
Размеры чего?!?
Зачем купил неву, надо было Оку там уже не надо не чего переделать, и редуктор будет надёжнее, у меня тоже нева мб-2 с классическим редуктором, я заказал у Михаила два ролика для переключения пониженной и повышенной, они мне нужнее, для комфортной работы и езды.
Привет дружище, да какая на мотоблоке может быть комфортная езда или работа вообще, ребячество это просто, меня мотоблок вообще не устраивает, это всё делалось для интереса, по молодости так сказать, а зачем тебе пониженная - повышенная передача, что это даёт, на моей земле всё равно спину сломаешь, вывод один трактор никакой мб. не заменит, я ничего на мб. не делаю, просто экспериментировал , а мнение у каждого своё, удачи...
@@serjo83мне тоже по началу не устраивал мотоблок нева, но потом переделав двойное сцепления пониженная и повышенная мотоблок стал как иномарка с кпп автомат, тоесть при езде с телегой не важно груженая или пустая всегда трогаешся с место спокойно и плавно на пониженной второй потом также меня сцепление на повышенной второй тоесть переключаеш на ходу без всякого рычага и редуктора, также при работе косилкой удобно когда густая трава косишь на пониженном первом, где мало на повешенном и все это меняешь без остановки. В ютубе все это есть.