Демонтаж/снятие муфты VAG Haldex 4 полного привода 4motion. VW TIGUAN 2.0TSI. По инструкциям завода.
Vložit
- čas přidán 25. 02. 2020
- Здравствуйте.
Сегодня буду снимать с автомобиля муфту полного привода автомобиля Volkswagen Tiguan 2.0tsi.
На этом автомобиле есть проблема, а именно, блокируются задние колеса при повороте или развороте автомобиля. Подозрения на заклинившую муфту. Диагностику полного привода этого автомобиля, смотрите в моих прошлых видео.
Работы буду производить согласно инструкции производителя по ремонту и обслуживанию.
Покажу последовательно все этапы, от подготовки до непосредственно демонтажа. Покажу чем и как работаю. Косяки и проблемы, сложности.
Цель на сегодня - извлечь муфту с заднего моста.
После извлечения больного)), увиденное меня лично немного шокировало, такое количество грязи и отработанных материалов, продуктов износа я не ожидал увидеть!
Все работы производятся своими силами в гараже, делаем всё быстро и максимально понятно.
Чувствую это не конец моих приключений с этим авто)
Далее, обо всем по порядку.
Смотрите в этом видео! Будет интересно.
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал.
Спасибо за просмотр.
#THEmasteROCKTV
Спасибо тебе добрый человек 😁👍👍
Спасибо и вам!)
снимал кардан не один раз, ничего не метил, в произвольном положении прикручивал назад, ничего ни бьет, ни вибрирует
не нужно нижнюю гитару откручивать, достаточно открутить подвесной
у меня сейчас пробег 235 тысяч, в ближайшее время полезу менять жижу
Приветствую. Ну, литература и практика говорят что метить надо, но каждый делает что и как считает нужным. 😇 кому-то повезёт, а кому-то нет. Как религия скорее всего.
хорошее видео, спасибо
Спасибо за комментарий!
Классное видео. Спасибо.
Такая же беда. Всю голову сломал. И промывал и проверял клапана, муфту. Предохранитель вытаскиваешь, все нормально стает. Как вставляешь, так сразу скрежет.
А где и какой предахронитель снимал?
@@mo1oko55 предохранитель на полный привод 10А под рулем. Снизу 2ой ряд. Слева 2ой.
czcams.com/video/27rJnEDwiLI/video.html
Здесь смотрите, все понятно
10:20
Спасибо,еще такой вопрос человек мне как то отключил халдекс только как я не вкурсе,все фишки на месте,а привод задний отключен....отключал на подъемнике с низу жена сидела в машине ...
@@themasterocktv82 блин вообще незнаю уж что делать с этим халдексом,как его могли отключить с подъемника,просто человек кто это делал уехал и сменил сим карту,он точно отключал ,машина была на верху,но хотя я смотрел с ямы все фишки на месте,можел он открывал крышку халдекса?и иам что то делал?хотя там стоит только клапан давления масла????хз незнаю что и делать......
Спасибо
Вам спасибо за просмотр и поддержку!
Под двигателем не обязательно крутить, можно без этого эластичную муфту от халдекса отсоединить.
Здравствуйте а полностью снять в сборе задний мост сложно?
У меня после замены фильтра и жидкости в муфте у дилера забыли фишку поставить на место.
Приборка молчала и только с помощью шнурка выдавала ошибку на обрыв электрической цепи.
Я думаю, что это была фишка питания насоса. Если бы выключили ЭБУ приводом, была бы ошибка.
@@themasterocktv82
Когда понял, что задний привод не работает - заехал а сугроб задом, то решил на подъёмнике посмотреть для начала.
В итоге фишка просто болталась. Та которая бОльшая по размеру.
А шнурком показывало обрыв электрической цепи.
3.34 - может всетаки 12 гранная просто - или там реально ЕТоркс? Что-то непохоже
Вопрос понял. Оговорка ачепятка. Верный ответ - бигексогональная головка 10. Хотя тип Е16 тоже на него находит и цепляет, но открутит ли? ;)
@@themasterocktv82 а то я вчера вечером поехал за инструментом взял прямой накидной ключ 8-10 и вдруг из ролика вспоминается "тип Е" - думаю что за н555 зачем он там - беру Е торксы на всякий случай 10-12 но про себя понимаю что неможет быть и там обычная 12 гр головка
А бензобак тяжёлый на нем? Не в курсе? Если выкатать до лампы топливо.
Бензобак пластиковый. Вес не большой. Но я бы рекомендовал с помощником делать или с подставкой как при съеме кпп. Бак из двух половинок и ска не удобный в монтаже.
Устанавливали пружину на vw t5 12гв.полн. привод. Давили на ричаг вниз, витянули полуось с"раздатки" вместе с флянцем с правой сторони. Потекло масло, вставили назад, течет. Что ми там наделали? Помогите пожайлуста советом. Спасибо
Вітаю. Можна українською, якщо Вам зручно.
Скоріше за все, пошкодили манжетне ущільнення валу з фланцем. Зараз більшість манжет виготовляють з ПТФЕ (тефлону), що довго працюють статично, але не стійкі до різких радіальних навантажень.
Дякую Вам